ICM模型的水文参数局部灵敏度及其稳定性分析

将城市综合流域排水模型(ICM,Integrated Catchment Management Model)应用于武汉长江隧道及其周边区域,采用2013年7月的3场独立场次降雨资料对模型进行率定。在此基础上利用修正的Morris筛选法定量分析ICM模型中水文参数的局部灵敏度,并采用统计学方法分析各参数敏感度值的稳定性,为模型的参数率定提供参考。结果表明,对于径流系数,产流表面不透水率是敏感参数;对于流量峰值,产流表面不透水率为高敏感参数,汇水区面积,产流表面坡度和汇流参数为敏感参数。不同场次降雨模型的参数敏感度值具有较大差异性,初损对径流系数和流量峰值的输出影响最不稳定,表现在变异度最大,高达107.7%和244.95%,而管道长度和管道曼宁系数最稳定,变异系数都为0。

协同治理视角下新加坡海岸带保护与利用研究

新加坡沿海区域开发强度高,生态环境承受巨大的压力。为实现可持续发展,新加坡提出城市海岸带综合治理模式(IUCM),强调利益相关者之间建立积极的伙伴关系。本研究基于协同治理视角,分析新加坡海岸带治理的启动条件、制度设计、领导力建设与协作过程。研究发现,协同治理的启动源于海岸环境问题,同时,相关部门对海岸空间利用的权力相对失衡;制度设计方面,新加坡相关法律体系完善,建立政策及时审查制度;构建统筹沿海和海洋区域的领导组织;通过将共识目标纳入相关规划、促进政府+企业+社会组织参与、完善技术支撑体系,推进沿海区域治理。

汇水区划分对InfoWorks ICM水力模拟结果的影响

利用InfoWorks ICM模型建立F市某建成区的排水管网模型,基于参数灵敏度分析,比较泰森多边形、GIS数字水文和人工绘制这3种汇水区划分方式以及高、中高、中、低这4种划分精度对模拟结果的影响。结果表明,不同划分方式和精度主要对模型中的汇水区性状参数造成扰动,导致模型模拟结果存在差异。在各降雨强度下,产流表面坡度对峰现时间和积水量均有一定影响,受其影响较小的平原城市地区宜采用泰森多边形法,地形起伏较大区域则宜选用GIS划分方法;汇水区面积和汇流宽度对峰值流量、径流总量和积水量均有显著影响,且对积水量起决定性作用;以排涝防洪为主导需求时,宜采用中高或高精度划分汇水区。在模型建立过程中应综合考虑研究目标、区域尺度和降雨特征等合理选取汇水区划分方式与精度。

基于城市综合流域排水模型的地铁站防洪模拟研究

以武汉虎泉地铁站为例,采用国内适用性较好的芝加哥雨型合成降雨过程线,利用城市综合流域排水模型(ICM)建立地铁站及其周边区域的降雨径流模型.模拟分析了在不同降雨重现期下地铁站各出站口处的水深、该研究区排水系统出水管的负荷以及该地块的地表径流情况,并且重点分析了B、C出站口周边管段的负荷和满流时间.用美国暴雨管理模型SWMM对ICM模型的模拟结果做了对比验证.模拟结果表明,地铁站可以承受的最大暴雨重现期是40a一遇降雨,即在降雨强度达到或者超过60.7mm/h时,地铁站有被洪水淹没的危险,另外通过分析B、C出口周边的管道,编号为7、8、9、10、11的管道将是后期管网改造的重点.模拟结果为地铁站周边排水系统设计改造提供参考,也能为地铁站安全运营提供合理化的建议.