已知系统稳定性分析法在大型工程水平位移监测控制网中的应用

本文就大型工程水平位移监测控制网稳定性常规分析方法未发现的问题,提出采用二维四参数平面坐标转换模型削弱控制网复测系统误差,并编制平面控制网稳定性已知系统分析软件,应用大数据分析的方法,将前期所有稳定点作为已知系统,利用稳定点复测自由网成果解算二维四参数平面坐标转换模型的平移、旋转和缩放参数,得到复测自由网与已知系统成果的转换模型,并用此模型将复测自由网成果转换为已知系统成果,再按已知系统分析法的取值规定解算得到复测最终成果及成果权,从而较好地解决了大型工程控制网稳定性分析的难题。

基于纵横向协同控制的路径跟踪策略研究

为了提高智能车的路径跟踪精度和行驶稳定性,针对智能车路径跟踪控制提出了一种考虑车辆纵横向协同的跟踪策略。从车辆整体系统出发,对纵向运动和横向运动进行解耦,采用分层控制的结构,上层控制器利用基于径向基函数(RBF)神经网络的自适应滑模变结构控制对车辆运动学耦合进行解耦,并用RBF神经网络对模型不确定性造成的系统扰动实时追踪;下层控制器以轮胎利用附着系数作为优化目标,将轮胎力约束在附着椭圆内。基于纵横向协同控制对纵横向轮胎力进行优化分配,从而提高极限工况下车辆路径跟踪的精确度和稳定性。

地铁施工平面控制网中垂线偏差改正研究

本文运用EGM2008地球重力场模型计算垂线偏差的南北分量和东西分量,利用公式分别推导出垂线偏差分量对观测边水平方向和水平距离的影响规律,进一步研究垂线偏差对地铁盾构横向贯通误差的影响。并结合郑州市某地铁的工程实际情况,分析垂线偏差对地铁施工平面控制网和横向贯通误差的影响规律。结果表明,垂线偏差对水平方向的影响与定向边垂直角有关,随垂直角的增大而增大;垂线偏差对水平距离的影响与两点之间的高差有关,随高差的增大而增大;同时,当定向边垂直角较大时,垂线偏差也会对横向贯通误差造成较大影响。

山区高速公路控制测量技术研究

针对山区高速公路路线长、地形复杂、桥隧占比大和施工周期长等特点,结合实例开展山区高速公路工程控制测量设计、观测和数据处理方法的研究,提出了首级平面控制网精度等级确定、路线平面控制网分级平差、各等级高程控制网平差及控制网衔接测量等技术方法,可供其他类似公路工程控制测量参考。

《工程测量标准》平面控制网基本精度探析

本文就现行《工程测量标准》(GB 50026-2020)中平面控制网的构建方式、等级划分以及基本精度指标的来源给予解读,同时列举国家大地测量控制网的布设方法、技术要求和精度指标的发展和演变过程,分析工程测量平面控制网与国家大地测量控制网的关联和差异,以及工程测量产品形式的变化,提出解决问题的思路和建议。

变形监测控制网在城市轨道交通中的应用探索

城市轨道交通、大型建设工程、大坝工程、高层建筑等,施工周期长、规模大、环境复杂,对安全监控量测精度的要求高,需要建立变形监测控制网进行长期的安全监测;变形监测控制网是变形监测的控制体系和起算依据。因此,对变形监测网的重要性、变形控制网监测基本技术指标及观测数据的平差技术进行了具体的研究,该研究表明变形监测控制网是城市轨道交通工程监测工作的基础,变形监测的控制点应在整个变形监测过程中保持稳定可靠的状态。

宁慈铁路CPⅡ平面控制网GPS测量技术

文章以宁波至慈溪市域铁路SGCX06标CPⅡ级平面控制网GPS复测数据为依据,阐述铁路施工CPⅡ平面控制网复测的实施方法、流程、数据处理等,采用内业软件平差计算比较和现场察看点位标石的分析方法,选择可靠稳定的起算数据作为固定基准,对多期观测数据进行最优处理,评定整网的可靠性和稳定性,确保CPⅡ控制网复测精度和质量,用于指导类似工程施工测量。

海洋模块钻机用自动水平猫道的研制及应用

为改善海洋模块钻机钻修井作业管具移运工作条件,降低劳动强度,提高工作效率,研制了自动水平猫道。该猫道采用固定式大容量排管架、水平移动式大车和小车、单臂式扶持机械手等结构,以及电控液和负载敏感系统,实现了钻井管具的自动移运;采用PLC控制、工业环网和集成控制技术,对设备进行远程控制,同时设置安全逻辑互锁控制和应急操作功能,提高了系统的安全性和可靠性;采用有限元分析软件,对设备进行校核计算和优化分析,以确保其满足强度和刚度要求。现场调试结果表明,该设备各项动作功能正常,能够顺利完成管具的水平移运,并与井口提升设备配合,实现了管具的水平垂直转换。该设备技术先进,自动化程度及效率较高,能够显著减轻工人的劳动强度,实现了钻台工作的少人化和无人化。

上海光源的一级平面控制网

国家重大科学工程上海光源对加速器元件提出了亚毫米量级的超高定位精度要求。将一级平面控制网用于确定建筑和设备的相对位置关系,并为下级控制网提供高精度的基准数据。控制网的设计过程受建筑、设备的制约,测量过程中又面临不易观测、不利因素多等困难。经过不断优化设计和施测,最终在周长400 m的大尺寸空间内取得了0.3 mm的超高精度。通过对3次观测结果的比较,发现了地基随季节的周期性变化现象。

桥梁施工平面控制网必要精度的研究

桥梁施工平面控制网必要精度,可按桥式、桥长或桥墩中心放样三种方法确定。结合工程实例,对三种方法的优缺点及其适用范围进行对比分析,提出了不同桥型结构和不同建网技术条件下的桥梁施工平面控制网必要精度的估算方法,对相关规范的修订具有重要的参考价值。

京沪高速铁路CPII控制网复测技术研究

时速大于250km铁路必须具有高精度的几何线性参数,做到高平顺性。因此,必须建立一套与之相适应的精密工程测量体系。根据平面控制测量的测量精度要求,对京沪高速铁路CPII平面控制网复测相关的技术进行了探讨。

文昌A油田珠二段I油组隔夹层分布研究

文昌A油田珠二段I油组是该油田的主力油组,其生产现状表明隔夹层的类型、对地层水的封隔能力以及空间展布严重影响油藏的开发效果。岩芯观察、薄片鉴定及物性分析后认为,研究区珠二段I油组广泛存在着钙质、泥质和物性3类隔夹层,其中钙质隔夹层对开发的影响最大。由于井少,井网密度稀,取芯有限,仅从岩芯和测井上识别隔夹层不足以研究全区隔夹层的空间分布规律。在小层精细划分对比,沉积微相,测井精细解释研究的基础上,充分利用水平井水平段的信息,结合地球物理信息,通过井震结合,创新性地应用相控约束下的地震协同序贯高斯随机模拟方法建立隔夹层的模型预测隔夹层三维空间展布规律。预测结果与生产动态吻合,为油田增产和剩余油挖潜措施提供了有力的依据。

GPS桥梁施工平面控制网的设计与实践

GPS静态定位技术已逐步取代传统的三角测量技术,成为桥梁施工平面控制网的主流建网技术。结合多年来的桥梁工程测量实践,系统地分析和总结了GPS桥梁施工平面控制网精度、基准及网形优化设计、控制点布设、外业观测及数据处理的方法和技术要点,并在某长江铁路特大桥工程中得到了应用和验证。最后指出了需要进一步研究的相关技术问题。

基于BP神经网络的底水油藏控水压裂选段新方法

随着水平井压裂技术的普遍应用,压裂段的选择成为影响增产效果的主要因素之一,但针对底水油气藏,在压裂时同时考虑控水同样重要。影响底水油气藏压裂效果的因素很多,因素之间具有高度不确定的非线性关系,给控水压裂选段分析带来了诸多不便。利用传统的单因素回归等方法,显然不能满足底水油藏多种影响因素下水平压裂段的选择。针对此问题,通过油藏工程理论和现场经验,确定了避水高度、地层各向异性、天然裂缝发育程度、地应力差值、水平井曲直偏差、储层与水层之间隔层发育程度六个参数作为影响控水压裂段选择的主要因素,建立定性分析方法。通过底水脊进模型确定了参数界限,结合BP神经网络系统的原理,建立定量分析。利用计算机语言编制底水油气藏水平井压裂段控水选择软件,通过实际应用,表明其对现场施工具有一定的指导作用。

基于LGO与CosaGPS的高铁CPI复测技术研究

简要介绍了利用LGO进行基线解算和Cosa GPS进行网平差的操作流程,并利用这两个软件实际处理了京沈高速铁路某标段的CPI平面控制网的复测数据,展示了LGO和Cosa GPS两者协同处理数据时的高精度和高效的特性。对类似的高等级控制网解算有一定的借鉴意义。

GAMIT在高精度桥梁平面控制网中的应用

随着长距离新型跨海桥梁的不断涌现,桥梁平面控制网的精度要求也越来越高,需要应用高精度的GPS数据处理软件进行基线解算,GAMIT是其中的代表之一,其优点是运算速度快、处理长基线效果好、精度高。介绍了GAMIT软件组成、解算流程,分析了数据准备和基线解算的基本过程和方法,总结了基线解算中的一些技巧;最后,应用港珠澳大桥首级GPS控制网的观测数据进行了算例分析,验证了GAMIT用于长距离跨海桥梁平面控制网的高精度及其可靠性。

GPS桥梁施工平面控制网的设计与实践

利用GPS静态定位技术为某公路大桥建立施工平面控制网,确立控制网平差方案及GPS控制网的成果检核方法,为工程的施工提供必要的控制资料.实践表明,应用GPS定位技术建立高精度的桥梁施工控制网完全可以满足现代大型桥梁的施工要求.

东胜气田锦58井区压裂施工参数优化

东胜气田前期压裂效果分析方法大多基于单因素定性分析,分析结果相对片面,没有定量化,同时对于影响压裂效果的主控因素尚不明确,不利于压裂设计的针对性优化。结合储层分类评价、有利沉积微相及储层厚度评价优势储集体分布,建立了锦58井区气藏综合分类评价标准。在此基础上,开展地质参数和工程参数影响因素分析,明确影响压裂效果的主控因素,建立了一套适合于锦58井区的压裂效果预测模型。利用该模型开展压裂施工参数优化研究,根据压裂施工参数优化结果,选取2口水平井进行了现场试验,预测无阻流量与实际无阻流量整体符合率为92.2%,无阻流量较邻井平均提高28.4%,取得了较好的增产效果。

基于CORS站的GPS平面控制网起算点兼容性研究

不同等级或者不同时期布设控制点都可能存在较大误差,如果以误差较大点做起算,都会扭曲GPS测量的精度,严重影响GPS成果可靠性。文中以某城市四等GPS控制网为例,探讨以城市CORS站分析GPS控制网起算点兼容性,并得到成功应用。

GPS在黄晶岭隧道平面控制测量中的应用

介绍了福厦铁路黄晶岭隧道GPS平面控制网的建立、施工情况,讨论了该隧道数据处理等方面的相关问题,以期对同类工程能有一定的借鉴作用.隧道控制测量结果表明:尽管采用单频GPS接收机和广播星历等一般测量条件,但由于观测及数据处理方案科学合理,短边边长精度仍能达到5 mm以内,且其它各项精度指标均能满足规范和工程要求.