地铁车站出入口明挖段倒挂井壁施工技术研究

针对传统地铁车站明挖法施工占地面积大、影响交通等问题,文中对车站出入口明挖段采用倒挂井壁法施工技术进行了研究,以北京房山北线02标首经贸站为案例,通过对倒挂井壁技术原理的分析,探讨了该技术施工关键要点和技术控制措施,重点分析了A号出入口倒挂井壁具体施工流程,并对施工效果进行了三方面的分析。研究表明,倒挂井壁法施工场地占用小,经济费用少,地层扰动小,土体更为坚固,对周边建筑和地下管线的影响小。该技术的成功应用,可为类似场地受限和临近重要建筑物出入口明挖段工程提供借鉴。

四象限高压变频器在亚洲第一深立井上的应用

本文介绍了新风光电子科技股份有限公司生产的四象限高压变频器在亚洲第一深立井提升机上的应用情况,通过变频主从控制,提高了矿井绞车的控制水平,达到了节能降耗的目的。

基于虚拟阻抗的船舶轴带逆变器并联控制

分析了采用下垂控制方法时并联运行的逆变器不能实现功率均分的原因,对此提出一种新的改进策略,通过设计自适应的虚拟阻抗来实现逆变器合并阻抗达到匹配,并使逆变器的合并阻抗满足功率均分和抑制环流的重要条件,并采用小信号模型分析法进行稳定性分析和参数优化。利用MATLAB/Simulink对所提方法进行了仿真验证,表明方法在理论上的正确性,具有一定的工程可行性。

三电平变频器在立井提升机中的应用

通过分析立井提升机运行过程中复杂的加减速工况需要,根据对电机制动作业以及调速设计上的高精度要求,设计出三电平变频器,并将其应用于煤矿立井提升机的速度调节当中。基于实际设备配置构件仿真试验对EESM波形图进行分析,可以看出整体三电平变频器具有良好的调速稳定效果,可靠性较高,设计工作取得有效成果。

三电平变频调速技术在立井提升机的应用研究

以山西某矿立井提升机的调速系统为研究对象,以提高生产效率、可靠性和降低电网污染为主要目的,对煤矿立井提升机的调速原理及参数设计、立井提升机的调速控制策略进行了深入探讨。针对山西某矿立井提升机的具体应用,提出了三电平变频调速系统的硬件设计。通过现场实际应用,验证了该变频调速方式的正确性和有效性。

某电厂变频凝结水泵断轴故障的分析与改进

某电厂二期机组采用了苏尔寿生产的BDC-500-490/D3S型凝结水泵,随着凝泵变频改造后,变频凝泵A长时间偏离额定转速运行,对泵的重要部件的使用寿命和大修周期有明显影响,在运行过程中多次发生了扬水管裂纹、泵轴断裂的故障。通过运行方式、结构形式及解体情况的分析,提出凝泵备件国产化改造方案,对设备结构进行改进,提高了设备运行可靠性,降低了检修费用。

出水竖井倒挂压力管道及混凝土快速施工技术

大直径(深)出水竖井往往采用压力管道及外包混凝土施工作为主要输水结构,该部位因施工环节较多,内外高差较大,施工空间受限,不可控因素显著。山西中部引黄工程出水竖井采用倒挂压力管道安装及倒挂混凝土施工技术,通过整合压力管道安装及混凝土施工技术,在有限施工空间内采取工程措施以克服交叉作业难题,极大的减缓了安全生产风险,同时加快了施工进度,为后续工作面展开创造了条件。

基于PWM技术的船舶轴带发电系统并网运行仿真

采用PWM整流-逆变技术的新型船舶轴带发电系统是当今船舶行业的重点研究领域之一,而逆变器与柴油发电机组的长期稳定并联运行问题是该系统的关键问题之一,将柴油发电机组的有功功率-频率和无功功率-电压下垂特性引入到逆变器控制器可以解决该问题。介绍了新型船舶轴带发电系统的结构及运行原理,分析了基于引入的下垂特性的并联运行控制策略,基于Matlab/Simulink仿真软件建立了逆变器及其控制器、柴油发电机组以及系统仿真模型并进行了系统并联运行仿真。仿真结果表明控制策略是正确可行的。

一种消除PWM逆变器驱动系统中电动机端轴电压和轴承电流的前馈有源滤波器

为抑制由PWM逆变器输出的共模电压而导致电机轴承的损坏,提出了前馈有源滤波器。滤波器包括无源共模电压检测网络,推挽电路以及四绕组共模变压器。滤波器输出与共模电压幅值相同极性相反的补偿电压,将其叠加到逆变器输出上,从而达到消除共模电压进而消除轴电压和轴承电流的目的。文中还给出了部分滤波器参数的确定方法。仿真和实验结果验证了该滤波器可以显著地抑制电机端共模电压,从而减小了变频器输出的负面影响如轴电压,轴承电流等, 延长了轴承的寿命,提高了PWM驱动系统的可靠性。

大容量PWM逆变器对交流电机的轴电压和轴承电流的影响

本文就在大容量 PWM逆变器供电情况下 ,逆变器对交流电机的轴承造成损坏的起因 ,影响和补救措施作了综述 。

改进式SHEPWM对三电平变频器系统的共模电压和轴电压的抑制作用

降低三电平中点钳位式变频器驱动电机的共模电压和轴电压,减小轴电流,对预防定子绕组绝缘击穿和延长轴承寿命以及减小电磁干扰等具有重要意义。使用改进型特定谐波消除脉宽调制技术,选择消除变频器输出共模电压中的低频分量,再使用共模滤波器滤除剩余的高频分量,在电机端得到了较低的共模电压和轴电压。并对有、无共模滤波器以及在工频电网供电下的共模实验数据进行了对比分析,结果证实该方法简单高效。

井筒变形预测与治理

山东某金矿1#井筒近年受民采影响发生变形错位、开裂破坏,为了保证矿区的安全生产,对1#井筒进行了下沉和拉伸压缩变形预测,并根据预测变形值采用了爆破卸载和预应力锚索加固等治理措施,经倒垂线井筒变形观测,治理取得了很好的效果。

各种PWM控制方式下的电机共模电压比较研究

研究了不同PWM控制方式下电机共模电压、轴电压和轴承电流的产生机理,建立了脉宽调制逆变器驱动系统共模回路的等效电路,并由此得到轴电压的计算公式.为研究不同PWM控制方式对电机共模电压的影响,建立了电机共模电压仿真模型,比较了在三种PWM控制方式下电机共模电压的仿真波形,通过对仿真结果的对比分析得到了在SPWM控制方式下电机共模电压最小的结论,为逆变器采用哪种控制方式会有最小的轴电压和轴承电流提供了一定依据.

PWM驱动系统中的共模电压及抑制(英文)

针对PWM逆变器在工作时产生的共模电压可能损坏电机轴承,产生电磁干扰等降低系统可靠性的问题,对共模电压的特性及其负面影响进行了理论分析和实验验证,并得出共模电压的抑制方法。提出一种由一个单相逆变器和一个五绕组变压器组成的逆变器输出有源滤波器结构来消除共模电压。该滤波器可以构建一个与PWM逆变器输出的共模电压大小相等、相位相反的共模电压,通过五绕组变压器叠加到电机端,从而消除电机端的共模电压。由统一的控制单元同时输出PWM逆变器和单相逆变器的控制信号,给出滤波器的相关控制策略及设计方法。实验验证了所提出的滤波器消除共模电压及其负面效应的有效性。

新型船舶轴带发电系统的建模与仿真

采用PWM整流-逆变技术的新型船舶轴带发电系统是当今船舶行业的重点研究内容之一。介绍了新型船舶轴带发电系统的结构及运行原理,设计了PWM整流器、PWM逆变器的控制策略,建立了轴带发电机、PWM整流器及其控制器、PWM逆变器及其控制器以及新型船舶轴带发电系统的Matlab仿真模型,并对轴带发电系统单独发电及并网发电进行了仿真。仿真结果表明建立的仿真模型是正确的,采用的控制策略是可行的,为实际轴带发电系统的设计提供了参考依据。

圆形竖井钢波纹板-模袋混凝土支护结构现场试验研究

为解决喷射混凝土工作环境差、能耗高以及施工中跑浆、漏浆等问题,提出钢波纹板结合模袋混凝土的新型支护方案。依托圆形竖井,采用倒挂井壁逆作施工法展开现场试验,分析灌注压力的变化规律及其影响。结果表明:(1)模袋混凝土可充填开挖面与钢波纹板之间的构造间隙及预留空间,与钢波纹板形成具有一定强度和刚度的组合结构,能够维持开挖面稳定、抵抗开挖面变形,施工工艺具有可行性;(2)根据现场监测结果可知,在混凝土灌注过程中,模袋内混凝土流动性良好,能充分填充模袋,注满后,灌注压力逐渐消散,且钢波纹板产生的环向应变很小,支护结构在工作状态下均匀受力;(3)试验选用的土工布均具有透气、透水、不透浆的特性,能有效解决喷射混凝土施工存在的跑浆、漏浆等问题,但材料特性和加工性能略有差异;(4)钢波纹板与模袋混凝土结合形成的新型支护结构,为隧道等地下工程支护技术提供了新思路,具有重要意义。

基于全控型PWM变流器的船舶轴带发电机系统研究

传统的以半控型晶闸管逆变的轴带发电机控制系统较简单,但存在对船舶电能质量影响大,负载适应能力差,且需要依靠同步发电机补偿无功等缺点。本文介绍了一种新型的轴带发电机控制模式,利用全控型PWM整流器的四象限运行功能,对功率进行解耦控制,实现有功控制,无功补偿。对整个系统的主电路与控制方案进行了仿真研究,结果表明,这种新的轴带发电机控制能够克服原有系统的不足,具有充分的可行性与较大的优越性。

倒挂井壁竖井在城市中心地下暗挖通道中的应用

武汉市轨道交通2号线一期18C标工程地下通道通过采用"倒挂井壁"竖井支护形式,有效解决了城市中心地下暗挖通道的施工场地狭小、地下管线多、水文地质条件差等施工难题。

竖井式倒虹吸管进水口水力条件的试验研究

长江过江隧道采用了竖井式倒虹吸管的布置形式。利用整体模型试验预测并分析了设计方案进水口及其上游急弯箱涵布置所存在的水力学问题及其成因。试验研究表明,通过适当降低进口底板高程、优化平面线形,在急弯箱涵增设分隔墙、尾坎等综合措施可达到改善进口水流条件的目的,并提出了适用于竖井式倒虹吸管进口的消涡措施,彻底解决了管道水流掺气的问题。

基于Z源逆变器的船用轴带发电机系统仿真研究

船舶轴带电机能够充分利用主柴油机的富裕功率,达到节能减排的作用。相较于传统的逆变器,Z源逆变器能同时实现升/降压功能,且电路结构简单,控制方便。在船舶轴带发电机系统结构的基础上,详细论述了Z源逆变器的结构和工作原理,并结合并网PQ控制策略,实现对船舶轴带电机系统的控制。通过Matlab/simulink仿真波形,可知基于Z源逆变器和并网控制策略船舶轴带发电机系统可以输出需要的电压和电流,进一步验证了所提控制策略的正确性和可行性。