科技创新与白酒产业高质量发展耦合协调研究

基于2011-2021年多个白酒生产省份面板数据,构建白酒产业高质量发展和科技创新(STI)评价指标体系,选用定基极差法、基于指标客观性的权重赋权法(CRITIC)进行综合指数测度分析;借助耦合协调度模型挖掘科技创新和白酒产业高质量发展系统的协调关系及演变趋势;并通过马尔可夫链探讨其转移规律。结果表明,科技创新与白酒产业高质量发展的耦合协调度波动上升,呈现东西高、南北偏低的空间分布特征,形成了长江流域沿线白酒省份优质发展的格局;耦合协调类型从严重失调逐渐转向优质协调;耦合协调进程存在不稳定现象且难以实现跨越式发展。研究结果对于科技创新与白酒产业高质量发展的协同共进具有一定的理论和现实意义。

基于系统协调度模型的汛限水位分期控制

为协调防洪与兴利的矛盾,提高洪水资源化利用效益,基于改进模糊集方法进行汛期分期,建立系统协调度模型并计算得到汛限水位的动态控制域。以思林水库为例,前、后汛期的汛限水位与发电效益协同贡献度成正比,与防洪风险协同贡献度成反比;为实现系统协调度最大,前、后汛期的汛限水位动态控制域应分别为[435,437]m和[435,438]m,前、后汛期可分别增发电量2169.907×10^(4)、6509.722×10^(4)kW·h,水资源利用量可分别提高0.716×10^(8)、1.079×10^(8)m^(3)。研究成果可提高洪水资源利用效率,为水库安全合理运行提供参考。

基于改进坐标变换的某型航空装备成像画面研究

为帮助某型航空装备飞行员排除干扰快速精准地锁定目标,提出一种基于改进坐标变换的某型装备成像画面预测方法。将其同仿真软件的图形用户界面功能相结合开发了一套预测系统,通过利用该套预测系统进行目标成像画面预测,仿真输出结果可辅助飞行员排除干扰从而提升制导率。结果表明:该方法填补了某型装备成像画面预测方面的技术空白,具有实际意义与推广价值。

基于改进Critic法的丽水市农业经济与生态环境耦合协调发展研究

构建丽水市农业经济与生态环境指标体系,利用改进critic法进行综合评价,运用耦合协调度模型对丽水市2010~2021年二者耦合协调度进行定量分析。结果表明:研究期内丽水市农业经济综合发展水平呈现平稳上升趋势,生态环境综合发展水平呈现波动式上升趋势,两个子系统间的耦合协调度总体呈现上升趋势,从濒临失调阶段逐步演变至良好协调阶段。

长三角地区数字经济与纺织产业高质量发展耦合协调研究

数字经济是推动中国式现代化建设的重要力量,是实现共同富裕的加速器。文章以2012—2021年长三角三省一市为样本,构建了数字经济与纺织产业高质量发展综合评价指标体系,利用耦合协调度模型分析了数字经济与纺织产业高质量发展的耦合协调演变趋势。结果发现:整体看,长三角地区数字经济与纺织产业高质量发展的耦合度、耦合协调度和相对发展度处于较高水平,呈现良好发展态势;分地区看,两大系统的耦合协调度存在显著的地区差异,从高到低依次为江苏、浙江、上海和安徽;细分行业看,不同省份的耦合协调度次序也不一样,江苏、浙江最高细分行业分别是服装业、化学纤维制造业,上海和安徽则均为皮革和制鞋业。最后,基于研究结论,提出了相应的政策建议。

基于改进TOPSIS的我国区域物流竞争力评价

为提升区域物流能力评价的有效性,基于CRITIC-熵权法和改进的加权广义马氏距离TOPSIS法,构建了区域物流竞争力评价指标体系及模型,该模型利用距离计算改进的TOPSIS,克服了评价指标体系相关性对评价结果造成的影响。以中国31个省份的相关数据进行实证分析,将评价结果与传统TOPSIS法进行比较,验证了改进TOPSIS法的有效性与稳定性,并基于评价结果对区域物流与经济的协调性进行研究。研究结果表明:中国各区域物流竞争力以沿海地区为首,向内逐渐减弱:沿海地区、华北和华东地区物流竞争力较强,西北和西南地区整体竞争力较弱;区域物流业与经济的耦合协调度整体处于中级协调阶段,区域物流需求能力与区域经济的耦合协调度较低。

哈长城市群水资源承载力时空格局及耦合协调度

为客观认识哈长城市群建设与发展中水资源承载力现状,保障水资源开发利用的可持续发展,本研究构建哈长城市群水资源承载力评价体系,采用改进熵权TOPSIS模型、空间自相关分析、耦合协调度评价模型综合评价2012—2019年哈长城市群水资源承载力时空变化格局及各子系统间的耦合协调度。结果表明:(1)哈长城市群水资源承载力呈先降后升趋势变化,整体处于水资源合理状态,水资源禀赋是影响水资源承载力提升的主要因素;(2)水资源承载力空间分布上黑龙江省城市水资源承载力水平优于吉林省城市;(3)城市群各子系统承载力评分中社会经济子系统评分(0.22)最高,其次是水资源子系统(0.18),生态环境子系统(0.07)最低,水资源子系统评分城市间差异较大,主要受人均水资源量、产水模数、年降水量影响;(4)城市群水资源承载力与耦合协调度之间存在较强的正相关关系,哈长城市群平均耦合协调度为0.37,整体水平较低,处于轻度失调状态。

计及碳捕集的虚拟电厂-电制氢多主体协调优化

针对考虑碳捕集的虚拟电厂-电制氢多主体能源系统的协调优化问题,建立基于纳什谈判理论的虚拟电厂-电制氢多主体合作运行模型。首先将难以求解的原纳什模型等效为合作运行收益最大化和电能交易支付两个子问题模型;然后采用改进的交替方向乘子法(ADMM)对子问题模型进行优化求解,加快算法收敛速度,保护各谈判主体隐私。算例仿真结果表明:聚合的碳捕集单元促进可再生能源消纳,减少碳排放;通过虚拟电厂-电制氢多主体的合作运行,可较大幅度提高各主体的运行收益以及联合合作的整体收益,验证了所建模型以及改进算法的有效性和优越性。

基于改进聚类算法的清洁能源互联网源网荷储协调控制研究

为促进清洁能源互联网的节能减排,提高网络供电可靠性和清洁能源的消纳能力,提出基于改进聚类算法的清洁能源互联网源网荷储协调控制方法。通过样本密度调整次胜者受罚的竞争学习算法(rival penalized competitive learning,RPCL)的节点权值,提出改进RPCL聚类算法;依据网络节点间的关联关系,利用改进RPCL聚类算法计算清洁能源互联网的可靠性;构建源网荷储协调控制模型,经引入收缩因子的改进粒子群算法对模型进行求解,获取最佳源网荷储协调控制结果。实验表明:所提方法可在随机性与选择性攻击环境下提高清洁能源互联网的网络连通度,提升网络连接可靠度,降低源网荷储控制能耗;同时,可提高清洁能源的消纳能力,降低互联网运行成本。

甘肃省交通-产业-生态高质量耦合协调分析

为促进区域交通、产业和生态的协调发展,推动区域城市的高质量发展,选取甘肃省及省内12个城市为研究对象,通过耦合度模型和耦合协调度模型探究甘肃省及其城市2010—2019年的交通、产业和生态系统耦合协调关系及时空演化特征,为区域高质量发展提供建议。结果表明:个别年份甘肃省耦合协调度出现下降,整体保持稳定增长趋势,交通、产业和生态系统的耦合协调等级较高;截至2019年,除兰州外,其余城市系统发展水平相比2010年提升较小,耦合协调程度呈良性发展,各城市耦合协调等级均达到勉强协调及以上水平;σ收敛性检验表明各城市耦合协调度的变异系数较大,耦合协调发展差距较大,未来要加强各城市的发展合作,并根据实际情况制定差异化发展政策。

车载激光扫描仪外参数标定方法研究

"车载多传感器集成系统"是一套集成GPS、IMU和CCD相机等多种传感器为一体的移动测图系统,系统工作时需要通过GPS和IMU实时传递扫描线中心的位置和扫描仪的姿态,这样就必须确定激光扫描仪的中心与GPS天线中心之间的位置关系,以及激光扫描仪与IMU的姿态关系,即标定出激光扫描仪的外参数(三个平移参数、三个旋转参数以及一个尺度变换参数)。但是由于激光扫描仪的扫描中心和扫描光束都是不可见的,为此提出了一种激光扫描仪的标定方法:应用硅电池找出激光扫描线的准确位置;应用玻璃反射、透射激光扫描线,得到控制点在像方坐标系下的坐标;再通过全站仪测得控制点在物方坐标系下的坐标;最后通过三维坐标转换模型,应用改进的高斯-牛顿法编制程序求解出激光扫描仪的外参数并进行精度评定。

萤火虫算法结合人工势场法的机器人路径规划

鉴于已有机器人全局路径规划算法存在的易出现目标不可达问题、计算效率较低、所规划路径平滑性欠佳等不足,提出将新型智能优化算法——萤火虫算法与传统人工势场法相结合的最优全局路径规划算法。首先,根据已知全局地图,利用算法结构简单、计算量较小、运算速度较快的人工势场法作为初始化引导因子对萤火虫算法参数进行初始化,再以极坐标系代替直角坐标系利用萤火虫算法对规划路径进行寻优求解。极坐标法能自动舍弃规划路径上的冗余点,增强所规划路径的平滑性;同时考虑到传统萤火虫算法所存在的不足,对萤火虫算法进行了相应的改进:引入自适应步长改进随机步长,加快算法的收敛,并以混沌逻辑改进萤火虫算法的吸收系数,避免算法收敛到局部最优,在一定程度上解决人工势场法所存在局部震荡和目标不可达问题。实验结果表明所提算法实现效率高、避障效果好,安全可靠性好,最优路径更加接近理想路径,平均误差在0.08 m以下,能够很好地完成路径规划的目标。

基于改进CRITIC-G1赋权的中国“五化”发展测度

为了实现综合评价结果既可反映主观意图又可反映数据客观信息,文章构造了改进CRITIC修正G1的新赋权方法,并对中国"五化"协调发展进行了测度分析。利用相邻两个指标的信息量之比代替人为主观给出的重要性程度之比,构造了改进CRITIC修正G1的新赋权方法,使得权重既反映了专家意见,又避免了主观赋权的G1法缺少客观依据的问题;通过计算综合发展指数、耦合发展指数和协调发展指数,构造了我国"五化"协调发展测度模型,并对我国2006-2015年"五化"发展水平和协调发展程度进行了实证分析。

基于改进的高斯-牛顿法的非线性三维直角坐标转换方法研究

提出了一种基于改进的高斯-牛顿法的非线性空间三维直角坐标转换的方法。该方法解决了传统空间三维直角坐标转换中采用的线性模型不适合大旋转角的难题,具有计算简便、收敛速度快、不依赖7个坐标转换参数初值、便于程序实现等特点。最后通过模拟算例验证了该方法的正确性。

ECOM模式的改进及在长江河口、杭州湾及邻近海区的应用

基于原正交ECOM(EstuarineCoastalandOceanModel)模式 ,把它改进为非正交曲线坐标系下模式 ,以较好地拟合河口海岸岸线的变化 ,有效提高局部空间分辨率 ,提高计算速度和精度 ;应用预估修正法提高模式的稳定性 ;扣除局域平均密度层结提高σ坐标系下斜压压强梯度力的计算精度 ;采用Euler Lagrange方法改进物质输运方程中的平流项计算方法。数值试验结果证明以上 4种方法有效地提高了模式的计算精度。把改进的模式应用于长江河口、杭州湾及邻近海区 ,模拟结果与观测资料较为一致。改进后的模式可更好地应用于河口海岸的研究中。

锈蚀梁钢板加固后可靠指标提高量分析与计算

为了研究锈蚀梁粘贴钢板加固后可靠指标的提高量,依托锈蚀梁加固前后承载力试验研究,根据锈蚀钢筋与混凝土的粘结系数以及9根锈蚀后加固试验梁的实测弯矩值,拟合了钢板与锈蚀RC梁的协同工作系数。根据拟合结果建立了锈蚀梁加固完成时抗力计算模型,依据误差传递公式得出了抗力的均值和方差的计算公式,用JC法迭代计算了锈蚀梁加固前后可靠指标提高量,计算对比分析了保护层厚度、钢筋锈蚀率和加固钢板厚度对可靠度提升的影响,并进行了参数敏感性分析。研究结果表明,保护层厚度和钢筋锈蚀率对锈蚀梁可靠指标提高量影响较小;钢板厚度对结构可靠指标提高量影响较大,板厚从3 mm变到5mm,结构可靠指标提高量增加了近1倍。

新疆工业化进程与物流发展水平的协调度评价

本文在对大量进行文献研究及总结的基础上,建立了工业化进程与物流发展水平协调发展指标体系,通过改进后的熵值法对两个子系统的各个指标进行赋权,并对2000-2010年新疆地区的工业化进程和物流发展水平分别进行了综合评价。然后,根据新疆地区2000-2010年11年工业化进程和物流发展水平的综合得分,运用协调度模型对两者进行了协调发展度的评价。结果表明:两者的关联度较高,工业化进程与物流发展水平是失调的。最后,根据实际发展情况,分析了两者失调的原因,提出了具有实践意义的建议。

改进的极坐标法在基坑水平位移监测中的应用研究

伴随着高精度智能全站仪的推广,智能全站仪的监测方案逐步被用于基坑水平位移监测。对于狭长区域复杂环境的基坑水平位移监测,常规的监测方案存在着相应的不足。本文提出一种改进的极坐标法。该方法引入对比设站和数据后处理,可更加充分地发挥智能全站仪在基坑水平位移监测中的优势。通过在某基坑监测中的应用,发现该方法在工作基点突变(累计变形超限)时能更加实时的获取变形体的监测数据。为基坑的水平位移监测提供了一个更为合理的动态控制框架。

二象对偶理论视角下林木加工产业技术创新系统的协调度测度

基于改进熵值法和二象对偶理论,将林木加工产业技术创新系统划分为以创新能力为表征的状态子系统和以创新效率为测度的过程子系统,并根据子系统进一步阐述林木加工产业技术创新系统的二象特征。测度2008年-2012年林木加工产业技术创新系统的二象子系统发展水平、系统综合发展水平及二象子系统间协调发展水平。结果表明：林木加工产业技术创新系统的二象子系统及系统综合发展整体呈现上升演化态势,二象子系统间的协调发展程度总体处于动态不稳定的演化规律。

区域工业绿色发展成熟度动态评价——基于熵值修正G1法和距离协调度改进模型的实证分析

本文借助熵值修正G1法进行指标赋权,利用TOPSIS和灰色关联度改进距离协调度模型,构造发展成熟度指数(DMI)、协调成熟度指数(CMI)和协调发展成熟度指数(CDMI)3个成熟度测度指数,对长江经济带11个省市2006~2015年工业绿色发展的成熟度进行评价。研究发现,10年间长江经济带DMI和CDMI持续增长,CMI呈波动式增长态势;部分省市工业绿色发展存在发展水平与协调程度不同步现象;中三角发展迅速,与长三角地区差距不断缩小,泛成渝地区与长三角的差距无明显缩小趋势。