公共服务水平对土地价格影响的实证研究——以太原市为例

利用熵值法计算太原市2010—2019年公共服务水平,并运用面板数据回归对太原市公共服务水平与土地价格进行实证研究。研究结果表明:(1)2010—2019年太原市公共服务水平不断提高,并且对综合土地价格有显著的正向影响;(2)城镇化率和土地财政依赖度对土地价格具有正向显著影响,人均固定资产投资、人均GDP和划拨比例则具有负向显著影响;(3)公共服务水平、城镇化率以及土地财政依赖度的提高会带来商住地价的上涨;公共服务水平与工业地价并无显著影响关系,划拨比例会显著影响工业地价的上涨。基于上述分析,提出以下建议:加强公共服务供给,推动新型城镇化进程;加快产业转型升级,降低土地财政依赖度;深化土地要素市场化改革,构建城乡统一建设用地市场。

中国商住用地价格倒挂及其产生机理

研究目的:剖析中国商住用地价格倒挂现象产生的机理,为中国住宅用地制度改革提供建议。研究方法:数据统计法,比较分析法。研究结果:无论从房地产价格还是土地价格看,近年中国商住用地价格倒挂现象普遍,商业房地产比住宅房地产价格低15%—40%;产生这一现象的原因主要有:工业用地的低价过量供应挤占了住宅用地的供应量,住宅用地比重长期偏低,住宅用地内部各类土地供应结构失衡,住宅用地的供给不足加剧了地价和房价上涨的预期,住宅用地承担了过多的为地方财政做贡献的重任。研究结论:建立多层次的住房保障体系,细分住宅用地类型,加大住宅用地特别是保障性住房用地的供给力度。

城市商住综合用地价格评估方法探讨——以乐清市为例

从土地资源立体空间合理利用的角度看,商住用地是城市集约利用土地的一种典型方式。文章在分析商住用地价格特征的基础上,以浙江省乐清市为例,探讨采用"商业用地基准价格与住宅用地基准价格相复合的方法"来评估商住综合用地的价格。

容积率地价修正系数实证研究

以66个城市容积率地价修正系数为样本,以容积率比值和地价修正系数的关系为基础,对样本容积率地价修正系数进行归纳分析。部分样本存在标准容积率设定不规范、地价修正系数表现形式不科学、修正系数上限过低等问题。提出了编制容积率地价修正系数应注意的问题,并建议修订《城镇土地估价规程》(GB/T 18508—2014),在其中增加标准容积率设定方法、容积率地价修正系数编制方法等内容,增强《城镇土地估价规程》的指导作用,提高容积率地价修正系数的科学性和实用性。

应用基准地价评估小城镇立体型综合用地地价研究

综合用地是伴随着城市经济发展和土地利用集约化程度的提高而产生的新的用地类型,它体现了土地用途由一元向多元、由平面向立体空间发展的趋势。为此,探讨了应用基准地价结合地价楼层分配系数和基准地价结合面积分摊系数两种测算综合用地价格的方法,给出了案例分析,并用剩余法对测算结果进行了验证;同时还探讨方法适用范围的问题。

楼面价在基准地价调整中的应用

从基于单位建筑面积的楼面价的意义和定义出发 ,探索出一条独具特色的基准地价表现形式 ,提出了操作性较强的城市建成区住宅用地和商业用地楼面价应用方法。对于城市未建成区 ,仍然采用地面价作为楼面价的辅助价。

综合用地地价评估方法研究

随着社会经济的快速发展,城镇用地中,土地上附属物大多数是店铺和住宅的综体,其土地更多的表现为商住综合用途,所以对城市综合用地的评估越来越重要,本文运用基准地价系数修正法和收益还原法相结合的方法,来评估综合用地的地价。

商住用地价格何以倒挂:策略选择与干预激励——基于全国微观地块数据的经验证据

商住用地价格倒挂是城市内部土地配置逻辑的重要体现,研究地方政府在商住用地出让中的行为对于把握未来中国城市发展逻辑具有重要现实意义。本文基于中国2007—2020年286个地级市的土地交易数据集,系统论证了城市商住用地价格的倒挂及其背后的干预机制与激励动机。研究发现:在控制地块和城市的相关特征后,商业用地的出让价格显著低于住宅用地的出让价格,并且面积越大、距市中心距离越远以及城市第三产业占比越高的商业用地,其出让价格低于住宅用地越显著。商住用地价格倒挂的背后是地方政府更多地通过挂牌方式出让商业用地,从而调节其出让价格。而地方政府在面临更大的财政压力和官员晋升压力时,挂牌出让商业用地的倾向会减弱,同时挂牌出让造成的商住用地的价格差异会缩小,这可能是为了获取更多可支配资金以弥补财政缺口、发展地区经济。

高铁对城市地价的影响及其机制研究——来自微观土地交易的证据

本文利用2007—2014年中国城市土地出让的微观数据,运用结合特征价格模型的双重和三重差分法,考察了中国高铁建设对城市建设用地市场的多重影响。研究发现:(1)设有高铁车站的城市比未设站城市的地价平均提高约7.0%,且每多开设一个高铁车站,城市地价还会提高约1.3%;(2)高铁建设导致设站城市住宅用地和商业服务业设施用地价格上涨22%和11%,但是工业用地价格下降约17%;(3)用地行业的平均收入越高,或离市中心越近的地块,土地价格受高铁建设的正面影响越大;(4)在城市层面,高铁显著提高地方政府的土地出让数量和出让金总额,为地方间的"高铁争夺战"提供了经验支持。进一步的机制分析表明,促成上述结果的主要原因是高铁的"引流"效应,以及地方政府在出让工业用地和非工业用地时采取"横向补贴"的策略。本文从地方政府土地出让行为的视角,为高铁建设的经济社会效益评估、高铁对区域经济增长及分配效应等问题的研究提供了初步的经验证据。同时,在未来的高铁建设中,要谨防高铁导致区域发展不均衡扩大、商住用地过度开发、强化土地财政而引发的系统性金融风险。

城市地价与城镇化水平空间分布关系——基于湖北省80个县(市、区)的测度研究

探析城镇化水平与城市地价空间分布关系,有助于推动城镇间合理化地价竞争、协调区域城镇化发展。研究讨论了湖北省80个县(市、区)商业、住宅和工业地价在武汉城市圈等经济体协同发展下的空间分布特征,并采用地理加权回归方法详细分析各类地价与城镇化率的空间作用关系。结果显示:湖北省县域商业和住宅地价的空间分布差异较大,呈微弱的集聚分布;工业地价空间分布差异相对较小,呈微弱的离散分布;各城市城镇化程度对地价的影响并未呈现一致的相关关系,而是表现出明显的空间差异,具体而言,城镇化对商业地价的正向作用表现为:鄂中地区>鄂东地区>鄂西地区;对住宅地价的影响作用表现为鄂东较鄂中地区敏感,且为正相关关系,而鄂西地区呈明显负相关;对工业地价的影响表现为正向关系,且鄂东地区>鄂中地区>鄂西地区。因此,在快速城镇化背景下的省域地价管理中,不仅应加强中心城镇地价与周边城镇地价的衔接,引导人口的集聚与分流,推进武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈等经济体的城镇化协同发展;而且应该注重地价在城镇化进程中的杠杆作用,结合鄂东、鄂中、鄂西地域差异,分用途实施精准调控,遏制不正当地价竞争。

工业用地与商住用地价格结构性偏离现象研究

本文首先梳理了工业用地和商住用地价格偏离相关研究的文献;其次,对工业用地与商住用地价格结构性偏离进行了状况分析,并梳理学界对于这一问题的理论解释,总结应对这一问题的相关政策;最后,通过构建省间和城市间土地出让网络、划分凝聚子群、度量凝聚子群之间的联系,刻画不同土地类型的市场分割程度,从而验证了＂工业企业区位流动性较高＂这一结论。基于上述结果,指出工业用地价格低于商住用地是正常现象,不应过分追求提高工业用地价格,只要是市场在健康的制度环境下形成的均衡价格,就是合理的价格。

多中心空间结构对城市地价影响研究

城市地价的飞速上涨和成本提高,对企业选址、个人购房带来越来越重要的影响,城市多中心发展能否有效抑制地价亟待实证检验。基于2008年和2013年全国285个地级及以上城市的微观土地出让数据,分析城市空间结构对地价的影响。研究发现:①多中心空间结构能有效抑制城市过高地价,但会显著提升城市低段地价和城市整体平均地价;②城市多中心空间结构对商住用地地价提升作用显著,但对工业用地作用不显著;③反映土地需求的城市人口密度对于城市综合地价具有显著提高作用,增加人均建设用地面积能有效降低城市综合地价,土地等级和出让方式等地块特征因素对交易地价影响也十分重要。因此,地方政府引导城市多中心化发展既能提供给企业、个人更多的用地选择,有效缓解城市主中心地价过高问题,也能推动城市次中心建设,促进城市均衡发展。