基于Aspen HYSYS软件的柴油加氢改质装置流程模拟与优化

利用Aspen HYSYS软件,建立柴油加氢改质装置的全流程模型,通过考察反应器入口温度、氢油体积比和分馏塔塔顶石脑油采出量等操作参数对反应氢耗量、石脑油产量和质量的影响,在满足精度要求的基础上对操作参数进行模拟与优化。结果表明:提高改质反应器入口温度和氢油体积比有利于增加石脑油产量,但催化剂床层温度过高会影响催化剂寿命;提高分馏塔塔顶石脑油的采出量可升高石脑油干点、精制柴油闪点以及塔顶温度;在氢油体积比由1400降低至1200,石脑油干点由170.0℃升高至173.5℃的优化操作条件下,可节省中压蒸汽消耗量2.92 t/h,增加石脑油产量1.1 t/h。

探析渣油加氢装置油水乳化的原因及处理措施

针对某炼厂渣油加氢装置反应生成油出现油水乳化的问题,通过两个平行系列进行对比分析,导致油水乳化发生的因素有很多,一旦装置出现油水乳化,会对整个分馏系统造成比较大的波动,严重则会危及装置停工。本文分析了出现油水乳化的原因有原料油的种类及性质、催化剂的活性和运转时长、装置的设计缺陷、循环氢流量、掺渣比等,并给出装置出现乳化后的处理措施,及时进行调整,保证装置的平稳生产。

Performance, Emission and Combustion Characteristics of Dual Fuel (DF) Engine Fuelled with Hydrogen Induction and Injection of Honne and Honge Methyl Esters

Renewable fuels like hydrogen and biodiesels can very well suit to diesel engine applications as they address problems of energy scarcity, foreign exchange savings and emission norms. Production of hydrogen and biodiesel to industrial scale with low cost techniques can pave way for their efficient use in engine applications. In view of this, an attempt has been made to operate a modified diesel engine on these high potential renewable fuel combinations. An experimental study was carried out to evaluate the performance, combustion and emission characteristics of diesel engine operated in dual fuel (DF) mode fuelled with esters of honne (EHNO), honge (EHO) oils and hydrogen induction. The study revealed that the brake thermal efficiency increased up to 20% hydrogen energy ratio (HER) and then it decreased. The emissions such as hydrocarbon (HC), Carbon monoxide (CO) and smoke decreased with HER while oxides of nitrogen (NOx) increased. The combustion parameters like peak pressure, ignition delay and heat release rate (HRR) increased with HER.

基于中子自屏蔽校正的氯氢比确定含油饱和度的改进方法

提出用铁的俘获伽马射线标记中子自屏蔽校正因子并组合氯氢比确定含油饱和度的方法。利用蒙特卡罗方法建立井筒-地层模型,模拟不同孔隙度和地层水矿化度条件下的俘获伽马能谱,研究中子自屏蔽因子及含油饱和度测井响应,并通过模拟实例来验证该方法。结果表明:铁标记中子自屏蔽校正后的氯氢比随孔隙度增加而增大,孔隙度相同时与含水饱和度呈线性变化关系,相对灵敏度可提高到1倍以上,能够解决常规氯氢比确定含油饱和度灵敏度下降的问题;计算含油饱和度误差降低,为高矿化度水地层脉冲中子俘获测井定量评价含油饱和度提供一种新方法。

S Zorb装置适应国ⅥB汽油升级生产优化探讨

在全面使用国ⅥB汽油的新形势下,汽油烯烃含量被限制在更低的水平。降低汽油烯烃组成的同时保持高辛烷值就显得尤为重要。本文探讨了氢油比、反应压力、反应温度、质量空速等因素对辛烷值损失的影响,介绍了通过降低氢纯度降低氢油比的具体做法,对优化吸附剂提出了展望。

在柴油加氢装置生产过程中对柴油产品的影响因素分析

柴油加氢装置是石油化工行业常见的装置,是提高汽油和柴油产品质量的重要手段,柴油加氢后的产品主要是满足GB19147—2017柴油规格要求、符合半再生重整需要的精制石脑油原料指标。柴油加氢精制装置在一定条件下将原料油中的含硫、氮、氧等非烃化合物氢解,通过乙醇胺脱硫塔剔除硫化氢,通过注水稀释溶解铵盐经高压分离器界位外送,得到洁净柴油。

低水油比航空煤油RP-3水蒸气重整制氢实验研究

本文以碳氢燃料航空煤油高效制氢为目的,进行了微通道常压重整实验,研究了反应温度和水油比等反应条件对RP-3蒸汽重整的影响,重点考察了产气率、气体产物分布等特征。实验结果表明,反应温度和水油比的增加均提高了重整反应的产气率,有利于H_(2)选择性的增加。随着反应进行,碳氢产物的选择性降低,其中烯烃成为主要碳氢产物,更高的水油比具有更低的烯烷比。含水量的提高增加了H_(2)收率,800℃时水油比3相较于1和2分别增大了152.3%和134.6%;同时降低了反应产生的积炭,较好的抑制高温结焦行为。在反应温度800℃、水油比为3:1时H_(2)选择性最高达到了57.83%,并达到了34.7%的氢气收率,在该重整条件下制氢效果最佳。

芍药甘草复合精油对过氧化氢诱导鼠嗜铬细胞瘤细胞氧化损伤的保护作用研究

目的:探讨芍药甘草复合精油(SGO)对过氧化氢(H_(2)O_(2))诱导鼠嗜铬细胞瘤(PC12)细胞氧化损伤的保护机制。方法:采用200μmol/L的H_(2)O_(2)处理PC12细胞建立氧化应激损伤模型。将PC12细胞分为对照组、模型组(200μmol/L H_(2)O_(2))、SGO低浓度组(1μmol/L SGO+200μmol/L H_(2)O_(2))、SGO高浓度组(10μmol/L SGO+200μmol/L H_(2)O_(2))。细胞处理结束后,采用CCK-8法检测细胞存活率;试剂盒检测细胞超氧化物歧化酶(SOD)活力及丙二醛(MDA)、谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-PX)含量;流式细胞术检测细胞凋亡率;免疫印迹法检测细胞中剪切化半胱氨酸天冬氨酸蛋白激酶-3 (C-Caspase3)、B淋巴细胞瘤-2基因(Bcl-2)、Bcl-2相关X蛋白(Bax)蛋白表达。结果:与对照组比较,模型组的细胞存活率、GSH-PX含量、SOD活力及Bcl-2蛋白表达水平明显降低(P<0.05),细胞凋亡率、MDA含量及C-Caspase3、Bax蛋白表达水平明显升高(P<0.05);与模型组比较,SGO低高浓度组的细胞凋亡率、MDA含量及C-Caspase3、Bax蛋白表达水平明显降低(P<0.05),细胞存活率、GSH-PX含量、SOD活力及Bcl-2蛋白表达水平明显升高(P<0.05)。结论:SGO对H_(2)O_(2)诱导的PC12细胞氧化损伤具有保护作用,其作用机制与抗氧化应激损伤、抗细胞凋亡有关。

喷气燃料FITS加氢技术的工业应用

介绍了选择性管式液相加氢(Flexible and innovative tube reactor with selective liquid-phase hydrogenatine technologe,FITS)技术在中国石化某公司600 kt/a喷气燃料加氢装置的工业应用情况。该装置自2014年6月开工以来,在前期的工业试生产基础上对装置进行了操作调整,提高了反应器入口温度和反应器压力,在氢油体积比为6、反应压力为3.1 MPa、反应温度为257℃以及体积空速为5.0 h^(-1)的工况条件下,精制喷气燃料中硫醇硫的质量分数为3μg/g,管壁评级为0级,磨痕直径为0.63 mm,各项指标控制较好,产品能够满足3号喷气燃料的国标要求。装置的运行能耗为230.69 MJ/t,低于普通喷气燃料加氢工艺的能耗值。工业实际生产表明,该加工技术具有流程简单、氢耗低、能耗低等特点,其中装置能耗比其他喷气燃料加氢工艺明显偏低,达到行业领先水平。

沸腾床渣油加氢脱金属工艺条件的研究

以高硫劣质渣油为原料,用自行研发的沸腾床渣油加氢微球催化剂,在STRONG沸腾床实验装置上进行了加氢脱金属实验,考察了温度、空速和氢油体积比对渣油脱金属率的影响。结果表明,在实验所考察的温度范围内,渣油加氢脱金属率随着反应温度的增加呈上升趋势;在实验所考察的空速范围内,原料的脱金属率随着空速的增加呈下降趋势,且下降趋势明显;在实验所考察的氢油体积比范围内,脱金属率先随氢油体积比的增大而提高,达到一个最佳反应区域后,又随氢油体积比的增大而降低。

进口油脂加氢催化剂氢化性能的研究

在同一条件下 ,研究了几种进口催化剂 (PRICAT 990 8,PRICAT 9910 ,HarshawNysosel 2 2 2 ,HarshawDM -Ⅱ )的氢化性能 ,发现其活性顺序为 :2 2 2 >9910 >990 8>DM -Ⅱ ;其选择性顺序对亚麻酸为 :9910 >2 2 2 >DM -Ⅱ >990 8,对亚油酸为 :DM -Ⅱ >2 2 2 >990 8>9910 ;氢化反应活化能大小顺序为 :DM -Ⅱ >990 8>9910 >2 2 2。

茂名加氢裂化装置用能分析及节能途径

介绍了茂名石化公司加氢裂化装置在国内同类装置中的能耗状况,从设计和操作两方面分析了影响该装置能耗的因素,提出了该装置节能降耗应采取的措施,即使用炉管清灰剂和原料油阻垢剂技术降低燃料能耗;优化生产操作,降低分馏塔负荷;对中低温热源优化回收利用;对烟气热量进行回收;进行电耗分析并采取相应节电措施。通过改造,分馏炉燃料消耗降低0.2kg标油/t,加热炉燃料气单耗降低6.4kg/t,锅炉排烟温度降到200℃以下,自产蒸汽量增加了4.6t/h,锅炉平均热效率上升4.8个百分点,装置综合能耗由2004年的68kg标油/t降低到目前的37kg标油/t。

反应条件对沸腾床渣油加氢催化剂脱金属性能的影响

以高硫劣质渣油为原料,用自行研发的沸腾床渣油加氢微球催化剂,在STRONG沸腾床试验装置上进行了加氢脱金属试验,考察了温度、空速和氢油体积比对渣油脱金属率的影响。结果表明:在沸腾床全混流的状态下,在试验所考察的温度范围内,渣油加氢脱金属率随着反应温度的增加呈上升趋势,合适的反应温度为380℃;在试验所考察的空速范围内,渣油脱金属率随着空速的增加呈明显下降趋势,合适的空速为1.6h^(-1);在试验所考察的氢油体积比范围内,渣油脱金属率先随氢油体积比的增大而提高,达到一个最佳反应区域(氢油体积比450～550)后,又随氢油体积比的增大而降低。

聚醚接枝改性含氢硅油非离子破乳剂的破乳性能研究

采用硅氢加成法,通过改变烯丙基聚醚链段中环氧乙烷/环氧丙烷(EO/PO)的摩尔比,制备了系列聚醚接枝改性含氢硅油非离子表面活性剂(PESOEP).采用红外光谱(FT-IR)对其结构进行表征,并通过测定PESOEP的界面张力对界面活性进行评价,系统分析了EO/PO比、PESOEP浓度、温度、无机盐等对破乳剂破乳性能的影响.结果表明,随着EO/PO比值的增大,表面张力由21.65增加至24.37 mN·m^(-1),表面活性剂的界面活性逐渐增强,随着EO/PO比值的升高,PESOEP破乳率由73.2%增加至94.1%;破乳率和破乳速率随浓度和温度的增加而增加;但当浓度增大到1.0g·L^(-1)时,聚合物的破乳率基本保持不变;盐溶型无机盐可有效增强破乳剂的破乳效果.

重质油的氢碳原子比与核磁共振氢谱之间关系的研究

对炼油厂的催化油浆、重催油浆和催化重焦蜡进行元素和核磁共振分析 ,研究其氢碳原子比与核磁共振氢谱之间的关系。结果表明 ,核磁共振氢谱中 0 5～ 2 ppm、1～ 2 ppm、2～ 4ppm、6～ 9ppm区间的氢分率与重质油的氢碳原子比存在着较好的线性关系 ,其相关系数≥ 0 .96 ,氢碳原子比的计算值与实测值的平均误差≤ 3.6 0 %。

油脂氢化反应活化能的测定原理

采用油脂氢化中氢原子碰撞反应理论的基本观点,本文从理论上给出了油脂氢化反应活化能的测定原理。在指定氢化温度下测定不同氢化时间后氢化油的碘价,可求出该温度下单烯酸(酯)的氢化反应速率常数。根据Arrhenius公式,用不同温度下的速率常数的对数对1/T作图,即可计算出单烯酸(酯)反应的活化能E_1。以氢化油脂肪酸组分的分析结果,按本文公式作图或计算也可得到三烯酸(酯)、二烯酸(酯)的氢化反应活化能E_3和E_2。选用自制催化剂、高纯氢气、精制豆油进行油脂氢化实验,对测定原理做了进一步验证和应用。测定结果,豆油的活化能E_2=341.22kJ/mole、E_1=79.51kJ/mol。

氢油比对柴油加氢脱硫和芳烃饱和选择性的影响

为了更好地了解氢油比对柴油加氢精制过程的影响,进而通过工艺参数优化提高装置的运转周期和生产效益,以多个炼油厂直馏柴油与催化裂化柴油的混合油为原料,考察了不同氢油比下的柴油加氢脱硫性能和多环芳烃、单环芳烃饱和性能以及反应的氢气有效利用率;通过向原料中添加多环芳烃菲,考察原料中增加多环芳烃后的反应性能,分析了增加氢油比提升反应性能的原因。试验结果表明:在氢油比较高的情况下,继续提高氢油比能够提高原料油的雾化效果,进而促进脱硫反应和多环芳烃饱和反应,可以在较低的反应温度下生产国Ⅵ柴油,从而延长装置的运转周期;同时,高氢油比能够在一定程度上抑制单环芳烃的饱和,降低氢气消耗,提高氢气有效利用率。

宝钢莱托尔加氢装置加氢催化剂早期活性下降现象的对策及启示

分析了莱托尔(Litol)系统加氢反应机理,提出了"氢油反应当量比"的概念,指出了要维持莱托尔系统正常运行,必须保持足够的氢油反应当量比,当粗苯原料中甲苯、二甲苯等重组分含量增加时,要相应地增加氢/油摩尔比;实践证明其既能保证莱托尔系统加氢催化剂正常运行,又能保证装置运行的经济性,解决了莱托加氢装置加氢催化剂出现早期活性下降现象的问题。

工艺条件对正戊烷异构化反应的影响

将Pt-SO_(42)-/ZrO_2-Al_2O_3型固体超强酸催化剂应用于正戊烷异构化反应,考察了反应温度、反应压力、空速、氢油比等对正戊烷异构化反应影响,确定了最佳反应条件。

渣油加氢裂化反应机理的研究

在高压釜内，在不同的气体气氛下（如Ｎ２、ＣＨ４、ＳＯ２、ＣＯ、ＮＨ３以及Ｈ２）对渣油裂化反应进行了考察。并对有无催化剂存在下的产品分布及性质进行了分析。结果表明，对大分子渣油的加氢反应，催化剂的作用并不象想象的那么显著，相反，加氢热裂化的液体收率反比催化加氢要高，并且总的焦炭产率低。从加氢反应机理并结合大渣油分子在加氢催化剂孔内的扩散间题进行了分析和讨论。