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基于SVM的我国北部沿岸海上风速估算方法研究 被引量:1
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作者 渠鸿宇 胡海川 黄彬 《气象》 CSCD 北大核心 2024年第2期221-233,共13页
沿岸海上观测站点稀少,而沿岸陆地观测站点相对密集,开展海陆分布导致的海陆风速差异特征研究,实现由陆地观测风速估算海上风速,有助于提高海上大风预报服务能力。利用我国北方地区两组浮标及其邻近陆地观测站点的2016—2020年逐小时平... 沿岸海上观测站点稀少,而沿岸陆地观测站点相对密集,开展海陆分布导致的海陆风速差异特征研究,实现由陆地观测风速估算海上风速,有助于提高海上大风预报服务能力。利用我国北方地区两组浮标及其邻近陆地观测站点的2016—2020年逐小时平均风速和阵风风速数据,统计分析海陆风速差异特征及规律,采用支持向量机方法,构建了基于陆地平均风速、陆地阵风风速、海陆站点距离、月份及观测时次的海上风速估算模型。利用另外两组海陆观测站2021年观测数据对估算模型进行检验,结果表明:对于6级及以上的平均风速和7级及以上的阵风风速,模型具有较高的估算准确率,模型估算的两个检验组的海上站点平均风速(阵风风速)RMSE分别为2.40 m·s^(-1)(3.20 m·s^(-1))和2.35 m·s^(-1)(2.57 m·s^(-1)),较ERA5分别减少了24%(14%)和23%(20%)。在一次温带气旋和冷空气共同影响的大风过程中,模型估算的两个检验组的海上平均风速(阵风风速)平均绝对误差分别为1.6 m·s^(-1)(2.3 m·s^(-1))和1.1 m·s^(-1)(1.5 m·s^(-1)),在极值时刻的平均风速(阵风风速)误差分别为-1.3 m·s^(-1)(-0.6 m·s^(-1))和-1.2 m·s^(-1)(-3.1 m·s^(-1)),均优于ERA5计算结果。基于支持向量机的海上风速估算模型能够利用陆地观测风速估算出较为准确的海上大风,可降低海上观测资料不足的影响,具有一定的应用前景。 展开更多
关键词 海陆风速差异 海上平均风 海上阵风 支持向量机
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The Anatomy of the South Carolina U.S.A. Coastal Sea Breeze 2019-2020
2
作者 Leonard J. Pietrafesa Shaowu Bao +6 位作者 Paul T. Gayes Grant Mitchell Savannah Burdette Brian Viner Stephen Noble Jian-Hua Qian David Werth 《International Journal of Geosciences》 CAS 2022年第7期576-592,共17页
The study presented herein is the analysis of Sodar based instrument measurements of air temperature, dew point, and vertical wind speed and direction, recorded at two South Carolina sites, Waties Island in North Myrt... The study presented herein is the analysis of Sodar based instrument measurements of air temperature, dew point, and vertical wind speed and direction, recorded at two South Carolina sites, Waties Island in North Myrtle Beach and in Sumter, and at three atmospheric ground stations. Two of the ground stations are National Weather Service stations near the Sodars and one is a Coastal Carolina University Sea-Econet, as a part of the National Oceanic & Atmospheric Administration, MESO program, weather-sensor site on the Coastal Carolina University campus in Conway South Carolina. Objectives of this study are to establish specific values of winds, land and sea temperatures, precipitation and dew points associated with the changes induced by passages of the Sea Breeze Front, and to examine differences in the station-to-station incarnation of the Sea Breeze circulation. Variability from station to station in the nature and timing of Sea Breeze Front passage is found to be a function of relative proximity to the coast with Sea Breeze Front passage occurring earliest at the North Myrtle Beach site (the station at the coast), then at Sumter (~100 km inland) and finally Aiken at >100 km inland. Satellite based estimates of the percentages of onshore penetration distances from the coast are depicted. Wind vectors and air temperatures associated with onsets and passages of the Sea Breeze display robust wind fields directed onshore perpendicular to the coastline. Kinematical descriptors of the Sea Breeze wind particle motions are presented and display coherent stable elliptical motions during the late summer to early fall but are absent during the winter. 展开更多
关键词 sea Breeze sea-land Temperature Differences wind Sticks
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威海浮标站与周边站的3次大风观测结果对比分析
3
作者 涂爱琴 王珍珠 +3 位作者 于帅 边文超 张玉洁 王佳明 《气象水文海洋仪器》 2023年第1期38-40,43,共4页
文章利用威海浮标站和附近3个固定气象观测站的数据,对2019年冬半年发生在黄海海域的3次6级及以上大风过程进行了对比分析。结果表明:1)荣成河口气象观测站和威海浮标站的风速相关性最好,可作为观测该海域海面风的参考站;2)对数与指数... 文章利用威海浮标站和附近3个固定气象观测站的数据,对2019年冬半年发生在黄海海域的3次6级及以上大风过程进行了对比分析。结果表明:1)荣成河口气象观测站和威海浮标站的风速相关性最好,可作为观测该海域海面风的参考站;2)对数与指数关系高度订正方法都会增大海面风和沿岸风/海岛风的差值;3)通过详细分类和大量观测资料建立海面风和沿岸风/海岛风的统计回归关系,进而依据经验公式由沿岸风/海岛风推导海面风是比较可取的方法。 展开更多
关键词 浮标站 海上大风 风速高度订正 海-陆风关系
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2015-2020年渤海西海岸雾的海陆分布差异成因分析
4
作者 靳振华 吴彬贵 +2 位作者 廖云琛 龙强 卜清军 《气象与环境学报》 2023年第4期84-94,共11页
利用2015—2020年渤海西海岸陆地和近海加密自动站、再分析资料和卫星反演雾资料,分析该地区海陆雾时空分布特征,选择一次典型个例开展敏感性数值实验。结果表明:渤海西海岸秋季、冬季陆雾多于海雾,而春季、夏季相反,虽然冬季海雾和陆... 利用2015—2020年渤海西海岸陆地和近海加密自动站、再分析资料和卫星反演雾资料,分析该地区海陆雾时空分布特征,选择一次典型个例开展敏感性数值实验。结果表明:渤海西海岸秋季、冬季陆雾多于海雾,而春季、夏季相反,虽然冬季海雾和陆雾数量最多且变化趋势一致,但分布仍具有显著的局地性;渤海西海岸雾以海岸线为界的频率大于53%,多出现在夜间,持续时间也多低于12 h。个例分析表明,海陆风环流将海上暖湿空气输送至内陆低空,湿度快速增大至近饱和,弱冷空气入侵和夜间长波辐射降温共同作用,导致内陆大雾形成。而海温较高、海洋大气降温缓慢,难以形成海雾;海温敏感试验结果也表明,海温增加5%后,控制实验中略微进入近海的雾区基本回退到海岸线以西,海温降低5%后,陆雾蔓延至整个渤海并维持,高海温是本次陆雾未扩展入海的关键因素。 展开更多
关键词 海雾 陆雾 海陆风 垂直环流 海温
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沿海陆上风速衰减规律 被引量:39
5
作者 薛桁 朱瑞兆 杨振斌 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期207-210,共4页
为了研究沿海地带风的变化规律 ,在天津渤海湾进行了补充设点观测试验 ,结果表明 ,在距离海岸线10km的范围内 ,风速迅速衰减 ,随着向陆上的延伸 (10km以外 ) ,这种衰减逐渐缓慢 。
关键词 风速衰减 海陆分布 风电场选址 测点分布 陆地摩擦 平均风速 风速化 风能资源 开发 利用
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海陆风及沿海风速廓线在风电场风速预报中的应用 被引量:9
6
作者 孙川永 陶树旺 +2 位作者 罗勇 王式功 宋丽莉 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期630-636,共7页
为了建立沿海风功率预报系统,本文探讨了中国沿海风电场风速预报问题,并利用数值模式 RAMS 对海陆风进行了模拟研究.发现海陆风发生时,海风和陆风阶段风速廓线存在较大差异.海风阶段风速的垂直切变明显小于陆风阶段.海陆风发生时,风速... 为了建立沿海风功率预报系统,本文探讨了中国沿海风电场风速预报问题,并利用数值模式 RAMS 对海陆风进行了模拟研究.发现海陆风发生时,海风和陆风阶段风速廓线存在较大差异.海风阶段风速的垂直切变明显小于陆风阶段.海陆风发生时,风速会呈现有规律的变化,即海风和陆风分别有两个时段:风速增加时段和风速减少时段.在为沿海风电场提供风速预报时,当模式预报到海陆风发生时,可以利用海陆风的这种特点,使用统计方法对预报出的风速进行有效的订正.并发现即使没有海陆风发生,当风向为海洋吹向陆地时,风速随高度的垂直切变同样小于陆地吹向海洋的时段.利用统计方法根据不同风向时风速廓线的特性,把数值模式计算高度上的预报结果,精确地插值到风机涡轮高度,会很大程度上减少风速预报的误差及风功率预报环节的误差. 展开更多
关键词 沿海 海陆风 风功率预报 风速预报 风速廓线 风电场
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奥运青岛帆船赛的有碍天气的基本特征分析 被引量:8
7
作者 李杰 吴增茂 +3 位作者 何敏 郭敬天 岳淑红 管琴乐 《海岸工程》 2002年第4期26-33,共8页
为了适应 2 0 0 8青岛奥运帆船比赛气象保障以及建设青岛国际水上赛事基地的需要 ,着重进行了如下问题的分析讨论 :( 1 )青岛 8,9月份近岸区域风速<3 m/ s天气的日变化特征及其与海 /陆风环流发展的关系分析 ;( 2 )青岛 8,9月份对流... 为了适应 2 0 0 8青岛奥运帆船比赛气象保障以及建设青岛国际水上赛事基地的需要 ,着重进行了如下问题的分析讨论 :( 1 )青岛 8,9月份近岸区域风速<3 m/ s天气的日变化特征及其与海 /陆风环流发展的关系分析 ;( 2 )青岛 8,9月份对流性降水过程特征及与之相关的阵性风 ;( 3 )上述天气现象的定时、定点。 展开更多
关键词 2008年 奥运会 帆船比赛 青岛地区 气象预报 天气特征
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辽宁葫芦岛地区海陆风及热内边界层研究 被引量:2
8
作者 刘玉彻 王连仲 +3 位作者 赵凡 杨森 杨洪斌 邹旭东 《海洋科学》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期87-93,共7页
根据2007年辽宁葫芦岛气象站资料分析了葫芦岛地区海陆风变化特征,并用MM5v3模式模拟了典型日的海陆风风场变化和热内边界层位温场结构变化。结果表明:海风和陆风出现的频率有明显的季节性变化。冬季陆风较多,春夏海风较多,春季、秋季... 根据2007年辽宁葫芦岛气象站资料分析了葫芦岛地区海陆风变化特征,并用MM5v3模式模拟了典型日的海陆风风场变化和热内边界层位温场结构变化。结果表明:海风和陆风出现的频率有明显的季节性变化。冬季陆风较多,春夏海风较多,春季、秋季易形成海陆风;海风起止时间夏季长冬季短,陆风起止时间秋冬季较夏季长;典型海陆风日中,海风造成陆地湿度变大,海风风速大于陆风风速;通过海风的数值模拟,海风由生成到成熟海岸吹向内陆其厚度可增厚到2 000 m以上,伸向内陆距离可到40 km;热内边界层向内陆呈舌状分布,海岸边界层高度在200-300 m之间,抛物面高度随着向内陆延伸的距离增加而升高。热内边界层最高达1 800 m。 展开更多
关键词 海风 陆风 海陆风 风场 热内边界层
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渤海秋冬季偏北大风海陆风力差异的研究 被引量:12
9
作者 赵强 刘大刚 李杰 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第2期197-201,共5页
由于缺乏海上常规风的观测资料,气象部门在日常制作和发布海上风力预报时,存在预报不准确,同时也无法了解海上风力预报的准确率。为了解决这个问题,消除航运企业和海事安全管理人员对气象部门所作风力预报的不正确理解及其对指导日常安... 由于缺乏海上常规风的观测资料,气象部门在日常制作和发布海上风力预报时,存在预报不准确,同时也无法了解海上风力预报的准确率。为了解决这个问题,消除航运企业和海事安全管理人员对气象部门所作风力预报的不正确理解及其对指导日常安全生产的影响,依据有关学者对渤海各海区风力的调查统计和研究结果,对渤海秋冬季偏北大风的海陆风力差异情况,以及渤海海陆测站风力的日变化情况进行了重新统计分析和归纳总结。由此分别得到了在渤海出现东北大风和西北大风时,渤海西部、中部和海峡等各海区风力与塘沽站的差值,以及海上平台站与海岛站和陆地站在白天和夜间的风力差异。这些定量结果将便于航运企业和海事安全管理等部门更好地理解气象部门所发布的大风预报,更好地指导船舶安全生产。 展开更多
关键词 水路运输 偏北大风 海陆风力差异 统计分析
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利用渤海风场推算模式对中尺度风场预报订正试验 被引量:2
10
作者 何群英 解以扬 +1 位作者 孟冬梅 王伟 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2007年第3期497-502,共6页
在渤海,中尺度模式预报的风速通常比实际风速低得多.利用1990—2001年渤海不同观测站的风场、温度场资料,按季节、风向对海、陆风速统计分析,得到海陆风速的对比值,同时对造成海陆风速差异的原因进行动力、热力等分析.结果表明:海、陆... 在渤海,中尺度模式预报的风速通常比实际风速低得多.利用1990—2001年渤海不同观测站的风场、温度场资料,按季节、风向对海、陆风速统计分析,得到海陆风速的对比值,同时对造成海陆风速差异的原因进行动力、热力等分析.结果表明:海、陆风速在不同的天气系统以及动力和热力方面都存在明显差异.据此渤海风速场推算模式进行了改进,既考虑动力摩擦的作用,也考虑热力差异引起的海陆风增幅作用,改进的渤海风场推算模式有了很大的提高.因此,应用改进后的渤海风速场推算模式,对中尺度数值预报的风速场进行订正,使预报的风速明显提高,更加接近实际情况. 展开更多
关键词 海陆风速 风速推算模式 中尺度模式
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湛江东海岛二月海陆风环流特征研究 被引量:3
11
作者 徐峰 王晶 +2 位作者 张羽 张书文 黄克鑫 《气象科学》 CSCD 北大核心 2012年第4期423-429,共7页
利用2011年2月湛江东海岛风廓线雷达资料,系统分析了湛江东海岛2月平均风场特征及海陆风特征,结果表明:2月湛江东海岛150 m高度处以东偏北出现频率最大,在E、ENE和NE三个方位的风向出现频率之和为66.6%,偏西七个方位的风向出现频率之和... 利用2011年2月湛江东海岛风廓线雷达资料,系统分析了湛江东海岛2月平均风场特征及海陆风特征,结果表明:2月湛江东海岛150 m高度处以东偏北出现频率最大,在E、ENE和NE三个方位的风向出现频率之和为66.6%,偏西七个方位的风向出现频率之和仅为1%。以SSW方位为界,偏东风与偏西风的出现频率差异明显。各整点的月平均风速1:00—15:00变化较小,均在1 m/s左右波动;15:00—20:00风速及风速波动都较大,最大值出现在16:00时,为2.1 m/s。2011年2月中只有2日与14日两日符合海陆风日条件,两日共同海风时段为13:00—20:00,持续7 h;陆风时段为2:00—7:00,持续5 h。海风平均风速为2.1 m/s,陆风平均风速为0.8 m/s,海风平均风速明显大于陆风风速。海风与陆风环流垂直高度相差甚小,约1.2 km,风速随高度变化趋势均为先增后减;海风最大风速出现在750 m高度处,陆风出现在500 m高度处,500~750 m高度区间海风环流强度明显强于陆风环流。2 km之上为均匀一致的系统性西风环流。 展开更多
关键词 湛江东海岛 风廓线雷达 海陆风 风场特征
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华南沿海地区车载风廓线雷达资料的分析与应用 被引量:15
12
作者 王志春 植石群 +2 位作者 丁凌云 刘尉 黄俊 《气候与环境研究》 CSCD 北大核心 2013年第2期195-202,共8页
对系统风较小时车载风廓线雷达探测资料与气球探空资料进行了对比,发现二者一致性较好,并应用车载风廓线雷达探测资料分析了探测期间惠来海陆风的空间结构和时间演替规律。同时分析了车载风廓线雷达探测到的"灿都"台风资料,... 对系统风较小时车载风廓线雷达探测资料与气球探空资料进行了对比,发现二者一致性较好,并应用车载风廓线雷达探测资料分析了探测期间惠来海陆风的空间结构和时间演替规律。同时分析了车载风廓线雷达探测到的"灿都"台风资料,结果表明车载风廓线雷达对台风外围下沉气流区高空风的三维结构有较强的探测能力,能有效地探测到台风登陆过程中地面到高空的水平风切变和垂直气流切变过程,有助于提高沿海地区防台风抗台风能力。 展开更多
关键词 风廓线雷达 风切变 海陆风 台风
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江苏沿海风速空间衰减规律研究 被引量:9
13
作者 陈燕 程婷 李进喜 《高原气象》 CSCD 北大核心 2014年第4期1086-1092,共7页
为了合理利用江苏沿海地区的风能资源,利用2009年6月2010年5月江苏中部沿海地区的测风塔和自动气象站观测资料,研究了海陆风背景下风速由海岸过渡至内陆时的空间变化特征。结果表明,江苏海陆风现象较明显,全年17.3%的日数发生了海陆风现... 为了合理利用江苏沿海地区的风能资源,利用2009年6月2010年5月江苏中部沿海地区的测风塔和自动气象站观测资料,研究了海陆风背景下风速由海岸过渡至内陆时的空间变化特征。结果表明,江苏海陆风现象较明显,全年17.3%的日数发生了海陆风现象,海陆风发生次数、起止时间、持续时间和风速等特征有明显的季节变化;从海岸至内陆,风速随着离海岸线距离的增加而减小,夏季和低层更明显;在江苏沿海的平坦地形下,海陆风的风速比变化总体呈指数衰减,其中在海岸附近接近线性变化,向内陆延伸后衰减速度变缓慢,为指数变化,到一定距离后接近常值。 展开更多
关键词 风速空间衰减 海陆风 风速剖面 江苏沿海
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影响大气污染物散布的气象条件 被引量:11
14
作者 任平 《资源开发与市场》 CAS 2003年第2期72-75,共4页
大气污染物的空间分布以及随时间的变化,与气象条件密切相关。影响大气污染物散布的气象因子主要有:风、湍流、大气稳定度、太阳辐射、云、降水、天气形势、混合层高度及大气运动的尺度等。文章论述了风、大气稳定度、太阳辐射、云和天... 大气污染物的空间分布以及随时间的变化,与气象条件密切相关。影响大气污染物散布的气象因子主要有:风、湍流、大气稳定度、太阳辐射、云、降水、天气形势、混合层高度及大气运动的尺度等。文章论述了风、大气稳定度、太阳辐射、云和天气形势对大气污染物散布的影响,以及复杂地形上的空气污染与局地气象条件的关系,目的在于寻求有效防治大气污染的途径。 展开更多
关键词 大气污染物 气象条件 大气稳定度 地形风 海陆风 扩散 空间分布 时间变化 防治 太阳辐射 空气污染
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大连金州地区海陆风及热内边界层研究
15
作者 刘玉彻 王连仲 +1 位作者 杨洪斌 邹旭东 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期79-82,87,共5页
根据大连金州2009年常规气象站资料分析大连金州地区海陆风变化特征,并用MM5V3模式模拟典型日的海陆风风场变化和热内边界层位温场结构变化,结果表明:海风和陆风出现的频率有明显的季节性变化。冬季陆风较多,春夏海风较多,春季、冬季易... 根据大连金州2009年常规气象站资料分析大连金州地区海陆风变化特征,并用MM5V3模式模拟典型日的海陆风风场变化和热内边界层位温场结构变化,结果表明:海风和陆风出现的频率有明显的季节性变化。冬季陆风较多,春夏海风较多,春季、冬季易形成海陆风;海风起止时间夏季长冬季短,陆风起止时间秋冬季较夏季长;典型海陆风日中,海风造成陆地湿度变大,海风风速大于陆风风速;通过海风的数值模拟,海风由生成到成熟海岸吹向内陆其厚度可增厚到1 000 m以上,伸向内陆距离可到18.9 km;热内边界层向内陆呈舌状分布,海岸边界层高度在700 m之间,抛物面高度随着向内陆延伸的距离增加而升高。热内边界层最高达1 000 m。 展开更多
关键词 海风 陆风 海陆风 风场 热内边界层
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基于国土空间资源配置的中国海上风电管理 被引量:5
16
作者 胡恒 岳奇 +2 位作者 丁宁 邵文宏 桑新春 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第S01期124-126,共3页
为进一步提高国土空间资源利用效率,促进海上风电产业发展。文章结合国家政策方向,对我国海上风电管理现状进行研究,分析我国海上风电用海特点及问题,基于国土空间资源配置的视角从陆海统筹、提高海域使用效率、统一规划输电路由、向深... 为进一步提高国土空间资源利用效率,促进海上风电产业发展。文章结合国家政策方向,对我国海上风电管理现状进行研究,分析我国海上风电用海特点及问题,基于国土空间资源配置的视角从陆海统筹、提高海域使用效率、统一规划输电路由、向深远海发展等4个方面提出完善我国海上风电管理的相关管理建议。研究结论将为进一步加强我国海上风电管理,推动海上风电高质量发展提供参考。 展开更多
关键词 海上风电 资源配置 国土空间 海域管理
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基于WRF模拟的晋江市海陆风特征分析 被引量:6
17
作者 杨沈斌 谢锋 +2 位作者 李梦琪 陈星宜 姜静敏 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期459-468,共10页
随着沿海城市的快速发展,城市气候环境恶化,研究弱大气环流背景下的海陆风对改善城市环境具有重要意义。以晋江市为例,利用站点风要素观测数据,结合海陆风判别条件,提取并分析了两个典型海陆风日海陆风的基本特征;采用WRF与Noah陆面过... 随着沿海城市的快速发展,城市气候环境恶化,研究弱大气环流背景下的海陆风对改善城市环境具有重要意义。以晋江市为例,利用站点风要素观测数据,结合海陆风判别条件,提取并分析了两个典型海陆风日海陆风的基本特征;采用WRF与Noah陆面过程模式耦合,选用BEP多层城市冠层模型,对典型日进行了风场模拟。从模拟结果中分解出局地风,在验证海陆风现象的基础上,分析了海陆风特征的空间分布规律。结果显示:WRF模拟的逐小时局地风向时序与实测情况吻合较好,通过了信度为0.05的显著性检验,但局地风速模拟值与实测值存在显著差异,平均达到1m/s。从WRF模拟结果提取的海、陆风起始和终止时间、持续时间与实际情况存在一定差别。两者持续时间在空间上的变化与各自起始时间的空间变化一致,且未明显出现随离岸距离增加,海陆风减弱的现象。上述结果表明,WRF能够较好地模拟海陆风日的风场特征,尽管对海、陆风速的模拟还存在一定的不确定性,但所得结论对晋江市城市规划和微环境改善有参考意义。 展开更多
关键词 城市环境 气候评估 局地风 海陆温差
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超强台风“利奇马”(1909)强度变化与降水结构分析 被引量:1
18
作者 李瑞 高帆 +2 位作者 尹承美 胡鹏 褚颖佳 《应用海洋学学报》 CSCD 北大核心 2022年第1期136-148,共13页
利用新一代GPM IMERG卫星遥感反演降水数据产品以及NCEP提供的海表温度(SST)、海(陆)-气界面热通量和风场等资料,对超强台风“利奇马”(1909)强度变化和降水结构特征进行分析。结果表明:①2019年8月4日14:00至9日02:00,显著减弱的环境... 利用新一代GPM IMERG卫星遥感反演降水数据产品以及NCEP提供的海表温度(SST)、海(陆)-气界面热通量和风场等资料,对超强台风“利奇马”(1909)强度变化和降水结构特征进行分析。结果表明:①2019年8月4日14:00至9日02:00,显著减弱的环境垂直风切变、SST为29.6~30.4℃的海域为“利奇马”提供的感热和大量潜热以及“利奇马”环流东侧极为强盛的偏南风低空急流向其输送充足的水汽和能量,使“利奇马”强度呈显著增强的趋势。2019年8月9日08:00至13日08:00,随着“利奇马”逐渐靠近陆地并登陆,显著增强的垂直风切变、“利奇马”从海洋(陆地)获得的潜热显著减小并且同时失去感热、“利奇马”环流东侧偏南风低空急流的显著减弱、对流层中低层干冷空气侵入“利奇马”环流以及“利奇马”登陆后受到陆面摩擦,使“利奇马”强度显著减弱。②当“利奇马”处于中等强度以上的垂直风切变环境中时(垂直风切变≥5 m/s),无论其移动缓慢(移速<5 m/s),还是移动快速(移速≥5 m/s),垂直风切变对其内(距台风中心100 km半径范围)、外雨带(距台风中心100~300 km半径范围)上的降水分布起决定性作用,“利奇马”内、外雨带上的强降水均位于顺垂直风切变方向及其左侧。当“利奇马”处于较弱的垂直风切变环境中时(垂直风切变<5 m/s),无论其移动缓慢,还是移动快速,内雨带上的降水分布由垂直风切变和“利奇马”移动共同决定,强降水分别出现在顺垂直风切变方向及其左侧以及移动的前方,而外雨带上的降水分布由垂直风切变起主导作用,即强降水位于顺垂直风切变方向。总的来看,与“利奇马”移动速度和方向相比,环境垂直风切变对“利奇马”内、外雨带上降水非对称分布的影响要重要得多。 展开更多
关键词 海洋气象学 超强台风“利奇马” 强度变化 降水结构 SST 海(陆)气热通量 垂直风切变
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东南极冰盖Princess Elizabeth地区LGB69冰芯化学记录反映的南印度洋过去300 a大气环流变化 被引量:5
19
作者 杨佼 效存德 +1 位作者 丁明虎 窦挺峰 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2015年第2期286-296,共11页
利用2002年中国南极考察期间在东南极冰盖Princess Elizabeth地区钻取的LGB69冰芯,对其海盐离子与大气环流的关系进行了分析.结果表明:冰芯主要化学离子的经验正交函数(EOF)分解的第一特征向量(EOF1)可以作为描述海盐气溶胶的传输强度... 利用2002年中国南极考察期间在东南极冰盖Princess Elizabeth地区钻取的LGB69冰芯,对其海盐离子与大气环流的关系进行了分析.结果表明:冰芯主要化学离子的经验正交函数(EOF)分解的第一特征向量(EOF1)可以作为描述海盐气溶胶的传输强度的代用指标,可用于表征南印度洋准定常低压带海平面气压(SLP)的变化.冰芯最近23 a(1979-2001年)的记录与SLP和低层风场的相关模态反映了海平面气压场准半年振荡(SAO)和南极大陆边缘下降风的季节特征.LGB69冰芯很好地记录了1708-2001年间南半球环状模(SAM)的变化特征,Na+时间序列呈现的3.5 a周期变化与SAM的周期变化具有很好地一致性.在1970年SAM转为正位相后,其与Na+的相关关系也由负相关转为正相关.LGB69冰芯的海盐离子可以作为重建过去近300 a海平面气压场和SAM变化的代用指标. 展开更多
关键词 冰芯 PRINCESS Elizabeth地区 海平面气压(SLP) 风场 南半球环状模(SAM)
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沿海城市风场时空特征分析——以福建省晋江市为例 被引量:7
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作者 陈晛 邱新法 +2 位作者 曾燕 何永健 叶秀枝 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第31期55-62,共8页
为分析沿海城市风场的时空变化规律,以福建省晋江市为例,在当地气象观测资料的气候统计基础上,通过风矢量分解、统计与数值模拟、海陆风日等方法,从静风、主导风与海陆风三个方面研究晋江城市风场的基本规律,初步了解沿海城市风场的基... 为分析沿海城市风场的时空变化规律,以福建省晋江市为例,在当地气象观测资料的气候统计基础上,通过风矢量分解、统计与数值模拟、海陆风日等方法,从静风、主导风与海陆风三个方面研究晋江城市风场的基本规律,初步了解沿海城市风场的基本特征。结果如下:沿海城市受海陆地形等因素影响导致当地平均风速较高,静风天较少,风能资源丰富;中国沿海城市大多处在季风气候区域,不同季节主导风向差异明显,符合季风气候特征;沿海城市风场受海陆风等局地风场影响较大,某点出现海陆风的频率与其到海岸线距离大体呈负相关规律,海风与陆风风向在海陆风日内转换差异显著,海陆风各项特征均具有季节性差异。研究可为沿海城市风场时空特征研究提供基础理论方法,并且为沿海地区的天气预报与监测、污染扩散与传输、农业种植区划、风资源利用等方面提供十分重要的理论依据。 展开更多
关键词 沿海城市 风场 晋江 海陆风
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