Study Finds Hybrid Cars Greener Than Hydrogen Cars

选注者言:最近,我也加入了“驾车一族”,我的小别克让我饱尝“飞驰”之乐。因此,我也更关心汽车的前景。本文向我们透露了许多研发新型汽车的最新消息。美国布什政府对研发氢燃料电池驱动的汽车的费用投入达12亿美元。但是,此消息刚刚宣布,MIT的研究就提出氢燃料电池驱动的汽车的不足:…uses sub-stantial energy and emits greenhouse gases.一种更环保更科学的汽车(hybrid cars/复合车)在日本的丰田和本田公司已经被投入生产。

多工况下氢能源汽车隧道内火灾温度场研究

为了研究隧道内氢能源汽车分别沿上、下、前、后4个方向释放氢气并立即引燃后产生的温度场,使用Fluent软件对氢气释放并立即点燃后产生的温度场进行数值模拟仿真,分析了氢气泄漏方向和隧道通风速度对射流火焰最高温度以及高温区分布的影响,为隧道内通风速度的设定以及隧道内壁防火设计提供科学依据。结果表明:在氢能源汽车沿上、下、前、后4个方向释放氢气工况下,增大隧道纵向通风速度对降低射流火焰最高温度作用有限,但可显著减小高温区体积,从而减少射流火焰高温区对隧道各壁面造成的损伤。因此,在隧道设计阶段,建议适当增大隧道纵向通风速度,最佳通风速度为5.0~8.0 m/s;也可以考虑在隧道最右侧增加应急车道,以增大隧道壁面与车辆间的安全距离,进而保护隧道结构和车辆人员安全。

基于QRA法的氢气管束车事故后果模拟分析

氢气泄漏后,如不能及时进行处理,可能会引起火灾、爆炸等事故。因此,文章以某实验项目氢气管束车为研究对象,利用QRA定量风险评价软件,模拟氢气管束车发生喷射火灾、蒸气云爆炸和压力容器爆炸等事故后果,并围绕可能造成的事故后果,对氢气管束车作业过程提出有针对性的安全对策措施与建议。

浅谈新能源地铁作业车的供能及控制系统

地铁作业车是城市轨道交通工程施工的重要设备,传统的地铁作业车采用247kW的柴油发动机作为动力,工作噪音大,严重危害作业人员的身心健康,研究一种新能源地铁作业车成为适应社会发展的必要选择。本文对新能源地铁作业车的供能系统及控制系统的原理、结构进行研究,并与传统地铁作业车进行对比分析。经应用实践,该作业车具有一定的节能环保优势。

氢燃料内燃机车与氢燃料电池车应用前景比较

综述了国内外氢燃料内燃机车和氢燃料电池车的研究现状及发展趋势,并对二者的应用前景进行了比较.通过比较找出了二者的区别和联系,得出了氢燃料内燃机车是氢燃料电池车的过渡产品,氢燃料电池车是最终的发展方向这一结论.

高速列车车体铝合金抗应力腐蚀性能

为了确定高速列车常用5、6、7系列铝合金部件的安全可靠性,采用恒载荷方法和恒位移方法研究了其应力腐蚀开裂敏感性,对试样进行机械切口并预制疲劳裂纹,在施力点施加恒定载荷或恒位移后进行腐蚀试验.通过相同加载对比实验发现:3种系列铝合金中,7N01P-T4临界应力强度因子值低于11.238 MPa.m1/2,应力极限值低于224.3 MPa,抗应力腐蚀性能比5083P-H111、6005A-T6差,但均满足使用要求;应力腐蚀阴极反应而导致的氢脆在裂纹源区附近呈现典型的应力腐蚀特征,在疲劳区附近表现氢致开裂特征,与实际断口上直线沟槽分布状况相符.

燃料电池轿车整车碰撞氢安全评价方法

随着新能源汽车的不断推广,燃料电池轿车的相关技术也得到了深入研究和长足的发展。相对于传统的内燃机轿车来说,燃料电池轿车因为将氢气作为动力源,在发生碰撞时就要考虑如何来确保整车的氢安全。现基于某款燃料电池轿车的整车碰撞氢安全设计思路,采用有限元碰撞模拟分析方法,探讨了燃料电池轿车的碰撞氢安全评价方法。

汽车发动机废热化学水解制氢系统结构设计与分析

汽车发动机加氢与富氧燃烧是当今节能行业研究的热点问题。通过热力学计算和对发动机排气系统改造,设计了一个化学反应系统,采集排气的高温热能,用于硫碘循环热化学水解制氢。使制取的氢气和氧气反馈到内燃机燃烧,其热效率达到43.5%,直接降低发动机油耗6.6%以上。

淮河生态经济带氢能运输走廊发展SWOT分析

针对汽车等载运工具消耗石油资源迅速增长而石油资源不足问题,用氢能做汽车等载运工具的燃料,是解决载运工具燃料问题的重要举措之一。国内已在江苏沿海建成非并网风电制氢示范工程,并规划建设沿淮千里淮河氢能运输走廊。本文通过SWOT(strengths,weaknesses,opportunities,threats)分析表明淮河生态经济带氢能运输走廊发展优势与劣势并存,机遇与威胁同在,并提出了淮河生态经济带氢能运输走廊发展目标。最后,本文提出了淮河生态经济带氢能运输走廊发展的对策与建议。

我国氢能产业发展现状与思考

我国以化石能源为消费主体,为加快实现"双碳"减排目标,发展清洁能源刻不容缓。从制氢、燃料电池、氢能汽车、加氢站和氢能冶金等方面对我国氢能发展现状进行梳理,分析了我国氢能产业的不足,并对未来氢能发展方向提出建议。研究表明,我国氢能产业处于初级发展阶段,尚未完全掌握氢能核心技术,关键材料及零部件仍依赖进口,导致氢能产业链的生产成本较高。未来我国应加强氢能顶层规划布局、氢能产业核心技术攻关、开展高效制氢技术及拓宽氢能应用场景,为未来氢能大规模发展打下坚实基础。

基于低温技术的汽车储氢系统研究综述

储氢系统是氢能汽车的关键分系统之一。在航天运载火箭液氢燃料成功应用的基础上,欧洲、美国、日本及中国都对液氢或低温高压氢气作为氢能汽车的储氢方式,开展过不同程度的研究工作,实现了多种技术路线的气瓶研制、供气系统开发、车辆集成、加注系统研制和行驶试验,并推出部分基于低温技术储氢的示范或定型车辆。文章对车载低温储氢供气整车、系统结构和工作模式、关键部件研制情况等进行了总结,并对相关车辆试验情况进行介绍。通过对比分析,提出了我国在汽车用低温储氢技术领域的研究方向。

汽车发动机积碳处理新技术方法的探讨

针对发动机积碳产生的影响与危害问题,首先介绍了积碳产生机理,然后在现有常用积碳处理技术方法的基础上,研究分析了高纯氢除积碳处理技术的原理及试用处理效果。试验结果表明,高纯氢除碳处理新技术处理积碳效果明显改善,并突出了其优势。可见,高纯氢除碳处理技术及氢氧除碳技术具有良好的应用性及推广价值。

车库燃料汽车氢气泄漏模拟与分析

氢燃料电池汽车是氢能应用的重要发展方向,为探究泄漏速度和通风速度对车库内燃料汽车氢气扩散的影响,基于计算流体力学的FLACS软件,建立车辆规则停放的多障碍物车库模型,将泄漏点设置在车辆底部,排风扇设置在车库中心位置,对车库内燃料汽车氢气泄漏情况进行了模拟。结果表明:氢气在车库内扩散分碰撞扩散、上浮和聚顶分层三个阶段,氢气扩散行为与泄漏速度、通风速度相关;随着泄漏速度增大,地面靠墙壁处的氢气浓度变大,人体高度处的氢气浓度变小;通风速度对上浮、聚顶分层两个阶段的氢气浓度分布影响较大,在上浮阶段,车顶部空间的氢气浓度随通风速度增大而增大;而在聚顶分层阶段,通风速度增大时,墙壁上隅角的氢气聚集效应更为明显。

氢气充装站的扩建及安全技术改造

介绍了采用氢气长管车运输氢气的优点,氢气充装站扩建后的生产工艺及安全保护措施。

低温、低压下吸附等温线实验参数的处理

介绍了低温、低压下活性碳对Ｈ２的吸附等温线实验参数的处理和误差分析。

氢燃料电池在现代有轨电车上的应用

以氢燃料电池为动力的现代有轨电车具有无接触网、零污染、亲环境、静音、易维护等优势,其成功研制为应对城市拥堵和节能减排提供了新的解决方案,同时填补了氢燃料电池技术在现代有轨电车上应用的空白,使中国成为世界首创氢燃料电池有轨电车的国家。

燃料电池混合动力试验电动车的高性能化

介绍了新开发的接近于实用型的燃料电池混合动力试验电动车,以及运行试验的相关结果。阐述了通过在车辆地板下安装尺寸缩小的燃料电池和功率变换装置,确保了客室空间。增加燃料电池和蓄电池的容量,提高了其牵引性能。

燃料电池车整车调试方法初探

燃料电池车新车型装配完成后,需要通过整车调试,验证整车控制逻辑,使车辆电气系统能够协同高效地工作。燃料电池车整车调试过程主要包括7个步骤——调试准备、低压系统检测、高压系统检测、CAN网络测试、供氢系统调试、燃料电池系统调试、整车联合调试。根据工程实践,总结了燃料电池车整车调试的主要过程及其中的关键点,为燃料电池车调试工作提供参考。

混动旅行拖挂车技术方案综述

文章旨在将国家新能源车发展战略与燃油车市场现状结合起来探讨用混合动力旅行拖挂车技术形式来满足现有国家汽车排放油耗改革需求,给予新能源纯电车及氢能源乘用车市场足够发展喘息期,并全面打开房车旅行经济市场的技术研发方向。

铁路货车车厢焊接修复时焊缝开裂分析

针对铁路货车车厢在焊接修复过程中存在的焊缝开裂问题进行原因分析,从焊接引弧处的脆性组织、焊接拘束应力、焊缝结构设计、焊材结构选用、焊缝金属中的扩散氢含量,近缝区母材表面的锈蚀、氧化物对焊接质量的影响等方面入手,提出了铁路货车车厢焊接修复的工艺过程与方法。对提高货车车厢修复质量有良好的指导意义。