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CGE model-based analysis of the neutralized hybrid carbon policy and its decomposed effects on economic growth,carbon reduction,and energy utilization costs 被引量:7
1
作者 Rui Sun Dan Kuang 《Chinese Journal of Population,Resources and Environment》 2015年第1期43-54,共12页
The hybrid policy is a flexible policy tool that combines features of carbon trading and carbon taxation.Its economic and environmental effects under China's background are still not studied in detail.Given the ex... The hybrid policy is a flexible policy tool that combines features of carbon trading and carbon taxation.Its economic and environmental effects under China's background are still not studied in detail.Given the exogenous carbon reduction targets,carbon prices,and carbon tax-rates,by computable general equilibrium modeling methods and factor decomposition methods,this article investigates direct and cascaded effects of the hybrid policy on economic growth,energy utilization,and carbon emission on the national level and the sector level,with China's national input-output data-set.Stepwisely,policy scenarios with irrational estimated results are selectively excluded based on comprehensive evaluation among economic,carbon reduction and other policy targets.As a result,against national economic conditions in 2007,the hybrid policy,with a carbon reduction target of -10%,a carbon tax-rate of around $10,and a ceiling carbon price of $40,is highly recommended,because of its significant lower economic loss,lower energy utilization cost,and practical robustness against fluctuation of energy market and carbon market.Furthermore,by decomposition analysis,carbon reduction-related costs are decomposed into a direct part that includes carbon allowance price and carbon tax,and an indirect part as the energy price incremental induced by direct carbon costs.Gross carbon reduction may be decomposed into three parts such as energy intensity,economic scale,and technical progress.And,carbon taxation is the main policy tool that stimulates to improve the energy efficiency. 展开更多
关键词 hybrid POLICY CGE modeling CARBON TAXATION CARBON TRADING energy utilization cost
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Reactive Power and FACTS Cost Models’ Impact on Nodal Pricing in Hybrid Electricity Markets
2
作者 Ashwani Kumar 《Smart Grid and Renewable Energy》 2011年第3期230-244,共15页
In a competitive environment reactive power management is an essential service provided by independent system operator taking into account the voltage security and transmission losses. The system operator adopts a tra... In a competitive environment reactive power management is an essential service provided by independent system operator taking into account the voltage security and transmission losses. The system operator adopts a transparent and non-dis-criminatory procedure to procure the reactive power supply for optimal deployment in the system. Since generators’ are the main source of reactive power generation and the cost of the reactive power should be considered for their noticeable impact on both real and reactive power marginal prices. In this paper, a method based on marginal cost theory is presented for locational marginal prices calculation for real and reactive power considering different reactive power cost models of generators’ reactive support. With the presence of FACTS controllers in the system for more flexible operation, their impact on nodal prices can not be ignored for wheeling cost determination and has also to be considered taking their cost function into account. The results have been obtained for hybrid electricity market model and results have also been computed for pool model for comparison. Mixed Integer Non-linear programming (MINLP) approach has been formulated for solving the complex problem with MATLAB and GAMS interfacing. The proposed approach has been tested on IEEE 24-bus Reliability Test System (RTS). 展开更多
关键词 Real and REACTIVE POWER NODAL Price REACTIVE POWER cost model FACTS cost model Bilateral Transactions hybrid Market model
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带时间窗的物流配送区域划分模型及其算法 被引量:17
3
作者 王勇 毛海军 刘静 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1077-1083,共7页
针对烟草行业存在客户点大规模、客户需求量不固定、配送车辆最大行驶距离限制以及客户点送货时间不固定等特点,综合考虑配送的多产品、多客户、时间限制等影响因素,通过聚类方法划分不同的配送单元,应用整数规划选择中转站不固定配送单... 针对烟草行业存在客户点大规模、客户需求量不固定、配送车辆最大行驶距离限制以及客户点送货时间不固定等特点,综合考虑配送的多产品、多客户、时间限制等影响因素,通过聚类方法划分不同的配送单元,应用整数规划选择中转站不固定配送单元,以物流配送网络构建的总成本最小化为目标函数,建立了基于配送单元的固定成本和变动成本以及带时间窗的时滞成本的数学规划模型,并提出了一种改进粒子群-遗传混合算法进行直接求解.该算法在评价函数中隐含加入了距离和时间等约束条件,并设计了算法间选择性赋予方法,具有较高的全局和局部搜索能力.实例仿真表明,该混合算法的优化性能和效率优于PSO算法、GA算法、GA-PSO算法和M PSO算法,因此能够更有效地解决大规模配送点的物流配送区域划分问题. 展开更多
关键词 物流配送 配送单元 时滞成本 数学规划模型 混合算法
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考虑电驱动系统成本的混合动力汽车参数综合优化 被引量:4
4
作者 周云山 杨豪杰 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第3期265-271,共7页
提出了一种并联式混合动力汽车(HEV)参数综合优化算法,以解决其能量管理与动力系统匹配经常各自独立进行的问题。该方法考虑电驱动系统成本,用改进型模糊能量管理策略,以能量管理策略参数、动力系统匹配参数为决策变量,以等效综合油耗... 提出了一种并联式混合动力汽车(HEV)参数综合优化算法,以解决其能量管理与动力系统匹配经常各自独立进行的问题。该方法考虑电驱动系统成本,用改进型模糊能量管理策略,以能量管理策略参数、动力系统匹配参数为决策变量,以等效综合油耗、电机与电池组总成本为目标函数,在ADVISOR仿真环境下,用多目标遗传算法优化求解。结果表明:在保证整车动力性的前提下优化后,等效油耗降低23.0%,电机和电池组总成本降低41.9%;一氧化碳CO的100 km排放质量降低10.8%,碳氢化合物HC的排放降低22.2%,氮氧化物NOx的排放降低27.0%,改善了发动机效率与电机效率;验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 成本模型 参数综合优化 模糊能量管理策略 多目标遗传算法
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混合建筑造价估计经济模型研究与仿真 被引量:10
5
作者 曾晖 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2015年第3期430-433,共4页
对差异化较大的混合建筑进行造价估计一直是建筑学中的难点。主要是因为,在混合建筑中,建筑之间存在着差异化不同的内在联系,这种联系之间随着建筑的不同,相互的约束性也不同。传统的造价估计建模,对差异化较小的建筑造价采用叠加的方... 对差异化较大的混合建筑进行造价估计一直是建筑学中的难点。主要是因为,在混合建筑中,建筑之间存在着差异化不同的内在联系,这种联系之间随着建筑的不同,相互的约束性也不同。传统的造价估计建模,对差异化较小的建筑造价采用叠加的方法完成。对大差异的建筑估计往往存在高维约束,很容易造成模型不收敛,评估模型不准确。提出了一种多造价信息合理限制的混合建筑造价优化模型,选择建筑造价估计限制属性变量,构建特征因素模糊限制集,采用隶属函数描述混合建筑特征的相似度,获取混合建筑特征因素的量化值,得到模糊限制因子集的隶属度,将模糊数学同限制模型的最佳解进行有效融合,塑造了模拟混合建筑造价信息估算模型,实验结果说明,所提模型可对不同类型的混合建筑造价进行准确估计,具有较高的估算效率和精度。 展开更多
关键词 混合建筑 造价 估计 模型 多造价信息 限制
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我国纯电动与混合动力公交车发展的经济性分析 被引量:14
6
作者 唐葆君 刘江鹏 《中国能源》 2013年第8期37-41,47,共6页
本文以纯电动和混合动力公交车为分析对象,建立了公交车的全生命周期成本模型,预测了未来10年纯电动和混合动力公交车的全生命周期成本,同时将两种新能源公交车与传统柴油公交车就成本和经济性进行了比较分析,得出到2015年我国应大规模... 本文以纯电动和混合动力公交车为分析对象,建立了公交车的全生命周期成本模型,预测了未来10年纯电动和混合动力公交车的全生命周期成本,同时将两种新能源公交车与传统柴油公交车就成本和经济性进行了比较分析,得出到2015年我国应大规模推广混合动力公交车,而到2020年左右,纯电动公交车和混合动力公交车应该成为城市公交车的主力。同时,通过敏感性分析找出了影响两种公交车成本的关键因素。 展开更多
关键词 纯电动公交车 混合动力公交车 全生命周期成本模型 敏感性分析
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通讯网络影响下自主车队的控制 被引量:10
7
作者 岳伟 郭戈 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1041-1048,共8页
对通信网络影响下自主式车队的控制,建立了车队通讯网络诱导因素影响下的混合车队控制模型,这模型充分学虑了车队与通讯网络诱导因素(如:量化、延时与丢包),在很大程度上完善了现有的车队控制系统模型,在该模型基础上设计可以解决车队... 对通信网络影响下自主式车队的控制,建立了车队通讯网络诱导因素影响下的混合车队控制模型,这模型充分学虑了车队与通讯网络诱导因素(如:量化、延时与丢包),在很大程度上完善了现有的车队控制系统模型,在该模型基础上设计可以解决车队通讯网络影响的保性能控制算法,并进一步设计克服领队车辆干扰的控制器.仿真试验表明,本文获得的控制方法不但可实现车队的稳定运行控制,而且使车队控制效果大大改善. 展开更多
关键词 混合模型 量化 延时与丢包 保性能控制 H∞控制
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计及P-Q非线性耦合的混合交易模式阻塞费用分摊 被引量:1
8
作者 江辉 彭建春 +1 位作者 欧亚平 李朝昀 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期39-42,51,共5页
本文基于有损耗的交流潮流追踪提出了一种混合交易模式的阻塞费用分摊新方法.这种方法以发电机对线路阻塞和负荷的贡献份额为基础,先将线路的阻塞费用归口到发电侧,再分摊给对阻塞有贡献的发电方、用户和双边(多边)交易.贡献份额中直接... 本文基于有损耗的交流潮流追踪提出了一种混合交易模式的阻塞费用分摊新方法.这种方法以发电机对线路阻塞和负荷的贡献份额为基础,先将线路的阻塞费用归口到发电侧,再分摊给对阻塞有贡献的发电方、用户和双边(多边)交易.贡献份额中直接计及了P Q间的非线性耦合,既保证了收支平衡,又适应混合交易和任何单一的市场模式,对1个4节点系统进行的仿真分析结果验证了本文方法的有效性. 展开更多
关键词 电力传输 电力市场 混合交易模式 阻塞费用分摊 交流潮流追踪
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通讯网络影响下自主车队分散式控制 被引量:5
9
作者 岳伟 郭戈 王丽媛 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第B09期144-151,共8页
针对基于网络的自主式车队控制这一重要课题,建立了充分考虑车队间通讯网络限制影响(如:网络量化、延时以及丢包的问题)的交叠式混合车队纵向控制模型.针对该车队系统设计分层式结构的控制器,第一层为反馈线性化控制器,第二层为分散式... 针对基于网络的自主式车队控制这一重要课题,建立了充分考虑车队间通讯网络限制影响(如:网络量化、延时以及丢包的问题)的交叠式混合车队纵向控制模型.针对该车队系统设计分层式结构的控制器,第一层为反馈线性化控制器,第二层为分散式保性能控制器.通过顶层反馈线性化控制器消除车队系统的非线性,进而针对线性交叠系统设计分散式保性能控制器.该分散式保性能控制器解决了车队间通讯网络存在网络量化、延时及丢包的问题,不但实现车队的稳定运行控制,而且使车队控制效果大大改善.并通过仿真试验证明所获得的控制方法的有效性. 展开更多
关键词 交叠式混合模型 量化 延时与丢包 保性能控制
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云环境下利用混合成本模型的作业调度方法
10
作者 张少辉 王大羽 韩秋英 《控制工程》 CSCD 北大核心 2017年第4期851-856,共6页
启发于可分负载理论(Divisible Load Theory,DLT)在分布式网络系统中处理大规模计算负载的有效性,提出一种基于混合成本模型和DLT的多QoS作业调度方法,并将其应用于云计算中,该方法的核心策略是最小化云计算环境下的作业调度整体执行时... 启发于可分负载理论(Divisible Load Theory,DLT)在分布式网络系统中处理大规模计算负载的有效性,提出一种基于混合成本模型和DLT的多QoS作业调度方法,并将其应用于云计算中,该方法的核心策略是最小化云计算环境下的作业调度整体执行时间。首先,在分析过程中采用均匀处理器;然后对负载分配闭合形式的解,将获得的封闭解作为负载分数分配给每个处理器,并讨论闭合形式解的推导过程;最后利用一种最大化的方式来进行作业调度,即云提供商可以获取其服务的最大利益并满足用户工作所需的QoS。为了评估提出方法的性能,仿真实验在不同数量不同属性的作业和不同数量机器上进行,实验结果可以看出,当节点数量增加时,总成本在减少。在所有标准情况下,对于任意数量的处理节点均获得最好的有效性。 展开更多
关键词 可分负载理论 混合成本模型 云环境 负载分配 作业调度
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烟草配送中心混合仓储模式决策选择模型研究 被引量:2
11
作者 高詹 《物流技术》 北大核心 2013年第6期88-90,共3页
根据烟草配送中心常用的混合仓储模式,建立了涉及土建费用、仓储设备投资、征地费用、设备动力费用、人员费用的综合费用模型。以郑州市烟草配送中心数据进行实证,运用Matlab软件编程计算,模拟日平均销量变化时不同仓储模式综合费用的... 根据烟草配送中心常用的混合仓储模式,建立了涉及土建费用、仓储设备投资、征地费用、设备动力费用、人员费用的综合费用模型。以郑州市烟草配送中心数据进行实证,运用Matlab软件编程计算,模拟日平均销量变化时不同仓储模式综合费用的变化趋势,对混合仓储模式决策选择进行定量分析,为烟草配送中心理性选择仓储模式提供了决策依据。 展开更多
关键词 烟草配送中心 混合仓储模式 综合费用
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混合云计算环境下利用AMPL建模的应用程序计算开销最小化 被引量:2
12
作者 王洪峰 任国恒 《西南师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第7期41-49,共9页
针对基于多云的任务规划问题,为了最小化应用程序计算开销,提出了一种基于AMPL语言的建模方法.分析了混合整数非线性规划问题,为应用程序最小化定义了输入数据、辅助参数和变量,利用AMPL语言建模将问题公式化,从而最小化任务规划的计算... 针对基于多云的任务规划问题,为了最小化应用程序计算开销,提出了一种基于AMPL语言的建模方法.分析了混合整数非线性规划问题,为应用程序最小化定义了输入数据、辅助参数和变量,利用AMPL语言建模将问题公式化,从而最小化任务规划的计算开销.最后通过仿真实验验证了本文方法的有效性及可靠性. 展开更多
关键词 混合云计算 AMPL建模 开销最小化 分布式 混合整数非线性规划
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风光互补发电系统低碳效益建模研究 被引量:1
13
作者 唐浩 杨国华 李卿 《电力科技与环保》 2016年第5期47-50,共4页
对风光互补发电系统低碳效益的研究具有重要意义。首先对系统发电设备的初始投入和运营维护成本及系统储能设备的投入和维护成本进行建模;然后对系统的碳排放量及维护过程中产生的碳排放量进行模型分析;最后以某地的离网型风光互补发电... 对风光互补发电系统低碳效益的研究具有重要意义。首先对系统发电设备的初始投入和运营维护成本及系统储能设备的投入和维护成本进行建模;然后对系统的碳排放量及维护过程中产生的碳排放量进行模型分析;最后以某地的离网型风光互补发电系统为例,与单独的风力发电和光伏发电系统进行对比分析,结果表明风光互补发电系统比单独的风力和光伏发电系统具有更好的低碳效益。 展开更多
关键词 风光互补 低碳效益 成本 建模
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高铁参与下考虑时间窗的生鲜品多式联运路径选择 被引量:10
14
作者 李玉民 邱梦 +1 位作者 闫凯丽 刘颀欣 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期54-61,共8页
针对生鲜品小批量、高时效的运输需求,提出将高铁作为一种运输方式参与到生鲜品多式联运中。考虑中间节点混合时间窗以及目的地收货软时间窗约束,以运输成本、中转成本、时间惩罚成本、蓄冷成本和质量损耗成本构成的总成本最小为目标,... 针对生鲜品小批量、高时效的运输需求,提出将高铁作为一种运输方式参与到生鲜品多式联运中。考虑中间节点混合时间窗以及目的地收货软时间窗约束,以运输成本、中转成本、时间惩罚成本、蓄冷成本和质量损耗成本构成的总成本最小为目标,构建多式联运路径选择与运输方式组合模型。以“哈尔滨-昆明”区间多式联运为例进行算例分析,采用混合田口遗传算法求解,算例结果表明:考虑节点时间窗时选择“高铁+公路”路径运输组合方式更优;节点时间窗的存在虽然会在一定程度上造成时间价值成本的增加,但具有较强的现实合理性,说明模型能够有效地为生鲜品快速多式联运提供实用性的路径参考。 展开更多
关键词 交通运输工程 生鲜品多式联运 时间窗 成本分析 路径优化模型 混合田口遗传算法
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基于可靠性的地铁车齿轮箱维修周期优化 被引量:10
15
作者 李雨晗 李永华 宫琦 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第4期37-41,共5页
考虑到齿轮箱的故障率会随着维修次数的增加而上升,引入基于役龄回退因子和故障率递增因子的混合式故障率演化模型描述预防性维修前后齿轮箱各部件的性能变化情况.分析齿轮箱的成本构成和可靠度要求,以维修成本最小为目标,建立地铁车齿... 考虑到齿轮箱的故障率会随着维修次数的增加而上升,引入基于役龄回退因子和故障率递增因子的混合式故障率演化模型描述预防性维修前后齿轮箱各部件的性能变化情况.分析齿轮箱的成本构成和可靠度要求,以维修成本最小为目标,建立地铁车齿轮箱的维修周期优化模型.运用基本遗传算法求解,结果表明该优化模型能够有效延长地铁车齿轮箱的维修周期以及减少维修成本,且最大成本节约率可达19.04%,为结合可靠性、经济性确定地铁车齿轮箱的最佳维修周期提供了一定的指导意义. 展开更多
关键词 维修周期 可靠度 混合式故障率演化模型 维修成本 优化
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建筑工程造价快速预测的ARIMA-ES混合模型设计与仿真 被引量:8
16
作者 李向华 马贵 《自动化技术与应用》 2022年第11期36-38,51,共4页
为解决当前建筑工程造价预测敏感性偏低的问题,本文研究了一种建筑工程造价快速预测的ARIMA-ES混合模型设计与仿真方法。采用ARIMA-ES混合模型,计算预测指标变化趋势稳定性,并针对不稳定变化趋势作平滑处理,确定造价预测阈值,得到造价... 为解决当前建筑工程造价预测敏感性偏低的问题,本文研究了一种建筑工程造价快速预测的ARIMA-ES混合模型设计与仿真方法。采用ARIMA-ES混合模型,计算预测指标变化趋势稳定性,并针对不稳定变化趋势作平滑处理,确定造价预测阈值,得到造价预测函数,实现对建筑工程造价的快速预测。实验结果:与其他方法相比,研究的ARIMA-ES混合模型的预测效果较好,对造价预测的敏感性较高,以期通过上述研究为提升建筑工程造价预测敏感性提供一定帮助。 展开更多
关键词 ARIMA-ES混合模型 工程造价 造价预测 预测指标 约束条件
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随机活动工期下考虑缓冲成本及效用的融资费用最小化项目调度优化研究 被引量:1
17
作者 宁敏静 郑小强 +1 位作者 余晓钟 何正文 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第5期29-35,共7页
巨额融资所带来的高昂融资费用,推高承包商的总成本,严重挤压其利润空间。承包商迫切需要对项目现金流进行优化,提高资金配置效率,降低融资费用。此外,为了应对不确定性干扰,承包商通常花费事前成本为活动添加时间缓冲,以保证进度计划... 巨额融资所带来的高昂融资费用,推高承包商的总成本,严重挤压其利润空间。承包商迫切需要对项目现金流进行优化,提高资金配置效率,降低融资费用。此外,为了应对不确定性干扰,承包商通常花费事前成本为活动添加时间缓冲,以保证进度计划稳定性,以减少事后变更和调整费用。因此,本文研究随机活动工期下考虑缓冲成本及效用的融资费用最小化项目调度优化研究,旨在为承包商生成具有一定鲁棒性的融资费用最小化基准进度。首先,界定研究问题并构建优化模型,在此考虑为活动插入时间缓冲所带来的成本及效用。其次,设计VNTS混合算法对模型进行求解,提炼相关性质以提高算法搜索效率,并在算例集合上进行算法测试。最后,通过案例对本文研究进行说明。研究结果可以为随机活动工期下承包商控制融资费用、提高项目收益,提供定量化决策支持。 展开更多
关键词 融资费用 项目调度 优化模型 变邻域禁忌搜索混合算法 随机活动工期
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考虑人为因素的电气设备混合检修策略研究 被引量:2
18
作者 文东山 焦昊 +3 位作者 暴英凯 郭创新 朱炳全 徐立中 《机电工程》 CAS 2016年第9期1103-1108,共6页
针对目前电力设备检修模型中很少考虑人为因素影响,且通常都只研究单一检修模式下的检修周期优化问题导致现有检修策略考虑影响因素不全面的情况,对电力设备检修过程中的人为影响因素进行了研究归纳,并提出了一种基于时间延迟理论的电... 针对目前电力设备检修模型中很少考虑人为因素影响,且通常都只研究单一检修模式下的检修周期优化问题导致现有检修策略考虑影响因素不全面的情况,对电力设备检修过程中的人为影响因素进行了研究归纳,并提出了一种基于时间延迟理论的电力设备状态检修与计划检修混合检修模型,并在设备状态检测和设备检修过程中充分考虑了人为因素的影响;同时通过优化状态检修和计划检修的检修周期使单位时间检修成本达到最小。研究结果表明,混合检修模式下选择合理的状态检修周期和计划检修周期相比于单一状态检修模式下能够降低单位时间平均检修成本、提高检修效率;同时也说明,在设备状态检测及检修过程中充分考虑人为失误等因素的影响对优化检修周期有很积极的作用。 展开更多
关键词 人为因素 混合检修策略 检修周期 检修成本 时间延迟模型
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海上风电场全直流汇集经济性研究 被引量:5
19
作者 孙冠群 《电气技术》 2023年第5期1-5,共5页
首先对典型海上高压全直流风电场结构进行初步分析,将其中性能相对较高的串-并联和新型混联矩阵两种结构作为研究重点,以成本-效益为中心,考虑可靠性,尤其是结合个别机组停机带来的不同影响等动态因素,通过理论推导建立两种结构的动态成... 首先对典型海上高压全直流风电场结构进行初步分析,将其中性能相对较高的串-并联和新型混联矩阵两种结构作为研究重点,以成本-效益为中心,考虑可靠性,尤其是结合个别机组停机带来的不同影响等动态因素,通过理论推导建立两种结构的动态成本-效益分析模型;然后利用该模型,以某实际风电场数据为例进行定量分析,详细比较两种结构的经济性优劣,得出了基于混联矩阵结构的全直流风电场经济性优于串-并联结构直流风电场的结论。 展开更多
关键词 海上风电场 全直流汇集 经济性 混联矩阵结构 串-并联结构 成本-效益模型
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离网型风光储互补系统能量管理研究 被引量:2
20
作者 马紫琬 高仕红 +3 位作者 汤洋 黄京 陈谦 董岳昆 《湖北民族大学学报(自然科学版)》 CAS 2020年第4期459-463,共5页
针对离网型风光储互补系统中风机、光伏发电单元与蓄电池储能设备运行的不确定性以及参考实时电价对优化管理的影响,提出了一种基于模型预测控制的能量优化管理策略.为降低系统的运行成本及提高稳定性,控制策略中采用混合整数线性规划... 针对离网型风光储互补系统中风机、光伏发电单元与蓄电池储能设备运行的不确定性以及参考实时电价对优化管理的影响,提出了一种基于模型预测控制的能量优化管理策略.为降低系统的运行成本及提高稳定性,控制策略中采用混合整数线性规划方法构建了系统运行费用目标函数及蓄电池储能和功率平衡的约束方程,建立了日前调度计划、日内预测控制阶段和反馈矫正环节.在Matlab环境下采用yalmip平台对所提出的能量优化管理策略进行了仿真验证,在满足能量需求条件下,提高了微电网的经济性,同时降低了系统运行不确定性的影响,验证了所提出的能量优化管理策略的有效性. 展开更多
关键词 风光储互补系统 离网型 能量优化 模型预测 运行费用
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