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Multi-Objective Optimization of Low Impact Development Designs in an Urbanizing Watershed 被引量:1
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作者 Guoshun Zhang James M. Hamlett +1 位作者 Patrick Reed Yong Tang 《Open Journal of Optimization》 2013年第4期95-108,共14页
Multi-objective optimization linked with an urban stormwater model is used in this study to identify cost-effective low impact development (LID) implementation designs for small urbanizing watersheds. The epsilon-Non-... Multi-objective optimization linked with an urban stormwater model is used in this study to identify cost-effective low impact development (LID) implementation designs for small urbanizing watersheds. The epsilon-Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm II (ε-NSGAII) has been coupled with the US Environmental Protection Agency’s Stormwater Management Model (SWMM) to balance the costs and the hydrologic benefits of candidate LID solutions. Our objective in this study is to identify the near-optimal tradeoff between the total LID costs and the total watershed runoff volume constrained by pre-development peak flow rates. This study contributes a detailed analysis of the costs and benefits associated with the use of green roofs, porous pavement, and bioretention basins within a small urbanizing watershed inState College,Pennsylvania. Beyond multi-objective analysis, this paper also contributes improved SWMM representations of LID alternatives and demonstrates their usefulness for screening alternative site layouts for LID technologies. 展开更多
关键词 MULTI-objectIVE Optimization ε-NSGAII Low impact Development SWMM STORMWATER
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Great Lisbon 1755 Antipodal Impact Quake
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作者 Hermann G.W.Burchard 《Journal of Environmental Science and Engineering(A)》 2021年第4期131-134,共4页
The great Lisbon earthquake Nov.1,1755 devastated the city and Portuguese coastlines down to Morocco.Many details of the event are typical signs of chaotic terrane caused by an antipodal impact.A faint but fresh-looki... The great Lisbon earthquake Nov.1,1755 devastated the city and Portuguese coastlines down to Morocco.Many details of the event are typical signs of chaotic terrane caused by an antipodal impact.A faint but fresh-looking antipodal impact structure centered at 35°39′S,168°26′E is found in the Tasman Sea,or about 405 km WSW(West-Southwest)of Cape Reinga,North Island,NZ(North Island).By conventional geological methods,the epicenter has been inferred to be on the bottom of the Atlantic Ocean,in an area known as the Horseshoe Plain WSW of Cape St.Vincent,Portugal,at a distance of about 200 km from the cape,a round figure estimate.The impact antipode at 35°39′N,11°34′W also is located in the Horseshoe Plain at 277 km WSW of Cape St.Vincent,the implied antipodal impact quake epicenter. 展开更多
关键词 Cosmic object impacts antipodal chaotic terrane Lisbon 1755 devastating earthquake New Madrid 1811 Budapest 1578 Eltanin impact 2.588 Ma onset of Pleistocene
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Spratlies Archipelago as the Australasian Tektite Impact Crater, Details of Formation &Richard Muller’s Dust Cloud Explanation for the Mid-Pleistocene Ice Age Cycle Transition 被引量:2
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作者 Hermann G. W. Burchard 《Open Journal of Geology》 2018年第1期1-8,共8页
Several significant events of a geological nature occurred approximately 800 ka before the present: (1) Australasian tektite fall (AA), (2) Brunhes-Matuyama geomagnetic reversal (BMR), (3) mid-Pleistocene changes in i... Several significant events of a geological nature occurred approximately 800 ka before the present: (1) Australasian tektite fall (AA), (2) Brunhes-Matuyama geomagnetic reversal (BMR), (3) mid-Pleistocene changes in ice age cycles. Add to these the undated fault system (4) in the South-West (SW) of the South China Sea (SCS). Here we offer a unified cause for all four of these in (5), an impact in the SCS of a large, massive cosmic object, likely a comet, obliquely coming from the SW at an extremely shallow angle, striking the Sunda shelf yet unexploded with the shock of its compressed air bow wave, and causing the continual shelf and slope to collapse, resulting in the fault system (4), then traveling almost tangentially to the surface, exploding at impact with the sea surface, ejecting the tektites (1), creating the formation underlying the later atolls of Spratlies Archipelago (6), Nansha Islands in Chinese, & causing the BMR (2). An explanation of event (3) was Richard Muller’s hypothesis of planet Earth passing through an interplanetary dust cloud periodically due to ecliptic precession. Here we hypothesize this cloud actually is a belt of Australasian tektites ejected into space at super-orbital velocities that Earth encounters about every 100 ka. 展开更多
关键词 Spratlies ARCHIPELAGO Cosmic object impact Crater Australasian TEKTITES Brunhes-Matuyama Geomagnetic Reversal RICHARD Muller Dust Cloud Hypothesis Mid-Pleistocene Ice Age CYCLE TRANSITION Google Earth High Resolution Update
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光热性能目标下夏热冬冷地区中小学典型教室空间形态优化设计研究
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作者 徐燊 陈永忠 +1 位作者 王思尧 李高梅 《建筑节能(中英文)》 CAS 2024年第11期24-33,共10页
随着全球能源短缺和气候变化问题的凸显,教育建筑作为社会文明进步与现代化创新的重要载体,其低碳、节能与健康的环境质量提升尤为重要。选取夏热冬冷地区中小学典型教室空间单元,以能耗、光舒适、热舒适为性能目标,基于参数化平台优化... 随着全球能源短缺和气候变化问题的凸显,教育建筑作为社会文明进步与现代化创新的重要载体,其低碳、节能与健康的环境质量提升尤为重要。选取夏热冬冷地区中小学典型教室空间单元,以能耗、光舒适、热舒适为性能目标,基于参数化平台优化光热目标下典型教室空间的最优空间形态,分析不同类型下典型教室空间形态对光热环境的影响机理。提出了一种基于建筑多种性能目标下的多目标优化及参数分析方法框架,通过多目标优化得出建筑能耗、室内光热舒适性能的最大优化率及综合性优化方案,其中最大能耗优化率可达28.01%,最大热舒适优化率可达5.54%,最大光舒适优化率可达44.62%,并通过统计学分析得出教室空间形态参数对建筑光热能耗性能的影响特征及影响程度,为设计师提供方案参考及特征参数优化思路。 展开更多
关键词 中小学教室 空间形态 光热目标 优化设计 影响特征
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功率分流混合动力系统模式切换连续瞬态冲击机理及其性能客观评价
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作者 李豪迪 赵治国 +1 位作者 唐鹏 侯永平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期669-681,共13页
针对功率分流混合动力系统模式切换过程连续瞬态冲击机理尚不明确且缺乏客观评价指标和方法的问题,本文探究了模式切换连续瞬态冲击机理及其性能客观评价方法。首先,结合动力传动系统高动态性能测试台架,建立了考虑转矩过零、齿轮副啮... 针对功率分流混合动力系统模式切换过程连续瞬态冲击机理尚不明确且缺乏客观评价指标和方法的问题,本文探究了模式切换连续瞬态冲击机理及其性能客观评价方法。首先,结合动力传动系统高动态性能测试台架,建立了考虑转矩过零、齿轮副啮合时变刚度、齿隙及驱动电机转矩脉动的功率分流混合动力专用变速器(DHT)瞬态扭振模型;其次,研究了DHT模式切换过程转矩过零变化机理,提出了考虑转矩过零次数和模式切换时间的连续瞬态冲击性能时域评价指标,并采用短时傅里叶变换方法建立了基于冲击度时频特性的频域评价指标;最后,以纯电动向功率分流混动模式切换过程为例,采用变异系数法对不同加速踏板开度和齿隙影响下的连续瞬态冲击性能进行了客观分析评价。结果表明,功率分流DHT动力输出端转矩频繁过零和齿隙间的耦合作用是引发模式切换过程连续瞬态冲击的主要原因,减小齿隙可降低最大振幅频率100~200 Hz范围内的连续瞬态冲击;同时,根据综合评价得分对比,得到了模式切换过程连续瞬态冲击性能优化参数,本研究可为功率分流混合动力系统模式切换平顺性协调控制策略优化提供支撑。 展开更多
关键词 功率分流 混合动力系统 模式切换 连续瞬态冲击 客观评价
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2D-SiC/SiC复合材料的弹丸冲击损伤及冲击后拉伸性能
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作者 李广宇 岳一凡 +3 位作者 王波 张程煜 索涛 李玉龙 《无机材料学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期494-500,共7页
连续纤维增韧陶瓷基复合材料以其良好的高温性能而被广泛应用在航空发动机等高温部件处,但服役过程中容易受到异物碎片冲击,这受到了广泛关注。研究采用轻气炮对化学气相渗透(CVI)技术制备的2D-SiC/SiC试样进行弹丸冲击,利用高速摄像机... 连续纤维增韧陶瓷基复合材料以其良好的高温性能而被广泛应用在航空发动机等高温部件处,但服役过程中容易受到异物碎片冲击,这受到了广泛关注。研究采用轻气炮对化学气相渗透(CVI)技术制备的2D-SiC/SiC试样进行弹丸冲击,利用高速摄像机记录冲击过程,使用光学显微镜和CT观察异物损伤(FOD)的表面和内部结构,探讨了2D-SiC/SiC复合材料的高速冲击损伤特性。结果表明,2D-SiC/SiC复合材料的高速冲击损伤形式包括锥形裂纹、层间分层、纤维断裂以及基体压溃等。通过表征损伤发现,试件背部损伤和边缘处分层损伤由反射拉伸波造成,随着冲击速度提升,弹丸与拉伸波共同作用会造成试件穿透,试件边缘分层损伤减弱。对高速冲击后的试件进行准静态拉伸试验,明确了剩余力学性能与冲击速度、弹丸直径的关系,表明剩余拉伸强度是表征冲击损伤程度的有效参数。同时,采用数字图像相关(DIC)方法获得拉伸过程中的应变分布,并结合不同弹丸直径、冲击速度冲击后的剩余拉伸强度,进一步对比探究不同变量对冲击损伤的影响。研究结果表明弹丸直径是高速冲击损伤程度的主要影响因素。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 高速冲击 异物损伤 剩余拉伸强度 数字图像相关技术
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基于数据影响的多对象交互流程偏差检测方法
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作者 钱陈婧 方贤文 张希为 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2024年第3期880-886,共7页
现有的大多数偏差检测方法能够识别来自流程活动及部分数据属性的偏差,但是无法处理流程执行过程中数据变化对流程的影响问题,尤其是在涉及多对象交互的情况下。针对这一问题,提出了一种多对象交互情况下基于数据影响的业务流程偏差检... 现有的大多数偏差检测方法能够识别来自流程活动及部分数据属性的偏差,但是无法处理流程执行过程中数据变化对流程的影响问题,尤其是在涉及多对象交互的情况下。针对这一问题,提出了一种多对象交互情况下基于数据影响的业务流程偏差检测方法。首先,基于控制流与数据信息识别可能的偏差活动;然后,根据数据变化对活动的影响定义影响集;接着,将以对象为中心的概念引入偏差检测过程,形式化以对象为中心的Petri网模型,在此基础上,通过分析对象是否对其修改的数据具有执行权限,分类并定义了四种数据影响类型及其计算标准,据此得到基于数据影响的偏差检测结果;最后,与其他偏差检测方法对比验证,结果表明,应用该方法得到的偏差检测结果值得到提升,并且能够处理多对象交互的流程偏差。该方法能够有效捕获多对象交互流程中数据变化影响的流程活动,提高偏差检测的合理性与准确性。 展开更多
关键词 数据影响 以对象为中心 数据Petri网 影响集 偏差检测
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高速物体撞击过程理论研究
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作者 刘景良 覃金贵 +1 位作者 骆强 陈薪羽 《长春理工大学学报(自然科学版)》 2024年第2期10-15,共6页
基于现有高速运动物体模型的研究现状,以分析高速物体撞击目标物这一过程为目的,建立了适用于撞击过程的地面坐标系、撞击物坐标系以及撞击物速度坐标系,并推演了相关坐标系之间的转换关系。以此为基础,基于撞击作用原理建立了撞击过程... 基于现有高速运动物体模型的研究现状,以分析高速物体撞击目标物这一过程为目的,建立了适用于撞击过程的地面坐标系、撞击物坐标系以及撞击物速度坐标系,并推演了相关坐标系之间的转换关系。以此为基础,基于撞击作用原理建立了撞击过程的理论模型。模拟计算了撞击物形状、撞击角度以及目标物厚度等条件的变化对撞击效果的影响。经理论计算得到了在撞击过程中,撞击角度越贴近正面,击穿效果越好,难度越小;目标物的厚度越大,击穿难度越高的结论。为高速物体击穿损伤过程的研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 高速物体 损伤理论 撞击效果 撞击过程
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中国省级农业拥挤效应及其对产出的影响研究——基于考虑社会因素的DEA拥挤评估模型
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作者 向小东 刘重庆 《农林经济管理学报》 CSSCI 北大核心 2024年第3期283-298,共16页
基于2016—2021年中国30个省份农业投入和产出的面板数据,区分一般性投入和社会性投入,通过构建经济、社会和综合目标导向下的拥挤模型及用以分析拥挤对产出影响的模型,实证分析各省份农业拥挤状况及其对产出的影响效应。结果表明:2021... 基于2016—2021年中国30个省份农业投入和产出的面板数据,区分一般性投入和社会性投入,通过构建经济、社会和综合目标导向下的拥挤模型及用以分析拥挤对产出影响的模型,实证分析各省份农业拥挤状况及其对产出的影响效应。结果表明:2021年社会目标和综合目标导向下拥挤的省份多于经济目标导向下拥挤的省份;考察期内,中部和东北地区在综合目标导向下的效率始终低于全国平均水平,并呈逐年下降趋势;综合目标导向下,仅中、西部地区存在农业劳动力这一社会性投入拥挤,拥挤分别在2018年和2019年后得到改善;2021年各目标导向下拥挤对相应产出造成的损失占实际产出的比例普遍高于2016年。据此,建议各省份根据自身农业发展目标,结合相应的拥挤评估结果和生产实际,合理配置各类农业资源,消除生产过程中的拥挤。 展开更多
关键词 农业拥挤效应 社会因素 目标导向 拥挤影响
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液压支架凹角圆管式薄壁构件吸能特性分析与优化
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作者 王春华 杨雨泽 +1 位作者 安达 唐治 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第10期266-271,276,共7页
为有效防治煤矿冲击地压,增强液压立柱防冲性能,提出了新型凹角圆管式吸能防冲构件。通过数值模拟方法分析了构件凹角数量、直径和厚度对吸能特性的影响。基于响应面函数,运用理想点法对比吸能和载荷平稳系数两指标进行了多目标优化。... 为有效防治煤矿冲击地压,增强液压立柱防冲性能,提出了新型凹角圆管式吸能防冲构件。通过数值模拟方法分析了构件凹角数量、直径和厚度对吸能特性的影响。基于响应面函数,运用理想点法对比吸能和载荷平稳系数两指标进行了多目标优化。结果表明:构件发生了倾斜渐进有序变形、渐进有序变形、无序挤压变形和混合变形四种稳定的变形模式,倾斜渐进有序变形吸能特性最好,渐进有序变形吸能特性最差。径厚比较大时,构件偏心率较小,多发生倾斜渐进有序变形模式,载荷位移曲线波动较小,吸能特性较好;径厚比较小时,构件偏心率较大,构件载荷位移曲线波动较大,吸能特性较差。优化结果表明凹角数量N=4、壁厚t=5.38mm、半径R=83.28mm构件吸能特性最佳,比吸能较圆管增加了17.80%,载荷平稳系数增加了29.17%。 展开更多
关键词 液压支架 数值模拟 吸能防冲构件 变形模式 能量吸收 多目标优化
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空间机器人目标捕获过程中碰撞运动分析 被引量:22
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作者 陈钢 贾庆轩 +1 位作者 孙汉旭 洪磊 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期432-438,共7页
针对空间机器人目标捕获过程中的碰撞问题,提出了一种碰撞运动分析算法.基于空间机器人运动学和动力学模型,利用碰撞过程中产生冲量的原理建立了碰撞动力学模型.针对具体的碰撞模型,利用空间解析几何的方法进行了空间机器人与目标物之... 针对空间机器人目标捕获过程中的碰撞问题,提出了一种碰撞运动分析算法.基于空间机器人运动学和动力学模型,利用碰撞过程中产生冲量的原理建立了碰撞动力学模型.针对具体的碰撞模型,利用空间解析几何的方法进行了空间机器人与目标物之间的碰撞检测,设计了碰撞发生后机器人的运动分析算法.最后,通过仿真实验验证了该算法的正确性和适用性. 展开更多
关键词 空间机器人 碰撞 目标捕获 运动分析
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可可西里国家级自然保护区人类活动干扰状况遥感监测研究 被引量:12
12
作者 吴东辉 李玉龙 +2 位作者 江东 黄耀欢 闫浩文 《甘肃科学学报》 2015年第4期37-44,共8页
以国产高分辨率卫星数据为信息源,提出了人类活动识别和动态监测的技术思路,并在可可西里自然保护区进行了应用。基于面向对象的分类方法,采用国产高分辨率卫星数据对自然保护区2013年和2014年人类活动信息状况进行了识别,并利用目视解... 以国产高分辨率卫星数据为信息源,提出了人类活动识别和动态监测的技术思路,并在可可西里自然保护区进行了应用。基于面向对象的分类方法,采用国产高分辨率卫星数据对自然保护区2013年和2014年人类活动信息状况进行了识别,并利用目视解译结果对分类结果进行了验证。在此基础上对研究区的人类活动干扰状况及其动态变化进行了分析。结果表明:研究构建的分类算法精度满足实际监测要求,Kappa系数和总体精度分别达到了0.82和90.45%;可可西里国家自然保护区人类活动干扰主要包括道路、居民点以及其他人工设施,其面积各占可可西里自然保护区的0.01‰、0.001‰、0.000 4‰。2013年、2014年人类活动分布总体比较稳定。该研究为保护自然保护区生态环境建设提供了技术和方法支持。 展开更多
关键词 人类活动干扰 面向对象 高分辨率 自然保护区
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基于疲劳和13°冲击性能的组装式车轮优化设计 被引量:6
13
作者 王登峰 张帅 +1 位作者 汪勇 陈辉 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期44-56,共13页
为了研究车轮的13°冲击性能,提出了一种基于疲劳和13°冲击性能的车轮结构设计和优化方法。以16×61/2J型车轮为研究对象,基于动态弯曲疲劳试验和动态径向疲劳试验对车轮进行了联合拓扑优化,设计了一个镁合金轮辋和铝合金... 为了研究车轮的13°冲击性能,提出了一种基于疲劳和13°冲击性能的车轮结构设计和优化方法。以16×61/2J型车轮为研究对象,基于动态弯曲疲劳试验和动态径向疲劳试验对车轮进行了联合拓扑优化,设计了一个镁合金轮辋和铝合金轮辐的组装式车轮结构。建立了组装式车轮13°冲击试验的有限元模型,基于不同应变率下AZ91D镁合金和6061铝合金的材料本构模型分别分析了冲锤正对辐条和正对窗口冲击两种工况下车轮的应变,并研究了13°冲击性能与车轮结构之间的关系。利用网格变形技术建立了组装式车轮在两种工况下的参数化模型并定义了12个设计变量,使用Isight软件平台集成DEP-MeshWorks和LS-DYNA软件建立车轮多目标优化模型,利用最优拉丁超立方和Box-Behnken设计拟合了径向基RBF网络近似模型并验证了近似模型的精度。利用所建立的近似模型,以车轮质量和冲锤正对辐条冲击时轮辐的最大应变最小为目标,其余应变为约束,采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对车轮进行了多目标优化设计。得到了Pareto前沿,综合考虑了车轮13°冲击性能条件下,选取了一个妥协解作为优化设计结果。结果表明:在满足车轮各项13°冲击性能要求的条件下,优化得到的组装式车轮与同型铸造铝合金车轮相比减重30.65%。 展开更多
关键词 车辆工程 组装式车轮 联合拓扑优化 13°冲击 多目标优化
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高速列车前端多胞吸能结构的耐撞性优化 被引量:15
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作者 张秧聪 许平 +2 位作者 彭勇 邓雯苑 车全伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期31-36,共6页
为设计具有良好耐撞性能的高速列车前端多胞吸能结构,基于显式动力学有限元软件LS-DYNA,建立此吸能结构的有限元模型。通过台车碰撞试验验证了有限元模型的准确性,结合验证的有限元模型与全因子试验设计,构造了吸能结构的比吸能SEA和撞... 为设计具有良好耐撞性能的高速列车前端多胞吸能结构,基于显式动力学有限元软件LS-DYNA,建立此吸能结构的有限元模型。通过台车碰撞试验验证了有限元模型的准确性,结合验证的有限元模型与全因子试验设计,构造了吸能结构的比吸能SEA和撞击平台力关于设计参数单元胞边长和壁厚的Kriging代理模型,并进行了误差分析,采用多目标粒子群优化算法,对多胞吸能结构的截面尺寸和厚度进行了优化设计。结果表明,壁厚比单元胞边长对多胞吸能结构耐撞性影响更显著,通过合理匹配壁厚和边长,能有效提高撞击平台力和比吸能。 展开更多
关键词 固体力学 多胞结构 数值仿真 碰撞试验 多目标优化
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基于整体海洋平台模型的下落物体撞击数值仿真 被引量:6
15
作者 王林 周国宝 米旭峰 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2008年第6期687-692,共6页
针对海洋平台受落物撞击后的性能进行研究,采用非线性有限元数值仿真方法,探讨了落物撞击模型的建模技术和参数选取,建立了整体海洋平台模型,对落物与平台的撞击进行了数值仿真,并分析了撞击全过程,得出下落物体撞击海洋平台过程中关于... 针对海洋平台受落物撞击后的性能进行研究,采用非线性有限元数值仿真方法,探讨了落物撞击模型的建模技术和参数选取,建立了整体海洋平台模型,对落物与平台的撞击进行了数值仿真,并分析了撞击全过程,得出下落物体撞击海洋平台过程中关于碰撞力、结构损伤变形及能量转换等的一般性规律。主要结论如下:海洋平台结构的碰撞损伤变形主要表现为弹性变形,绝大部分塑性变形发生在撞击区域;海洋平台整体具有较好的弹性变形性能,能够降低下落物体撞击引起的结构损伤;建模时必须建立整个海洋平台模型,以充分体现平台结构的整体性能。 展开更多
关键词 落物 撞击 海洋平台 数值仿真
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基于应力场分析的铣刀片冲击破损目标函数研究 被引量:3
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作者 程耀楠 高军 +1 位作者 敖晓春 李振加 《工具技术》 2010年第6期19-22,共4页
以哈尔滨理工大学开发的波形刃(前刀面为波形曲面)铣刀片为例,以最小冲击破损为目标,进行铣刀片槽型优化目标函数的研究。在已建立的三维复杂槽型铣刀片受力密度函数的基础上,进行铣刀片不同切削参数下的应力场有限元分析,应用模糊数学... 以哈尔滨理工大学开发的波形刃(前刀面为波形曲面)铣刀片为例,以最小冲击破损为目标,进行铣刀片槽型优化目标函数的研究。在已建立的三维复杂槽型铣刀片受力密度函数的基础上,进行铣刀片不同切削参数下的应力场有限元分析,应用模糊数学理论对应力场进行模糊综合评判,建立应力场模糊评判结果与冲击破损切削参数之间的目标函数关系,从而进行目标函数的槽型优化设计。本研究为铣刀片的开发及解决自动化生产中刀具破损这一关键技术问题打下理论基础。 展开更多
关键词 铣刀片 应力场 冲击破损 目标函数
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机场道面外来物撞击航空发动机转子叶片速度估算 被引量:2
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作者 张忠平 张晶 +2 位作者 柴桥 李春旺 武晓亮 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2015年第6期7-10,共4页
针对机场道面外来物对航空发动机转子叶片的撞击损伤规律进行研究。以试验结果为基础,研究了空气旋流使外来物从地面加速运动至飞机进气道口的速度,然后利用动量定理推导了外来物从飞机进气道口至发动机转子叶片的速度方程;以叶片为参考... 针对机场道面外来物对航空发动机转子叶片的撞击损伤规律进行研究。以试验结果为基础,研究了空气旋流使外来物从地面加速运动至飞机进气道口的速度,然后利用动量定理推导了外来物从飞机进气道口至发动机转子叶片的速度方程;以叶片为参考系,建立了外来物撞击速度及撞击角度的表达式。最后,以某型飞机及其发动机为例,研究了外来物到达发动机一级转子叶片的速度变化规律,实验结果发现:外来物的运动速度不仅与外来物的材质、形状、大小有关,而且与飞机进气道距地面高度、进气道长度、发动机工作状态密切相关;外来物撞击叶片的方向与叶片表面不垂直。 展开更多
关键词 航空发动机叶片 撞击速度 外来物损伤
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基于分时电价的电动汽车多目标优化充电策略 被引量:110
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作者 佟晶晶 温俊强 +2 位作者 王丹 张建华 刘文霞 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期17-23,共7页
随着电动汽车渗透率的增加,电动汽车的无序充电会给区域配电网的运行带来很大压力。为了减小电动汽车负荷对电网的影响,提出了一种电动汽车智能充电的调度策略。在分时电价的基础上,将充电成本最小化和负荷方差最小化作为目标函数,考虑... 随着电动汽车渗透率的增加,电动汽车的无序充电会给区域配电网的运行带来很大压力。为了减小电动汽车负荷对电网的影响,提出了一种电动汽车智能充电的调度策略。在分时电价的基础上,将充电成本最小化和负荷方差最小化作为目标函数,考虑了充电机最大充电功率限制等约束条件,建立了电动汽车集中充电的多目标优化调度模型。采用了非支配排序遗传算法(NSGA-II)对优化模型进行求解,通过Matlab算例的计算结果验证了该策略的可行性和有效性。分析了不同数量电动汽车和不同时间窗口的取值对优化结果的影响,并据此给出了相关建议。 展开更多
关键词 电动汽车 充电策略 分时电价 多目标优化 影响分析
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电视经纬仪测试地面多炸点数据处理方法研究 被引量:4
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作者 张亚辉 张其霄 +3 位作者 朱望飞 冯松 尚书贤 付佳宁 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期209-214,共6页
针对常规兵器试验领域电视经纬仪测试同帧地面多炸点数据匹配交会计算问题,提出了一套完整的数据处理方法,该方法首先将各个测试站的角度数据进行全组合交会计算,得到众多可能炸点坐标数据集合,然后根据近邻法则,设定距离阈值,利用聚类... 针对常规兵器试验领域电视经纬仪测试同帧地面多炸点数据匹配交会计算问题,提出了一套完整的数据处理方法,该方法首先将各个测试站的角度数据进行全组合交会计算,得到众多可能炸点坐标数据集合,然后根据近邻法则,设定距离阈值,利用聚类思想剔除多数假目标,保留接近目标数量的可能炸点集群;将同一炸点集群的可能炸点数据进行算术平均,得到接近目标数量的初判的炸点位置集合;再根据证据理论思想,运用矩阵分析法对初判的炸点位置集合进行分析处理,最终得到炸点坐标数据集合。计算机仿真试验表明,此种方法能有效地处理电视经纬仪拍摄的小于或等于10个同帧地面炸点目标角度数据,得到炸点坐标。 展开更多
关键词 弹着点 多目标 聚类 矩阵分析 证据理论
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突发环境事件损失价值评估方法及案例研究 被引量:2
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作者 李向前 毛显强 刘胜强 《生态经济》 北大核心 2011年第1期24-28,40,共6页
文章首先从评估项目设置、损失计量方法的选择、评估实施步骤等方面探讨了突发环境事件损失价值评估方法,突出其系统性及实用性。突发环境事件的影响对象可分为肇事方和外部损失承受者,其中后者又可分为生产部门、社会群体、管理部门和... 文章首先从评估项目设置、损失计量方法的选择、评估实施步骤等方面探讨了突发环境事件损失价值评估方法,突出其系统性及实用性。突发环境事件的影响对象可分为肇事方和外部损失承受者,其中后者又可分为生产部门、社会群体、管理部门和生态环境;损失可分为财务损失和生态环境损失两类;损失计量方法可依据法律条文并参照已有的研究成果根据具体情况选定;评估步骤包括事件调查、损失分析及计量、结果分析、撰写评估报告四步。最后利用所建立的方法,对某化工企业突发环境污染事件的损失价值评估进行了案例研究。 展开更多
关键词 突发环境事件 损失价值评估方法 案例研究 影响对象 损失种类 评估程序
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