一体化起动发电机并联混合动力汽车发动机稳态优化控制与仿真

针对基于发动机效率最优化的传统混合动力汽车发动机稳态优化控制没有考虑动力总成系统其他部件的效率的问题,提出了以混合动力汽车整个动力总成系统能量转换效率最优化为目标的发动机稳态优化控制策略并经仿真验证,在中国乘用车城区瞬态循环下,与传统控制策略相比燃油经济性改善了3.9%。

多电发动机技术及其应用前景研究

介绍了多电发动机的特点和优势,综合研究了多电发动机技术现状和发展趋势。以未来应用为目标,从发动机设计角度分析了应用多电技术的关键问题,详细阐述了磁浮轴承和内置式起动发电机的关键技术研究方向,并提出了利用成熟发动机为平台进行多电技术验证以促进技术成熟的思路,为技术预研提供参考。

限时保护器在内燃机电起动中的应用

文章给出内燃机电起动保护措施的必要性,目前各种起动保护的优缺点介绍,重点对内燃机电起动限时保护器进行详细介绍,并给出起动保护器的特点说明及重要参数的计算方法。