爆炸分离冲击仿真分析以及冲击响应谱低频调节试验方法

本文介绍了爆炸分离冲击试验工程中所遇到的问题以及对试验件造成的影响,通过分析级间分离实测数据与工程试验测试数据的差别,找出优化试验系统的方法。通过仿真软件对2种火工爆炸分离冲击环境模型进行数值模拟,对2种仿真试验结果进行比对。试验结果表明通过增加试验系统的配重质量,可以有效降低爆炸分离冲击响应谱的低频量级,以达到试验控制的目的,能有效、真实地模拟级间分离的爆炸冲击环境。

几种局域波分解方法的比较研究

基于Hilbert变换的局域波法 ,能得到信号有意义的瞬时频率。它的分解基是随动态信号波形的变化而变化 ,具有自调节自适应的特征 ,因此能在时频域内描述非平稳非线性信号的局部特性。提出的局域中值定理分解方法 ,能正确求出并分离包含在信号中的局域中值 ,从而得到更标准的信号基本模式分量。通过与其它几种局域波信号分解方法的比较 。

中粗粒土路基压实度快速测定方法

利用瞬态冲击频谱分析法,研究冲击响应值与不同碎石质量分数的压实度关系以及碎石级配的变化对冲击值的影响。通过水滞频段的应用,消除了含水量对响应值的影响,可以在不检测含水量的情况下测定中粗粒土的压实度,在此基础上确定了动态冲击响应值与中粗粒土的压实度关系。结合中粗粒土的现场工艺特点,对冲击响应影响深度进行评估分析,提出了中粗粒土路基压实度的快速测定方法,并研制了仪器,实现了对中粗粒土路基压实度快速、无损、定量的自动检测。

基于局部特征尺度分解的经验包络解调方法及其在机械故障诊断中的应用

提出一种基于局部特征尺度分解(Local characteristic-scale decomposition,LCD)和经验包络(Empirical envelope method,EE)解调的非平稳信号分析方法。该方法通过局部特征尺度分解将一个复杂信号自适应地分解为若干个内禀尺度分量之和,对得到的各个内禀尺度分量进行经验包络解调,得到各个分量信号的瞬时幅值和瞬时频率信息,从而得到原始信号完整的时频分布。采用仿真信号将基于LCD和EE解调的时频分析方法和希尔伯特黄变换方法进行对比,结果表明,新提出的信号分解和解调方法在抑制端点效应和迭代所需时间,瞬时特征的精确性等方面优于希尔伯特黄变换方法。针对滚动轴承和齿轮故障振动信号的调制特点,将基于LCD和EE的时频分析方法引入机械故障诊断中,对试验信号的分析结果表明,基于LCD和EE的时频分析方法能有效地提取机械故障振动信号的特征。

冲击回波测试混凝土试件弹性波波速研究

通过有限元分析和试验,采用冲击回波方法替代传统超声波测试水工混凝土试件P波波速,以此来确定弹性波波速与混凝土强度之间的相关关系,建立工程弹性波专用评价曲线。结论表明钢球与混凝土敲击接触时间50~400μs范围内冲击回波测试结果不受影响,100~200μs范围内频谱图卓越频率识别效果最佳;150 mm立方体和100×100 mm（或150×150 mm）芯样试件＂视P波波速＂分别为三维P波波速的86.4%和90.0%。经试验验证,立方体试件与圆柱体试件＂视P波波速＂的比值为0.905,与理论分析值0.911非常接近。

铁路桥梁基础受冲刷对桥墩自振特性的影响分析

以城鸡线2K+614 m桥5号桥墩为研究对象,通过挖开桥墩基础周围覆盖层土体的不同厚度模拟基础受冲刷程度,运用冲击振动试验法进行桥墩自振特性测试,分析桥梁基础受冲刷对桥墩自振特性的影响。结果表明:桥墩基础周围覆盖土层厚度的减少会降低桥墩的自振频率,并使桥墩的刚体摆动趋势增强;减少的土体越靠近地面对桥墩自振频率的影响越大。采用弹性系数模拟桥墩基础周围土体对桥墩的约束,建立有限元模型,并通过改变弹性系数值模拟覆盖土层厚度变化对基础的约束影响,分析基础在不同冲刷程度下桥墩自振特性的变化规律。用有限元法、能量法和回归法分析覆盖土层厚度变化对桥墩自振特性影响的结果与实测结果的比较表明:有限元法比能量法和回归法能更好地预测基础受冲刷对桥墩自振特性的影响。

引用次数、相对影响力和社会网络在论文评价中的应用

目的:研究引用次数,相对影响力和社会网络3种方法在评价论文中的应用。方法:利用上述3种方法分别评价"雌性生殖力维持"2006-2015年10年间的37 919篇论文,对不同方法产生的论文排序列表进行重合度和相关性分析,在聚类的基础上,分析引文结构对排序结果的影响。结果:通过Local被引频次可在一定程度上可测度论文发表时间和文献类型对排序结果的影响。结论:Global被引频次可在一定程度上可测度论文影响的广度、深度,中介中心度有利于发现主题内具有纽带作用的核心论文,接近中心度有利于测度发表时间早的论文等。

托盘运输包装单元冲击响应的试验与有限元分析

通过试验与有限元分析(FEA)相结合的方法研究了蛋白粉罐托盘堆码包装单元在水平方向和竖直方向的冲击响应特征,分析了不同约束方式和冲击位置对该系统响应的影响规律。结果表明:该托盘堆码包装单元具有多个共振点,在100 Hz以内主要由前三阶共振频率控制;薄膜加4条打包带约束方式下的二阶共振频率和三阶共振频率均大于6条打包带和4条打包带的约束方式,而6条打包带的约束方式和4条打包带的约束方式前三阶共振频率相接近;有限元计算得到的共振频率和产品加速度响应曲线趋势与试验结果较吻合,且冲击力载荷与最大响应位移以及最大响应加速度呈现非线性关系。有限元法可为物流冲击环境作用下产品包装件的分析与设计提供有效指导。

运行激励下结构模态参数测试方法及其实现

提出了一种在结构自身运行激励下只根据响应信号测试结构模态参数的方法—"峰值法"。通过MATLAB软件编程实现了该方法,并且利用传统的锤击方法和"峰值法"对一金属圆盘进行了实验模态分析。通过对比分析发现采用两种不同方法所取得的结果在前两阶模态中固有频率误差分别为1.6%和1.7%,阻尼比误差分别为7.2%和11%,振型整体趋势一致。从而验证了该方法的正确性。该方法适合不容易被激振的大型结构,而且能够分析结构在运行激励情况下的振动特性。

基于冲击回波法的混凝土-围岩缺陷检测与信号处理研究

喷射混凝土−围岩(Concrete-Rock,CR)结构的界面黏结缺陷隐蔽性强,缺乏具体有效的质量评价方法。鉴于冲击回波法的传统信号分析方法难以准确识别此类分层结构内部缺陷情况,设计不同接触质量、不同厚度的CR试件,进行冲击回波试验。对回波信号进行频域分析和时频域分析,并对回波信号进行小波包分解,计算小波包相对能量特征值作为支持向量机的输入向量,对不同缺陷进行识别。研究结果表明,CR结构的频域结果中存在多峰值现象,而时频分析综合了时间与频率信息,可获得较好效果,基于小波包相对能量的机器分类可识别缺陷特征,识别率在80%以上。

混凝土结构脉冲回波信号的时频分析研究

混凝土结构缺陷的脉冲回波检测信号是瞬态信号，其能量小，反映缺陷特征的信息往往只在时域信号的很短的一段时间内存在，过去的研究表明，仅仅利用时域或频域信息往往是不够的．因此，本文对脉冲回波信号的时频分析的潜能进行了探索，并在时频分析的基础上，抽取了脉冲回波信号的特征，随后，利用自适应模糊聚类神经网络进行了分类，结果表明，该方法具有良好的分类性能．

A/D采样方式测量瞬时转速的误差影响因素分析

工程应用和实验研究中常采用瞬时转速作为设备运行的监测、控制信号。为了分析采用A/D采样软件计数方式测量瞬时转速引入误差的原因及影响因素,采用理论分析及实验验证的方法定量地分析采样频率及转速对误差大小的影响规律。研究结果表明:采样点不能落在方波高、低电压的跳变点上,导致每个周期重构波形与原始波形经历的时间不同,是引入测量误差的主要原因;引入测量误差与采样频率成正比关系,与转速成反比关系;在一定转速范围内选择较高的采样频率可以显著地降低测量误差、提高测量精度。

地震映像高精度时频分析方法在铁路隧底隐伏岩溶识别中的应用研究

铁路岩溶隧道隧底隐伏岩溶危及列车行车安全,为了彻底消除安全隐患,保证运营安全,在新建铁路工程静态验收前须完成隧底隐伏岩溶探测、整治设计、整治施工等工作。岩溶探测手段以物探为主钻探为辅,地震映像法作为成熟的物探方法得到了大量应用。地震映像剖面包括时域和频域信息,由于目前用于地震映像时频分析方法计算过程较繁琐、精度不高,实际生产中并未得到广泛应用,资料分析仍以时域的波形特征识别为主,而波形特征具有复杂性、多解性,资料解释准确度不高。这里引入Wigner-Ville改进方法对地震映像剖面进行时频分析,得到高精度的瞬时频率属性剖面,综合利用地震映像剖面的时域和频域信息进行解释,减少了多解性,提高了判释的准确度。本新方法在铁路隧底隐伏岩溶探测中得到了成功验证,对类似岩溶勘探具有重要的借鉴作用。

相位测频法在雷达信号脉内特征分析中的应用

以单载频、线性调频、BPSK和FSK信号为例,通过提取信号的瞬时相位,对雷达信号的脉内调制特征进行了分析,介绍了信号瞬时相位的提取方法,然后分别引出相位分析法和相位差分分析法的调制类型识别方法,最后对这两种方法进行了仿真分析。仿真表明,相位测频法是一种有效的雷达信号调制特征分析工具。

基于瞬时频率估计的谐振分析及应用

针对装载机工作过程中振动强烈的问题,从振动信号的分析入手,提出了基于瞬时频率估计的旋转机械谐振分析方法。结合快速傅里叶变换,采用瞬时频率估计方法直接从振动信号中提取出转速信息,建立了整机谐振分析方法,并进行了转速对比和实测故障数据分析。结果表明转速提取方法准确有效,通过谐振分析实现了旋转不平衡部件诊断以及车架、驾驶室等零部件的固有频率的识别。与传统方法相比,本研究方法简化了测试的硬件要求,提高了整机振动检测的精度和效率。

冲击回波法检测桥梁孔道注浆密实度的ANSYS/LS-DYNA数值分析

冲击回波法是以弹性波原理为基础,是桥梁孔道注浆密实度检测的新型无损检测方法。针对该方法的定量检测效果问题,采用有限元数值方法进行了模拟研究。详细介绍了一种基于ANSYS/LS-DYNA的有限元建模方法,通过孔道不同埋设深度作为变量,研究缺陷响应情况,为冲击回波检测方法的定量解译难题提供进一步的研究思路。

基于频响分析侧碰传感器安装点结构优化设计

为保证侧碰传感器安装位置的动刚度及共振性能,提出侧碰传感器安装位置结构动刚度及共振性能评价的频率响应分析方法。以某车型安全气囊侧碰传感器安装位置结构为研究对象,利用Hyper Mesh软件建立了有限元模型,通过Radioss求解器进行了动刚度及共振性计算分析,然后对安装位置结构进行了改进设计。最终优化方案达到了设计目标要求,避免了侧碰安全气囊在车辆正常行驶过程中发生误爆等危害乘客安全的隐患。

基于冲击回波法的桥梁预应力管道灌浆缺陷研究

针对后张法预应力混凝土桥梁管道内部的灌浆缺陷检测问题,以单层预应力管道的混凝土板为研究对象,采用有限元软件ABAQUS建立了三维数值模型,并对影响冲击回波法检测结果的关键因素如灌浆缺陷大小、波纹管材质、冲击点与接收点的距离、波纹管厚度、波纹管埋设深度和环境温度展开了参数分析。研究结果表明:灌浆缺陷大小对检测结果的影响较大,灌浆缺陷程度越大,板厚频率和缺陷深度频率越向低频偏移;波纹管材质对检测结果影响较小,金属波纹管的检测效果明显优于塑料波纹管;冲击点与接收点的距离对板厚频率影响较小,但对缺陷深度频率检测结果影响较大,当两者之间的距离大于7 cm时,将无法检测到灌浆缺陷;波纹管厚度对板厚频率影响较小,但对缺陷深度频率影响较大,当波纹管厚度大于5 mm时,将无法检测到灌浆缺陷;波纹管埋设深度对板厚频率和缺陷深度频率均存在一定影响,当埋设深度过大(埋设深度和板厚比值为0.7)时,将造成检测精度下降;环境温度对板厚频率和缺陷深度频率的检测结果无影响。

变压器绕组变形综合分析判断与论证

当变压器承受外界短路冲击跳闸时,主要采用的绕组变形判定方法是低电压短路阻抗法;因试验条件、环境等因素的影响,短路阻抗法的试验结果关联性分析不强,需要采用其他试验方法进行验证。本文对绕组电容量和短路阻抗之间的变化关系进行定性分析,发现了变压器低压、中压绕组发生变形时,电容量和阻抗电压百分数会相应变化。依据220 kV变压器抗短路不足典型案例进行阻抗试验、电容量试验和解体分析,提出变压器绕组变形综合判定方法。

关于低影响开发设施设计降雨量确定方法的讨论

我国《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建(试行)》(简称《指南》)中以年降雨总量控制率作为径流总量控制目标,并由长系列多年全样本统一排序的方式确定标准控制率下对应的设计降雨量。由于降雨的年际变异性,采用这种多年平均的方法仅能体现降雨量的多年平均控制程度,其置信概率有待进一步确定,该方法也未明确"年控制"的概念。为此,以我国北京、武汉、广州为代表城市,比较分析了多年平均和年单样本两种方法下低影响开发设施的降雨量设计问题,并通过P-Ⅲ型频率曲线推求了年单样本方法下的设计降雨量。将两种方法得到的80%控制率下的设计值与《指南》中的同标准设计值进行对比,结果表明,《指南》中的设计值反映的是多年平均降雨水平,该设计值下仅有约60%的概率实现年降雨总量控制目标;而年单样本方法考虑了降雨的年际变异性,可通过频率分析的方式实现统计意义上的"年控制",此方法能给出不同频率下的设计降雨量,可避免决策者和公众对城市降雨控制水平的错误估计。