合资铁路公司重组税务筹划研究

合资铁路公司整合重组是降低合资铁路公司管理和运营成本、落实交通运输领域分层分类投资建设要求和有效开发铁路资产资源的需要,合资铁路公司重组采取税务筹划方法,可以有效实施合资铁路公司重组和股权调整。通过分析合资铁路公司重组优势、重组思路和重组模式,探讨合资铁路公司重组税务筹划的原因及基本原则,提出合资铁路公司重组税务筹划要点。以浙江省区域合资铁路公司重组为案例,探析重组模式及税务筹划运用,较好地规避潜在税务风险和法律风险。

转移定价导致了外资亏损吗?——一个实证检验的结果

与FDI大规模流入形成鲜明的对照,2000～2006年我国外资企业平均亏损面达到49.42%。国内主流观点认为,亏损的原因是转移定价将利润转移出境所致。但是,运用无锡市2765家制造业外商投资企业相关数据进行的实证研究发现,转移定价没有导致亏损,这与国内的主流观点并不一致。相反,外资亏损是由其他原因引起的。

日本企业对外直接投资规避反倾销的经验研究

日本是贸易依存度高的国家,其出口产品在国际市场尤其在欧美市场占有率较高,但从20世纪50年代开始日本就遭受了来自欧美国家的大量反倾销制裁,由此不得不大幅度提高其出口产品价格,从此日本产品在国际市场的占有率迅速下降。但是,日本通过对外直接投资成功地规避了反倾销制裁等贸易摩擦。随着日本对外直接投资规避反倾销方式和措施的日益成熟,日本遭受的反倾销调查越来越少,跨国企业也对日本经济发挥了越来越广泛的作用。目前,中国也面临大量的反倾销制裁,日本规避反倾销引致对外直接投资的经验对我国有很多的借鉴之处。

中外合资企业“阴谋亏损”的警报器:媒体关注——基于中国上市公司数据的实证研究

基于"阴谋论"背景,探讨与外企联盟的中国企业如何借助媒体这一外部监督机制,来有效识别与应对外方对中外合资企业实施"阴谋亏损"的手段。通过建立Logit回归方程,对比检验面对海量媒体信息,机构投资者、注册会计师与监管部门在中方公司防范"阴谋亏损"的过程中所发挥的作用。实证结果发现,机构投资者为维护自身利益,在媒体对企业广为关注的情况下,能有效抑制外方"阴谋亏损"的行为,而且四个主体形成的合力能显著抑制"阴谋亏损"行为。研究为与外企联盟的中国企业有效运用媒体监督以避免因信息不对称而落入"阴谋亏损"陷阱提供了理论基础与政策建议。

民间资本投资黑龙江省银行业的有效模式及对策研究

近十年来,民间资本在黑龙江省各领域的利用情况日趋增多,发展潜力大。金融市场的投资环境改善,使得黑龙江省对民间资本的需求日益扩大。黑龙江省银行业可通过参股、合资、独资新设和兼并收购四种可行性模式吸收民间资本,黑龙江银行业应健全相关法律法规,加大财政扶持倾斜力度,使民间资本合法有序、稳健顺畅地进入银行业;建立风险防控和组织管理机制、完善信用评估体系,使民间资本安全可控、益于公众;创新银行业务服务,优化金融文化环境,为民间资本开辟新天地,并使其获得长效发展,从而强化黑龙江省银行业融资结构,促进全省经济增长。

我国企业对外直接投资方式之比较分析

我国企业对外直接投资有购并与新建、合资与独资等四种方式;它们各有利弊、互有长短。

中外合资企业中防止国有资产流失的对策初探

本文从中外合资企业中几种主要的资产流失途经出发 ,探索了防止国有资产流失的对策 ,为使国有资产在合资经营中实现保值。

合资铁路经营亏损原因分析及对策研究

合资铁路是我国铁路路网的重要组成部分,但合资铁路公司的经营亏损已严重制约其生存和发展。本文在分析合资铁路公司经营亏损现状的基础上,总结造成经营亏损的主要原因,并从改善资本结构、提高项目可行性研究的科学性、加强支出管理、加大资源开发力度、提高服务水平、政府购买服务以及合资铁路公司重组整合七个方面提出了解决合资铁路经营亏损的对策建议。

论外商投资合同法律效力争议解决

本文所称外商投资合同法律效力争议,是一个较为宽泛的概念,它不仅包括外商在中国境内直接投资签署的中外合资/合作经营企业合同及其变更的法律效力所产生之争议,也包括外资并购合同法律效力产生之争议,还包括外商投资中企境外企业所签署的合同法律效力所产生之争议。本文意图通过对上述三种不同形式的外商投资合同法律效力所产生之争议的不同方面进行比较研究,从而找出正确的解决这些争议的方法,以供业内人士、仲裁员、律师参考。

合伙企业损益分配方法分析

合伙企业的损益分配方法可以有更多的选择余地,不同的分配方法各有其不同的 特点及适用范围。不同的合伙企业应从自身特点出发,选择适用的损益分配方法。

从控制权到收益权:合资企业的产权变动路径

本文从跨国公司对中外合资企业控制权设计与演变的角度,对中外合资企业产权变动的路径进行了动态的分析。作者指出,合作初期,跨国公司主要通过技术控制、经理权控制、合资企业数量控制以及销售区域控制等手段,达到对合资企业进行实质性控制的目的;合作后期,则主要通过“阴谋亏损”战略,谋求控股或独资,从而全面接管控制权和收益权。作者认为:除资本产权与管理技能外,技术资源优势也是控制权的一个重要来源,并且可能架空资本产权权利;跨国公司掌管控制权的终极目的,是为了独占收益权。凡此种种决定了外商独资企业将成为我国引进FDI的主要形式。

中外合资企业“阴谋亏损—外资并购”风险识别与防范——基于1993～2009年上市公司数据的实证分析

近年来跨国公司独资化倾向愈演愈烈,其中一种重要的路径是在原有合资企业的基础上,采取"阴谋亏损"的手段实现从合资到并购的目的。中外合资企业"阴谋亏损—外资并购"存在三阶段模型,通过对被外资并购的合资企业和未被并购企业合资前后绩效的动态对比,发现被并购企业的绩效存在阴谋亏损的特征。在此基础上,构建中外合资企业"阴谋亏损—外资并购"风险影响因素的二元逻辑回归模型并予以实证检验。结果表明,外方增加股权和外方出任总经理是主要的风险影响因素。

中国汽车产业技术学习模式研究

中国汽车产业技术学习是构建国家创新体系的重要组成部分。通过文献分析、基本统计分析和定性分析后发现:在基本格局上,内资后发优势与外资技术优势共同塑造的中国汽车产业技术学习新景观导致了外资在竞争格局中具有主导地位,汽车产业日益向三大都市圈集聚,但学习效率上存在行业整体和个体差异,其技术水平和自主开发能力在总体上逐渐提升;在模式选择上,中国汽车产业技术学习模式的合资合作倾向和重组并购倾向同时并存,但在发展道路的性质上,"市场换技术"政策导致的依附发展局面和"走出去"政策对汽车产业自立发展的推动,突显了政策的重要作用;在自主品牌创建及学习绩效上,合资模式侧重于"开发",具有"合资+自主"混合创新特征,而民营模式更注重"探索",具有"自主+合作"开放式自主创新特征。

合营企业反垄断法规制的难点及其体系构建

合营企业是反垄断法上一个模糊、不确定的概念,如何对其进行反垄断法规制是各国反垄断法所关注的重点。本文通过分析限制竞争的企业合营行为特点,比较欧美反垄断法的相关立法内容与执法实践,借鉴其积累的丰富经验,提出了构建我国合营企业反垄断法规制体系的建议。

外方技术控制与中外合资企业外商独资化陷阱

中国政府"以市场换技术"的政策收效甚微,反而使中方企业面临外商"合资-阴谋亏损-并购"的风险,外方"阴谋亏损"的一个重要手段就是技术控制。本文以2005-2007年间工业企业数据库为样本构建中外合资企业面板数据集,以外方技术控制为切入点,实证检验了各相关变量与合资企业被并购风险之间的关系。结果证明:外方可以通过技术控制阻碍合资企业技术创新能力的提升,从而使得合资企业被并购的风险增加;合资企业研发投入会促进其自身技术创新能力的提高,但同时也会使得其被外方并购的风险上升;合资企业技术创新能力的削弱会显著增加合资企业被并购的风险。实证结果可为我国相关政策的出台实施及中方吸引外资的实践活动发挥正面的导向作用。

跨境航空投资壁垒的变相规避及适用边界——以国际航线联营为例

跨境航空投资除适用传统双边投资协定,尚需适用双边航空运输协定和各国对应的国内法。航空公司国籍条款,又称实质所有权和有效控制权规则,构成跨境航空投资的最大行业壁垒。航空公司以跨境运输服务贸易为切入手段和结果,导入高层级的合作模式国际航线联营制度,达致"准并购"效应,变相规避并成功突破航空公司国籍条款。国际航线联营经由反垄断实践和天空开放政策推行已获取合法地位,是现行最为火热的商业合作模式。国际航线联营异于传统并购,但仍可能面临并购控制规则的调整。在联营与并购并举、广义并购释义和全功能型联营等情形下均可能适用并购规则。适用航空公司国籍条款亦在中国盛行,中国籍航空公司已尝试国际航线联营,后续应合理有序拓展推进,调整和完善竞争法律体系。