基于ezISCS软件平台的综合监控系统功能分析

城市轨道交通的综合监控系统把分散独立的子系统整合于一体,实现了对多个子系统同时监控的功能,系统间可以共享信息、触发联动,增强了系统间的协调配合能力。综合监控系统使操作员的操作步骤得以简化,应急指挥能力得以提高,为保障地铁安全运行做出了重大贡献。介绍了城市轨道综合监控系统的发展背景,分析了一种基于ezISCS软件平台的综合监控系统,描述了轨道交通综合监控系统的常规系统构成。ezISCS软件平台被广泛应用于国内外多条地铁线路,它具有模块化设计、稳定性强、扩展灵活、满足用户定制化需求等优点。综合监控系统中硬件设备和计算机网络均使用冗余配置,一般的综合监控软件需要借助于硬件设备的配置才能实现冗余功能,ezISCS可以通过软件平台自主切换主备状态,切换速度更快、稳定性更高。长期运行、使用的结果表明基于ezISCS的综合监控系统既能满足用户定制化需求,又具有较高的稳定性,能够长期无故障地运行于城市轨道交通现场环境。

城市轨道交通综合监控系统顶层设计中的GWQS-ISCS理念

综合监控系统(ISCS)具有接口复杂、调试内容繁多、子系统数目庞大等特点,建设中往往会出现修正频繁、不断完善、后期接入系统时重新调整设计方案、通信协议不同导致施工难度加大等繁琐问题。ISCS的顶层设计质量关系到整个城市的轨道交通线网规划,关系到换乘站、延长线等的建设、运营问题,关系到一个城市的轨道交通建设水平。做好ISCS的顶层设计对于运营、维护、投资都有着举足轻重的作用。通过对设计目标、顶层设计、发展前景、发展愿景等方面的深入研究,提出了关于ISCS顶层设计中的绿色ISCS、智慧ISCS、品质ISCS、安全ISCS (简称GWQS-ISCS(Green,Wisdom,Quality,Security-ISCS)) 4个理念。

国产综合监控系统平台XISCS-100的设计和实现

轨道交通综合监控系统是集成和互联地铁沿线车站、区间和相关建筑内的环控、供电、照明、给排水、通风、屏蔽门等多个子系统,以集中监控和科学管理为目的而构成的综合自动化系统;是运营管理工作的核心,其监控范围的广度和深度直接影响轨道交通运营质量和效率。目前国内的综合监控系统关键设备和技术大都从国外全盘引进,价格昂贵,也造成了安全隐患,实现综合监控系统国产化势在必行。本文从系统架构、软件平台、系统功能三个方面详细介绍了国产化综合监控系统平台XISCS-100的设计与实现。

地铁综合监控系统数据统分平台应用研究

随着地铁行业数字化的飞速发展,逐渐增加的海量数据使原有简单呈现方式无法满足运营管理需求。广州地铁18号、22号线采用综合监控系统数据统分平台进行数据管理,结合地铁业务需求,根据运营场景布局,凭借综合监控系统数据统分平台的大数据处理及运算能力,按照客流、行车、能耗、环控及电力设备5个维度,适用于行业统计分析的各项指标可视化展示。平台的应用可提高地铁数据体系建设中数据管理的基础能力,为制订更科学合理的管理方法提供决策依据,从而全面提升管理和决策能力,不断促进地铁全面信息化建设、数字化转型,加速智慧地铁建设。

城市轨道交通综合监控系统智能发展分析

随着科技的不断发展,智能化技术已广泛应用于城市轨道交通综合监控系统中。智能化技术包括人工智能、大数据、云计算、物联网等,这些技术的应用有助于实现数据智能化处理、设备自动化控制和故障预测与诊断等功能,能够提高城市轨道交通综合监控系统的运行效率和安全性。为了对城市轨道交通综合监控系统智能发展有进一步了解,文章基于城市轨道交通综合监控系统的应用现状,对城市轨道交通综合监控系统的关键技术进行了分析,并对综合监控系统在城市轨道交通中的应用进行了展望。

轨道交通综合监控系统的集成架构特点

在城市化发展和人口数量急速增长背景下,轨道交通成为城市交通中不可或缺的部分。综合监控系统属于城市轨道交通中机电设备综合自动化的范畴,其作用是为安全行车和调度指挥提供应急处理方案,也为轨道交通的安全、高效运行提供根本保障。鉴于此,文章阐述了轨道交通综合监控系统的概念,分析了轨道交通综合监控系统的集成设计原则,最后对综合监控系统的集成架构特点进行了全面的分析,旨在进一步保证轨道交通的安全运行。

SCADA与DCS一体化监控技术要点分析

为深入分析监控与数据采集(SCADA)和分布式控制系统(DCS)一体化监控技术的要点,并探讨其在工业自动化领域的应用,本文首先设计了基于一体化监控技术的系统框架,该框架融合了SCADA和DCS的关键功能。然后详细讨论了其关键模块,包括数据采集与处理模块、数据分析与预测模块等。最后通过实验测试证明该系统的高效准确性。以期通过该论文研究成果为工业生产提供更高效、可靠和智能的监控方案,推动工业自动化向更高水平发展。

“互联互通”背景下城市轨道交通综合监控系统方案研究

本文系统梳理了“互联互通”背景下轨道交通运营模式,分析了贯通运营、枢纽站换乘模式下的运营指挥要求。基于运营需求,本文提出了三层架构和两层架构的综合监控系统方案,并进行了比较分析。研究表明,三层架构适合大型线网城市,两层架构更适合小型线网城市。未来的系统发展趋势是向更智能化、集成化的方向演进。

SCADA与DCS一体化监控技术分析

面对油气田、LNG接收站、城市燃气、储气库不断高质量的发展、管理理念的创新、管理水平的进步,着重从行业自动化水平的角度对企业进行了分析,提出自动化水平提升的关键点和技术路线。从上述四个子行业的发展需求出发,分析集中调控、远程操作、一体化监控的必要性和关键性。通过分析多行业常用的数据采集与监控系统(SCADA)与分散控制系统(DCS)特性,指出实现一体化监控面临的主要问题,确定SCADA对DCS一体化监控的技术线路。

智慧地铁移动站务管理系统研制与应用

随着地铁建设的飞速发展,城市轨道交通行业正朝着数字化、网络化、自动化方向迈进。在地铁信息化建设的进程中,面向地铁站务管理的业务系统研究较少,现行地铁运营服务体系亟需结合新技术建立新模式。广州地铁在22号线站务管理系统移动终端研制过程中,根据站务工作的实际需求进行优化设计,对基于综合监控的管理系统各项功能做出改进和完善。借助各种现代化的信息技术手段完善数据管理系统,实现运营数据汇总、客流量统计、设备检测、安全预警等功能,移动终端同时支持数据分析和预测,提高地铁站务管理质量。

基于超融合云平台架构的综合监控系统部署方案设计

文章基于超融合云平台架构,结合城市轨道交通的特点,设计了一种综合监控系统云化部署方案,采用云平台对全线服务器、存储设备、网络设备等硬件资源进行集中式管理,通过云平台统一部署虚拟的中心、车站服务器,并对所有软硬件设备进行监控。文章对比了两种典型的硬件架构方案,考虑到主备中心异地部署以及车站降级运营的需求,提出一种新的主、备双云中心+车站云服务器+降级物理服务器架构。搭建测试环境对该方案进行了测试,能够满足设计要求。

基于“边缘计算云”服务的城轨车站综合监控系统降级方案

结合云平台在城市轨道交通的应用发展,对基于云平台综合监控系统降级方案进行研究和设计。针对传统综合监控系统车站实时服务器在中心云上部署后不能满足车站降级监控需求的情况,提出一种基于“边缘计算云”降级方案,并介绍降级服务资源需求、数据同步、控制权移交等内容。该方案既满足综合监控系统降级下的高可用性,同时又拓展车站就地“边”计算能力,为实施智慧车站创造更好的条件。

基于线网云的综合监控系统网络安全防护体系研究

基于线网云的综合监控系统是综合监控系统与云计算的深度融合应用,是智慧城轨发展的必然趋势。它的信息安全问题直接影响着地铁运营的安全,其重要性不言而喻。本文依据《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范第3部分:网络安全》以及《城市轨道交通云平台网络安全技术规范》和《GB/T22239-2019信息安全技术网络安全等级保护基本要求》,结合综合监控系统的入云方式,按照“系统自保、平台统保、边界防护、等保达标、安全确保”的原则[1],对基于线网云的综合监控系统网络安全防护体系进行研究,为综合监控系统上云提供网络安全防护解决方案。

基于Web的现代企业综合监控系统研究

提出了基于Web的现代企业综合监控系统概念,详细论述了系统结构、各类监控系统综合集成的方法,涉及的关键技术。

地铁综合监控系统可靠性评估体系框架

论述地铁综合监控系统是整个地铁系统可靠安全运行的重要保障。介绍地铁综合监控系统的发展现状和体系结构,根据系统特点对其可靠性评估体系框架进行研究。结果表明,这有利于指导地铁综合监控系统的设计、维护,并为系统的进一步完善奠定基础。

一种新型综合监控联动功能模型的设计与实现

综合监控系统(ISCS)的联动功能实时高效地解决各分散独立的多个子系统协调控制问题,是轨道交通中应急处理机制的核心,是缩短救援时间、减少损失、减少事故影响至关重要的一环。该文介绍并分析一种包括处理多元化触发机制、在线自定义自适应诊断及辅助决策支持在内的联动功能的模型及实现。此功能的应用,提高了综合监控系统应对事件的智能处理能力和响应能力,保障轨道交通运营安全稳定。

基于DFTA的地铁车站级综合监控系统可靠性分析

地铁综合监控系统是整个地铁系统可靠安全运行的重要保障,由于其具有可修性、功能相关性、顺序相关性、容错性及冗余性等特点,本文采用动态故障树分析法(DFTA)对其进行可靠性分析。在引入新的动态可靠性指标的基础上,采用直接计算法和Markov矩阵迭代法求解,最后引入分层迭代方法对DFTA进行改进,可减小运算量,使得这些动态指标可应用于地铁综合监控系统整个动态故障树的可靠性评估。本文建立某典型地铁综合监控系统的车站级综合监控系统(SMCS)及其3个子系统的DFTA模型,研究3个子监控系统互联对整个车站级监控系统可靠性的影响。研究分析结果表明,动态故障树分析法在对地铁综合监控系统可靠性的分析中能够考察各子系统互联对系统可靠性的影响,具有较强的实用性。

轨道交通综合监控系统网络设计

结合上海轨道交通10号线综合监控系统的实际情况,从综合监控系统(ISCS)网络物理结构、虚拟子网(VLAN)划分、与传输骨干网之间的接口需求和网络冗余切换等方面进行分析,提出综合监控系统网络设计的一般原则。

一种地铁综合监控系统安全性分析方法研究

地铁综合监控系统的安全直接影响整个地铁系统的安全,根据地铁综合监控系统的特点建立该系统的安全性评价模型,将层次分析法和模糊综合评判法相结合用于地铁综合监控系统的安全性分析。用层次分析法确定各影响因素的权重,模糊综合评判法评定地铁综合监控系统的安全等级。该评定方法能较好地反映地铁综合监控系统的实际安全状况,可为地铁的安全运营提供决策依据,并且评价结果简单直观。

城市轨道交通综合监控系统与闭路电视系统集成互联研究

为了提高城市轨道交通的综合自动化水平,综合监控系统(ISCS)在很多情况下都需要与闭路电视(CCTV)系统进行信息交互、互联集成。详述了城市轨道交通ISCS集成CCTV系统的集成功能,并对两个系统的集成方案进行了讨论、对比和分析。提出了ISCS与CCTV系统进行互联的两种接口方案,并对这两种互联方案的特点、优缺点进行了对比分析。