立体卷铁心式矿用隔爆型干式变压器的结构与工艺

介绍了一种立体卷铁心式矿用隔爆型干式变压器,详细分析了变压器铁心、绕组、器身以及隔爆箱体的一些结构和工艺等。研究可为同类型变压器的结构设计提供参考,同时积极推动煤炭行业节能减排高质量发展。

电子式电流互感器高压侧取能装置的设计

有源型电子电流互感器高压侧工作电源的取能方式是影响互感器可靠性和精度的关键环节。文章针对有源型数模转换式电子电流互感器,给出其高压侧取能装置的设计方案,利用电磁线圈从母线上摄取能量,接收的一次侧传变电流经整流、滤波、稳压等处理后向互感器高压侧供电。该设计方案选用非晶材料制作取能线圈铁心,采取双铁心并行工作方式,并通过稳压管泄放二次侧电流,保证取能装置能够在适应母线一次电流较大变化范围的基础上长时间稳定工作,同时采用固态继电器解决了大功率稳压管工作中产生大量热能的问题。该方案实现简单,造价低廉,经试验证明是可行的。

用于经颅磁刺激铁芯线圈的仿真研究

目的研究铁芯线圈感应电场的仿真方法,分析铁芯截面大小对线圈性能的影响。方法针对铁芯线圈结构复杂及存在非线性介质的特点,采用有限元分析软件Ansoft对铁芯线圈模型进行瞬态磁场仿真,求解不同铁芯大小的线圈模型在空间域的感应电流分布,利用静态仿真求解电感值。结果计算出不同线圈在深度5 mm沿坐标轴的电场分布曲线,并统计曲线中旁峰值与最大值之比。对比仿真结果发现随着铁芯截面增大,线圈的刺激强度与电感值增加,聚焦性能先增强后减弱。当铁芯截面约为空心区域面积1/16时,铁芯线圈聚焦性最好。结论本研究对带铁芯磁刺激线圈的设计具有参考作用。

基于空心线圈互感系数自校验原理的大电流校验系统

对保护用电流互感器在大电流时的性能进行校验时一般采用含铁芯的电磁式互感器作为标准。但电流较大时,电磁式互感器铁芯体积大、制造困难,且剩磁现象严重,导致其误差变大。为此,提出了一种基于空心线圈互感系数自校验原理的交流大电流校验系统。在小电流时,该系统利用铁芯线圈的输出来校正空心线圈的安装等外界因素可能造成的误差。由于空心线圈的线性度好,校准后的空心线圈可作为大电流校验时的电流标准。空心线圈的输出需要积分还原,采用基于直流负反馈原理的数字积分算法,有效克服了传统模拟积分电路和数字积分的零漂、时漂和直流偏移问题。测试结果表明,该系统在电流500 A^50 kA范围内可达到0.1级的准确度。

交流铁芯线圈等效电感的确定方法

从本质安全的角度出发,在分析了交流电路中铁芯线圈释放能量的特点之后,提出了在用示波器法测量铁芯线圈磁滞回线的基础上计算其等效电感的方法。通过用已知的空芯电感值与实际计算出的等效电感值的比较,说明了本方法的正确和实用性。

含铁心线圈励磁特性求取方法的探讨

为求取电力系统中含铁心线圈元件的励磁特性,选取13次多项式模拟瞬时值励磁特性,采用基于Leven-berg-Marquardt方法的非线性最小二乘法对实测数据进行参数估计以确定多项式的待定系数,从而单值确定有效值伏安特性,再转换为瞬时值励磁特性。计算实例表明该法可保证拟合精度,满足工程实际需要。

高斯-牛顿法在含铁芯线圈磁化曲线转换问题中的应用

提出了应用高斯-牛顿法进行转换的方法,指出只注意对V-A特性曲线的拟合精度,而不注意φ-i曲线的计算误差是不够的,并以算例说明本文方法无论是拟合精度还是计算的φ-i曲线与实际磁化曲线的吻合程度均优于其它方法。

新型配电网电压互感器的研究

为消除配电网中常见的铁磁谐振现象,防止其对配电网电压互感器造成的严重危害,国内外一些研究工作主要从电压互感器外部着手来解决谐振问题,起到了一定效果,但仍存在不同程度的问题。通过借鉴这些研究工作的经验和不足,提出在互感器内部进行改进:在电压互感器开口三角内部短接形成稳定绕组、高压绕组中性点对地串接零序绕组和铁心采用平面形六柱四绕组及对称式四柱四绕组结构等新措施,探讨设计新型原理的电压互感器。从消谐原理、等值电路等方面进行理论分析,表明以上改进措施能够有效防止和消除铁磁谐振,且制样机挂网运行效果良好,证明了新型原理电压互感器研究的成功。

铁心托卡马克极向场电磁参数的线性化

根据铁心托卡马克极向场系统的简化模型，对其电磁参数进行了深入的分析与计算。利用一种新颖的正反向串联线圈对的方法对由于铁心饱和而引起的电磁参数非线性问题进行了处理，解决了铁心托卡马克电磁参数线性化的难题。最后以ＨＴ７铁心超导托卡马克为例，说明了其极向场电磁参数线性化的过程与结果。实验测试结果与理论分析相符。

立体卷铁心和传统叠铁心的比较浅析

该文就立体卷铁心和传统叠铁心在性能和经济性上进行比较。使用非线性求解软件优化铁心截面,通过优化后的数据得出卷铁心和叠铁心在生产,运行中的数据,进行对比。

直流电磁系统结构与设计

直流电磁系统是低压电器产品的核心,其性能的优劣直接关系到产品的性能及制造成本,本文通过对直流电磁系统的结构分析,结合实践归纳出电磁系统概念设计依据,为产品开发提供理论基础。

利用电感测量金属的线膨胀系数实验设计

根据线圈自感系数(L)随铁芯插入的深度变化而变化,从而可由线圈自感系数的变化知道铁芯长度的变化,进而由长度变化得到线膨胀系数.提出了一种新的测量金属线膨胀系数的方法,介绍了利用交流电桥来测量线圈的自感系数,进而测量金属线膨胀系数(α)的基本原理、实验方法和实验结果.

经颅磁刺激铁芯线圈的优化设计研究

目的研究铁芯的位置与大小对经颅磁刺激线圈特性的影响,并设计经颅磁刺激铁芯线圈。方法在8字形线圈和双锥形线圈结构中引入不同位置、尺寸的铁芯,利用COMSOL软件进行有限元仿真,分析最大诱发电场、刺激深度、聚焦性变化规律,并通过品质因子对线圈的综合性能进行评估。结果基于8字形线圈的优化中,铁芯两脚靠近线圈相近两边,填充因子为0.1的slinky铁芯线圈获得了最优综合性能,而铁芯两脚靠近线圈相近两边,填充因子为0.4倾斜绕制的双锥形线圈作为深度刺激线圈性能最优。结论提出的基于铁芯优化的经颅磁刺激线圈优化设计方法及针对8字形及双锥形线圈的最优化铁芯线圈结构,获得了包括诱发电场强度、刺激深度、聚集性、热损耗的最优综合性能。

低功耗铁芯线圈型电子式电流互感器的非线性补偿技术研究

低功耗铁芯型电子式电流互感器通常连接测量用仪器仪表,但是作为一次传感器的低功耗铁芯线圈具有非线性的特点,磁化电流是它的主要误差源。因此提出了一种非线性补偿技术,该技术基于低成本线性电路和非线性数字控制律,能输出准确度高的电压模拟量,理论分析及实验验证了该技术方案的可行性。

井下套管消磁器研制与应用

为有效降低井下套管剩磁强度,避免测井电缆在作业过程中被磁化,设计了一种井下套管消磁器。通过对消磁原理和井下套管磁性的研究,针对井下特殊环境,进行了井下套管消磁器的电参数、机械参数、消磁速度等基本参数的研究。结合井下几何空间,确定消磁器的结构和线圈的安匝数。根据模拟环境,选定漆包导线、铁芯材料、绝缘材料、骨架和壳体材料。实际应用结果表明,该设备耐温、耐压、密封等各项技术指标均达到设计要求,可有效降低井下套管的剩磁强度。

塑壳断路器螺管式电磁系统的设计

介绍几种典型的电磁系统的特点。提出了塑壳断路器螺管式电磁系统的设计计算方法。通过计算,确定了电磁系统铁心半径、磁动势、线圈参数、电磁系统吸力和反力、反力弹簧的各种参数。

弹簧操动机构分闸电磁铁的改进设计

为了解决单铁心双分闸线圈电磁铁所带来的分闸时间不稳、不可靠等问题,笔者经过理论分析与研究,对分闸电磁铁结构及其所关联的分闸系统进行了改进,设计出双铁心双分闸线圈电磁铁,后经试验证明改进后的电磁铁结构彻底解决了以上两个问题。试验结果表明,此电磁铁的改进达到了预期效果,更准确地理解和满足了电网的规定和要求。

航空钛合金管件端口电磁校形技术

航空钛合金管件在制造应用时需要管件端口夹持和焊接,往往导致管件端口变形严重,影响后续的加工与连接。采用电磁成形方法,对TC4管件进行管件端口校形实验。应用Ansoft Maxwell有限元软件,对放电电流、磁场和电磁力大小、分布进行研究,将仿真结果与实验结果进行比较分析,结果表明:线圈匝数影响放电回路峰值及震荡频率,进而影响电磁校形效果,选择合理的线圈匝数有利于提高校形效率;最大径向磁压力与线圈匝数成反比,线圈匝数增加,校形后最大变形量减少,管件端口变形更加均匀;铁芯位于线圈中时,线圈自感系数增大,导致放电回路电流峰值下降,放电周期延长,在未达到铁芯饱和磁通时,铁芯的增加可以显著提高电磁力,改善钛管端口电磁校形精度。

本安型零序电流互感器铁芯电感的确定

本文阐述了铁芯材料的非线性对磁导率的影响及电感与磁导率的关系,最后指出用磁化曲线、退磁曲线、磁滞回线等确定铁芯电感的几种方法。

SS5型客运电力机车(6)——TBQ5—5225/25主变压器(含平波电抗器、滤波电抗器)

本文介绍了SS5型电力机车主变压器(含平波电抗器、滤波电抗器)的主要技术数据、设计特点、主要结构以及与8K机车主变压器的对比等,并给出了阻抗电压实测值。