巨粒土路基沥青路面力学响应

巨粒土路基由于材料特殊性、蠕变易引起不均匀变形等特点,与普通路基具有较大的区别.运用ABAQUS建立巨粒土路基沥青路面相互作用模型,分析了半填半挖和高填方两种典型结构形式下,路基顶面不均匀变形和路基模量两个因素对路面力学响应的影响.结果表明:半填半挖巨粒土路基不均匀变形可用S形曲线合理表征,比传统抛物线形的计算响应量小,且路面响应量与二次项系数具有很好的线性正相关性;当二次项系数较大时,随着路基模量增大,面层顶面响应量也增大.而高填方巨粒土路基不均匀变形可用余弦函数表征,路面响应量随横断面中心点弯沉值的增大而增大;交通荷载引起的附加应力与不均匀变形引起的基层底面应力产生叠加效应,但响应量主要由不均匀变形产生,而非交通荷载.