超高速充液旋压时轴向拉力和断管分析

系统分析了超高速充液旋压内螺旋翅片过程中轴向拉力和断管倾向 .改善入口模区和旋压区管内 (外 )润滑条件 ,优化入口模和挡头结构 ,精确控制旋压量大小是减少轴向拉力及其断管倾向的主要措施 .旋压量增大时轴向拉力增大 ,当旋压量超过临界值时轴向拉力随旋压量增加而急剧增大 .入口模锥角对轴向拉力的影响十分明显 ,在入口模锥角13°时 ,轴向拉力最小 ,随着入口模锥角的增大或减少 ,轴向拉力均会增大 .

增压条件下充液旋压成形内螺旋翅片铜管

对增压条件下充液旋压成形内螺旋翅片铜管机理进行了系统的研究，着重分析了加工过程中形成动压油楔的条件并建立了数学模型。理论分析和实验结果表明：随着旋速、润滑油粘度及供油压力提高，流体楔动压作用逐渐明显，此时，被加工管的拉拔力减小，且加工后管外表面粗糙度值减小。

内螺旋翅片铜管充液旋压成形加工的研究

对内螺旋翅片铜管的充液旋压成形加工进行了系统研究，着重分析了充液旋压过程中形成动压油膜的条件和特点，并建立了数学模型。实验结果表明：随着旋速和润滑油粘度的提高，流体动压润滑作用逐渐明显，被加工管的拉拔力减小，且加工后管外表面粗糙度值减小。

充液旋压内螺旋翅片铜管的表面加工质量

对内螺旋翅片铜管的高速充液旋压成形加工进行了系统研究，着重分析了充液旋压过程中对加工质量影响最大的两个因素──旋压量及润滑状况．通过金相显微观察，对不同施压量及润滑状况下加工的内螺旋翅片铜管旋压区塑性变形的特点作出了分析．