高管纵向关联与企业价值——“隧道效应”还是“监督效应”

高管纵向关联是加剧了大股东对小股东的利益侵占还是增强了对管理层的监督,是公司治理方向的一个重要问题。以2004—2019年上市公司为样本,手工整理了关联高管的详细信息。研究发现,高管纵向关联与企业价值呈显著负相关关系。机制检验结果表明,高管纵向关联通过加剧大股东掏空发挥了“隧道效应”。进一步研究显示,高管纵向关联与企业价值的负相关性在非国有企业、信息披露程度低的企业以及所处地区法律环境差的企业中更为明显;并且,存在高管直接纵向关联以及董事长纵向关联的公司往往表现出更低的企业价值。文章丰富了纵向关联高管的研究成果,对于提升上市公司治理水平具有重要实践意义。

乙烯“三机”控制系统改造后的操作方式探讨

简述乙烯装置“三机”控制系统改造的内容、目的,介绍了改造后的新系统的操作条件和操作步骤,新系统以保护机组、防喘振为中心,三组超速保护、机组状态监护、机组联锁保护(紧急停车系统)结合汇集于1套ITCC系统中,为生产运行提供了安全、可靠的操作平台。使得“三机”控制系统性能得到提升,功能进一步完善,降低了操作负荷,在整合在一起的操作界面上实现对机组的全面控制和操作,提高了操作效率。

基于三维场景的铁路车站列车运行联锁控制仿真研究

联锁控制对铁路车站的调度指挥和列车的有序安全运行起着非常关键的作用。为保证铁路车站联锁控制及列车运行演练的真实性和安全性,提出铁路车站联锁控制及列车运行三维虚拟仿真的总体框架。从铁路车站联锁功能入手,设计车站联锁控制的数据结构、功能逻辑和联锁控制仿真算法,实现了铁路车站联锁的逻辑控制及人机交互仿真。采用面向对象的层次分级法,设计铁路车站设备三维模型的层次结构。通过创建预制体并修改其组件的方式,构建铁路车站列车运行三维虚拟场景模型。结合铁路线路逻辑模型,提出了面向联锁控制的列车运行虚拟寻路算法和列车运动驱动算法,利用该算法进行列车各车辆空间位置和姿态的连续计算,实现了在三维场景下铁路列车的启动,加减速运动,定点停车、换道等功能。在此基础上,在Unity引擎环境下开发了基于三维场景的铁路车站列车运行联锁控制虚拟仿真系统,该系统支持铁路车站联锁控制人机交互仿真,并可在铁路车站三维场景中的不同视角下,以可视化方式观察信号设备状态变化以及列车的动态运行情况。通过给定的站内列车调度计划表,利用所开发的系统进行了铁路车站联锁控制及列车运行三维仿真。仿真实例表明,所采用的方法及技术方案在车站联锁的仿真演练与培训学习方面具有良好的应用前景和实际意义。

特高压直流在线融冰技术及其工程应用

雅湖直流线路跨越数个易发覆冰灾害的区域,易出现线路覆冰现象,影响直流输电稳定性。为解决上述问题,本文研究设计特高压直流融冰功能。首先,分析融冰主接线隔离开关的配置情况,避免运维人员人工搭线的操作过程;其次,设计融冰隔离开关的顺控及联锁逻辑,保障运维人员安全、快速地进行运行方式的转换;再次,阐述融冰的基本控制策略及在线融冰技术,保证常规运行转入融冰运行时,功率输送不中断;最后,介绍融冰配置的特殊功能,降低融冰运行异常对系统的影响。通过实时数字仿真试验验证了在线融冰技术的有效性,并一次性成功通过了现场解锁、功率升降、闭锁试验。融冰功能的研究设计提高了雅湖直流线路在冰雪灾害天气下的输电可靠性。

合建站无人值守技术研究

为了推进油气生产业务信息化建设,急需开展大型合建站无人值守研究,提高站库数字化管理,提质增效,实现站库整体信息化。对合建站中转油放水站、污水站以及注水站在生产模式上,按集中监控和无人值守模式进行了点位的对比和增补,对压力、温度、流量等点位增加了远传以及控制联锁,考虑了无人值守模式下应急处置方面的点位需求,对应设置电动阀门以及电动执行机构,保证事故状态下的联动。合建站无人值守改造后,可实现减少员工12人,每年节约人工费用180万元。

气田工艺控制与安全联锁系统应用典型问题及对策建议

在信息化、数字化大背景条件下,油气田企业逐步实现了自动化生产,而工艺控制与安全联锁是实现自动化生产、保障安全的重要手段,应用越来越广泛。结合油气田企业生产管理模式和安全风险特点,提出工艺控制与安全联锁系统存在控制层级冗余、功能定位不清晰、关键设备可靠性较低以及报警数据闭环管理不到位等典型问题,通过控制单元对象来明确控制层级,“油公司”扁平化管理功能需求优化组态画面,关键设备控制元件冗余设置,提高设备可靠性能,以及报警数据从参数设置、状态动态抑制、设备故障状态的循环分析处理,解决生产报警洪流现象,制定气田工艺控制与安全联锁系统统一的层级划分规则以及控制逻辑思路,建立报警数据收集、分析、处置推荐流程,提升工艺控制与安全联锁系统性能,降低报警率,提高安全生产可靠性,为数字化气田深化建设和生产管理应用提供借鉴。

大型水厂配水泵房自动控制系统设计与应

为实现大型水厂配水泵房内众多设备之间的复杂联锁控制,以及配水泵机组的出口压力精准调控,设计了一套自动控制系统。在系统的硬件设计中,通过PLC硬冗余、双纤工业环网和子环网的形式增强了系统的稳定性及可靠性。结合详细的控制策略和PID算法编制系统的软件程序,该自动控制系统已稳定运行3个月,实际运行表明,该自动控制系统联锁控制准确可靠,水压控制精度高,较大程度地提高了配水泵房工艺单元的自动化水平,具有较强的实用价值及借鉴意义。

某硫铁矿制酸装置转化电加热炉升温改造

针对某硫铁矿制酸系统开机时转化第Ⅳ、Ⅴ段催化剂温度长时间较低而导致转化率持续较低的难题,对转化升温系统进行电加热炉升温改造。介绍了气体电加热炉的优点,分析了电加热炉升温改造的可行性,阐述了改造方案及改造过程。改造后升温控制系统安全可靠,运行稳定,操作维护简单便捷,保障了硫酸装置安全稳定运行。

10万t/a烧碱蒸发装置运行总结

对10万a烧碱生产装置在运行中出现的问题提出了经济实用的改进措施,保障连续稳定生产。

计算机联锁自动切换操作控制权算法设计

为联锁下位机自动重启后尽快恢复自动化运行,研究现有系统架构下的操作控制权自动切换方法。对铁路车站操作控制权的功能现状,和联锁操作机与外部控制系统有关控制权交互的接口协议细节进行分析研究。通过对自动切换操作控制权算法的关键问题进行分解,提出先由联锁操作机侦测自动切换条件,再由主操作机执行自动切换逻辑的设计方案,并描述具体算法流程图和应用示例,总结该方案的优点。

机械式联锁控制喷雾防尘装置应用分析

针对胶带输送机巷道各装载点电信号传感控制喷雾装置在使用过程中存在的技术弊端,拟定采用机械式联锁控制喷雾装置作为替代方案,其关键技术是利用机械臂滚筒轴承与皮带运行产生的相对运动推力,完成喷雾球阀自控开闭的状态转换;该装置具有操作简便、维护成本低,且灵活可靠又耐用的技术优势,具有较高的实用性和推广价值。

列控联锁一体化系统电务维修机软件设计与实现

列控联锁一体化系统是新型列控系统下的核心设备之一,其电务维修机(TISDM)软件需要与更多接口进行通信,并实时处理大量复杂数据。提出具有分层模块化、多进程、可配置的列控联锁一体化系统TISDM软件设计方案,软件分为业务处理层、数据处理层、数据通信层和界面层,实现维护数据并行处理、数据抽象统一处理、处理过程配置化、界面定制化等功能,较传统方案显著提升了软件的可扩展性、可复用性以及可维护性。基于该方案设计的TISDM软件已在和若铁路成功部署,应用效果良好。

适应330MW循环流化床锅炉灵活运行的脱硫自动控制系统分析与实践

内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司330MW循环流化床锅炉原脱硫系统存在自动运行品质差、脱硫剂单耗高、脱硝脱硫协调性差、烟气测量仪表自检滞后性大等问题。在超低排放改造过程中,通过采取炉内脱硫自动主控逻辑设计与调试、串级控制系统及多变量前馈的设计与优化,炉内4套给料系统和炉外2套给料系统的自动联锁启停控制设计与优化等措施,有效地解决了上述问题,同时对比了优化前后机组快速变负荷期间SO2控制情况及脱硫剂单耗用量。该研究内容可对同类型机组脱硫自动控制设计和投运提供参考。

基于证据理论和贝叶斯网络的TIS系统风险评估

目前我国列控联锁一体化系统处于试验阶段,研究列控联锁一体化系统的风险评估对其可靠运行具有重要意义。针对列控联锁一体化系统风险评估中存在的不确定性及风险随时间发生变化的问题,提出基于证据理论和动态贝叶斯网络的列控联锁一体化系统风险评估方法。首先,构建列控联锁一体化系统故障树,并将其转化为动态贝叶斯网络模型;然后,引入模糊集理论和证据理论来确定动态贝叶斯网络的参数,利用动态贝叶斯网络的双向推理、重要度分析等方法,分析影响该系统可靠运行的关键风险因素;最后,利用专家打分法量化风险损失,通过绘制风险矩阵确定系统的风险等级。仿真结果表明:列控联锁一体化系统的风险等级属于铁路安全标准EN 50126中“Ⅳ级(可接受的风险)”,通信单元中与转辙机和轨道电路的通信接口及目标控制器单元为系统的薄弱环节。

新能源汽车高压互锁故障诊断分析

随着新能源汽车的快速发展,高压安全性受到了极大的关注,如何做到高压电不外露并保证汽车的安全行驶至关重要。针对高压安全,文章主要讲述高压安全保护措施——高压互锁,其在不同车型的高压互锁设计线路基本相同,而控制信号有所差别。以比亚迪秦EV为例,分析高压互锁线路、控制信号的传输,进一步分析了高压互锁故障机理和排故方法。文章对理解高压互锁原理和高压互锁的故障分析有一定的借鉴意义。

联锁停电非正常接发车进路准备设计与分析

联锁是保障车站列车安全控制的重要信号系统。为了解决联锁系统故障停电状态下,办理非正常接发车作业过程中产生大量人工纸质作业和反复沟通确认作业的问题,提出一种用户通过按钮选排非正常进路、自动获取进路设备状态并生成确认表的改进方案。通过模拟联锁环境,设计系统功能与结构,开发一套能够依据真实数据独立运行的软件系统,系统同时实现将行车安全控制卡电子化的控制流程形式。相比于传统作业方式,所提方案能够减轻行车人员的劳动强度,提高非正常接发车进路的组织效率,具有一定的普适性和高效性。

某机场航站楼低压供配电系统的共性和差异分析

文章介绍了某机场T3、T4航站楼、助航灯光站3个在民航系统中重要程度最高的低压配电系统,着重分析了其共性和差异,使得在设计前就可了解低压配电系统,并根据配电系统的重要程度、可靠性要求、资金预算确定配电方案及元器件档次,确保配电设备可靠性高、易于维护、故障率低。

The Supervisory Control System for the HL-2A Neutral Beam Injector

Supervisory control and protection system of the neutral beam injector （NBI） in the HL-2A tokamak is presented. The system is used for a safe coordination of all the main NBI subsystems. Because the system is based on computer networks with its transmission medium of optical fiber, its advantages in high operational stability, reliability, security and flexible functional expandability are clearly shown during the NBI commissioning and heating experiment in HL-2A.

瓦里安C系列加速器枪系统与联锁原理分析和典型案例

瓦里安C系列高能直线加速器均采用三极(栅极控制)电子枪系统,其故障率较高、解决难度较大,多表现为剂量率不稳定甚至不能出束,报GFIL枪灯丝联锁。本研究以iX平台的代表——Clinac iX为例,结合典型案例和技术图纸阐述枪控制系统的工作原理,通过分析电源电路和枪驱动等关键模块内部和模块之间的信号处理的流程和方向,发现问题症结并处理元器件解决问题,为工程师安全高效解决C系列乃至电路集成度和数字化程度非常高、以VitalBeam为代表的新一代高端技术平台的加速器的同类问题,提供解决思路和方法借鉴。

一种基于质量检查的联锁车站软件配置管理方法

随着计算机联锁系统的发展,联锁车站软件变更次数增多,联锁车站软件配置管理工作在管理变更版本方面存在困难。为此,提出一种在配置管理工作中增加质量检查的管理方法:提前规定相关的人员、设备、作业方法;识别配置管理的对象,制定配置项标识规则;通过执行车站软件的版本控制、文件时序性、文件一致性、软硬件匹配、软件结构性等检查,以及判断生产输出记录中人、机、料、法、环等生产要素是否满足要求,来保证车站软件的生产质量。经3000多个计算机联锁车站开展试验应用,结果证明联锁车站软件问题数显著减少,该方法在提高联锁车站软件的生产质量方面可行有效,能进一步保障现场联锁车站软件的安全稳定运行。