AK630转管舰炮凸轮曲线分析

从离散数据点入手,得到了AK 630舰炮理论凸轮曲线.该凸轮曲线没有后直线段,斜直线段较短,经分析该布局可以极大地减小机心组最大加速度,从而节省机心组功耗;在导出火药气体能量有限的情况下,能将更多的能量输出到供弹系统中.同时,由于将更多的角度分配到进弹过程中,可以降低推弹速度,保证推弹的可靠性.因此,该布局可为高射速转管武器设计提供参考.

转管机枪喷管气流反推驱动技术研究

对三管转管机枪新型驱动技术—拉瓦尔喷管气流反推驱动技术进行了研究 .喷管气流反推驱动装置同时还具有制退减后坐功能 .建立了该驱动装置的数值计算模型 ,对某转管机枪各性能参数进行了计算 .计算结果和原型样机的试验数据表明 ,喷管气流反推驱动是一种切实可行的新原理、新方法 。

基于isight的某转管武器弹簧缓冲器优化设计

针对转管武器试验过程中出现的后坐阻力和后坐位移过大的问题,以某型转管自动机为研究对象,提出了一种基于isight的缓冲器优化设计方法。基于动力学分析软件ADAMS建立转管武器虚拟样机模型并对其计算结果进行分析。然后基于isight多学科优化技术,以最大后坐阻力作为目标函数,在后坐位移不超过19 mm的约束条件下采用最优拉丁超立方设计方法对缓冲簧设计参数进行灵敏度分析。利用isight集成ADAMS运行程序,采用多目标遗传算法NSGA-II对缓冲簧设计参数进行并行优化设计。实验结果表明:优化后的设计参数与最初方案相比其后坐阻力显著减小,同时该设计方法为转管武器缓冲器优化设计提供了参考依据。

陀螺力矩对转管武器动态特性的影响

转管武器射击时,其弹丸和身管组均作高速旋转运动,所产生的陀螺效应将对武器的动态特性产生影响。通过分析武器系统的拓扑结构,在一定的假设和简化基础上,根据多刚体动力学建模理论,利用ADAMS软件建立了转管武器动力学模型,并根据实际火炮发射诸元进行仿真计算。运用陀螺近似理论分析,得出转管武器陀螺力矩产生的原因及对武器射击精度的影响,进而提出了减小陀螺力矩的方法。

内能源转管武器导气装置结构参数优化设计

导气装置结构参数是影响内能源转管武器射速波动的重要因素。为了提高内能源转管自动机运动的平稳性,运用气体动力学和正交优化设计理论,以导气装置结构参数和曲柄连杆机构为优化变量,建立了导气装置优化设计数学模型。经过优化计算可以使内能源转管武器较快达到稳定射速,射速波动和后坐阻力也有较大改善。该方法对研究导气装置的结构参数设计具有较普遍的适用性。

基于UG与MATLAB的圆柱凸轮曲线槽设计

研究用同一凸轮曲线特性方程分别在UG中直接用表达式生成曲线与在MATLAB中用编程生成点之后进行拟合生成曲线。将生成的两种曲线在UG中使用缠绕,扫掠方式制作圆柱凸轮曲线槽。以高射速转管武器为基础,在ADAMS中进行仿真计算,比较两者在结构复杂,高加速度环境下的受力、加速度等动力学特性。

内能源转管机枪首发起动过程数值模拟

该文简要介绍了内能源转管机枪首发起动装置的工作原理和工作过程。根据气体动力学和机构动力学理论建立了首发起动过程的数学模型。通过数值模拟 ,该文探讨了首发起动结构参数和火药弹参数对气室压力、活塞速度和机心匣角速度的影响。计算表明 ,该文的模型可以较好地反映驱动活塞和机心匣的运动规律。

喷管驱动的转管武器系统参量优化设计

利用约束条件下l维极值复型调优法 ,考虑与喷管驱动的转管武器系统动力学有关的 14个系统参量和 4个动力学特性的约束参量 ,从保证转管武器射击稳定性及后坐缓冲特性等要求出发 ,对该武器系统进行优化设计 ,并建立了该武器系统的优化模型。

基于耦合双联装的转管武器动力学研究

该文介绍了内能源式转管武器耦合双联装的耦合结构型式,根据基于拉瓦尔喷管驱动方式的单管转管武器动力学分析,推导出同类驱动方式的耦合双联装转管武器的动力学数学模型,并进行仿真研究,给出的算例在缓冲结构参数相同的条件下,耦合双联装的内能源式转管武器其后坐力比未耦合双联装的小30%左右,其角速度波动范围也较非耦合双联装的小。因此,采用耦合双联装的方式,可以达到减小后坐力,提高系统射击精度的目的。

转管炮降低机心组导轨摩擦力研究

为了使转管炮机心组消耗的驱动功率最小,对机心组速度、主滚轮相对机体位置、机心体左右导轨及倾角关系等对驱动功率的影响进行研究。表明最好选用机心组凸轮加速度最小,主滚轮相对机体质心位置等于零,最好用无横向位移以及有夹角的关系最好。优化结果表明:9 000 rpm的射速,驱动功率由机心组加速度变化引起140kw下降到31 kw,降到不足于原设计曲线的22%;射速为3 300 rpm的主滚轮压力峰值参数化峰值1 086.5 N,升高到10 000 rpm的峰值9 779.3 N。无横向以及有夹角降低压力有横向以及无夹角90.9%。

转管武器自动机运动特性仿真分析

针对转管武器自动机开闭锁受力异常的问题,建立了受力和运动与实际样机基本一致的虚拟样机模型.运用动力学仿真软件ADAMS进行了仿真分析,找出了原自动机发生失效的原因,提出了改进办法,使自动机受力得到改善,避免了故障的再发生,并分析了改进后的自动机运动特性.仿真结果表明:改进后自动机运动平稳,各运动特性满足设计要求.

内能源转管武器缓冲装置对射频的适应性分析

分析了转管武器系统射击时射频产生波动的原因,通过动力学仿真,解决了某内能源转管武器缓冲装置对其射频波动的适应性,结果表明,合适的缓冲装置是解决射频波动所引起不良影响的一种技术途径。

内能源转管武器首发启动和变射频分析

分析了内能源转管武器的首发启动方式，提出用微电机实现首发启动，并以此扩展在低射频下的变射频方式．

内能源转管武器曲柄连杆机构优化设计

曲柄连杆机构是内能源转管武器的重要驱动机构。为了提高内能源转管自动机运动的平稳性,运用动力学分析理论,以曲柄连杆机构参数为优化变量建立了优化设计数学模型。经过优化计算求得的曲柄连杆机构参数,可以使内能源转管武器较快达到稳定射速且射速波动和后坐阻力也有较大改善。该方法对研究曲柄连杆机构的结构参数设计具有较普遍的适用性。

转管机枪连发射击两自由度数学模型

建立了转管机枪连发射击两自由度数学模型 ,详细考虑了膛内与导气室内气流的相互作用影响 ;应用机构动力学中相应方法探讨了各构件间的运动变化规律 ,并将内弹道。

内能源转管武器导气装置结构参数对射速的影响

内能源转管武器驱动力来自自身导气装置的火药燃气压力,为了得到导气装置的结构参数,对武器的气室压力和射速的影响,采用基于matlab软件的数值算法,对某6管内能源转管武器导气装置进行动力学计算,得到了导气装置结构参数对武器的气室压力和射速的影响关系。所得结论,对内能源转管武器的设计和改进有一定的借鉴意义。

内能源转管武器变射频技术研究

提出了活塞式内能源转管武器旋塞式射频变换的具体结构,该结构是通过调节导气孔最小横断面积来实现变射频的;建立了导气装置的结构参数对武器气室压力和射频影响的数值计算模型;给出了3组导气孔孔径值不同时所对应的气室压力和射频曲线,由3组导气孔孔径数据得到了高、中、低3个射频,为变射频结构设计提供了必要的理论支持。

小型加速度测试仪在转管武器中的应用

针对转管武器发射时的特殊环境,采用存储测试技术,研制了小型加速度测试仪。文中介绍了研制小型加速度测试仪的背景和意义,阐述了测试仪的工作原理及关键技术,分析了所用加速度传感器灵敏度校准的实现过程,并给出了系统抗冲击的处理方法。该测试仪体积小、功耗低,可用电池供电,能够实时记录被测枪弹在枪管中的相关运动信息,并能在系统掉电情况下保持所测数据,为高射速武器的研制提供了重要参考手段。

转管武器旋转活塞驱动技术研究

针对传统内能源转管机枪驱动阻力大、超高射频实现难的问题,结合导气式自动武器的工作特点和转管武器的结构特性,针对3管转管武器开展新型内能源旋转活塞驱动技术研究。基于枪炮发射内弹道理论和自动武器气体动力学理论,提出了采用旋转活塞的内能源转管武器驱动技术方案。建立了旋转活塞驱动技术方案的数值计算模型。综合考虑转管武器发射时的边界条件,通过数值计算分析得出了旋转活塞驱动方案的驱动性能。分析结果表明,针对3管转管武器采用旋转活塞驱动技术,可以在维持导气室低压力的前提下使身管组的转速最高提升80%。

转管武器双管发射方式研究

转管武器工作过程中,处于发射状态的身管受到火药气体作用力,因身管组绕中心轴高速回转产生的扭矩导致身管产生微量形变。转速越快,身管受到的扭矩越大,从而身管前段偏移轴线越大,影响射击精度。针对该问题,提出偶数身管的转管机枪双路供弹、对称两管发射的设计方案。对M134转管机枪进行了建模与仿真,对比分析传统单管发射方式及新式双路供弹、双管发射方式情况下身管形变情况。结果表明,采用双管发射方式时身管口偏移量更小,且身管速度更小;采用双路供弹、双管发射方式更有利于提升转管武器射击精度。