In this letter,P × N-pointIFFT is proposed to replace the N-point IFFT and analog fre-quency conversion in an Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM)-based Ultra-WideBand (UWB) system,and a new algorith...In this letter,P × N-pointIFFT is proposed to replace the N-point IFFT and analog fre-quency conversion in an Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM)-based Ultra-WideBand (UWB) system,and a new algorithm,named fast P × N-pointIFFT,is designed to reduce the com-plexity of the P × N-pointIFFT in the proposed scheme.展开更多
文章根据载货汽车的特点对其模型进行了简化,建立了十一自由度的多刚体系统动力学模型;以卡尔丹角描述载货汽车多刚体系统的姿态,运用多刚体系统动力学建模方法,建立了载货汽车十一自由度平顺性动力学模型及其动力学方程;激励分析中考...文章根据载货汽车的特点对其模型进行了简化,建立了十一自由度的多刚体系统动力学模型;以卡尔丹角描述载货汽车多刚体系统的姿态,运用多刚体系统动力学建模方法,建立了载货汽车十一自由度平顺性动力学模型及其动力学方程;激励分析中考虑了轮胎径向跳动的影响,采用逆快速傅里叶变换(inverse fast Fourier transform,IFFT)法建立了四轮相关路面随机输入时域模型;在此基础上,利用Matlab的GUI模块开发了载货汽车平顺性时域仿真系统,并以某型号载货汽车为例进行了平顺性时域仿真;最后,通过载货汽车平顺性实验,验证了该系统的仿真结果是准确可靠的。该系统实现了载货汽车多刚体系统的参数化建模与仿真,能有效地对载货汽车平顺性进行性能预测和评估。展开更多
基金Supported by the Natural Science Foundation of Jiangsu Province (No.BK2005409)the National 863 Program (No.2005AA123320).
文摘In this letter,P × N-pointIFFT is proposed to replace the N-point IFFT and analog fre-quency conversion in an Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM)-based Ultra-WideBand (UWB) system,and a new algorithm,named fast P × N-pointIFFT,is designed to reduce the com-plexity of the P × N-pointIFFT in the proposed scheme.
文摘文章根据载货汽车的特点对其模型进行了简化,建立了十一自由度的多刚体系统动力学模型;以卡尔丹角描述载货汽车多刚体系统的姿态,运用多刚体系统动力学建模方法,建立了载货汽车十一自由度平顺性动力学模型及其动力学方程;激励分析中考虑了轮胎径向跳动的影响,采用逆快速傅里叶变换(inverse fast Fourier transform,IFFT)法建立了四轮相关路面随机输入时域模型;在此基础上,利用Matlab的GUI模块开发了载货汽车平顺性时域仿真系统,并以某型号载货汽车为例进行了平顺性时域仿真;最后,通过载货汽车平顺性实验,验证了该系统的仿真结果是准确可靠的。该系统实现了载货汽车多刚体系统的参数化建模与仿真,能有效地对载货汽车平顺性进行性能预测和评估。