大跨悬浇钢筋混凝土拱桥施工要点探究

钢筋混凝土拱桥规模不断扩大,人们对其建设质量提出了更高的要求。大跨悬浇拱桥施工技术在不断更新,性能更加优良,功能更加强大,更加符合工程建设的各项要求,但与此同时,其施工专业性要求更高,施工难度也有所增加。因此,在具体施工中需要把握大跨悬浇钢筋混凝土拱桥的施工要点和注意事项,有针对性地开展质量控制工作,发挥技术优势,提高此类拱桥的建设质量。分析了大跨悬浇钢筋混凝土拱桥的施工方法,并提出几点有效的控制措施,以期为相关工程建设提供参考。

钢筋混凝土柱塑性铰长度尺寸效应研究

为了研究钢筋混凝土柱塑性铰长度的尺寸效应,依据12根不同截面尺寸的钢筋混凝土柱单调和低周反复加载试验结果,分别采用纵筋屈服法、"纵筋应变-截面曲率"法、"百分表-截面曲率"法、等效塑性铰长度4种方法确定了试件的塑性铰长度,研究了截面尺寸对塑性铰长度的影响.结果表明:4种确定塑性铰长度的方法有一定的差别,等效塑性铰长度所得结果最小,"百分表-截面曲率"法所得结果最大;塑性铰长度随截面尺寸的增大相对减小,呈现出一定的尺寸效应,在此基础上,提出了塑性铰长度的截面尺寸影响系数.

沙坨特大桥设计与施工

沙坨特大桥主跨为240 m上承式悬臂浇筑钢筋混凝土拱,在同类型桥梁中跨径居全国第一,为解决施工工艺限制问题,该桥采用了斜拉扣挂悬臂浇筑法,并对其结构材料、主拱圈结构形式、施工工艺等进行分析研究,提出该桥拱上建筑采用大悬臂排架,并在斜拉扣挂悬臂浇筑施工拱圈截面中创新性地配置了预应力,且首次采用整体安装主拱圈钢筋,结果加快了施工进度、减小了拱圈截面开裂风险、节约了工程造价,对类似桥梁设计及施工具有借鉴意义。

大跨度中承式钢筋混凝土拱桥施工技术

介绍信阳狮河大桥采用节段预制 ,龙门桁车提运 ,拱架上拼装等施工方法和施工工艺。

浅析大跨度拱桥喷涂施工材料消耗及其损耗率

大跨度钢筋混凝土拱桥以其优异的刚度和应变力,在铁路桥梁建设中应用的越来越多。为确保桥梁设计的耐久性,减少和防止环境及气候条件对桥梁表面的腐蚀,需对其表面进行油漆的喷涂,但目前没有所消耗材料的定额。故此文以沪昆客运专线贵州段跨越北盘江的特大桥为例,根据喷涂施工工艺流程、喷涂施工工况和部位,来测定喷涂每平方米消耗的材料量,并通过计算得出每平方米材料的损耗量和损耗率。

大跨度下承式钢管混凝土拱桥加固研究

对一座大跨度钢管混凝土下承式拱桥进行了加固研究.通过加固拱桥的系杆,更换横梁,桥面板,加固拱脚,改善结构的刚度,提高拱桥的承载能力.模态分析表明,仅仅增加系梁的面积和刚度不能有效提高全桥的面内刚度,加固系杆对提高拱桥的稳定承载力意义不大,然而通过加固系杆可以提高桥面板的刚度,来增加桥梁整体的刚度和承载力,对于下承式拱桥拱肋强度足够的情况下,通过加固系杆、横梁、桥面板以提高拱桥整体的刚度和强度的加固方法是可行的.

无支架缆索吊装施工误差对拱桥内力的影响

在桥梁专业软件中以实际线形建立模型,再与设计拱轴线下的内力、挠度做比较。经过十种典型工况分析得出:接头误差对轴力的影响可以忽略不计,误差对拱脚处的弯矩和L/8,7L/8截面的挠度有较大影响。

钢筋混凝土梯形截面大偏心受压构件正截面强度实用计算

建立了钢筋砼梯形截面大偏心受压构件正截面强度的计算公式，提出了实用的计算方法。

大跨度洞室拱部衬砌大体积钢筋混凝土施工技术

为实现大跨度洞室拱部大体积钢筋混凝土衬砌的顺利施工和保证良好的混凝土施工质量 ,文章针对控制高密度布筋的大塌落度混凝土施工配合比的设计、保证施工质量的施工方案的制定、大跨度混凝土拆模强度和拆模时间的确定以及控制大跨度钢筋混凝土开裂技术和混凝土施工中应采取的相应措施等进行了分析和论证 ,有效地解决了该工程混凝土施工中难度大、浇注密实性差、拆模时间长、易开裂等现场施工难题 。

异形钢筋混凝土拱柱结构的钢筋施工

呼和浩特国家公路运输枢纽汽车客运东枢纽站-综合站务楼的下部结构为全现浇钢筋混凝土框架结构体系,上部为钢筋混凝土拱和与之连接的钢管拱结构。钢筋混凝土拱为非常规截面,钢筋密度大,结构复杂。简要介绍了钢筋混凝土拱柱的钢筋施工,包括所涉及的支撑体系、模板定位加固、混凝土浇筑等内容。

对大偏心受压构件受压钢筋出现负值时的探讨

根据《混凝土结构设计规范》,结合工程实例,对钢筋混凝土结构的大偏心受压构件受压钢筋出现负值时的情况进行探讨。通过对工程实例的分析,给设计人员提供了在设计中遇到类似情况时的处理方法根据构件的受力情况,充分利用混凝土的抗压强度,合理选择配筋形式,达到节约钢筋用量,降低工程造价。

超高层建筑大尺寸混凝土构件抗裂加固施工

针对传统的外部粘钢加固法和碳纤维布加固法受温度影响,导致新老混凝土结合差而出现的裂缝问题,分析混凝土受温度影响发生的形变情况,确定热传导和热膨胀系数是影响混凝土开裂的因素。通过平面和立面布置两种方法布设测温点,保持混凝土表面温度不过快流失,经两次受力加固后使新老混凝土结合良好。通过分析混凝土梁板下加筋时钢筋应力–应变关系加固钢筋混凝土梁板,并配置双层加固截面。实践证明该法不受温度影响,具有良好抗裂加固效果。

特大跨钢筋混凝土肋拱桥建造技术

钢筋混凝土拱桥因受力合理、全寿命周期维护成本低,成为深沟峡谷、地震多发等地区最具竞争力的桥型。特别是劲性骨架成拱的钢筋混凝土拱桥,无需支架、施工安全、截面参与施工受力,已成为大跨钢筋混凝土拱桥建造最优技术之一。原有劲性骨架法成拱技术,受到主拱结构构造差、骨架强度低、刚度小、外包混凝土施工环节多等诸多因素限制,国内建设数量较少。为攻克技术难题,依托320 m官盛渠江特大桥,对劲性骨架钢筋混凝土拱桥再创新,提出强劲骨架建造特大跨钢筋混凝土肋拱桥的建造技术,该技术提出的新结构、新材料、新工艺和新装备等科技成果,可简化特大跨钢筋混凝土拱桥施工流程、降低施工风险、节约施工工期,结构设计合理、材料利用率高、节约工程造价,社会经济效益十分显著。

大跨径钢筋混凝土箱型拱桥加固施工关键技术

文章以广西藤县西江大桥加固工程为例,通过对大跨径钢筋混凝土箱型拱桥加固施工的难点和重点进行分析,提出了桥面梁板拆除和安装及主拱肋外包混凝土加固施工的技术方案,确保了半封闭加固施工的顺利完成,为同类桥梁的加固施工提供经验借鉴。

大跨拱桥劲性骨架设计研究

劲性骨架钢筋混凝土拱桥跨越能力大、潜在超载能力强、施工技术成熟,是一种极具发展前途的大跨拱桥形式。文中以渝贵铁路上的某座大跨拱桥为例,介绍了该桥的劲性骨架设计分析、施工情况;采用有限元软件同时结合不同国家规范对施工过程中的劲性骨架应力、强度及稳定性进行了分析。

大跨度钢筋混凝土箱型拱桥缆索吊装施工技术分析

公路桥梁建设中,缆索吊装施工技术凭借其适应性强、安全性及效率高等诸多优势得到广泛用。文章以某桥的建设为例,对大跨度钢筋混凝土箱型拱桥缆索吊装施工技术展开研究,针对缆索吊装施工方案、缆索吊装设计及施工进行分析,并提出缆索吊装的技术要点,以此为类似工程施工人员提供参考,使缆索吊装施工技术得到高效运用。

大跨径钢筋混凝土拱桥主拱圈优化设计

随着拱桥施工技术的不断发展创新,混凝土材料强度不断提高,大跨径钢筋混凝土拱桥修建越来越多。采用大型分析软件Ansys,针对600m跨钢筋混凝土拱桥进行主拱截面的优化设计,得到各截面参数对主拱圈的影响,为大跨径钢筋混凝土拱桥设计提供借鉴。

大体积钢筋混凝土拱形构件一次成型施工技术

为降低成本,缩短工期,对大体积钢筋混凝土拱形构件预制采用一次成型技术。阐述采用一次成型施工技术工艺原理。详细介绍施工操作要点。该工艺具有很高的社会和经济效益。

跨越峡谷大跨度提篮拱桥拱圈外包混凝土悬空模板设计与施工

云桂铁路南盘江特大桥为世界最大跨度的客货共线铁路上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,主跨416m,拱圈距离江面高260m,拱圈外包混凝土达2.4万m3,采用传统的支架模板结构形式无法满足安装要求。以劲性骨架为受力依托,研发缆索吊二级提升平台吊装模板,利用吊杆将模板体系悬吊于空中。本模板系统结构受力明确、重量轻、安装安全简便,在南盘江大桥成功应用,顺利完成了施工任务。

大跨度悬浇钢筋混凝土拱桥合龙施工技术研究

合龙段是悬浇钢筋混凝土拱桥施工的重点和难点,其直接关系到桥梁结构成桥后的线形以及受力状态,进而决定桥梁施工完成后是否达到合理成桥状态。文章以贵州木蓬特大桥为工程背景,以其合理成桥状态为目标,利用Midas/Civil有限元分析软件对结构进行静力计算,分析了不同合龙方案、合龙温度以及拱圈合龙后的拆索顺序对成桥后主拱圈的应力和挠度的影响,为以后同类型桥梁的合龙施工提供借鉴。