轻钢龙骨防火组合楼板梁板节点连接试验研究

轻钢龙骨防火组合楼板是一种新型的装配式楼板,因为自重较小,同时具有较大的承载力,板底板顶附层为防火楼板,具有较好的防火能力,该种楼板作为简支板直接放置于工字钢梁上,支座处无法传递负弯矩,因此在梁顶支座处会出现一条通缝,严重影响使用效果,同时简支板体系也不符合抗震规范的要求。本文提出一种新的支座处梁板节点连接方式,目的是通过合理连接,实现支座处能够传递负弯矩,由简支变为固结。试验采用液压千斤顶对试件施加静荷载,对11个全比例节点连接试件进行研究,考虑连接件搭接长度、连接件厚度、连接所用的自攻螺钉(螺栓)的数量,以及连接件尺寸对梁板连接节点承载力和挠度的影响,并对节点连接件与C型轻钢龙骨之间的变形协调能力做出了分析。研究表明,本文提出的以Z型钢为连接件的梁板节点连接方法安全可靠,可实现该新型楼板的双跨以及多跨连接。

SE短槽式干挂陶土板施工技术

北京市房山区青龙湖综合性商业金融服务项目使用了SE短槽式干挂陶土板施工技术,成功实现了幕墙装饰板材的工厂化加工、现场干挂式安装,起到了提高工作效率、增加外观装饰美感、降低工程成本的良好效果。

应用于弧形拱板拼装式钢结构主龙骨支撑体系的施工技术研究

阐述了一种应用于拱形钢筋混凝土顶板高支模的施工技术,为保证顶板施工弧度与设计一致,结合现场便于制作和现有支撑体系,在确保满足施工安全要求的前提下,设计了一种拼装式钢结构主龙骨与轮扣式支撑体系相结合的模板支架,通过本施工技术的应用,不仅保证了弧形拱板的施工质量,同时也加快了支撑体系的搭设效率。

波音737CL龙骨梁BS535区域腐蚀规律

波音737CL老龄飞机龙骨梁下缘条BS535区域普遍存在腐蚀。文章根据腐蚀现象以及腐蚀环境、应力分析;并采用TEM手段以及海洋性盐雾环境腐蚀试验;研究其腐蚀规律。结果表明:剥蚀为波音737CL龙骨梁下缘条BS535区域主要腐蚀类型,空调舱冷凝水溶液是腐蚀的外因,龙骨梁下缘条挤压型材扁平状晶粒以及沿晶界连续分布的无弥散区是剥蚀的内因,压应力加速了剥蚀扩展。

剪应力在波音737CL飞机龙骨梁剥蚀中的作用

文章根据波音737CL(传统型)飞机龙骨梁ADF(自动定位仪)天线组件固定孔区域的剥蚀规律和外载荷,采用有限元分析手段并通过受载和不受载状态下海洋性盐雾环境腐蚀对比试验,研究了剪应力在剥蚀中的作用。结果表明:固定孔区域材料晶粒L方向和LT方向正应力分布基本相同。受载状态下固定孔打磨区域不到两年就重新存在严重剥蚀,未受载状态固定孔打磨区域三年多也未出现剥蚀。研究表明,龙骨梁材料晶粒ST方向交变剪应力加速了剥蚀的形成和扩展,恒定剪应力对剥蚀的形成和扩展没有影响。

国外海洋科考船现状及总体设计技术发展方向

对目前国外海洋科考船现状进行全面分析,包括总体技术参数、主要调查装备的配置、实验室等,总结海洋科考船的总体设计特点,即宁静化设计、模块化设计、首部声学环境优化设计、调查装备系统配置、信息系统集成技术等,并依此提出此类型船总体设计技术发展方向。重点介绍减振降噪控制技术、多波束3种安装方式的比较分析及满足ICES209水下辐射噪声标准的关键设计技术等。

超高大截面异形清水混凝土龙骨梁关键施工技术

以内蒙古包头市包商银行商务大厦商业裙楼的采光顶龙骨梁施工为例,介绍了超高大截面异形清水混凝土龙骨梁的基本概况及施工的难点。具体介绍了龙骨梁施工工艺流程,从超重超高模板的支架搭设、异形龙骨梁钢筋绑扎、异形龙骨梁模板安装、清水混凝土施工、成品养护及表面保护等5个方面详述了关键施工措施。工程实践表明,各项关键技术措施安全可靠、行之有效,为类似工程提供了借鉴。

某水电站泄洪冲沙洞泥沙磨蚀处理分析

根据某水电站所在河流的泥沙特性和建筑物实际磨蚀情况,研究出一种抗冲磨结构。该结构的研发较好地适应了含沙水流在流道的水流特性,通过工程运行的检验,该结构达到了预期的抗冲磨效果,延长了建筑物的维护周期,节省了后期维护费。论述了该抗冲磨结构的创新设计思路和应用效果。

民用飞机龙骨梁下纵梁结构优化分析

在民用飞机结构中,龙骨梁与龙骨梁下纵梁之间一般通过拉杆或角片的方式进行连接,当龙骨梁变形时,龙骨梁下纵梁所受到的附加载荷大小与它们之间的连接方式密切相关,如果连接方式设计不当,龙骨梁下纵梁会出现较为严重的疲劳问题。通过疲劳试验及有限元分析论证了龙骨梁下纵梁疲劳破坏的原因,提出了该处连接需要弱化弯曲刚度的设计要点,可为龙骨梁下纵梁与龙骨梁之间的连接设计提供一定参考。

民用飞机机身中段的设计与分析

机身中段是民用飞机机体结构最重要的大部段之一,其位于机身、机翼和主起落架三者交汇的核心位置。机身中段的设计直接影响全机结构的传力、重量、布置等。介绍了目前国外民用客机主力机型所采用的中机身结构设计方案,并对其进行相应的分析和比较。总结归纳出民用飞机中机身结构的一般结构形式和设计方法,用以指导我国大型民用客机的研制。目前国内某型号客机已采用所介绍的中机身结构形式,已得到初步验证。

基于nastran软件的水上飞机龙骨梁设计

水上飞机在着水过程中,龙骨梁是主承力结构。龙骨梁尺寸的设计非常重要,在规范规定的严重工况基础上,依据结构形式及设计经验增加多个设计工况;在没有完全适用的非矩形四边形薄板稳定性工程计算方法时,为控制龙骨梁腹板重量,利用nastran软件中的屈曲模块进行计算并确定腹板的厚度,从而达到减重的目的。整个计算是基于飞机在着水中处于动平衡状态,从而求解飞机的运动方程得到每个节点的载荷,并在此基础上利用惯性释放进行全机平衡求解,并根据全机平衡求解得到的载荷以力的边界条件的形式施加到细节模型。

建筑幕墙竖龙骨计算的理论分析

幕墙工程中竖框连接形式多样、受力复杂。但《玻璃幕墙工程技术规范》(JGJ102-2003)并未介绍竖框采用何种布置方式更为经济合理,在此对这方面的计算方法进行了论述。

大跨度悬挑异形钢结构雨蓬的施工质量控制

结合某大厦大跨度悬挑异形钢结构雨蓬的施工过程,本文简要阐述了钢构件及石板制作安装过程中的质量控制要点,为其它类似工程的施工提供一些参考。

外墙干挂埃特板施工要点及质量控制

通过对某工程外墙干挂埃特板施工过程进行分析,从测量、角码、龙骨、埃特板、注胶等方面进行了论述,总结了干挂埃特板施工要点,并有针对性的提出相关质量控制措施,从而确保施工质量。

快堆核岛安全壳穹顶模板工程施工技术总结

以型钢弧形桁架为定位梁,木弧形梁为龙骨,50mm厚木板为面板,以及用扣件或碗扣脚手工具为支撑而形成的模板体系,并用近乎常规的施工方法,完成难度较大的穹顶模板施工,取得了一定的社会效益和经济效益,这些成绩的取得依赖于技术支持。

正应力在波音737CL飞机龙骨梁剥蚀中的作用

根据波音737CL飞机龙骨梁ADF环形天线组件固定孔区域的剥蚀特征,采用有限元分析和盐雾环境暴露试验研究了正应力在剥蚀中的作用.结果表明,纵向L方向及长横向LT方向压应力可加速7150铝合金的剥蚀的形成和扩展;L方向、LT方向拉应力以及短横向ST方向压应力抑制合金的剥蚀的形成和扩展.