基于CAE的汽车驾驶室仪表外框注塑模具设计

针对汽车驾驶室仪表外框塑件的结构特点及使用要求,利用Moldflow Plastic Insight(MPI)软件进行模拟分析,完成了浇注系统和排气系统的设计。对于不同结构形式的侧孔,分别设计了斜导杆内侧抽芯机构,矩形斜导柱内侧抽芯机构和圆形斜导柱外侧抽芯机构。最后设计了汽车驾驶室仪表外框的注塑成型模具。借助CAE技术,缩短了模具研制周期,有助于提高产品质量。

降噪PC/ABS在汽车仪表板部件上的应用

塑料零件在受到挤压摩擦时,容易发生粘滑现象,从而产生异响,目前汽车行业普遍采用的涂抹润滑油、消音水、粘贴无纺布类毛毡等措施增加了产品的生产周期与成本。针对上述情况,并基于吉利汽车标准,通过添加热塑性聚酯弹性体(TPEE)与聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(PC/ABS)共混改性,研发出了一款具有优异降噪功能的PC/ABS材料,对比了降噪PC/ABS与普通PC/ABS的常规性能和降噪性能。结果表明,与普通PC/ABS相比,降噪PC/ABS的力学性能略有降低但保持了良好的耐刮擦性能、耐化学药品性以及耐光老化性能,而且具有更低的响度、更小的振动加速度以及更低的异响风险系数值,最终成功应用在多个车型的仪表板部件上,实现国产降噪材料的成功量产。

搪塑PVC表皮气味优化方案

通过对搪塑PVC仪表板的主观气味评价与客观分析溯源,得出影响搪塑PVC仪表板的主要影响物质为游离醇等小分子物质,并从原材料配方优化、原材料工艺优化、搪塑PVC表皮后处理优化方式来验证优化方案的有效性。结果表明:搪塑PVC粉热混温度提高5℃,可有效提高成品气味性;同步增加烘烤工艺,常用的烘烤工艺为80℃、4 h,总成气味可达6级及以上。