MAKE CONCERTED EFFORTS TO BRING OUR HEARTS CLOSER FOR JOINTLY BUILDING BELT AND ROAD KEYNOTE ADDRESS AT THE THEMATIC SESSION ON PEOPLE-TO-PEOPLE CONNECTIVITY, BELT AND ROAD FORUM FOR INTERNATIONAL COOPERATION

Distinguished Guests,Ladies and gentlemen,Dear friends,Good afternoon.Let me begin by extending my warmest welcome to all of you to this thematic session on peopleto-people connectivity on behalf of the International Department of the CPC Central Committee,the organizer of this event.Thanks to the concerted efforts

桥梁无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能试验研究

无缝伸缩缝是一种新型的桥梁伸缩缝,为研究无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能,探究应用于桥梁中小位移伸缩缝的可行性。该文通过60℃车辙试验、-10℃低温小梁弯曲试验、动态模量试验、泊松比试验和Overlay Test(OT)试验对树脂弹性体的高低温稳定性、变形性能和疲劳抗裂性能进行了对比研究。试验结果表明:树脂弹性体60℃动稳定度>31 000次/mm,-10℃低温弯曲应变>43 000×10^(-6),不同温度和荷载条件下动态模量为10~12MPa,拉伸/压缩泊松比为0.030~0.050,OT试验断裂能相对TST弹塑体提高59%。桥梁无缝伸缩缝树脂弹性体具有优异的高低温性能,对温度和荷载频率不敏感,是一种泊松比低、抗疲劳开裂能力较强的材料,更能满足桥梁中小位移伸缩缝的行车和变形要求。

美欧印全球基建计划对一带一路的影响及应对

在“一带一路”建设深入推进和效应显现之际,美欧印等主要经济体连续发布全球性基础设施投资建设计划,标志着美西方对“一带一路”倡议的战略围堵进入新阶段,使共建“一带一路”面临更多外部风险及现实挑战。要深刻认识共建“一带一路”的独特战略价值,继续坚定不移推动共建“一带一路”高质量发展;分类施策,突破美欧印全球基建计划对我的“合围”;巩固共建“一带一路”建设十年形成的基本盘;多维度推动数字丝绸之路、绿色丝绸之路、健康丝绸之路建设;加快“一带一路”规则标准体系建设;全面加强“一带一路”话语体系建设,推进共建“一带一路”更加行稳致远。

交通工程中道路与桥梁连接处设计施工探析

从施工和地质条件两个方面针对道路与桥梁连接处的特点进行分析,结合实践经验探讨道路与桥梁连接处设计与施工中的常见问题,如结构尺寸不合理、材料不合理、连接方式不合理,边坡防护问题,以及软土地基处理问题等,并总结设计和施工要点,从而提高道路与桥梁工程整体的稳定性。

伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用

市政道路作为城市基础设施的重要组成部分,是城市发展和交通运输的重要支撑。在市政道路的施工中,伸缩缝施工技术的应用,能够有效减少道路和桥梁等建筑物因温度变化引起的膨胀和收缩问题,有效保障道路的使用寿命、行车安全和市民出行体验等。基于此,文章重点探究了市政道路施工中伸缩缝施工技术的具体应用,希望可以为施工人员提供一些参考。

道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制

在公路桥梁工程中,保证工程结构的稳定是工程建设的核心内容,而伸缩缝的施工能够调节工程变形、位移等参数,从而改善工程的稳定性。由于影响伸缩缝施工质量的诸多因素,必须对其进行分析,并采取相应的控制措施,才能有效地改善其施工质量。基于此,本文对道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术进行分析,以期为相关从业人员提供参考。

市政道路工程沥青路面接缝施工技术探讨

在市政道路工程中,沥青路面接缝施工质量对其整体质量有很大的影响。所以在施工中,必须加强对沥青路面接缝施工技术的控制,提升其整体质量。本文分析了市政道路工程沥青路面接缝施工的重要性,并提出了市政道路工程沥青路面接缝施工技术的应用,目的是为了提升市政道路工程沥青路面接缝施工的整体质量,延长其使用寿命。

市政路桥施工中伸缩缝施工技术分析

介绍市政路桥项目伸缩缝的主要类别及特点,从施工准备、伸缩缝切割、伸缩缝开槽、型钢平直度检测、伸缩缝安装与焊接、混凝土施工几个环节对市政路桥伸缩缝施工的技术要点进行分析,并提出保障伸缩缝施工质量的措施和要求。

刍议公路交通工程建设的伸缩缝施工及其管理

由于我国经济的迅速发展,人民生活水平日益提高,同时人们对交通工具的要求也在日益增长,因此城市道路交通工程的数量也在逐渐增加。伸缩缝施工是公路工程的重要结构,其施工质量直接关系着整条公路的安全和稳定性。本文通过对公路的现代化工程沉降裂缝施工情况的研究提出疑问,对施工重点作出了阐述,并对公路交通工程建设的伸缩缝施工及其管理进行分析探究,期望能够对提升公路的现代化工程的品质与安全标准作出一定的努力。

公轨合建大跨长联桥梁减隔震设计关键技术研究

文中从公轨合建大跨长联桥梁结构特点出发,推荐采用具有双向隔震功能的位移型减隔震支座方案,尤以高承载力的双曲面摩擦摆减隔震支座最合适。通过对双曲面摩擦摆减隔震支座参数分析,提出采用上限和下限不同隔震状态确定控制区域范围进行减隔震设计。同时对于采用双曲面球型摩擦摆减隔震支座的公轨合建桥梁,需要考虑支座附加变形影响,开展车桥耦合振动分析,减隔震支座附加变形对车辆竖向加速度指标影响较大,应重点关注。

直接前方入路人工髋关节置换术应用于老年股骨颈骨折患者的效果观察

探究直接前方入路人工髋关节置换术应用于改善老年股骨颈骨折患者髋关节功能的效果。选取贵州省兴仁市人民医院2020年1月—2023年12月收治的70例老年股骨颈骨折患者作为观察对象,随机将其分为对照组(前外侧入路人工髋关节置换术)和观察组(直接前方入路人工髋关节置换术),每组各35例,比较不同手术方式的应用效果。结果显示,观察组患者并发症总发生率低于对照组(P<0.05);观察组患者术中术后指标和骨代谢指标均优于对照组(P<0.05);观察组患者髋关节功能和生活质量评分均优于对照组(P<0.05)。研究发现,与前外侧入路人工髋关节置换术相比,直接前方入路人工髋关节置换术在老年股骨颈骨折患者中应用价值更高,可促进患者髋关节功能恢复,改善患者骨代谢指标,降低患者并发症发生率,提高患者生活质量,具有临床推广价值。

四驱动电动汽车坡道行驶ASR控制仿真研究

轮毂电机电动汽车驱动防滑控制能够增加车辆行驶安全性。基于汽车纵向动力学方程和运动学方程,采用UKF算法对车速和道路坡度进行联合估计。采用模糊控制的方法识别汽车当前行驶路面的利用附着系数和最优滑转率。在车速和坡度联合估计与路面识别的基础上,采用PID控制方法对四轮驱动轮毂电机电动汽车进行驱动防滑控制。利用CarSim和MATLAB/Simulink软件进行联合仿真验证。结果表明设计的算法和控制策略准确有效。

推进乡村振兴与共建“一带一路”融合的基本逻辑、关键维度及实现路径

百年变局背景下,推进乡村振兴与共建“一带一路”融合旨在实现我国农业农村改革发展的科学方案和全球共享发展的智慧方案进一步协同联动,符合马克思主义中国化时代化、我国新发展阶段的新要求以及沿线国家可持续发展的现实需求,具有清晰的历史逻辑、理论逻辑和实践逻辑。农业发展是推进乡村振兴与共建“一带一路”融合的关键维度,农业国际交流合作是推进二者融合的关键实现路径。要围绕农业国际交流合作推进乡村振兴与共建“一带一路”融合,进一步深化农业生产、贸易、科技、投资、数字农业和政策沟通等领域的合作交流,不断提升农业国际合作水平,从而助力乡村振兴和共建“一带一路”实现更加稳定、协调、绿色、开放的融合。

从参与到共建:“一带一路”倡议的法治化机制建设

当前“一带一路”倡议将签署备忘录作为国家参与“一带一路”建设的重要标志,这体现出以政治意愿为主推动“一带一路”建设的方式。该方式无法确保参与方切实作出“以诺为则”“有约必守”的可信承诺,也无法满足推动“一带一路”倡议成为制度型国际公共产品的现实要求。共建“一带一路”高质量发展需要强化国际合作的合法性、有效性以及可预期性。共建“一带一路”的机制建设,应彰显法治原则所要求的义务性、精准性和授权性特征。在实践中,“一带一路”法治化机制的建设应以构建人类命运共同体为理念,以共商共建共享为准则,努力提升机构建设的能力与效能。

“一带一路”高质量发展推进高水平对外开放的成就、挑战与路径

高质量共建“一带一路”是推进高水平对外开放的应有之义,为我国建设更高水平开放型经济新体制、引领新型全球化、构建人类命运共同体提供重要支撑。“一带一路”倡议提出以来,尤其是2017年召开推进“一带一路”建设工作五周年座谈会后,高质量共建“一带一路”和高水平对外开放虽然在国际公共物流、贸易投资结构、数字经济、绿色发展、促减贫、增就业等诸多领域成就卓著,但仍然面临着经济安全化倾向过度、发达国家机制对冲、合作机制泛化、“软联通”衔接不足等内外部环境的挑战与考验。以“一带一路”高质量发展促进更高水平对外开放应以新发展格局为统领,以高标准、可持续、惠民生为目标,以机制化建设和跨境经济走廊建设为新的驱动力推动“一带一路”高质量发展,以全方位支持机制为支撑,保障“一带一路”可持续发展:一是深化跨境经济走廊建设,构建新型价值链和供应链,提升高质量共建“一带一路”的发展韧性;二是深化共建“一带一路”机制化建设,促进规则标准“软联通”发展,为“一带一路”高质量发展提供制度基础支撑;三是从国内支持体系和中外政府间合作机制等方面完善“一带一路”全方位支持体系,保障共建“一带一路”的可持续性发展。

基于燃油经济性的坡道适应性巡航控制研究

为提升商用车巡航控制的燃油经济性,提出一种商用车坡道适应性的巡航控制方法。坡道适应性巡航控制采用分层控制结构,由上层控制系统和下层控制系统组成:上层控制系统根据车辆纵向动力学模型和瞬态修正的多项式燃油消耗模型,基于极小值原理对快速优化的非线性模型预测控制算法进行求解,以最优控制变量的求解方程,获得前方道路坡度纵向需求扭矩的最优控制序列;下层控制系统基于车辆逆纵向动力学模型输出期望油门开度,由油门控制器实时控制车辆。为了验证商用车坡道适应性巡航控制的有效性,基于Matlab/Simulink和TruckSim软件建立联合仿真平台,在虚拟道路工况和真实道路工况下进行仿真分析。结果表明,与定速巡航控制相比,所提出的商用车坡道适应性巡航控制的节能方法可有效降低燃油消耗量。

面向客货分离交叉口的网联货车队列车速引导与信号优先组合优化

相比于小汽车,货车的刹车距离更长,启动损失更大。采取路段车速引导和下游交叉口信号优先控制均有利于提高疏港道路上货车流的通行效率和安全性。为了降低货车车辆的停车延误和尾气排放,本文以网联无人驾驶货车车队为研究对象,提出一种车速引导与信号优先控制的联合优化方法,综合发挥车速引导策略和信号优先策略的作用。首先,详细分析了网联无人驾驶货车车队在货车道内的运行状态;然后,以货车车速、加速度、决策点位置以及优先相位绿灯时间为决策变量,以货车停车延误、尾气排放量和受影响相位内社会车辆的延误变化量等为优化目标,构建疏港道路货车队列在路段和下游信号控制交叉口处的跟车行为优化模型,实现货车车队安全和快速地通过交叉口;最后,编写遗传算法程序求解和验证模型,得出不同到达时刻以及不同绿灯时长下模型的优化结果。结果表明,网联货车队列的运行延误大幅降低,受影响相位的社会车辆的延误也均在合理区间内。

我国城市参与共建“一带一路”的路径研究

城市是共建“一带一路”的重要行为主体,参与“一带一路”合作有利于提升城市对外品牌影响力、拓展对外发展空间、拉高城市发展眼界。我国城市在参与共建“一带一路”过程中,协调机制还没有完全建立起来;对周边及区域的带动作用不够明显;同质化竞争现象严重;城市的国际化专业服务水平不高;国际合作平台和机制建设亟须完善。城市参与共建“一带一路”,应秉持共商共建共享原则,依托城市群功能转型,打造丝路城市走廊“新支点”;构建沿线城市全方位、多层次、复合型的互联互通网络,形成联通内外、安全通畅的对外开放“新节点”;构建开放型经济新体制,推动沿线各城市之间经贸合作“新融点”;持续优化“一带一路”国际化服务环境,增强与沿线城市在文化、教育、卫生、法律等人文领域合作“新焦点”;规范本地企业“走出去”投资行为,全面提升应对境外安全的“风险点”;配合国家总体外交,打造“一带一路”沿线友好城市交流合作“新触点”。

推动共建“一带一路”高质量发展:三重动力、内外挑战与路径选择

推动共建“一带一路”高质量发展是中国对“一带一路”建设提出的更高目标。共建“一带一路”高质量发展是以高标准、惠民生、可持续性为目标的发展。推动共建“一带一路”高质量发展的关键是可持续性,它既指在中国有可持续性,也指在国际社会有可持续性。推动共建“一带一路”高质量发展具有三重动力:一是在经济全球化的背景下,国际社会寻求加强合作、共克时艰的诉求成为共建“一带一路”向高质量发展的重要推动力;二是“一带一路”既有的建设取得明显成效,成为深受欢迎的国际公共产品和国际经济合作平台,为其高质量发展提供了新助力;三是国内发展理念的转变,为共建“一带一路”高质量发展注入了新动力。与此同时,推动共建“一带一路”高质量发展也面临着内外多方面挑战:大国竞争加剧,世界经济增长乏力,全球安全形势动荡,“一带一路”沿线存在地缘政治安全风险,以及“一带一路”建设中本身存在一些问题等。高度重视战略应对,加强机制化建设,完善投融资模式,防范化解重大风险等应是推进共建“一带一路”高质量发展的主要路径选择。

影响桥梁伸缩缝耐久性的关键因素分析及技术对策

道路桥梁伸缩缝是桥梁运营使用过程中的重要装置,是道路运营安全的重要影响因素。为提高道路桥梁伸缩缝装置的耐久性,严格控制水泥混凝土材料的质量要求,提高伸缩缝装置的材质和加工质量,制订科学合理的工艺流程,确定影响桥梁伸缩缝质量的关键因素,掌握桥梁伸缩缝施工技术要点,采用先进的技术手段和装备,从而全面提高道路桥梁伸缩缝施工的工艺水平,延长道路桥梁的使用寿命。