泄水闸开启方式对通航水流条件的影响

为研究闸门开启方式对枢纽下游引航道口门区水流特征及通航水流条件的影响,以北江白石窑枢纽泄水闸为例,针对不同闸门开启方式对下游引航道口门区通航水流条件的影响开展三维数值模拟研究。结果表明:在较小流量情况下,闸门开启方式对下游引航道口门区通航水流条件影响较小;当流量较大时,闸门开启方式对下游引航道口门区通航水流条件影响较大。对于白石窑枢纽泄水闸,单开左岸泄水闸,或集中开启左岸泄水闸并间隔开启右岸泄水闸,下游引航道口门一线船闸航道右侧将不能满足通航水流条件要求。为保证船舶航行安全,建议该工程在下泄洪水时尽可能开启右岸泄水闸,或均匀开启全部泄水闸。

安康枢纽回水变动区重点碍航浅滩航道整治研究

针对安康枢纽回水变动区重点碍航浅滩段的河道特点,分析了柏果滩至雁子石滩河段在上下游枢纽运行前后的水文变化。采用定床水流河工物理模型的研究手段,研究了不受枢纽调节影响的天然状态水流特点和碍航因素。依据枯水期浅滩局部通航水深不足、水面比降较大等碍航因素,结合回水变动区航道整治原则,确定了相应的整治方案。通过一系列优化措施,使河段航道通航水流条件达到了Ⅵ级航道通航标准。

澜沧江景洪水电站下引航道口门区通航水流条件试验

基于物理模型试验,研究分析了景洪水电站不同泄流方式对升船机下引航道口门区的通航水流条件的影响,针对原设计所存在的问题,提出了下引航道外引墙采取透空布置的优化工程措施,较好地改善了引航道口门区的通航水流条件。

长洲水利枢纽四线船闸引航道通航水流条件数值模拟

长洲水利枢纽3、4线船闸拟并列建于现有1、2线船闸右侧,并共用引航道。采用平面二维水流数学模型,对四线船闸充泄水时的上、下游引航道和口门区通航水流条件进行了计算分析。结果表明:引航道内纵向流速、口门区横流以及船闸闸前的惯性水头超标是影响船闸安全运行的主要因素;上游3、4线船闸充水,对1、2线船闸的影响不大,但下游3、4线船闸泄水,对1、2线船闸的影响较大;1、2线船闸充泄水对3、4线船闸影响不大;多数正常运行工况下,3、4线船闸不能同时充泄水,在上游正常蓄水位20.6 m、下游设计最低通航水位3.32 m条件下,3、4线船闸需采用相互输水方式运行。

荒漠化区能源基地水土保持林体系构建技术研究

本文介绍了万家寨水利枢纽区水土保持林建设所取得的成绩。同时对在半干旱荒漠草地大型项目区水土保持林体系的建设技术做了研究。

枢纽泄水闸开启方式对通航条件的影响

枢纽工程中的泄水闸,在一个水文年度中,依上游径流量的大小有多种开启方式。不同的开启方式,会在闸下产生不同的流场,影响船闸口门区的水流条件。归纳了枢纽工程中有关泄水闸开启方式的研究成果并提出一些原则建议。

水利枢纽施工干扰区生态系统综合评价

针对水利枢纽施工过程中对周边环境的干扰机制,提出生态系统综合评价指标体系,利用RBF神经网络建立水利枢纽施工干扰区生态系统综合评价模型,并以尼尔基水利枢纽为例,对其施工干扰区生态系统进行综合评价。评价结果表明各指标在施工期间均跌到最低点,其中受影响最大的就是社会进步指标和景观生态性指标。但是在恢复过程中,这两类指标的上升幅度也是最大的,自然生态环境具有较强的稳定性,但当外界干扰超过其自身的承受能力时,对其进行恢复的难度也是很大的。可见,RBF生态评价模型可以对施工干扰区生态现状进行评价,评价结果为干扰后的生态环境恢复与重建提供理论依据,也可对治理后的效果进行预测评价,并为其他水利枢纽工程施工干扰区生态恢复与重建提供科学借鉴。

水利枢纽库区环境整治研究进展

水资源是人类社会生存与发展不可替代的战略资源和经济资源,是生态环境的控制性因素之一,实现水资源的可持续利用是社会经济全面、协调、可持续发展的重要保障。综述了水资源保护,尤其是水利枢纽库区环境整治的研究进展。

万家寨水利枢纽区绿化美化规划总体构思

根据万家寨水利枢纽区自然、地形、建（构）筑物的特点，提出以水土保持为前提，提高环境质量为目的，绿化、美化、园林化为基本内容的规划方案。同时，通过以大坝为核心的视景组织设计把各部分有机地统一在一起，形成以大坝为视景中心的绿化美化区。

基于高密度电法的水利工程枢纽区隐伏断层探测

高密度电法是工程勘察中应用较为广泛的一种物探方法,由于其具有成本低、效率高、精度高等优点,因此其被广泛应用于水利水电工程、环境地质工程以及工程地质勘察等诸多领域.应用高密度电法对哈尔滨市某区水利工程枢纽区的基岩起伏及存在的隐伏断层和基岩风化带等地质结构进行探测,并在结合钻探资料和区域地质资料的基础上进行分析推断,并取得了理想的勘察效果.查明水利枢纽区存在的隐伏断层及基岩起伏,为坝区选址和工程施工提供了重要的地球物理依据.另一方面,物探结果也可用于指导以后的钻探孔位布置和调整,减少钻探工作量,节省大量的人力物力.

大角度弯道河流通航水流条件研究

依托红花枢纽二线船闸工程项目,采用整体水工模型方案,对大角度弯道水流情况下改善通航水流条件、优化枢纽运行方式等进行研究。结果表明:在枢纽上游水流极其复杂,口门区出现漩涡、泡漩等恶劣水流情况下,可以通过设置导流坝、局部整平以及调整隔流堤长度来调整水流;下游口门区水流可以通过优化枢纽运行方式来调整。

北江千吨级航道整治研究:Ⅲ三维数学模型与船闸口门区水流条件分析

为研究白石窑枢纽引航道口门区水流条件,基于RANS方程,建立了口门区三维水流数学模型。模型水平采用三角形无结构化网格,垂向采用σ坐标分层,较好地拟合了工程区复杂的地形特征。利用物理模型实测水位和流速,对模型进行了水面线验证和流速验证。验证结果表明:该模型具有较高的精度,能够用于模拟口门区水流条件;并计算分析了白石窑枢纽下引航道口门区的流速分布情况、流场特征与涡量特征,讨论了通航水流条件。

径流式防洪水利枢纽超蓄安全性分析及处理方式

径流式防洪控制水利枢纽因防洪任务进行超蓄,在正常淹没范围以上的临时淹没会对水库的生态环境、库区居民的生命财产带来较大影响并导致安全隐患,所以需分析临时淹没的安全性,以此来探讨此类水利枢纽对于防洪超蓄引起临时淹没问题的处理方式,为当地政府制定相关政策法规提供理论依据。以广东省径流式高陂水利枢纽工程为例,通过面积比法、逐段试算法推算出高陂水利枢纽超蓄时临时淹没高程范围,然后在高程范围内利用层次分析法分析库周内安全性,确定水土流失因素、避洪点建设因素及单位面积人口因素对超蓄防洪安全影响较大,提出了相应的防治措施。

小湾水电站枢纽区工程地质条件简介

小湾水电站枢纽区两岸地形陡峻，基岩为单斜横河陡倾上游的中深变质岩，地质构造复杂，表层均匀风化．卸荷作用强烈，岩体渗透特性与构造关系密切；岩体为坚硬块状岩体，属高地应力地区．坝基以完整的Ｉ＋Ⅱ类体为主，抗力体稳定条件较好，边界清楚，对地下厂房洞室群、尾水洞、泄洪洞等运用Ｑ系统和ＲＭＲ方法进行分类，大部分洞段为好围岩；开挖后将在坝前、水垫塘两侧及隧洞进出口等处形成高陡边坡，不存在边体稳定问题，对个别地段仍应注意支护和锚固．

赵山渡水电站主槽区弧形泄洪闸门的安全复核

赵山渡水利枢纽工程的泄洪闸主槽区弧形工作闸门,由于运行时间长,运行管理和观测过程中频繁出现问题,因此对其开展安全复核工作。首先提出了复核评估鉴定的主要技术条件;其次对闸门面板、主横梁、支臂、主框架、启闭力等进行检测、试验和计算;最后通过计算提出了复核结论。通过本次复核和诊断,对泄洪闸主槽区弧形工作闸门的工作工况有了准确的判断,并提出了后续整改和修复的意见和措施,为其他水电站的泄洪闸安全复核鉴定提供了借鉴作用。

小浪底区域水质自动监测系统的布设

通过对小浪底水库出水现状及水体pH值稳定性对枢纽安全运行影响的分析,论证了在小浪底水利枢纽区域布设水质在线自动监测系统的必要性,主张在小浪底坝前后、西霞院坝后布设水质在线监测站,并对监测参数和监测设备的功能进行分析。

桃源枢纽船闸下游引航道中水期整治技术

桃源枢纽船闸位于江心洲洲尾,中水期枢纽两侧同时泄流,船闸下游引航道及口门区段存在横流和泥沙淤积等碍航问题,有必要通过工程措施予以解决。采用定床水流和定床输沙试验,研究不同中水期整治方案下,船闸下游引航道及口门区的水流泥沙条件。结果表明:1)左侧疏浚区能有效平衡右侧疏浚区的侧向引流作用,疏浚区宽度越宽,河段横向流速和泥沙淤积量越小。相较于直立墙结构,斜坡式石笼坝导墙能够有效避免末端回流的形成,进一步减小口门区横向流速和泥沙淤积。2)沿下游引航道口门区及连接段左侧布置疏浚区,疏浚宽度等于1.5倍引航道宽度,疏浚底高程26.44 m,同时采用斜坡式石笼坝延长左侧导墙200 m,可较好解决中水期河段碍航问题。