悬索桥主缆时变可靠度研究

悬索桥服役期内由于长期暴露在潮湿的大气环境中,极易受到大气、风雨的侵蚀,导致主缆承载力发生退化,会严重影响桥梁运营安全,需要评估腐蚀后主缆的可靠性。文章以某悬索桥为工程实例,建立了Midas Civil有限元计算模型,得到了主缆控制截面恒载和车辆荷载的荷载效应。根据主缆失效模式建立了极限状态方程,计算了主缆抗力年平均损失率为0.2%~0.4%时主缆控制截面的时变可靠度指标。研究表明,当主缆抗力退化较快时,运营80 a主缆的可靠度指标低于规范值,在设计时应采取防护措施降低运营期间主缆的腐蚀程度,以延长主缆的使用寿命。

路面融雪化冰可靠性分析

为研究多个随机因素对地源热泵路面融雪化冰可靠性的影响,在分析融雪化冰原理的基础上,以可靠性理论为工具,建立了考虑多个参数随机性的可靠性方程.介绍了中心点法和验算点法,利用中心点法直接推导出可靠指标和失效概率计算公式,用验算点法结合迭代法求出可靠指标及验算点设计值.结合工程实例考虑不同环境条件及可靠度条件下融雪化冰的耗热量,结果表明降雪量的变异性、室外温度的变异性对耗热量有较大影响.与只考虑降雪量一个随机因素的变化相比,考虑降雪量、室外温度多因素影响的耗热量虽说会增加,但更能保证系统的安全、稳定,同时降雪量的变化对耗热量的影响比室外温度变化对耗热量的影响显著.中心点法和验算点法对比表明,两者的结论是一致的,采用验算点法的计算量比中心点法大,但验算点法计算精度较高.

既有幕墙结构粘接可靠性原位加载试验方法探讨

介绍了通过测定构件及结构胶物理特性变化与粘接失效的关系,评估既有幕墙结构胶粘接可靠性的方法,主要包括采样常规物理力学性能试验、无损检测试验以及原位加载直接检测粘接承载力的试验。其中通过原位测定点荷载与结构胶位移、人为割胶(脱胶)位移的关系,评估粘接失效及失效程度的方法,原理合理,程序简单安全,可通过试验研究消除不确定因素,建立与现行标准协调、更具操作性的试验方法。

面向模拟试箱的大场景点云数据处理算法研究

传统的集装箱船货舱精度验收方法完全依赖手工和目视操作,该过程耗时长且资源消耗大。随着三维激光扫描技术的发展,目前已经能够对货舱大场景进行高精度的三维点云扫描采集。针对基于三维激光扫描的集装箱船试箱的大场景点云中难以提取并分析导轨、底锥等关键数据的问题,结合三维激光测距技术和点云处理算法在舱段场景中应用的优势,论文提出了基于三维激光扫描的集装箱船试箱的算法处理流程。在该流程中,针对导轨点云的特性,改进了RANSAC算法的平面筛选条件;针对底座点云所占比例小且难以精确提取的问题,基于Bhattacharyya距离实现了一种自动提取底座点云的方法;针对底锥点云难以确定其轮廓特征和中心点的问题,提出了一种结合遗传算法和ICP算法实现对底锥轮廓拟合的方法。最后在实际点云数据上进行了试验,验证了所提方法的有效性。