为了提高电动汽车制动能量回收效率,对电动汽车制动能量再生系统及机电制动力分配控制策略进行了研究。以制动强度为依据划分制动模式,提出了以电子制动力分配(Electronic Brake force Distribution,EBD)来分配前、后轴制动力的电动机...为了提高电动汽车制动能量回收效率,对电动汽车制动能量再生系统及机电制动力分配控制策略进行了研究。以制动强度为依据划分制动模式,提出了以电子制动力分配(Electronic Brake force Distribution,EBD)来分配前、后轴制动力的电动机制动与机械制动的协调控制策略方法,建立了相应的再生制动系统前、后轴制动力分配控制策略模型,并且对控制模型进行了仿真分析。仿真结果表明,提出的控制策略方法不仅可以提高制动能量回收的效率,还可以有效防止车轮在低附着路面上抱死,保证了车辆的稳定性与安全性。展开更多
Oxford(1990)认为,歧义容忍度(Tolerance of Ambiguity,以下简称TOA)是影响外语学习策略的重要因素之一。在关于外语学习策略的众多研究中,关于歧义容忍度与英语阅读策略(English reading strategies,以下简称ERS)之间关系的相关研究相...Oxford(1990)认为,歧义容忍度(Tolerance of Ambiguity,以下简称TOA)是影响外语学习策略的重要因素之一。在关于外语学习策略的众多研究中,关于歧义容忍度与英语阅读策略(English reading strategies,以下简称ERS)之间关系的相关研究相对较少。因此,有必要对两者之间关系进行深入研究。本文以歧义容忍度和英语阅读策略为理论基础,试图对歧义容忍度与大学英语阅读策略之间的关系进行研究。展开更多
文摘为了提高电动汽车制动能量回收效率,对电动汽车制动能量再生系统及机电制动力分配控制策略进行了研究。以制动强度为依据划分制动模式,提出了以电子制动力分配(Electronic Brake force Distribution,EBD)来分配前、后轴制动力的电动机制动与机械制动的协调控制策略方法,建立了相应的再生制动系统前、后轴制动力分配控制策略模型,并且对控制模型进行了仿真分析。仿真结果表明,提出的控制策略方法不仅可以提高制动能量回收的效率,还可以有效防止车轮在低附着路面上抱死,保证了车辆的稳定性与安全性。
文摘Oxford(1990)认为,歧义容忍度(Tolerance of Ambiguity,以下简称TOA)是影响外语学习策略的重要因素之一。在关于外语学习策略的众多研究中,关于歧义容忍度与英语阅读策略(English reading strategies,以下简称ERS)之间关系的相关研究相对较少。因此,有必要对两者之间关系进行深入研究。本文以歧义容忍度和英语阅读策略为理论基础,试图对歧义容忍度与大学英语阅读策略之间的关系进行研究。