大直径PHC管桩水平承载特性及比例系数m取值

我国黄河冲积平原广泛分布粉土和粉砂,途经该地区的津潍(天津—潍坊)高铁桥梁大范围采用直径1 m的预应力高强混凝土(Prestressed High-strength Concrete,PHC)管桩。该地层中大直径管桩的水平承载特性不明,关键设计参数水平地基系数的比例系数(m)取值不清,影响高铁桥梁桩基设计的经济性和安全性。本文采用慢速维持荷载法对深厚粉土和粉砂地区2根大直径管桩进行水平静载试验。结果表明:以水平临界荷载为分界点,桩顶水平位移随着荷载的增加由近似呈线性增长转为非线性增长,桩周土由弹性转换为塑性状态,且塑性区不断扩大。随桩顶水平荷载的增大,桩身弯矩相应增大,弯矩最大值出现在水平荷载作用点以下3~4 m。粉土和粉砂层综合m值随水平位移的增大呈幂函数衰减,考虑工作折减系数后,m值取5.536 MN/m^(4)。

高压力大口径球墨铸铁管在DX输水工程中的应用

长距离输水工程运行可靠和安全的关键是如何选择合适的管材。钢管、球墨铸铁管、PCCP管和玻璃钢管4种管材是我国目前在输水管道中常采用的管材。球墨铸铁管目前在我国的发展前景很大,也是一种新型管材,目前我国能生产DN40mm~DN2600mm的各种规格的管道及其配件。球墨铸铁管耐腐蚀性好、施工省时、不受气候条件限制、大口径管不易变形,较其他管材存在一定的优势。球磨铸铁管能满足输水工程对管材使用寿命长的要求。

基于应变路径法的压入管桩单桩挤土位移场的参数影响分析

分析《基于应变路径法的压入管桩单桩挤土位移研究》中所得的压入管桩单桩挤土位移场解析解,影响因素主要有管桩内外径、桩长、土塞高度最大值。该文分析了不同桩长、ξr(管桩内外径比值)和ξh(土塞高度最大值与桩长的比值)情况下压入管桩压桩产生的挤土位移,研究结果表明:不同桩长情况下竖向和水平挤土位移沿深度方向和径向的分布规律趋于一致;不同ξr、ξh情况下竖向挤土位移沿深度方向和径向的分布规律趋于一致,水平挤土位移沿径向的分布规律趋于一致,沿深度方向的分布规律有所差异。数值上,桩越长、ξr越小、ξh越小,压桩产生的挤土位移越大。为下一步压入管桩的优化设计奠定基础。

海洋温差能发电冷水管涡激振动性能

以海洋温差能发电(Ocean Thermal Energy Conversion,OTEC)平台的冷水管为研究对象,根据结构方程和尾流振子方程建立冷水管流固耦合模型,采用有限元方法和Newmark-β法对冷水管涡激振动(Vortex-Induced Vibration,VIV)进行时域分析,并在MATLAB软件中开发相应的求解程序。针对冷水管所面临的复杂工况,分别研究外部流场、内部流场、长径比和压载质量等因素对VIV产生的影响。结果表明:随着外流流速和长径比的增大,冷水管横流向VIV模态和振动幅值也发生相应改变,振动强度呈现波动上升;在不发生动态失稳的情况下,内流流速的增加可有效减小冷水管横流向振动幅值,压载质量可大幅减小冷水管自由端的振动位移。

萧山国际大酒店综合施工技术

萧山国际大酒店位于浙江省萧山市,该工程功能要求多,设计复杂。本工程采用了大直径钢筋混凝土钻孔灌注桩,基坑采用了挡土挡水支护结构及降水措施,土方工程分三块开挖,地下室底板钢筋采用了套筒径向挤压接头,大体积混凝土施工中采取了一系列技术措施,保证了混凝土质量,在施工中基坑出现管涌现象,采取了相应措施保证了基坑安全。

滑动测微技术在桩身内力测试中的应用

滑动测微技术已在我国桩身内力测试中广泛应用,《滑动测微测试规程》的颁布实施可以进一步提高应用滑动测微技术的水平。基于滑动测微技术在数百根桩身内力测试中的成功应用,对滑动测微技术进行了总结和探讨。测管的安装质量和压重平台上试块的堆放关系到测试的成败;桩孔孔径测试时的施工参数记录有助于断面修正;弹模校正时,采用桩顶之下的第一个应变来替代桩顶应变来建立弹模与应变关系以校正桩身不同深度处的弹模较为合理。