Determination of inner pressure for fluid inclusions by Raman spectroscopy and its application

Using a Diamond Anvil Cell combined with micro Raman spectroscopy, the quantitative relations among Raman shifts, pressure and temperature were obtained for the vibration of O-H in H2O-NaCl, C-O in CO3^2-, S-O in SO4^2- and C-H in n-heptane-cyclohexane. Based on the quantitative relationships obtained, it is possible to determine the inner pressure for single fluid inclusions and to further determine the isochore of the systems. It is not only helpful to obtain the forming temperatures and pressures of the enclosing minerals, but also to be able to provide information concerning the chemical compositions of the fluid inclusions.

Refractory Gunning Material for Inner Lining Maintenance of Blast Furnace

YB/T 4194-2009 1 ScopeThis standard specifies the term and definition,classification,technical requirements,test methods,quality appraisal procedures,packing,marking,transportation,storage,

波形钢腹板内衬超高性能混凝土组合梁抗剪性能试验研究

为研究波形钢腹板内衬超高性能混凝土组合梁的抗剪性能,考虑钢板厚度、波纹长度和内衬混凝土厚度设计制作7个试件,通过抗剪试验,观察试件破坏形态,获取其面内与面外的挠度,并分析各参数对试件荷载-位移曲线的影响规律。结果表明:试件破坏形式为剪切破坏,内衬混凝土出现关键剪切斜裂缝,钢板发生不同程度的鼓曲,两者共同承担剪力;增大钢板厚度可以显著提升试件的抗剪性能;试件抗剪承载力随混凝土厚度的增大而增大,但继续增大混凝土厚度,承载力增大速率反而变缓;当波纹长度由1200 mm增加到1600 mm时,抗剪承载力增大,当增加到2000 mm时,会导致承载力降低。本研究为波形钢腹板超高性能混凝土组合结构在大跨桥梁中的应用提供了理论依据。

充水作用下露天煤矿内排土场边坡稳定性分析

为分析废弃矿坑改造成蓄水湖时充水高度对内排土场边坡稳定性的影响,采用室内相似试验、数值模拟和理论分析的方法对不同水位高度下内排土场边坡稳定性进行研究。研究结果表明:随着充水高度的增加,浸润线运移速度、边坡最大位移、孔隙水压力和边坡土体受到的压力整体呈增长趋势。充水高度越大,边坡倾角越大,边坡稳定系数越低。研究结论为露天煤矿改造成蓄水湖或蓄能水电站项目工程提供参考。

TBM有压输水隧洞内张钢圈-管片-围岩组合结构联合承载力学特性分析

为探究全断面隧道岩石掘进机(tunnel boring machine,TBM)有压输水隧洞内张钢圈-管片-围岩组合结构的受荷状态,以榕江―关埠引水工程中Ⅴ类围岩TBM有压输水隧洞段为研究对象,建立内张钢圈-管片-围岩组合结构三维精细化有限元模型,研究内水压力、围岩类型对组合结构力学特性的影响。研究结果表明:采用内张钢圈加固隧洞结构能有效控制隧洞变形,减小管片拉应力及受拉区范围,提高组合结构的承载能力;内水压力作用下管片压应力、竖向变形、接缝张开度、连接螺栓应力、内张钢圈应力、锚杆应力均较无内水压力作用下有所减小,但管片拉应力和接缝错台分别增大了19.68%、39.25%,其主要原因为内水压力作用致使隧洞结构整体呈现向外膨胀,在充水运营期间应加强内水压力作用下的安全监测;在外部水土压力和内水压力共同作用下,围岩类型的改变使组合结构中连接螺栓应力、管片接缝错台、锚杆应力分别提高37.11%、15.29%、14.75%,其主要原因为围岩岩性越差承担荷载能力越弱,在围岩类型的过渡区域应进行重点监测;此外,在外部水土压力和内水压力共同作用下,组合结构中围岩、管片、内张钢圈、锚杆的荷载分担率分别为21.38%、43.08%、24.01%和11.53%,内张钢圈荷载分担率较无内水压力作用提高了34.06%,内水压力作用提高了内张钢圈分担荷载的效果;组合结构中围岩的分担率随围岩类型(Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类)的增加而减小,相同荷载下Ⅲ类围岩的荷载分担率较Ⅴ类围岩提高了16.96%。该研究成果可为类似隧洞工程的衬砌设计及后期加固措施提供理论参考。

柔性复合管在油田服役后的性能

为评价柔性复合管在油气田地面集输系统中的应用效果,采用宏观观察、微观分析、水压爆破试验、气密封性能测试、结构组成分析、热分析、红外光谱分析、力学性能测试等方法对两条柔性复合管进行分析,以确定其在不同工况下的适用性。结果表明:在经过一段时间的服役后,两条柔性复合管结构层保持完整,未发现明显缺陷,内衬层颜色加深;两条管道的失效形式均为管体爆破,其中1号试样因长期高温运行,其爆破压力不满足标准要求;两条管道的内衬层分别为交联聚乙烯和普通聚乙烯,增强层分别为芳纶纤维和涤纶纤维,热分解温度分别为580℃和440℃,但芳纶纤维的抗拉强度明显小于涤纶纤维。

混铁车内衬优化后铁水温度变化分析

通过实测和数值模型计算,研究了混铁车内衬改造前后的铁水温度变化。研究结果表明:在不改变混铁车内衬厚度的情况下,优化混铁车内衬结构对铁水温度有明显影响。实测结果表明:在混铁车铁水量少、铁水初温低及运行时间长的情况下,改造后的混铁车实测铁水终温提高了17℃,铁壳表面温度降低了55℃。数值计算结果表明:在混铁车铁水量、铁水初温及运行时间与改造前混铁车实测相同的情况下,改造后混铁车铁水终温提高了24℃,铁壳表面温度降低了54℃。说明混铁车内衬改造方案保温效果显著。

高内水压作用下围岩-叠合式衬砌承载机理力学分析

为探究圆形水工隧洞衬砌结构中围岩-叠合式衬砌联合承载的力学机理,针对珠江三角洲水资源配置工程“外衬管片-自密实混凝土填充层(SCC)-内衬钢管”三层叠合的衬砌结构形式,采用平面弹性复变函数理论的幂级数解法,从应力函数层面着手,基于围岩-衬砌相互作用关系以及应力边界条件建立了相应的力学模型,推导求解了在开挖荷载和内水压共同作用下围岩和各层衬砌域内任意点的应力分量,揭示了叠合式衬砌结构承载时的荷载传递机理和规律。然后通过边界应力结果以及与数值结果的比对,验证了提出方法的正确性;最后通过参数分析,着重讨论了高内水压对输水隧洞围岩和三层衬砌径向正应力和环向正应力的影响。结果表明:围岩-衬砌联合承载时,围岩和三层衬砌的径向正应力和环向正应力结果均符合余弦分布,而剪应力符合正弦分布;随着输水隧洞内水压增加,三层衬砌和围岩在径向上更趋于压缩,而环向正应力趋向于拉应力并增大。研究成果可为该类型衬砌防护工程的设计和施工提供理论依据。

圆形超深竖井基坑逆作法施工全过程内外衬协同作用分析

依托上海某超深竖井基坑工程,对超深地下连续墙施工、开挖、内衬逆作等各施工阶段内外衬及地层变形规律进行理论与实测分析,得到主要结论如下:内外衬协同作用显著,随挖深增加,内外衬变形同步增长,而内力呈此消彼长的变化规律;圆形竖井结构的内外衬内力分担比与内外衬墙厚比接近,但与二者的刚度比相差较大,二者弯矩平均分担比趋向40%和60%;内衬对变形的约束作用随开挖深度而增强,其及时施作对超深竖井的变形控制具有关键影响。研究结果可为软土地区圆形超深竖井结构的设计与施工提供参考。

全球油田用聚烯烃管材专利技术现状与分析

借助智慧芽(Patsnap)专利分析工具,从申请趋势、地区分布、技术构成、申请人、重点专利等角度分析了全球油田用聚烯烃管材技术领域的相关专利文献。分析结果表明,全球油田用聚烯烃管材技术依然处于高速发展阶段,中国企业拥有绝大部分专利权,但核心专利技术集中在美、日的专利商手中;目前研究开发的重点是以RTP管为代表的聚烯烃复合管技术,特别是复合管中的聚烯烃内衬管材料的选择和配料技术。聚烯烃管材核心技术由美、日等国家掌握,而中国企业虽然起步较晚,但申请量巨大,综合实力不容小觑。

双金属复合管屈曲失效机理及临界载荷研究

为探究双金属复合管的屈曲失效机理,利用ABAQUS软件建立了双金属复合管有限元模型,考虑成型残余应力的存在,分析了弯曲过程中弯矩、椭圆度和内衬褶皱幅值随曲率的变化规律;研究了内衬管屈服强度、内衬管径厚比以及外基管径厚比对双金属复合管屈曲失效的影响,并进一步给出了临界弯矩和临界曲率的预测公式。分析结果表明:屈服强度更高的内衬管可提高复合管的临界弯矩,但会降低复合管的临界曲率;更小的内衬管径厚比和外基管径厚比均可提高复合管的临界弯矩和临界曲率;相较于临界弯矩,内衬管屈服强度和径厚比的改变对临界曲率影响更为明显,外基管径厚比的改变则对两者均具有十分明显的影响;临界弯矩和临界曲率公式预测结果与有限元计算结果的相对误差不超过4%和12%。所得结论可为双金属复合管的设计和安全评价提供参考依据。

宽幅内衬层三辊压延设备

主要介绍了内衬层压延生产线的基本组成、工艺流程和技术参数。并详细介绍三辊压延主机及辅机各构件的工作原理及结构特点。

非开挖管道修复技术在城市给水扩建中的应用--基于“U”型PE管折叠法内衬技术的案例分析

基于非开挖管道修复技术的应用优势,结合某城市供水管道升级改造施工实例,论述了“U”型PE管折叠内衬修复技术的应用优势、基本原理及施工工艺流程,分析了“U”型PE管折叠内衬修复施工技术要点,评价了该技术在城市给水管道升级改造中的应用优势。工程实践表明:“U”型PE管折叠内衬修复技术对城市老旧供水管修复效果良好,可有效提升供水水质,降低管道水阻,且对沿线环境、交通影响较小,综合效益显著。

铜精矿富氧底吹熔池熔炼炉炉寿控制与生产实践

铜精矿在富氧底吹熔池熔炼炉中的炉寿控制工作,对铜冶炼生产企业经济发展至关重要。通过控制熔炼炉寿命,可以降低铜冶炼的生产成本,为生产系统的组织与计划优化创造先决条件,满足高效率生产要求。本文深入讨论目前影响熔炼炉设备寿命的主要因素,并对熔炼炉设备的内部内衬结构进行了详细分析。最后,提出了主要的生产实践方法,旨在帮助铜冶炼生产企业降低生产成本、延长设备寿命,希望获得更可观的生产经济收益。

一种高效铸件内腔自动化清理线的介绍

伴随着产品型号不断增加、工艺不断进步,对产品内腔质量的要求也不断提高,因此自主设计并建设了一条完善的铸件内腔自动化清理线,该产线极大程度的降低了人工劳动强度,改善了铸件内腔的质量,提高了产品的生产效率。

铣削钢纤维在盾构隧洞内衬混凝土结构防裂中的试验研究

盾构隧洞内衬混凝土结构在温度应力和内外水压等复杂荷载作用下易出现开裂现象,影响隧洞结构安全和工程耐久性,为提高盾构隧洞内衬混凝土结构的抗裂性能,研究了掺入钢锭铣削钢纤维、粉煤灰、磨细矿粉材料改进高强泵送混凝土性能的关键技术问题,结果表明,钢锭铣削钢纤维、粉煤灰、磨细矿粉的合理掺入,对混凝土抗压强度、和易性、可泵性影响甚微,但其抗裂性能显著提高,为有效解决薄壁高强泵送混凝土结构的裂缝问题提供了可行的技术路径,研究成果可为类似结构的设计和施工提供借鉴。

地铁车站内衬墙施工工艺改进技术分析

地铁作为城市重要的交通方式,车站的建设和施工质量直接关系到城市交通的安全和便利。其中,地铁车站的内衬墙施工工艺对车站的整体质量和美观度有着重要影响。然而,目前地铁车站内衬墙施工存在一些问题,如止水钢板、腋角、混凝土振捣和养护等方面的工艺需要进一步改进和优化。文中通过对地铁车站内衬墙施工工艺现状的分析,提出了一系列改进技术,包括止水钢板改进工艺、腋角改进工艺、混凝土振捣改进工艺以及混凝土养护改进工艺。通过对这些技术的探讨究,对地铁车站内衬墙施工工艺的改进提供有益参考。

盾构接收端内衬管片主要质量缺陷原因分析及处置措施

盾构法施工被广泛应用于城市轨道交通和输水隧洞工程中,盾构接收端工况复杂,在进行洞门封堵注浆时会导致接收端内衬管片错台、破损及渗漏水加剧,文章以珠江三角洲水资源配置工程某一区间左线为例,对该区间接收端最后20环管片出现的错台、破损、渗漏水等质量缺陷原因进行统计研究分析,分缺陷大小等不同情况提出完整有针对性的处置措施,为后续相关类似工程盾构接收端内衬管片主要质量缺陷原因分析及处置措施提供参考与借鉴。

大跨度波形钢腹板PC连续刚构桥内衬混凝土参数优化设计研究

波形钢腹板组合梁桥因具有“手风琴效应”逐渐成为大跨度桥梁发展的新方向,为研究内衬混凝土参数对波形钢腹板预应力混凝土(Prestressed Concrete,PC)连续刚构桥抗剪性能的影响规律,采用ANSYS软件建立波形钢腹板PC连续刚构桥有限元模型,通过对比实测数据与数值模拟数据验证了该有限元模型的准确性,并分析了内衬混凝土参数对波形钢腹板剪力及承剪比的影响规律,通过研究可知,内衬混凝土长度、厚度、厚度变化率3个参数的适宜取值分别为9.5 m、0.5 m和0.3。相关结论可为大跨度波形钢腹板PC连续刚构桥的设计和施工提供一定参考。