侧面柱碰撞工况下Farside气囊对主驾WorldSID 50th假人损伤研究

在2023版Euro NCAP侧面柱碰撞试验中主驾和副驾均放置WorldSID 50th假人,为了研究Farside气囊对该工况下主驾假人的保护效果,选取某款车型分别在两种工况下进行实车碰撞试验,对驾驶员假人头部加速度、颈部力、右侧肩部力、右侧股骨力、右侧骶髂力等进行对比分析。

国家级新型互联网交换中心建设应用研究

国家级新型互联网交换中心是工信部设立的国家级网络基础设施,旨在优化我国网间互联顶层架构,实现跨主体、跨区域、跨层级的扁平化网络互联互通。通过对建设背景、特点和发展现状的分析,结合已建设的经验,研究提出区域内建设新型交换中心的最优定位和建设运维方案,并探讨了其对运营商的影响与机遇。

零地电压对数据中心IT设备运行的影响与优化对策应用研究

零地电压问题一直是数据中心运行课题讨论不可或缺的论题,有论点认为零地电压对数据中心IT设备运行影响很大,甚至会影响IT设备的安全运行,还有论点认为零地电压本身就是数据中心的一种谬论,本文结合设计规范及实际运行经验,分析设计规范对数据中心零地电压的定义,并阐述了零地电压产生的原因及对计算机设备正常运行的影响,提出采用智能配电列头柜、高频UPS、增加隔离变压器、调整接地方案、改变材质、增加高频谐波滤波器等多种解决方案,来降低IT配电系统中的零地电压,消除可能出现的安全隐患。

数据中心能源效率优化与可持续发展

该文旨在研究数据中心能源效率优化与可持续发展之间的关系。分析数据中心的能源消耗结构,指出高能耗对环境的潜在威胁。探讨了多种能源效率提升策略,包括硬件和设备优化、软件和数据管理以及可再生能源采用。关注数据中心的可持续发展和环境影响,包括碳足迹和社会责任;强调了可持续发展的重要性,提供了未来发展方向的展望。

苯乙烯装置换热器通过RCM策略优化维修

通过对苯乙烯装置换热器进行故障模式及影响分析(FMEA)以及逻辑决断分析,深入分析该装置换热器的功能故障、故障类型并确定维修方式,优化预防性维修工作间隔期并系统综合形成维修大纲,实现对装置换热器设备维修策略的优化。与现行的维修策略相比,经由以可靠性为中心的维修(下文称RCM)优化而确定的维修策略,有利于缩短维修时间,在确保设备平稳运行的条件下最大程度降低了维修成本,解决了“过修”“失修”的现象。通过RCM有效提高了苯乙烯装置换热器维修管理的针对性、实用性、科学性,实现了以最低的维修成本确保装置换热器运行的安全及可靠的目的。

Determine an effective golf swing by swing speed and impact precision tests

背景:检验一次高尔夫挥杆动作是否有效,必须同时且完整地获取挥杆速度和击球精准度。本研究旨在通过测试挥杆速度和击球精准度以确定可形成有效击球的挥杆类型。方法:招募7名大学校队高尔夫球手(差点为0-12杆),采用5号球杆完成挥杆速度测试和击球精准度测试。利用测力台和肌电图系统采集挥杆速度测试过程中的数据,并比较两个动作顺序之间的区别。采用高速摄像机获取击球精准度测试过程中躯干旋转中心的位移。结果:不同动作顺序和肌肉收缩模式下,杆头速度有显著差异(p<0.01)。同时,在击球精准度测试中,旋转中心(颈7内中心点)的位移随球面上不同的击球痕迹而显著不同(p<0.01)。结论:优秀的击球技术表现为:1)左脚的最大垂直地面反作用力产生于击球前;2)左侧背阔肌先于右侧胸大肌产生收缩。上述技术动作可使球杆在更快的速度下垂直于球产生碰撞。

以学生为中心的教学改革探索与实践——以《环境影响评价》课程为例

以学生为中心的教学方式是新时代教育变革的基本理念,也是课程评价体系构建的基本要求。本文基于《环境影响评价》课程以学生为中心的教育思想入手,剖析了传统课程教学方式的不足,通过制定该门课程的预期学习目标及实现方法,优化教学内容,构建了课程教学+课程设计+项目引导与报告编制三阶段的教学方式,采取多元化、解决实际问题能力的考核方式,从而形成一套以学生为中心的课程教学改革体系。通过多年教学效果总结发现:以学生为中心的教学方式,能调动学生自主学习的积极性,提高学生解决实际问题的能力,极大提升学生综合素质。

化学强化提升薄型锂铝硅玻璃抗冲击性能研究

新一代锂铝硅玻璃逐渐成为航空透明件的主流结构材料,由于其较高的弹性模量和优异的离子交换能力,经过化学增强处理后具有优异的力学性能,能够很好地满足航空透明件轻质、高强的需求。研究了1.8 mm厚度锂铝硅玻璃经过化学增强后的抗冲击性能变化,采用不同增强工艺制备了多组样品进行落球冲击测试,并依据应力包线进行了初步理论计算,探讨了玻璃中心张应力对抗冲击性能的影响。研究结果表明,1.8 mm厚度锂铝硅玻璃表面压应力为930 MPa左右时,应力层深度在130~160μm范围内抗冲击性能较佳,玻璃具备较好的力学性能。

同行评议速度与论文影响力的关系研究——以二次文献选文速度为视角

长期以来,同行评议作为学术论文发表体系及规范中的重要环节,备受学术界的关注。然而,同行评议速度所象征的科学学意涵尚未得到全面的研究和阐释。基于此,本研究试图以二次文献选文速度为视角,探讨同行评议速度的科学学意义,以复印报刊资料转载时间差衡量选文速度,并在此基础上探究选文速度与论文影响力之间的关联。研究发现,二次文献选文速度与论文影响力之间存在显著的负相关关系,这一结论在北大核心期刊、一流高校和教授作者等论文样本中都呈现显著结果。

探讨路径化护理服务对健康管理中心体检效果及满意度的影响

目的研究分析路径化护理服务对健康管理中心体检效果及满意度的影响。方法研究对象共选取了2021年6月至2022年5月健康管理中心收治的体检者200例,这些体检者接受随机分组后在体检期间分别配合路径化护理服务(研究组)和常规护理服务(对照组),对比两组体检者的体检效果和满意度情况。结果相较于对照组,研究组体检者的体检效率、满意度和体检质量评分指标均明显更好,组间对比差异显著(P<0.05)。结论对健康管理中心的体检者实施路径化护理服务可以保证体检顺利、高质量完成,保证体检者对体检服务更加满意。

物流中心出入口交通影响评价方法研究

为了提高和改善交通服务水平,我们需要对城市交通尤其是出入口交通进行影响分析与评价,促进城市快速发展。物流中心作为城市基础设施的一部分,出入口的建设及交通状况直接影响着物流中心的内部发展及城市的交通流。因此,对物流中心出入口进行交通影响分析与评价,预测交通安全隐患,提出有效的改善措施,对提高物流中心及周边路网的道路通行能力具有极其重要的意义。文章通过分析物流中心的交通特征,结合物流中心货运量预测方法的比较分析,提出交通影响评价指标,创建了交通影响评价等级划分体系,寻求交通影响范围及影响因素,为物流中心出入口交通影响的发展提供了新的研究理论及方法。

我国教育学研究机构学术影响力研究——基于2001-2014年教育学国家社科基金项目的统计

教育学国家社科基金是我国教育学科科研立项的最高层次,在一定程度上代表着教育学研究机构的研究水平。用内容分析法对"十五"以来教育学国家社科基金项目进行量化分析,以认识我国教育学研究机构的学术影响力。研究发现,教育学国家社科基金的立项分布不均衡,集中于高校,尤其是师范院校中,呈现出"中心-边缘"的依附结构;年度项目分布方面,首先,立项数量呈现出梯度分布状态。其次,除少数机构的立项具有连续性外,其他机构的立项并不稳定。整体而言,我国教育学研究机构的学术影响力与研究机构的教育学综合实力基本呈正相关,教育学研究机构自身独立运作能力较强但缺乏合作,故而协同创新是提高研究机构学术影响力并确立"中心-边缘"机构良性合作的重要途径。

物流中心选址的影响因素分析及案例

运用现代物流及城市规划原理 ,对物流中心选址的原则及影响因素进行系统的分析研究 ,并在此基础上提出了物流中心选址的方法及注意事项 .最后用“华北某国际物流中心选址”

塑料冲击试验机摆锤的优化设计

阐述了塑料冲击试验机摆锤的质心、冲击中心及摆长三者之间存在的相互关系。采用优化设计方法对摆锤进行了设计,通过该方法设计的摆锤能同时达到受力变形最小、冲击能量摩擦损失最小、摆动周期准确的要求,避免了按传统机械设计方法制造的摆锤需经反复调整打孔灌铅的弊端。

强共振情况下冲击成型机的亚谐与Hopf分岔

通过理论分析与数值仿真研究了双质体冲击振动成型机的周期运动在强共振条件下的亚谐分岔与Hopf分岔,证实了此系统的1/1周期运动在强共振(λ40=1)条件下可以分岔为稳定的4/4周期运动及概周期运动.讨论了冲击映射的奇异性,分析了冲击振动系统的'擦边'运动对强共振条件下周期运动及全局分岔的影响.

特种平车线路试验加速度异常分析与仿真

在对特种平车(如双层集装箱凹底平车)进行120km/h线路动力学试验中,多次出现重车下心盘处垂向加速度过大,甚至高于车辆空载时的异常现象,而同时试验的其他敞车或棚车等却没有此问题。在对试验取得的垂向加速度频谱分析后,发现车体振动的主要频率高于车体的低阶弹性自振频率,并且响应主频会随着车速的提高而线性增大,这与之前一些研究认为加速度过大是由线路不平顺激起车体的弹性振动结果不一致。为了解其机理,建立具有刚柔耦合车体的凹底平车整车非线性动力学模型进行仿真,并与C70敞车的仿真结果进行了对比,仿真结果与试验基本一致。结果表明,加速度超标的主要因是:在线路不平顺激扰下,重车时转向架减振斜楔产生较大冲击力作用于凹底平车心盘,而此处的等效被冲击质量偏小,从而在车体心盘处产生较大的垂向加速度。

锤式破碎机锤头销孔碰撞反力的定量计算

应用理论力学的碰撞理论,求证了锤式破碎机锤头对矿石的打击偏离碰撞中心时,在锤头销孔处产生的碰撞反力的大小和方向,给出了计算公式。从而为合理确定碰撞中心的位置及销轴等相关零件的强度计算提供了理论依据,也可望在锤式破碎机的动力学研究中得到应用。

含异侧偏置裂纹试件的冲击断裂试验

利用新型数字激光动态焦散线试验系统,分析了含异侧偏置裂纹有机玻璃(PMMA)试件破坏的时程特性和裂纹尖端扩展过程中的应力奇异性变化。得出该加载条件下试件的断裂韧度约为1.16 MN/m^(3/2),异侧偏置裂纹间距对试件冲击断裂韧度没有明显影响。一定范围内,异侧偏置裂纹间距越大,裂纹扩展的对称性越明显。贯穿主裂纹的扩展路径上存在一个明显的应力变化转折点,此处裂纹尖端的应力集中程度加强,试件由以拉伸破坏为主过渡为拉伸、剪切复合破坏。次裂纹尖端发生明显应力释放的同时,主裂纹尖端的应力集中明显加强。裂纹扩展过程中,裂纹尖端的动态应力强度因子表现出明显的震荡变化,主裂纹相对于次裂纹裂尖奇异性更强。

基于调车工况的车辆纵向冲击数值模拟研究

根据由车钩缓冲器和心盘组成的铁路货车纵向受力特点,利用Matlab软件建立铁路货车调车冲击的动力学模型,分别研究不同轴重车型、不同刚度阻尼、不同制动阻力状态及不同冲击模式对车辆纵向冲击特性的影响。结果表明,随着我国铁路货车轴重的增大,车钩连挂处、车体与转向架连接处承受的纵向惯性力也随之增大。阻抗特性呈凸型的缓冲器能吸收更多的车辆冲击能量,可适应更大的调车冲击需求。较小的车体底架结构刚度及车体与转向架连接刚度有利于缓和车辆的纵向冲动。被撞车的制动阻力作用会使车辆速度衰减的更快,但也将引起更大的车钩和心盘冲击。冲击模式对车钩和心盘处的冲击影响差异很大,三重冲三重模式下的车钩力最大,三重冲一空模式下的心盘力最大。

事故再现典型碰撞模型的参数敏感度分析

用于交通事故再现的碰撞模型大多采用动量定理 ,引进碰撞中心等参数。本文对典型的碰撞模型中的碰撞前速度方向参数和碰撞中心位置参数进行敏感度分析 ,给出其数学表达式和适用范围。对常用典型碰撞模型的具体应用具有重要参考价值。