基于SNA的软件项目隐性需求知识转移问题研究

从社会网络理论的视角出发,给出了基于项目开发团队网络结构的隐性需求知识转移的分析方法,并通过实例分析验证了该方法的有效性,进而为改善团队网络结构,改进隐性需求知识转移的途径提供了有针对性的策略和建议。

我国网络信息计量学领域合著网络研究

本文从CNKI数据库中,以"网络信息计量学"和"网络计量学"为主题词,检索2014年之前发表的所有文献,在此基础上对网络信息计量学领域的合著网络进行研究:分析该网络的整体特性,发现国内网络信息计量学领域的合作网络密度较小,拥有较短的平均路径和较高的聚集系数,呈现小世界特性;度分布不具有明显的无尺度特性。对最大子群进行切点分析,得出在国内的网络信息计量学领域的关键人物是邱均平、陶雯、李江、刘璇、文庭孝;对最大子群进行k-丛分析,得出国内研究网络信息计量学的主要单位是武汉大学、湘潭大学、华东师范大学以及中南大学。

面向汽车运行工况数据采集的道路等级K核划分方法（英文）

为解决需采集大量汽车工况数据以保证试验数据的代表性以致试验成本显著增加的问题,研究了路网的等级特性,提出了一种基于K核和最优分割理论的城市道路等级划分方法。K核算法通过同时考虑道路流量和道路位置,使得Ks值相近的道路具有相似的速度和加速度概率分布;并可以根据不同道路的Ks值,采用最优分割理论将整个道路网络分为若干等级;伪F统计量被用来确定路网划分的合理等级个数。根据长春2辆出租车1年的行驶数据和通化1辆出租车半年的行驶数据,将长春和通化的路网分为3个等级。结果表明:同一等级下道路的速度、加速度概率分布具有很高的相似度,尤其是占城市绝大部分流量的前两等级,其样本相似系数αab高达70%以上,因此在进行汽车运行工况数据采集的过程中,只需采集每种等级中很少的几条道路就可以代表整个路网的特征;利用路网的等级特性研究的K核分级方法,可以在保证数据代表性的前提下,减少汽车运行工况数据采集的时间和数据量。

产业共生网络的结构特征演化图谱及稳定性分析——以上海市莘庄生态产业园为例

产业共生网络的结构特征演化图谱及稳定性在不同的发展阶段表现并不一样。为了对产业共生网络的演化特征有更加清晰的认识,该文基于产业共生的视角,运用社会网络分析工具,以上海市莘庄生态产业园为例,分别对其进行不同年份的产业共生网络结构特征演化图谱分析。在此基础上,模拟并测度了选择性"攻击"情况下网络稳定性的变化情况。研究结果表明,产业共生网络内的多元共生关系有利于企业集聚式发展,多中心嵌套式网络形态可以提高其稳定性,产业共生网络的自发演化具有滞后性,政府合理规划和指引有助于增强企业的适应能力。