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Design and Realization of a Novel Hybrid-Drive Robotic Fish for Aquaculture Water Quality Monitoring
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作者 Yiting Ji Yaoguang Wei +1 位作者 Jincun Liu Dong An 《Journal of Bionic Engineering》 SCIE EI CSCD 2023年第2期543-557,共15页
Thunniform swimmers(tuna)have a swinging narrow sequence stalk and a moon-shaped tail fin,which performs poorly at slow speed,higher acceleration and turning maneuverability.In most cases,faster speed and higher maneu... Thunniform swimmers(tuna)have a swinging narrow sequence stalk and a moon-shaped tail fin,which performs poorly at slow speed,higher acceleration and turning maneuverability.In most cases,faster speed and higher maneuverability are mutually rejection for most marine creatures and their robotic opponents.This paper presents a novel hybrid tuna-like swimming robot for aquaculture water quality monitoring,which interleaves faster speed and higher maneuverability.The robotic prototype emphasizes on streamlining and enhanced maneuverability mechanism designs in conjunction with a narrow caudal propeller to the tail.The innovative design endows the robot to easily execute the multi-mode swimming gait,including forward swimming,turning,diving/surfacing.The capabilities of our robot are validated through a series of indoor swimming pool and field breeding ponds.The robotic fish can achieve a maximum speed up to about 1.16 m/s and a minimum turning radius less than 0.46 Body Lengths(BL)and its maximum turning speed can reach 78.6∘/s.Due to its high speed,maneuverability and relatively small size,the robotic fish shed light on intelligent monitoring in complex aquatic environments. 展开更多
关键词 hybrid-drive biomimetic robot fish Water quality monitoring Multimodal swimming gait
原文传递
计及驾驶风格的氢燃料电池有轨电车自适应能量管理策略
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作者 高锋阳 强雅昕 +2 位作者 高智山 徐昊 史志龙 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1379-1390,共12页
半独立路权运行模式下,氢燃料电池混合动力有轨电车驾驶员的驾驶风格影响锂电池荷电状态,从而对整车运行经济性有较大影响。提出一种结合驾驶员驾驶风格的自适应能量管理策略,以提高能量管理策略对工况和驾驶风格的适应性。首先,考虑不... 半独立路权运行模式下,氢燃料电池混合动力有轨电车驾驶员的驾驶风格影响锂电池荷电状态,从而对整车运行经济性有较大影响。提出一种结合驾驶员驾驶风格的自适应能量管理策略,以提高能量管理策略对工况和驾驶风格的适应性。首先,考虑不同的道路工况对驾驶员驾驶风格的影响,通过K-均值聚类算法对行驶工况进行识别,将行驶工况分为低速、中速、高速3类;引入冲击度和加速度标准差构建基于模糊逻辑的算法,对驾驶风格进行识别,将驾驶风格分为迟钝型、标准型、激进型3类。其次,建立系统瞬时氢耗量最优的目标函数,在满足约束条件的前提下,引入锂电池荷电状态等效因子修正系数,针对不同驾驶风格调整传统等效氢耗最小策略中相应的等效因子,以实现等效因子随驾驶风格的改变实时变化。最后,将该策略与传统等效氢耗最小策略、庞特里亚金极小值策略进行仿真对比分析,结果表明:该策略能实现3个动力源功率分配最优;锂电池和超级电容荷电状态波动曲线相较于其他2种策略最为平滑;在续驶里程结束时混合动力系统氢耗量为1.39 kg,具有最为优越的燃油经济性;母线电压最大偏移率最小;能使3个动力源平稳出力,具有较强的系统稳定性。研究结果为进一步提高有轨电车实际运行中对驾驶风格的适应性提供参考。 展开更多
关键词 混合动力有轨电车 驾驶风格 工况识别 自适应能量管理策略 功率分配
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基于交叉注意力的多任务交通场景检测模型
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作者 牛国臣 王晓楠 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1491-1499,共9页
感知是自动驾驶的基础和关键,但大多数单个模型无法同时完成交通目标、可行驶区域和车道线等多项检测任务。提出一种基于交叉注意力的多任务交通场景检测模型,可以同时检测交通目标、可行驶区域和车道线。使用编解码网络提取初始特征,... 感知是自动驾驶的基础和关键,但大多数单个模型无法同时完成交通目标、可行驶区域和车道线等多项检测任务。提出一种基于交叉注意力的多任务交通场景检测模型,可以同时检测交通目标、可行驶区域和车道线。使用编解码网络提取初始特征,利用混合空洞卷积对初始特征进行强化,并通过交叉注意力模块得到分割和检测特征图。在分割特征图上进行语义分割,在检测特征图上进行目标检测。实验结果表明:在具有挑战性的BDD100K数据集中,所提模型在任务精度和总体计算效率方面优于其他多任务模型。 展开更多
关键词 注意力机制 多任务学习 自动驾驶 目标检测 混合空洞卷积
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考虑驱动电压与开关时序协同调控的Si/SiC混合器件开关策略
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作者 肖标 涂春鸣 +3 位作者 郭祺 肖凡 龙柳 刘平 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期4904-4914,I0025,共12页
硅基(Si)绝缘栅双极晶体管(insulated gate bipolar transistor,IGBT)和碳化硅基(SiC)金属氧化物半导体场效应晶体管(metal oxide semiconductor field effect transistor,MOSFET)并联组成的Si/SiC混合器件,已被证实具有SiC MOSFET的高... 硅基(Si)绝缘栅双极晶体管(insulated gate bipolar transistor,IGBT)和碳化硅基(SiC)金属氧化物半导体场效应晶体管(metal oxide semiconductor field effect transistor,MOSFET)并联组成的Si/SiC混合器件,已被证实具有SiC MOSFET的高开关频率、低开关损耗特性和Si IGBT的大载流能力、低成本的优势。然而,目前Si/SiC混合器件性能提升的研究并未兼顾效率和可靠性,且存在调控手段单一的劣势。基于此,该文详细分析不同负载电流下驱动电压、开关时序等调控参数对Si/SiC混合器件损耗和电应力的影响,提出一种考虑驱动电压与开关时序协同调控的Si/SiC混合器件开关策略。所提开关策略通过不同电流区间采用驱动电压与开关时序相配合的方式,在保障Si/SiC混合器件可靠性的前提下,提高其运行效率。该文搭建双脉冲测试实验平台与稳态参数测量实验平台对所提开关策略进行验证。实验结果表明,相较于传统开关策略,Si/SiC混合器件采用本文所提开关策略在开通损耗、关断损耗以及导通损耗方面分别减少13%、21%和32%。 展开更多
关键词 碳化硅基(SiC) Si/SiC混合器件 驱动电压 开关时序 开关策略
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电液混合动力城市公交车控制策略研究
5
作者 曹春飞 刘志奇 《液压与气动》 北大核心 2024年第6期80-90,共11页
针对城市公交车电池寿命短、续航里程低的问题,提出了一种电液混合动力系统,并针对此系统设计了一种基于规则的控制策略,确定了公交车的相关参数,对混合动力系统的关键元件进行了选型,使用AMESim软件搭建了电液混合动力系统仿真模型和... 针对城市公交车电池寿命短、续航里程低的问题,提出了一种电液混合动力系统,并针对此系统设计了一种基于规则的控制策略,确定了公交车的相关参数,对混合动力系统的关键元件进行了选型,使用AMESim软件搭建了电液混合动力系统仿真模型和控制策略仿真模型,结果表明:所提出的电液混合动力系统电池提供大电流的次数减少了60%,续航里程相较于原系统增加了25%,验证了控制策略的有效性。对系统切换工作模式时耦合转矩出现波动的现象进行了研究,结果表明:通过选择合适的泵/马达结构参数可以减少耦合转矩的波动,以提高模式切换过程中整车动力传递的平稳性。 展开更多
关键词 城市公交车 混合动力 能量回收 控制策略 动态特性
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混合驱动机电一体化系统优化设计及应用研究
6
作者 李钧 《工程技术研究》 2024年第8期103-105,共3页
随着社会经济的不断发展,半柔性机器得到了广泛应用。混合驱动机电一体化系统是典型的半柔性系统,研究该系统的运行原理及控制模式对我国机械领域长效健康发展具有重要意义。文章详细分析了混合驱动机电一体化系统的运行原理,重点阐述... 随着社会经济的不断发展,半柔性机器得到了广泛应用。混合驱动机电一体化系统是典型的半柔性系统,研究该系统的运行原理及控制模式对我国机械领域长效健康发展具有重要意义。文章详细分析了混合驱动机电一体化系统的运行原理,重点阐述了该系统的优化设计方法,探讨了混合驱动机电一体化系统的实际应用,旨在提高半柔性机器的运行质量和效率,为相关人员提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 混合驱动 机电一体化 系统设计
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混合驱动的粒子群算法
7
作者 陈峰 丁泉 +3 位作者 吴乐 刘爱萍 陈勋 张云飞 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第8期78-89,共12页
粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法是一种在机器人运动规划、信号处理等领域有广泛应用的优化算法。然而该算法易陷入局部最优解,从而导致早熟问题。出现早熟问题的原因之一是粒子群仅依靠适应度值选择学习范例。为了克... 粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法是一种在机器人运动规划、信号处理等领域有广泛应用的优化算法。然而该算法易陷入局部最优解,从而导致早熟问题。出现早熟问题的原因之一是粒子群仅依靠适应度值选择学习范例。为了克服上述问题,提出了一种基于适应度值、改进率和新颖性混合驱动的PSO算法(particle swarm optimization algorithm based on hybrid driven by fitness values,improvement rate,and novelty,FINPSO)。在该算法中,引入的新指标和遗传算法会平衡种群的探索与开发,降低粒子群早熟的可能性。适应度值、改进率和新颖性会作为粒子的评价指标。各指标独立地选择学习范例并保存到不同的档案中。粒子每一次速度更新都要确定各个指标的权重,并从每个档案中选择一个范例学习。该算法采用了遗传算法进行粒子间的信息交流。遗传算法中的交叉互换和突变会给种群带来更多的随机性,提升种群的全局搜索能力。以八个PSO算法变体作为对比算法,两个CEC测试套件作为基准函数进行实验。实验结果表明,FINPSO算法优于已有的PSO算法变体达到最先进水平。 展开更多
关键词 粒子群优化 遗传算法 混合驱动 全局优化算法 进化算法
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气液混合作动装置内弹道设计与试验研究
8
作者 王金龙 董朝庆 王后 《弹道学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期53-58,共6页
为提升某大型起竖-翻转设备的快速响应能力,开发了一种新型燃气-液压混合作动装置,针对该新型混合动力装置,建立了变构型燃烧“凹型”药柱燃面推移变化数学模型及气液混合作动装置内弹道数值计算模型,完成了样机研制和空放试验研究,通... 为提升某大型起竖-翻转设备的快速响应能力,开发了一种新型燃气-液压混合作动装置,针对该新型混合动力装置,建立了变构型燃烧“凹型”药柱燃面推移变化数学模型及气液混合作动装置内弹道数值计算模型,完成了样机研制和空放试验研究,通过变构型燃烧“凹型”药柱的燃面匹配设计,实现了对不同燃烧阶段作动装置的快速建压和流量的稳定输出控制,验证了本文所建立的内弹道数值计算模型的准确性及该混合作动装置系统设计的可靠性。在此基础上,分析了“凹型”药柱设计参数对作动装置工作性能的影响,计算结果表明:作动装置输出流量的大小和响应时间的快慢主要与“凹型”药柱初始燃面及增面燃烧阶段肉厚的大小相关,药柱整体高度则决定了作动装置系统工作时间;在本文计算工况下,凹槽直径和药柱高度每增加10 mm,作动装置响应速度、平均输出流量和工作时间分别提升0.09 s、13 L/min和0.2 s左右。研究结果可为大型起竖装置的快速展开提供一种新的动力源及内弹道设计方法。 展开更多
关键词 燃气-液压 混合动力 内弹道设计 试验研究
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液电串联驱动挖掘机回转系统能耗特性研究
9
作者 王慧杰 成杰 +3 位作者 夏连鹏 黄伟男 权龙 黄家海 《液压与气动》 北大核心 2024年第6期1-6,共6页
针对液电混驱回转装置制动能量高效回收与利用问题,提出基于电机转速控制模式与转矩控制模式的控制方式。首先,对液电混驱回转系统进行理论与原理分析;之后,在AMESim中对该系统进行了仿真分析,并为后续实验提供参考;最后,通过实验对比... 针对液电混驱回转装置制动能量高效回收与利用问题,提出基于电机转速控制模式与转矩控制模式的控制方式。首先,对液电混驱回转系统进行理论与原理分析;之后,在AMESim中对该系统进行了仿真分析,并为后续实验提供参考;最后,通过实验对比分析了转矩模式与转速模式差别。结果表明:转矩模式相对于转速模式运行过程更平稳,功率无波动;转速模式更有效利用蓄能器能量,相对于传统挖掘机节省48.4%,比转矩模式节省42%;转矩模式超调量比转速模式大8%,整体上转速模式优于转矩模式。 展开更多
关键词 液电混驱 回转系统 转矩控制 转速控制 节能
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复合驱动并联机构的动力学建模与仿真分析
10
作者 吴孟丽 陈莫 +3 位作者 李德祚 王旭浩 李明宇 林玉飞 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第3期112-121,共10页
针对一种PUU-2PRRS 5自由度复合驱动并联机构的刚体动力学建模问题,采用拉格朗日法结合虚功原理建立刚体动力学模型并进行仿真分析。首先,在考虑存在次闭环的情况下,采用闭环矢量法对并联机构进行运动学分析,推导出机构各构件质心的线... 针对一种PUU-2PRRS 5自由度复合驱动并联机构的刚体动力学建模问题,采用拉格朗日法结合虚功原理建立刚体动力学模型并进行仿真分析。首先,在考虑存在次闭环的情况下,采用闭环矢量法对并联机构进行运动学分析,推导出机构各构件质心的线速度和角速度;其次,采用拉格朗日法结合虚功原理建立复合驱动并联机构的刚体动力学模型,为复合驱动并联机构驱动力的求解及后续动力学仿真分析奠定了基础;最后,基于MATLAB软件和ADAMS软件对该并联机构进行动力学仿真分析,在给定相同末端轨迹的情况下,对比两种软件得到的驱动力变化曲线,仿真结果验证了所建动力学模型的正确性。文中不仅为PUU-2PRRS 5自由度复合驱动并联机构控制系统的搭建打下了基础,也为其他复合驱动并联机构的动力学建模分析提供了理论依据。 展开更多
关键词 复合驱动并联机构 次闭环结构 刚体动力学建模 拉格朗日法 虚功原理
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混合驱动绞车方案设计及现场试验
11
作者 刘钊 《机械管理开发》 2024年第3期91-92,95,共3页
为了解决现有煤矿运输绞车普遍存在的操作困难,调速性能差的问题,设计了一种混合驱动绞车。首先,根据实际生产需求,结合现有绞车技术,提出了混合驱动绞车的总体设计。然后,对各部位分别进行结构与原理设计。最后,根据方案设计,通过现场... 为了解决现有煤矿运输绞车普遍存在的操作困难,调速性能差的问题,设计了一种混合驱动绞车。首先,根据实际生产需求,结合现有绞车技术,提出了混合驱动绞车的总体设计。然后,对各部位分别进行结构与原理设计。最后,根据方案设计,通过现场试验验证设计的绞车各种性能,为以后的实际生产提供理论依据。 展开更多
关键词 混合驱动绞车 方案设计 调速 制动 现场实验
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综掘机截割部混合动力系统的设计与仿真分析
12
作者 张杰 《机械管理开发》 2024年第1期130-131,136,共3页
为解决综掘机传动动力传动系统在遇到煤岩条件突变工况时对系统零部件冲击较大且能量利用率低的问题,提出了混合动力传动系统的总体方案,并根据实际工况具体设计了液压系统中蓄能器和液压马达的选型,机械系统中扭矩耦合齿轮的参数;基于A... 为解决综掘机传动动力传动系统在遇到煤岩条件突变工况时对系统零部件冲击较大且能量利用率低的问题,提出了混合动力传动系统的总体方案,并根据实际工况具体设计了液压系统中蓄能器和液压马达的选型,机械系统中扭矩耦合齿轮的参数;基于AMESim软件对混合动力传动系统的性能进行了验证,达到了预期的效果。 展开更多
关键词 综掘机 混合动力传动系统 蓄能器 液压马达 扭矩耦合齿轮
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基于混合粒子群的电动汽车转矩分配策略研究
13
作者 焦保华 陈勇 《计算机仿真》 2024年第6期205-210,共6页
针对双电机驱动系统电动汽车前、后轴电机转矩分配问题,利用Simulink与AVL-Cruise软件建立了双电机电动汽车整车模型;基于车辆构型特点建立双电机驱动系统效率数学模型,以双电机驱动系统的整体效率最高为优化目标,在前、后轴电机特性约... 针对双电机驱动系统电动汽车前、后轴电机转矩分配问题,利用Simulink与AVL-Cruise软件建立了双电机电动汽车整车模型;基于车辆构型特点建立双电机驱动系统效率数学模型,以双电机驱动系统的整体效率最高为优化目标,在前、后轴电机特性约束范围内通过混合粒子群算法,对转矩分配系数进行迭代优化研究。仿真结果表明,在单个工况点和连续运行工况下,混合粒子群算法的转矩分配策略能够实现合理的转矩分配满足车辆行驶的需求,在NEDC、CLTC-P、WLTC三种循环工况下,采用该策略的电动汽车续驶里程延长了11.71%、9.06%、9.46%,双电机电动汽车的经济性明显提升。 展开更多
关键词 电动汽车 双电机驱动系统 转矩分配 混合粒子群算法
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新能源汽车新型混合励磁驱动电机的优化设计
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作者 韦富艺 姚世兴 +1 位作者 吕俊标 吴茂军 《时代汽车》 2024年第5期115-117,共3页
本文提出了一种新的混合励磁驱动电机(HEDM),电机的转子部分由组合磁极永磁转子和无刷电爪转子组成,建立等效磁路模型,计算爪极转子的空载泄漏系数,对电机结构进行有限元分析和样机试验,验证了新型HEDM作为车载电机的合理性和可行性,为... 本文提出了一种新的混合励磁驱动电机(HEDM),电机的转子部分由组合磁极永磁转子和无刷电爪转子组成,建立等效磁路模型,计算爪极转子的空载泄漏系数,对电机结构进行有限元分析和样机试验,验证了新型HEDM作为车载电机的合理性和可行性,为新能源汽车驱动电机领域的应用提供了可能。 展开更多
关键词 混合励磁驱动电机 双转子
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无人驾驶系统在钢水运输中的应用与实践
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作者 马仕勇 潘海涛 +2 位作者 刘博 刘强 王志丹 《冶金设备管理与维修》 2024年第1期14-15,18,共3页
分析了炼钢三分厂人工驾驶机车钢水运输环节中存在的各种隐患,阐述了GKD1AH型混合动力机车在无人驾驶系统中应用的原理、构成、功能和效果。
关键词 钢水运输 混合动力机车 无人驾驶
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电动汽车电驱动系统抗干扰扭振自适应控制研究
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作者 曾国梁 《机械管理开发》 2024年第6期242-244,共3页
为了提高电动汽车处于纯电动模式下工作效率,设计了一种电动汽车电驱动系统抗干自适应扰扭振控制策略。构建电驱动系统动力平衡方程,同时引入了前馈与反馈控制器进行系统调控。有干扰仿真结果表明:设置前馈控制后,电动汽车启动阶段存在... 为了提高电动汽车处于纯电动模式下工作效率,设计了一种电动汽车电驱动系统抗干自适应扰扭振控制策略。构建电驱动系统动力平衡方程,同时引入了前馈与反馈控制器进行系统调控。有干扰仿真结果表明:设置前馈控制后,电动汽车启动阶段存在外部干扰因素影响时,可通过反馈控制器减缓传动部件产生的振动作用,从而达到更平稳控制效果,实现乘坐舒适度的显著改善。该研究能够有效消除电动汽车电驱动系统抗干扰能力,具有很好的应用价值。 展开更多
关键词 电动汽车 电驱动系统 混合自适应 抗干扰 扭振
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升压模块对混合动力电驱各系统的设计影响
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作者 谭立波 伍俊 +2 位作者 郭宇辉 丛日振 谷祥盛 《汽车实用技术》 2024年第10期27-32,共6页
随着用户对混合动力汽车在不同工况下的强动力性和低油耗追求越来越高,搭载升压模块,即双向直流转直流(DC/DC)变换器能满足用户要求的一种技术方案。文章主要针对升压模块应用在混合动力汽车后,其中电机、电控、速比匹配、策略优化四个... 随着用户对混合动力汽车在不同工况下的强动力性和低油耗追求越来越高,搭载升压模块,即双向直流转直流(DC/DC)变换器能满足用户要求的一种技术方案。文章主要针对升压模块应用在混合动力汽车后,其中电机、电控、速比匹配、策略优化四个维度的设计变化,并分析在混合电驱动力系统中的设计逻辑以及阐述了增加升压模块之后各子系统应用中可能遇到的技术难点,为混合动力汽车采用升压模块提高动力性和油耗提出一些设计思考。 展开更多
关键词 升压模块 混合动力系统 驱动电机 电机控制 速比匹配 策略优化
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泵阀并联驱动回路位置压力复合控制策略研究
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作者 姚国强 柏艳红 郑翠琼 《太原科技大学学报》 2024年第4期348-352,359,共6页
电液伺服系统的实际应用场合需要同时控制位置和压力,如滚切剪、矫直机、液压机等成型机械。传统阀控系统响应快、精度高,能效低,传统泵控系统响应慢、精度低,能效高。本文将兼顾性能和效能的泵阀并联驱动回路应用于位置压力复合控制系... 电液伺服系统的实际应用场合需要同时控制位置和压力,如滚切剪、矫直机、液压机等成型机械。传统阀控系统响应快、精度高,能效低,传统泵控系统响应慢、精度低,能效高。本文将兼顾性能和效能的泵阀并联驱动回路应用于位置压力复合控制系统,针对位置控制和压力控制切换过程中存在冲击现象,提出一种阻抗控制方案,该方案以位置控制为内环、以压力控制为外环。仿真表明该方案消除了位置和压力切换过程的冲击,实现了位置和压力的同时控制,在不同负载下,对于不同期望压力与期望位置,均有良好的控制性能。 展开更多
关键词 泵阀并联驱动回路 位置压力复合控制 阻抗控制
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某混合动力车型低温纯电续航能耗分解
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作者 王政 丛日振 +3 位作者 郭宇辉 谷祥盛 卢振东 周延瑞 《时代汽车》 2024年第12期128-130,共3页
文章通过对一款混合动力汽车在环境温度25℃、-7℃和-18℃三种温度下进行纯电续航仿真和实测,对比分析了动力电池放电功率点、PTC功耗、DCDC功耗和驱动电机效率差异,结果表明:环境温度-7℃比25℃模拟用户实际工况电耗上升7.4kW·h,... 文章通过对一款混合动力汽车在环境温度25℃、-7℃和-18℃三种温度下进行纯电续航仿真和实测,对比分析了动力电池放电功率点、PTC功耗、DCDC功耗和驱动电机效率差异,结果表明:环境温度-7℃比25℃模拟用户实际工况电耗上升7.4kW·h,-18℃比25℃电耗上升8.3kW·h,低温环境下PTC功耗、DCDC功耗增大,电机效率降低;客户续航感受越差。 展开更多
关键词 混合动力汽车 低温续驶里程 行驶阻力 PTC功耗 DCDC功耗 起机点SOC
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基于矿区左行交通规则的自适应双层搜索路径规划优化算法
20
作者 黄佳德 刘勇 +1 位作者 胡云卿 梅文庆 《控制与信息技术》 2024年第2期72-80,共9页
露天矿山环境复杂、道路非结构化,矿用卡车(简称“矿卡”)自动驾驶路径规划面临长距离搜索规划效率低以及矿区特有的左行交通规则的挑战。为改进矿卡在矿区内的导航性能,同时确保路径的安全性和实时性,文章提出一种基于矿区左行交通规... 露天矿山环境复杂、道路非结构化,矿用卡车(简称“矿卡”)自动驾驶路径规划面临长距离搜索规划效率低以及矿区特有的左行交通规则的挑战。为改进矿卡在矿区内的导航性能,同时确保路径的安全性和实时性,文章提出一种基于矿区左行交通规则的自适应双层搜索路径规划优化算法。首先,其上层搜索采用基于快速探索随机树(RRT)算法并结合矿区的环境特点对搜索步长进行自适应调整,在空旷地带以较大步长进行高效搜索,而在狭窄或多弯道区域则采用较小步长进行精细搜索,同时通过设置左侧行驶区域约束进一步优化了搜索过程,避免了潜在的车辆冲突,从而实现路径搜索的快速收敛;其下层搜索采用混合A*算法,通过路径选择的奖励与惩罚机制,有效减小了搜索空间,提高了路径规划的实时性。接着,采用RS曲线技术和改良的三次样条曲线对最终路径进行平滑处理,不仅优化了路径曲率,还保证了矿卡以最优姿态准确到达目标位置。最后,采用梯度下降法进行进一步优化,以生成一条高效、安全且平滑的路径。试验结果表明,该算法的路径生成时间相较“混合A*+梯度下降”算法、“粒子群+梯度下降”算法和“RRT+梯度下降”算法的平均减少14.8%,路径曲率平均减小0.011 m^(-1),显著提升了矿区自动驾驶卡车的导航效率和安全性。 展开更多
关键词 矿用卡车 无人驾驶 双层搜索 路径优化 自适应 混合A*算法
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