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Conceptual Strategy for Mitigating the Risk of Hydrogen as an Internal Hazard in Case of Severe Accidents at Nuclear Power Plant Considering Existing Risks and Uncertainties Associated with the Use of Traditional Strategies
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作者 Arman Grigoryan 《World Journal of Nuclear Science and Technology》 CAS 2024年第3期165-177,共13页
Hydrogen challenge mitigation stands as one of the main objectives in the management of severe accidents at Nuclear Power Plants (NPPs). Key strategies for hydrogen control include atmospheric inertization and hydroge... Hydrogen challenge mitigation stands as one of the main objectives in the management of severe accidents at Nuclear Power Plants (NPPs). Key strategies for hydrogen control include atmospheric inertization and hydrogen removal with Passive Autocatalytic Recombiners (PARs) being a commonly accepted approach. However, an examination of PAR operation specificity reveals potential inefficiencies and reliability issues in certain severe accident scenarios. Moreover, during the in-vessel stage of severe accident development, in some severe accident scenarios PARs can unexpectedly become a source of hydrogen detonation. The effectiveness of hydrogen removal systems depends on various factors, including the chosen strategies, severe accident scenarios, reactor building design, and other influencing factors. Consequently, a comprehensive hydrogen mitigation strategy must effectively incorporate a combination of strategies rather than be based on one strategy, taking into consideration the probabilistic risks and uncertainties associated with the implementation of PARs or other traditional methods. In response to these considerations, within the framework of this research it has been suggested a conceptual strategy to mitigate the hydrogen challenge during the in-vessel stage of severe accident development. 展开更多
关键词 Severe Accident Management Nuclear Power Plant hydrogen risk Mitigation risk Management Passive Autocatalytic Recombiner
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Development of CONTHAC-3D and hydrogen distribution analysis of HPR1000
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作者 Hui Wang Jing-Jing Li +2 位作者 Yuan Chang Gong-Lin Li Ming Ding 《Nuclear Science and Techniques》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第2期210-221,共12页
An in-house code,CONTHAC-3D,was developed to calculate and analyze thermal-hydraulic phenomena in containments during severe accidents.CONTHAC-3D is a three-dimensional computational fluid dynamics code that can be ap... An in-house code,CONTHAC-3D,was developed to calculate and analyze thermal-hydraulic phenomena in containments during severe accidents.CONTHAC-3D is a three-dimensional computational fluid dynamics code that can be applied to predict gas flow,diffusion,and steam condensation in a containment during a severe hypothetical accident,as well as to obtain an estimate of the local hydrogen concentration in various zones of the containment.CONTHAC-3D was developed using multiple models to simulate the features of the proprietary systems and equipment of HPR1000 and ACP100,such as the passive cooling system,passive autocatalytic recombiners and the passive air cooling system.To validate CONTHAC-3D,a GX6 test was performed at the Battelle Model Containment facility.The hydrogen concentration and temperature monitored by the GX6 test are accurately predicted by CONTHAC-3D.Subsequently,the hydrogen distribution in the HPR1000 containment during a severe accident was studied.The results show that the hydrogen removal rates calculated using CONTHAC-3D for different types of PARs agree well with the theoretical values,with an error of less than 1%.As the accident progresses,the hydrogen concentration in the lower compartment becomes higher than that in the large space,which implies that the lower compartment has a higher hydrogen risk than the dome and large space at a later stage of the accident.The amount of hydrogen removed by the PARs placed on the floor of the compartment is small;therefore,raising the installation height of these recombiners appropriately is recommended.However,we do not recommend installing all autocatalytic recombiners at high positions.The study findings in regard to the hydrogen distribution in the HPR1000 containment indicate that CONTHAC-3D can be applied to the study of hydrogen risk containment. 展开更多
关键词 hydrogen risk mitigation Pressurized water reactor HPR1000 Thermal hydraulic CONTHAC-3D
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The ecological risks of hydrogen peroxide as a cyanocide:its effect on the community structure of bacterioplankton 被引量:1
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作者 LIN Lizhou SHAN Kun +4 位作者 XIONG Qian ZHOU Qichao LI Lin GAN Nanqin SONG Lirong 《Journal of Oceanology and Limnology》 SCIE CAS CSCD 2018年第6期2231-2242,共12页
Microcystis blooms are an environmental and ecological concern that has received a serious attention. Hydrogen peroxide(H_2O_2) is an environment-friendly cyanocide that is commonly used to control Microcystis blooms.... Microcystis blooms are an environmental and ecological concern that has received a serious attention. Hydrogen peroxide(H_2O_2) is an environment-friendly cyanocide that is commonly used to control Microcystis blooms. While the ecological safety of H_2O_2 has been previously studied, its influence on bacterioplankton has not been investigated to date. In this study, we used mesocosm experiments to determine the influence of H_2O_2 on the dynamic changes of the community structure of bacterioplankton. By using deep-sequencing and metagenomics strategy we determined the community structures of phytoplankton and bacterioplankton assemblages that were dominated by M icrocystis at a highly eutrophic Dianchi Lake, China. The results showed that M icrocystis was more sensitive to H_2O_2 than other eukaryotic algae. More interestingly, application of H_2O_2 changed the community structure of bacterioplankton, evidenced by the emergence of F irmicutes as the dominant species in place of B acteroidetes and Proteobacteria. The H_2O_2 treatment resulted in the community of bacterioplankton that was primarily dominated by E xiguobacterium and Planomicrobium. Our results show that the abundance changed and the bacterioplankton diversity did not recover even after the concentration of H_2O_2 reached to the background level. Thus, the response of bacterioplankton must be considered when assessing the ecological risks of using H_2O_2 to control Microcystis blooms, because bacterioplankton is the key player that forms the basis of food web of aquatic environment. 展开更多
关键词 hydrogen PEROXIDE MICROCYSTIS BLOOM ecological risks BACTERIOPLANKTON
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停车场内氢能客车氢泄漏爆炸事故及风险分析 被引量:1
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作者 陈国华 谢沐霖 +1 位作者 张强 李戈良 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期84-94,共11页
近年来,氢燃料电池汽车发展迅速。相较于氢燃料电池小汽车,氢能客车的尺寸大、储氢量大,存在的安全风险更大,研究停车场内氢能客车的氢泄漏爆炸事故及风险具有重要意义。采用FLACS软件预测停车场内的氢能客车关键部件失效后不同泄漏工... 近年来,氢燃料电池汽车发展迅速。相较于氢燃料电池小汽车,氢能客车的尺寸大、储氢量大,存在的安全风险更大,研究停车场内氢能客车的氢泄漏爆炸事故及风险具有重要意义。采用FLACS软件预测停车场内的氢能客车关键部件失效后不同泄漏工况下的氢气云团的扩散过程,根据泄漏后氢气云团的含量分布特性,研究在不同点火位置下诱发氢气云爆炸事故后的爆炸超压特性;分析事故的影响范围,量化爆炸事故后果,提出爆炸风险防控建议;结合预测的事故发生概率对停车场内的氢能客车开展氢泄漏的风险分析,提出了一种氢能客车氢泄漏爆炸事故及风险分析方法。研究结果表明,环境风和停车场的规划布局都会影响泄漏后的氢扩散行为,当环境风向与停车场顶棚长度方向垂直时最有利于氢气的扩散,在大型客车停车场内氢能客车发生氢气泄漏后的扩散速度快,氢含量迅速下降,点火引发氢气云爆炸产生的爆炸冲击波威力较小,在最严重的泄漏场景下最大爆炸超压约为12.38 kPa。可在氢能客车TPRD装置附近以及停车位中间偏后对应的顶棚位置上安装灵敏度高的氢传感器,以提高实时监测氢气泄漏的灵敏度。停车场内氢泄漏后诱发氢气云爆炸事故的风险近似为3.64×10−^(7)次/年,低于风险可接受水平,该客车停车场符合安全性要求。研究结果为氢能客车与停车场内氢浓度传感器的布局以及停车场的规划建设提出了合理建议。 展开更多
关键词 氢能客车 氢气泄漏 氢气云爆炸 风险评估
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氢能储存技术研究进展及安全保障建议
5
作者 周金广 《安全、健康和环境》 2024年第5期1-6,共6页
在氢能全产业链中,安全高效的氢能储运技术是支撑产业高质量发展的关键,也是制约氢能大规模应用的主要技术瓶颈之一。综述了氢能储存技术中高压气态储氢、低温液态储氢、有机液体储氢、固态储氢等技术的发展现状,并结合氢能储存技术的差... 在氢能全产业链中,安全高效的氢能储运技术是支撑产业高质量发展的关键,也是制约氢能大规模应用的主要技术瓶颈之一。综述了氢能储存技术中高压气态储氢、低温液态储氢、有机液体储氢、固态储氢等技术的发展现状,并结合氢能储存技术的差异,剖析了各项技术面临的主要安全风险,进而针对性地从设计、材料、操作、管理等多个层面,提出了不同氢能储存技术安全发展保障建议,为我国氢能产业安全高质量发展提供参考。 展开更多
关键词 新能源 氢能 储存技术 风险辨识 安全保障
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降低可再生能源水电解制氢时氧中氢安全风险的措施
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作者 梁峰 《安全、健康和环境》 2024年第8期11-16,共6页
可再生能源水电解制氢在低负荷运行时氧中氢含量超标容易导致安全风险,针对碱液互混、隔膜两侧气体分压差和运行负荷对氧中氢含量的影响,分析认为主要是分离罐后的碱液互混所导致,其对指标影响的占比超过50%,提出了降低氧中氢安全风险... 可再生能源水电解制氢在低负荷运行时氧中氢含量超标容易导致安全风险,针对碱液互混、隔膜两侧气体分压差和运行负荷对氧中氢含量的影响,分析认为主要是分离罐后的碱液互混所导致,其对指标影响的占比超过50%,提出了降低氧中氢安全风险的改进措施,在普遍使用的碱水电解制氢流程中,增加碱液脱气罐,同时对补水泵进行适应性增容改造,可消除碱液互混对氧中氢的影响,即使在10%的低负荷下运行也可实现副产氧气中氢含量1%以下,满足降低安全风险的同时,可更充分地适应可再生能源发电不稳定的能源特性。 展开更多
关键词 可再生能源制氢 碱水电解 氧中氢 安全风险 脱气罐
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液氢槽车氢泄漏风险分析
7
作者 张浩天 杨红 +3 位作者 薛家铖 李翔 张首华 李超元 《武汉工程大学学报》 CAS 2024年第3期325-329,共5页
运用风险管理系统工程原理,采用故障树分析法,对液氢槽车运行过程中的氢泄漏风险进行分析评估。分析了液氢槽车氢泄漏事故机理,明确基本事件32项和中间事件17项,建立了故障树模型。基于故障树的结构分析,求解最小割集,确定了各基本事件... 运用风险管理系统工程原理,采用故障树分析法,对液氢槽车运行过程中的氢泄漏风险进行分析评估。分析了液氢槽车氢泄漏事故机理,明确基本事件32项和中间事件17项,建立了故障树模型。基于故障树的结构分析,求解最小割集,确定了各基本事件的结构重要度。基于专家经验判断的模糊方法预测基本事件概率,采用最小割集计算法近似计算氢泄漏顶事件的发生概率,并计算事件概率重要度,实现故障树的半定量分析,构建基于故障树的液氢槽车氢泄漏风险评价体系。基于事件的结构重要度和概率计算,确定了外力损坏罐体、外热损坏罐体、制止阀卡死、安全阀故障、外力损坏制止阀、泄压失效6项重要风险,并从运营单位日常定检、罐车防护装置设置、液氢储罐失效监测等方面提出了针对性的防范措施以降低液氢槽车氢泄漏风险。 展开更多
关键词 液氢槽车 氢泄漏 风险评估 故障树分析 防范措施
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绿氢产业链安全风险与防控技术研究进展 被引量:3
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作者 杨哲 吴倩 +4 位作者 马梦白 刘欢 单广斌 王世强 于安峰 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期82-88,共7页
发展大规模绿氢产业是推动我国能源结构转型和实现“双碳”目标的战略选择。利用可再生能源制备绿氢,将规模性替代化石能源制氢,有效降低能源生产消费过程碳排放,支撑构筑新型能源体系。绿氢产业链主要包括上游绿氢制取、中游绿氢储运... 发展大规模绿氢产业是推动我国能源结构转型和实现“双碳”目标的战略选择。利用可再生能源制备绿氢,将规模性替代化石能源制氢,有效降低能源生产消费过程碳排放,支撑构筑新型能源体系。绿氢产业链主要包括上游绿氢制取、中游绿氢储运和下游绿氢应用。通过分析绿氢制取、储存、运输及应用过程的技术发展现状,总结了绿氢生产各环节存在的安全风险;并基于系统安全及保护层安全防护理念,从技术、标准、政策法规、创新平台等方面提出了相应的风险防控建议,为筑牢大规模绿氢利用安全基础,保障绿氢产业安全高质量发展提供参考思路。 展开更多
关键词 绿氢 电解水 氢气管道 氢脆 安全 风险防控
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CANDU6型重水堆消氢系统有效性研究
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作者 任诚 赵明 +4 位作者 陈家庆 付廷造 黄高峰 詹文辉 谭坤 《机电产品开发与创新》 2024年第2期161-164,179,共5页
CANDU6型重水堆核电厂严重事故中,燃料包壳、压力管及排管的锆氧化将会产生大量的氢气,氢气浓度达到一定数值时,可能在安全壳内发生氢气的燃烧、爆燃或爆炸,形成较大的压力载荷,从而对安全壳的完整性造成威胁。本文采用MAAP-CANDU(5.00A... CANDU6型重水堆核电厂严重事故中,燃料包壳、压力管及排管的锆氧化将会产生大量的氢气,氢气浓度达到一定数值时,可能在安全壳内发生氢气的燃烧、爆燃或爆炸,形成较大的压力载荷,从而对安全壳的完整性造成威胁。本文采用MAAP-CANDU(5.00A版)程序建立CANDU6型重水堆一体化严重事故分析模型,包括堆芯、一回路系统、二回路系统、安全壳、严重事故预防与缓解系统,分析研究了全厂断电(SBO)、出口集管大破口(LLOCA)等典型严重事故工况下重水堆核电厂安全壳内消氢系统的有效性。分析结果表明:在非能动氢气复合器有效的情况下,氢气复合器可有效消除氢气,安全壳各个房间内的氢气浓度均不超过4%,安全壳隔间发生爆燃或爆炸的可能性极低,CANDU6型重水堆非能动氢气复合器的数量和布置方案是合理的。 展开更多
关键词 CANDU6型重水堆 氢气风险 非能动氢气复合器 严重事故
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车用加氢站火灾爆炸事故风险分析 被引量:2
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作者 何太碧 赵莉 +4 位作者 王晓东 梅琦 张建平 王富平 李海静 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期131-138,共8页
目的完善氢能产业链基础设施,寻求车用加氢站火灾爆炸事故致因,提出车用加氢站火灾爆炸事故防控措施,保障其安全可持续发展,提高大众对车用加氢站安全防控的信任度。方法采用事故致因理论揭示事故发生的本质,从能量物质、能量载体以及... 目的完善氢能产业链基础设施,寻求车用加氢站火灾爆炸事故致因,提出车用加氢站火灾爆炸事故防控措施,保障其安全可持续发展,提高大众对车用加氢站安全防控的信任度。方法采用事故致因理论揭示事故发生的本质,从能量物质、能量载体以及物的不安全状态和人的不安全行为角度出发,系统性地分析车用加氢站火灾爆炸事故的危险源,并以其火灾爆炸事故为顶上事件建立事故树图,提出有针对性的防控策略。结果①车用加氢站火灾爆炸属于物的不安全状态的基本事件占比最大,为52%;②可能引发车用加氢站火灾爆炸的最小割集有350个,避免火灾爆炸事故发生的最小经集有4个;③不考虑基本事件发生的概率,通风不良、报警装置故障、检测器失效、安全阀故障和自动制动系统故障5个基本事件的结构重要度最大。结论事故致因理论能科学全面地对车用加氢站进行危险源辨识,事故树系统分析了其基本事件结构重要度,保护措施正常运行是削减其火灾爆炸事故的关键控制点,给车用加氢站建站管理等制定相关防控措施提供了理论依据。 展开更多
关键词 加氢站 氢泄漏 氢安全 火灾 爆炸 事故树 风险评价
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基于事件树连锁故障推演和证据推理的制氢站设备风险评价 被引量:1
11
作者 刘玉成 杨源 +4 位作者 胡宇浩 李雨航 赵子泰 马志勇 董玉亮 《发电技术》 CSCD 2024年第1期42-50,共9页
针对制氢站系统复杂,易受到外部攻击,进而引发连锁故障及严重安全事故的问题,采用基于事件树的连锁故障推演方法,明确了制氢站设备连锁故障的后果和发生概率。在此基础上建立了考虑安全性、经济性和环保性的连锁故障风险评价指标体系。... 针对制氢站系统复杂,易受到外部攻击,进而引发连锁故障及严重安全事故的问题,采用基于事件树的连锁故障推演方法,明确了制氢站设备连锁故障的后果和发生概率。在此基础上建立了考虑安全性、经济性和环保性的连锁故障风险评价指标体系。考虑到造成严重后果和影响的不精确性和不确定性,采用模糊隶属度函数进行评价指标的模糊化。最后建立了基于证据推理的风险评价模型,并应用到制氢站设备的风险评估中,实现了制氢站设备的风险评价和排序。实例分析表明,该方法可行有效,为下一步制定制氢站设备安全防范措施提供了依据。 展开更多
关键词 燃煤电站 制氢站设备 事件树 风险评价
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基于故障树的车载氢系统泄露分析与风险评价 被引量:1
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作者 刘光辉 王星 +2 位作者 胡辰树 王桂云 孟子厚 《汽车实用技术》 2024年第5期1-8,共8页
氢气具有易泄漏、点火能小、易发生燃爆风险等特点,极易引发氢安全事故。为探索防范与控制燃料电池车载氢系统泄漏最佳途径,提升燃料电池汽车安全运营水平,文章运用故障树分析模型,对车载氢系统泄漏的各种可能路径进行了定性与定量分析... 氢气具有易泄漏、点火能小、易发生燃爆风险等特点,极易引发氢安全事故。为探索防范与控制燃料电池车载氢系统泄漏最佳途径,提升燃料电池汽车安全运营水平,文章运用故障树分析模型,对车载氢系统泄漏的各种可能路径进行了定性与定量分析。结果表明,至少存在22种导致车载氢系统泄漏的可能路径,氢泄漏发生的可能性较高,但氢泄漏后产生氢气着火爆炸的风险处于可接受区间。在氢气燃爆后果严重性难以避免的情况下,降低车载氢系统泄漏的可能性,强化预防与控制氢泄漏的安全应对措施,从而控制氢安全风险发生。 展开更多
关键词 氢泄漏 车载氢系统 故障树分析 风险评价
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典型高浓度过氧化氢激波及热刺激下的爆炸危险性研究
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作者 王军红 徐飞扬 +3 位作者 罗一民 马智勇 吴星亮 徐森 《火箭推进》 CAS 北大核心 2024年第5期130-137,共8页
为研究推进剂级过氧化氢的爆炸危险性和浓度对过氧化氢危险性的影响,对3种不同浓度(质量分数分别为91%、95%和98%)过氧化氢分别开展联合国隔板试验、克南试验以及包装单元间殉爆试验,研究过氧化氢在冲击波刺激和封闭热刺激下的响应特性... 为研究推进剂级过氧化氢的爆炸危险性和浓度对过氧化氢危险性的影响,对3种不同浓度(质量分数分别为91%、95%和98%)过氧化氢分别开展联合国隔板试验、克南试验以及包装单元间殉爆试验,研究过氧化氢在冲击波刺激和封闭热刺激下的响应特性。结果表明:在强冲击波(约20 GPa)直接作用下,91%、95%和98%浓度过氧化氢对应的验证板穿孔孔径分别为68、74和76 mm,过氧化氢均表现出了整体爆炸危险性,且浓度越高,传播爆轰的能力越强;在相对弱激波(约2 GPa)刺激下,3种浓度过氧化氢对应验证板均无穿孔情况,表明起爆能力对过氧化氢的整体爆炸危险性具有决定性作用;克南试验中随着过氧化氢浓度由91%、95%和98%依次增加,发生爆炸的临界孔径依次为1.0、2.0和2.5 mm。两者间的一致性进一步佐证了高浓度过氧化氢潜在的整体爆炸风险。在殉爆试验中,随着爆轰波强度的增加,浓度为98%过氧化氢样品的反应剧烈程度虽然不断增强,但仍呈现为负结果。 展开更多
关键词 过氧化氢 爆炸危险性 联合国隔板试验 克南试验 殉爆试验
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蒽醌法生产过氧化氢工艺危险性分析
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作者 远亚群 郭红宇 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期209-212,共4页
通过梳理蒽醌法过氧化氢的生产工艺,将生产过程按单元进行划分,逐步分析出过氧化氢生产过程中的可能危险性,并剖析风险产生的原因,在此基础上提出了蒽醌法过氧化氢生产工艺危险的可行性防控措施。
关键词 蒽醌法 过氧化氢 生产工艺 危险性 风险分析 管控措施
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储氢合金TiH_(2)粉尘爆炸风险与控制
15
作者 方坤 王卫国 《广州化工》 CAS 2024年第9期178-180,共3页
氢化钛作为一种储氢合金,具有能力密度大、来源广泛、可持续发展等优点,但其受到外界刺激引起爆炸导致的后果会比单质金属粉尘更具破坏力。为降低储氢合金粉尘爆炸风险,研究了典型储氢合金TiH_(2)粉尘爆炸影响因素,分析了TiH_(2)在生产... 氢化钛作为一种储氢合金,具有能力密度大、来源广泛、可持续发展等优点,但其受到外界刺激引起爆炸导致的后果会比单质金属粉尘更具破坏力。为降低储氢合金粉尘爆炸风险,研究了典型储氢合金TiH_(2)粉尘爆炸影响因素,分析了TiH_(2)在生产、储存和运输过程中可能存在的风险性因素,提出了一系列可取的TiH_(2)粉尘爆炸防控方法,为储氢合金的安全生产、氢能的高效利用提供新的思路。 展开更多
关键词 储氢合金 氢能 爆炸风险 风险防控
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“华龙一号”PCS系统对氢气风险的影响研究
16
作者 雷宁博 石雪垚 《应用科技》 CAS 2024年第1期65-69,共5页
“华龙一号”(Hualong pressurized reactor 1000,HPR1000)设置了多种严重事故预防与缓解措施,有必要对氢气风险控制相关的缓解措施与其他缓解措施综合作用下的氢气风险进行研究。利用严重事故一体化软件建立了“华龙一号”电厂模型,结... “华龙一号”(Hualong pressurized reactor 1000,HPR1000)设置了多种严重事故预防与缓解措施,有必要对氢气风险控制相关的缓解措施与其他缓解措施综合作用下的氢气风险进行研究。利用严重事故一体化软件建立了“华龙一号”电厂模型,结合严重事故后安全壳内氢气可燃性判断准则,研究了典型事故后非能动安全壳热量导出系统(passive containment heat removal system,PCS)作用下的安全壳内氢气浓度分布,分析了PCS对严重事故后氢气风险的影响。研究结果可为“华龙一号”严重事故管理措施的有效性论证提供支持。 展开更多
关键词 华龙一号 非能动安全壳热量导出系统 严重事故 氢气风险 消氢系统 夏皮洛图 快燃区 慢燃区
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考虑安全性风险的电热氢系统优化配置方法
17
作者 倪筹帷 陈杨 +3 位作者 张雪松 林达 杜凯健 陈健 《中国电力》 CSCD 北大核心 2024年第9期124-135,共12页
电热氢系统作为一种高效的综合能源供用系统受到广泛关注。然而,氢气的燃爆特性导致了其面临着安全性挑战。为此,提出了考虑安全性风险的电热氢系统优化配置方法。首先,分析电热氢系统的安全性,对电解槽和燃料电池的工作范围和工作温度... 电热氢系统作为一种高效的综合能源供用系统受到广泛关注。然而,氢气的燃爆特性导致了其面临着安全性挑战。为此,提出了考虑安全性风险的电热氢系统优化配置方法。首先,分析电热氢系统的安全性,对电解槽和燃料电池的工作范围和工作温度进行约束;然后,基于氢气的非理想气体压强公式对储氢罐压强进行更为准确地约束,并基于TNT当量法量化了储氢罐的安全性风险;最后,通过安全风险系数,将储氢罐的安全风险折算进目标函数中,建立了以系统投资成本、运行成本和安全性风险为优化目标的电热氢系统优化配置模型,并利用禁忌混沌量子粒子群算法进行求解。算例结果表明,在考虑安全性风险的情况下,通过合理的容量设计,可以在提高系统经济性的同时有效降低系统安全风险,进而验证了该优化设计方法的有效性。 展开更多
关键词 电热氢系统 氢气爆炸极限约束 储氢罐安全性 风险量化 禁忌混沌量子粒子群算法
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氢燃料电池汽车氢系统氢气泄漏的燃爆危险性研究
18
作者 张磊 马秋菊 +1 位作者 黄昊 张永丰 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第5期693-698,共6页
搭建了FCV(氢燃料电池汽车)氢系统氢气泄漏着火试验台架,开展了高压氢气泄漏着火试验与FCV乘员舱内氢气泄漏燃爆数值模拟研究,采集了氢气喷射火形态、火焰长度、典型位置温度及热辐射通量等参数。试验结果表明,0.4 L/0.84 MPa高压氢气... 搭建了FCV(氢燃料电池汽车)氢系统氢气泄漏着火试验台架,开展了高压氢气泄漏着火试验与FCV乘员舱内氢气泄漏燃爆数值模拟研究,采集了氢气喷射火形态、火焰长度、典型位置温度及热辐射通量等参数。试验结果表明,0.4 L/0.84 MPa高压氢气经直径6 mm圆孔水平泄漏的时间仅为80ms,氢气着火后的火焰呈水平喷射状,火焰长度达1.4 m,燃烧时间为0.3 s,且距离泄漏口约1.0 m处的氢气燃烧强度最大,采集的最大热辐射通量为0.27 kW/m2;数值模拟结果显示,氢气在乘员舱内泄漏着火后,仅28 ms整个乘员舱就被引燃,乘员舱内的最高绝热温度达2 000℃,最大相对压力达0.5 MPa。车载氢系统氢气泄漏燃爆的危险性极大,严重威胁乘员生命安全,FCV应加强安全性能设计,避免此类事故发生。 展开更多
关键词 车载氢系统 氢气泄漏 燃爆危险性 数值模拟
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加氢站氢气储运设备风险评价方法研究
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作者 张雄飞 赵辉 +1 位作者 刘庆刚 朱海荣 《价值工程》 2024年第4期10-12,共3页
本文构建了用于加氢站失效可能性定量和定性分析的故障树,得到了个人和社会的可接受风险标准,提出了降低风险的方法。结果表明:影响加氢站风险的主要因素包括承压设备可靠性、控制系统可靠性、安全保障系统可靠性、站内工艺布局合理性... 本文构建了用于加氢站失效可能性定量和定性分析的故障树,得到了个人和社会的可接受风险标准,提出了降低风险的方法。结果表明:影响加氢站风险的主要因素包括承压设备可靠性、控制系统可靠性、安全保障系统可靠性、站内工艺布局合理性、环境因素和管理因素等6个方面,造成加氢站泄漏的原因有承压设备失效、控制系统失效、人为破坏和自然灾害等4项。 展开更多
关键词 加氢站 储运设备 风险评价 故障树
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粗苯加氢工艺风险控制措施
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作者 任文隽 《化工管理》 2024年第14期153-156,共4页
近年来,粗苯精制企业越来越多,带动了粗苯精制行业的快速发展。目前,苯加氢生产工艺成熟、行业发展趋势向好,其中低温加氢法由于产品收率高、质量好、装置自动化程度高、环保措施得力、能耗降低等优点,已成为现阶段粗苯精制行业使用的... 近年来,粗苯精制企业越来越多,带动了粗苯精制行业的快速发展。目前,苯加氢生产工艺成熟、行业发展趋势向好,其中低温加氢法由于产品收率高、质量好、装置自动化程度高、环保措施得力、能耗降低等优点,已成为现阶段粗苯精制行业使用的主流工艺。文章以某10万t/a粗苯加氢企业为例,介绍了粗苯加氢精制工艺、分析了粗苯加氢生产过程中常见的工艺危险点,并从设备、工艺、自控联锁等方面提出了相应的安全风险应对措施。 展开更多
关键词 苯加氢 工艺风险性 安全生产 化工企业
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