超高速充液旋压时轴向拉力和断管分析

系统分析了超高速充液旋压内螺旋翅片过程中轴向拉力和断管倾向 .改善入口模区和旋压区管内 (外 )润滑条件 ,优化入口模和挡头结构 ,精确控制旋压量大小是减少轴向拉力及其断管倾向的主要措施 .旋压量增大时轴向拉力增大 ,当旋压量超过临界值时轴向拉力随旋压量增加而急剧增大 .入口模锥角对轴向拉力的影响十分明显 ,在入口模锥角13°时 ,轴向拉力最小 ,随着入口模锥角的增大或减少 ,轴向拉力均会增大 .

增压条件下充液旋压成形内螺旋翅片铜管

对增压条件下充液旋压成形内螺旋翅片铜管机理进行了系统的研究，着重分析了加工过程中形成动压油楔的条件并建立了数学模型。理论分析和实验结果表明：随着旋速、润滑油粘度及供油压力提高，流体楔动压作用逐渐明显，此时，被加工管的拉拔力减小，且加工后管外表面粗糙度值减小。

内螺旋翅片铜管充液旋压成形加工的研究

对内螺旋翅片铜管的充液旋压成形加工进行了系统研究，着重分析了充液旋压过程中形成动压油膜的条件和特点，并建立了数学模型。实验结果表明：随着旋速和润滑油粘度的提高，流体动压润滑作用逐渐明显，被加工管的拉拔力减小，且加工后管外表面粗糙度值减小。

充液旋压内螺旋翅片铜管的表面加工质量

对内螺旋翅片铜管的高速充液旋压成形加工进行了系统研究，着重分析了充液旋压过程中对加工质量影响最大的两个因素──旋压量及润滑状况．通过金相显微观察，对不同施压量及润滑状况下加工的内螺旋翅片铜管旋压区塑性变形的特点作出了分析．

基于R404A的圆形冷凝器小管径化实验研究

针对当前冷藏集装箱制冷系统中冷凝器换热效率低、耗铜量大及成本高等问题,为某冷藏车设计了管径为5.00mm的内螺纹铜管换热器,用于替代原管径9.52 mm圆形冷凝器。根据R404A制冷剂在小管径中的传热特性及其热力状态的变化,设计了替代换热器并做了优化流路设计;通过对5.00 mm小管径换热器样件与原冷凝器进行多个蒸发温度工况下的整机测试对比试验,检验设计的合理性。结果表明:小管径换热器耗电量有所增加,大、小管径换热器的整机制冷量偏差在10%以内,制冷性能系数偏差在6%以内;新的小管径圆形换热器耗铜量减少了37.7%。

热交换器材料优化研究

对内螺纹铜管尺寸优化、铝箔厚度减薄前后的空调热交换器进行了单体性能实验和整机性能实验对比。实验结果表明优化后的内螺纹铜管、铝箔完全满足使用要求,为节约空调热交换器材料提供了有力的依据。

内螺纹铜管线性缺陷的成因与解决方法探讨

在生产过程中发现,内螺纹铜管易于产生一种特有的线性缺陷,造成扩口时胀管开裂,影响内螺纹铜管的成材率。本文根据生产实践和理论探讨,指出产生线性缺陷的主要原因是铜熔体中气体含量过高,进而提出降低铜熔体中含气量的具体方法。

浇注工艺对挤轧法生产内螺纹铜管成材率的影响

采用挤轧法生产内螺纹铜管时易出现一种特有的线形缺陷,显著影响内螺纹铜管的成材率。本文通过理论分析和试验论证指出,产生这种线形缺陷的主要原因是铜熔体中气体含量过高;采用三孔浇铸代替直下式浇铸可以大大减少线形缺陷。

国内内螺纹铜管生产技术与发展方向

本文介绍了国内内螺纹铜管的技术条件及生产现状,阐述了无缝内螺纹铜管和焊接内螺纹铜管的生产工艺,指出了内螺纹铜管的发展方向及市场前景。