新型纯电动汽车抖动现象测试与分析

针对新型纯电动汽车在急加速然后松踏板工况下出现明显的抖动现象,本文通过在不同车速下的急加速松踏板的声振试验和分析发现:新型纯电动汽车的抖动频率主要集中在10-20Hz范围,且不随车速变化;主副车架、电机、减速器、差速器、轮胎都出现了不同程度的振动突变;主副车架之间的连接悬置在抖动频段内的隔振性能较差;轮胎与主车架之间的偏相干系数达到了0.93,说明轮胎是产生抖动的主要源头。此次试验对新型纯电动汽车抖动现象的消除和改进具有指导性的意义。

鼓式制动器制动时前轮摆振的原因分析

针对某中型货车制动时前轮摆振现象，从理论上分析了前轮摆振的产生机理，先对振动现象进行检测分析，再改进制动器的结构，然后通过整车试验和制动器台架试验对改进进行了验证。试验和分析的结果表明：制动时前轮摆振是车辆制动过程中前制动器的制动力矩波动造成的，与制动器结构有关，通过改进制动器这个摩擦系中的摩擦体的刚性，不仅可以消除制动时的前轮摆振，同时还可大幅提高制动性能。