基于实车验证的动车组轴箱轴承修程修制优化研究

围绕动车组轴箱轴承修程修制优化研究工作,结合动车组延长里程轴箱轴承批量装车考核试验,统计了全路动车组延长里程前、后轴箱轴承故障率。数据表明:动车组延长检修轴承和服役里程之前,轴箱轴承年化平均故障率为0.08%;延长里程之后,2021年3月至2022年3月、2022年4月至2023年4月轴箱轴承年化平均故障率分别为0.13%和0.10%。轴箱轴承运用故障多出现在延长车组的三级修延长里程之前,在调研统计的452起故障中,延长里程之前轴承故障363起,延长里程后轴承故障89起。对比轴箱轴承运用故障率统计数据可知,检修周期和服役里程延长之后,轴箱轴承故障率没有明显上升,故障率总体可控。

CRH2010A综合检测车测力车轮与钢轨滚动接触弹塑性分析

运用非线性有限元分析软件ABAQUS,考虑通过直线、曲线线路和道岔3种工况,建立CRH2010A综合检测车的测力车轮与钢轨的三维滚动接触有限元模型,进行不同工况下测力车轮与钢轨的滚动接触特性及车轮辐板和轴毂的受力分析。结果表明:测力车轮的滚动接触特性与动车车轮相似;通过直线线路且轮对横移量为8mm时,产生轮缘效应,车轮磨损加剧;通过曲线线路时,左侧车轮与钢轨出现两点接触中心区;通过道岔时,左侧车轮与长心轨均发生塑性变形,车轮和钢轨的磨耗加剧;轴毂的过盈连接对轮轨接触特性的影响,远小于其对轴毂连接区域和辐板加工区域应力的影响;在这3种工况下测力车轮均满足静强度要求。

国内首条LIM车辆轮对检修生产线设计探讨

研究目的:介绍国内首座直线电机车辆大修基地轮对检修生产线的设计概况,深入研究直线电机车辆轮对检修生产线的设计,并提出轮对检修生产线柔性化、信息化设计的新思路。研究结论:直线电机车辆轮对的架修和大修分设在2条生产线上进行,在大修生产线设计中采用柔性化和信息化设计,能够满足线网内其它车辆轮对的大修需要。

轮轴检修实现信息化与自动化探讨

针对铁路货车重载和提速后轮轴种类增多、检修要求提高等新情况,探讨利用信息技术且结合轮轴检修自动控制设备和HMIS轮轴子系统实现轮轴检修信息化和自动化的方法,并给出了轮轴检修工艺布局和实施方案。

新型有轨电车同步电机驱动的独立轮转向架轮轴检修工艺研究

新型有轨电车在国内发展迅速,但是相关的检修工艺落后、设备陈旧,因此,需要对检修工艺进行研究。针对同步电机驱动的独立轮式转向架,分析其不同于传统转向架的特征,研究转向架构架和轮对的检修工艺及维修设备,得出转向架轮轴检修间的工艺布置。与国内现有的有轨电车转向架检修工艺相比,优化了工艺布置和设备配置,解决了同步电机驱动的独立轮式转向架轮轴的检修工艺。

车轴轮座接触不良的超声波检测

介绍了超声波在车轴轮座接触不良检测中的应用,对接触间隙长度的确定、超声波杂波的辨别进行了阐述。实践表明,采用超声波横波法对铁道车辆车轴轮座进行超声波检测,不仅可以较准确地检测出轮座接触间隙,而且对轮座部位的疲劳裂纹、透油透锈、腐蚀沟、刀痕及轮毂孔内侧表面缺陷也可进行检测。

C_(61Y)型敞车用进口车轴存在问题分析

针对C61Y型敞车用进口车轴在运用、检修过程中存在的问题,进行了深入的分析,并提出制定合理的车轴使用寿命标准、加速淘汰C61Y型敞车进口车轴等解决措施。

基于CCD激光千分尺的新型铁路列车轮对轴颈检测系统

介绍了一种新型的基于CCD激光千分尺的铁路列车轮对轴颈检测系统。该系统采用了差动测量模式和在线自动校准方法 ,能够对列车轮对轴颈直径、防尘板座直径和轴颈长度进行全自动的非接触式测量 ,具有精度高、速度快、抗干扰能力强。

射频识别技术在轮轴车间管理系统中的应用

目前,铁路车辆的轮轴检修作业中使用了一些自动化技术来提高工作效率,但是有大量的测量作业仍然是手工操作,并且有很多测量信息没有得到充分利用。对车辆段轮轴车间的工作流程进行了分析,针对轮轴车间特殊的工作环境与其特点,使用无线射频识别技术实现了对车辆轮对在车间内检修流程的跟踪,在此基础上,结合数据库技术和计算机串口通信等技术,完成了配轮的自动化和检修的数字化,进而实现整个车间管理的信息化。

车辆轮对检修生产线信息化改造与控制系统设计

介绍了目前车辆段轮对检修的现状及存在的问题,结合轮对检修线的改造,提出了通过在检修工位增加控制终端、安装流向传感设备、增加采集接口等手段,把整条检修线集成到统一的网络环境下,实现轮对检修工序的过程控制和信息化管理。

济南西轮轴车间工艺设计思考

根据济南西车辆段轮轴车间设计相关内容,从轮轴检修库房工艺功能划分、轮对收入检查部分、轮对支出检查部分、车轴轮片机械加工部分、HMIS系统等几个方面入手,全面探讨轮轴大修的整个检修工艺流程和设备配置情况,并着重介绍上下料机械手、车轴输送线、车轮输送线和压装单元组成的工艺流水线的工作原理、主要特点和相关功能。总结轮轴自动化、流水线检修的整个检修工艺流程,可为其他工程轮轴检修设计提供参考依据。

客车金属迷宫式密封装置在检修中存在的问题及对策

针对目前金属迷宫式密封装置机械加工尺寸超差较为普遍的现象，提出对金属迷宫式轴箱、防尘挡圈、长轴轴箱前盖及顶套的关键尺寸应加强检测，以防止配合件发生摩擦造成燃轴事故。

动车组轴箱弹簧检修周期优化可行性分析

对动车组轴箱弹簧的结构与功能、现行检修规程、运用修与高级修发现的主要问题、检修周期延长可行性等方面进行了分析。通过实车跟踪试验,论证了动车组用轴箱弹簧高级修周期间隔由60万km延长至120万km的可行性。

铁路货车轮轴检修数据光电录入系统的研制

论述了铁路货车轮轴检修数据光电录入系统 (LZOCR)的研制 ,对系统的设计思想、软件的系统功能。

货车轮轴检修信息管理系统的开发和应用

介绍了铁路货车轮轴检修信息计算机管理软件的开发和应用情况 。

关于定期检修周期问题的探讨

针对目前客货车辆定期检修周期不能科学、合理地组织车辆进行检修的情况 ,提出了一种将时间折算成里程后与车辆运行里程一并综合确定定期检修周期的方法 。

温州市域动车组轮径自动校验优化策略研究与应用

根据温州市域动车组牵引系统设计的特点,提出了一种电动车组动力轴轮对轮径自动校验的控制方法。试验结果表明,该方法能准确校验电动车组各动力轴的轮径,辨识精度可以达到±0.5 mm。当校验到轮对轮径差过大时,能通过降低牵引电机功率或封锁牵引变流器脉冲的方式,保证动车组的安全可靠运行。

浅谈不落轮旋车床的常见故障及处理方式

介绍了动车组检修关键设备不落轮旋车床在使用过程中出现的几种常见故障,分析了产生故障的原因,并提出一些常用故障的处理方法。

货车轮对检修过程控制系统

介绍了采用计算机网络技术对货车轮对检修过程实现的自动化管理。

货车轮对检修流水线的优化建立

介绍了建立轮对检修流水线的主要工艺流程、岗位设置、工装设备及工艺布置中应注意的事项。