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Environmental monitoring and fuzzy synthetic evaluation of municipal solid waste transfer stations in Beijing in 2001-2006 被引量:7
1
作者 LI, Chunping LI, Guoxue +2 位作者 LUO, Yiming LI, Yanfu HUANG, Jian 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第8期998-1005,共8页
Transfer station(TS)is an integral part of present-day municipal solid waste(MSW)management systems.To provide information for the incorporation of waste facilities within the current integrated waste management syste... Transfer station(TS)is an integral part of present-day municipal solid waste(MSW)management systems.To provide information for the incorporation of waste facilities within the current integrated waste management system,the authors measured the existing environmental quality at five MSW TSs.Discharged wastewater,air,and noise were monitored and assayed at the five TSs in Beijing in 2001-2006 during rainy seasons(RSs)and dry seasons(DSs).Except Ammonia(NH_3)and hydrogen sulfide(H_2S),the analytical results of... 展开更多
关键词 municipal solid waste(MSW) transfer stations(TSs) pollutant monitoring environmental quality fuzzy mathematics
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Optimal Operation for Baoying Pumping Station in East Route Project of South-to-North Water Transfer 被引量:7
2
作者 FENG Xiaoli QIU Baoyun +2 位作者 CAO Haihong WEI Qianglin TENG Haibo 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第1期78-83,共6页
Baoying pumping station is a part of source pumping stations in East Route Project of South-to-North Water Transfer in China. Aiming at the characteristics of head varying, and making use of the function of pump adjus... Baoying pumping station is a part of source pumping stations in East Route Project of South-to-North Water Transfer in China. Aiming at the characteristics of head varying, and making use of the function of pump adjustable blade, mathematical models of pumping station optimal operation are established and solved with genetic algorithm. For different total pumping discharge and total pumping volume of water per day, in order to minimize pumping station operation cost, the number and operation duties of running pump units are respectively determined at different periods of time in a day. The results indicate that the saving of electrical cost is significantly effected by the schemes of adjusting blade angles and time-varying electrical price when pumping certain water volume of water per day, and compared with conventional operation schemes (namely, the schemes of pumping station operation at design blade angles based on certain pumping discharge), the electrical cost is saved by 4.73%-31.27%. Also, compared with the electrical cost of conventional operation schemes, the electrical cost is saved by 2.03%-5.79% by the schemes of adjusting blade angles when pumping certain discharge. 展开更多
关键词 South-to-North Water transfer Baoying pumping station optimal operation adjusting blade angle time-varying electrical price
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Comparative Analysis on Observation Data of the Transfer Station in Nanning National Weather Station
3
作者 CHENG Ai-zhen XU Jia-ling +1 位作者 HUANG Lin WANG Chao-qiu 《Meteorological and Environmental Research》 CAS 2012年第12期85-88,共4页
[Objective] The research aimed to analyze difference of the observation data by transfer station in Nanning National Weather Station. [Method] By using observation data (atmospheric pressure, temperature, relative hum... [Objective] The research aimed to analyze difference of the observation data by transfer station in Nanning National Weather Station. [Method] By using observation data (atmospheric pressure, temperature, relative humidity, wind direction and speed, precipitation, sunshine, etc.) from January to December in 2000 at old and new Nanning National Weather Station, difference of the each meteorological factor was contrasted. Main reason for difference of the each meteorological factor was analyzed from altitude, underlying surface property and station environment. [Result] Atmospheric pressure and temperature at new station were both lower than that at old station, while relative humidity and wind speed were both higher than that at old station. Rainfall and sunshine had big differences at new and old stations, but variation did not have rule. Main reasons for obvious difference of the meteorological factor were that altitude, observation environment, terrain and underlying surface property at new and old stations were different. Influences of the altitude and observation environment were especially significant. [Conclusion] The research provided basis for continuity and homogeneity correction of the data sequence at Nanning National Weather Station. 展开更多
关键词 transfer station Comparative observation DIFFERENCE Cause analysis Nanning of Guangxi China
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Investigation and Analysis of Satisfaction of Rail Transit Transfer Station Facilities in Changchun
4
作者 Chuansheng Zhou Lijie Xie +4 位作者 Zhen Lian Meng Du Xiaoyang Li Pinchao Meng Sanzhi Shi 《Applied Mathematics》 2015年第14期2311-2318,共8页
The comfort satisfaction of basic facilities of the rail transit transfer station will influence pedestrian choice of vehicle. Aiming at the problem of traffic jams in Changchun in China, we designed a satisfaction qu... The comfort satisfaction of basic facilities of the rail transit transfer station will influence pedestrian choice of vehicle. Aiming at the problem of traffic jams in Changchun in China, we designed a satisfaction questionnaire to investigate the factors which might affect the pedestrian satisfaction in rail transit transfer station in Changchun. By using the statistical methods, including correlation analysis, factor analysis and comparative analysis of satisfaction and importance, we analyzed the survey data, and get the results of analysis. Some suggestions for rail transit transfer station based on the results are given. 展开更多
关键词 RAIL TRANSIT transfer station SATISFACTION QUESTIONNAIRE FACTORIAL ANALYSIS Correlation ANALYSIS Comparative ANALYSIS
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城市轨道交通大型换乘车站应急防灾设计
5
作者 周兵 文鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期220-224,共5页
[目的]鉴于大型城市轨道交通(以下简称“城轨”)换乘车站数量不断增加,以及该类车站具有埋深较大、人员密集、逃生救援场地受限的特征,应急防灾难度和压力十分突出,因此需要对此类型车站的应急防灾进行设计。[方法]以武汉光谷广场综合... [目的]鉴于大型城市轨道交通(以下简称“城轨”)换乘车站数量不断增加,以及该类车站具有埋深较大、人员密集、逃生救援场地受限的特征,应急防灾难度和压力十分突出,因此需要对此类型车站的应急防灾进行设计。[方法]以武汉光谷广场综合体工程作为实际案例,从火灾防护、大客流防护、洪涝防护、恐袭防护及突发疫情防护等5个重点方面,分析大型城市轨道交通车站所面临的灾害特征,结合方案设计、模拟仿真、计算分析等方式,对不同类型的灾害提出解决方案。[结果及结论]采用开放式的建筑布局和贯通的人行交通层,结合自然排烟与下沉广场设置准安全区,是困难条件下大型地下空间的有效消防措施;结合车站特点分析客流高峰情况,对不同时段、不同类型的使用人群进行分类,并设置相对独立、交叉少的流线,以有效地进行大客流防护;除常规的洪涝防护措施外,提高与周边地下空间的硬隔离措施,如增加防淹门是作为洪涝防护的必要手段;提高站内的通透性,快速疏解乘客,避免堵塞滞留可有效防护恐怖袭击;对于突发疫情防护,应严格按照我国相关管理规定,落实日常防控管理,适时采取一般疫情或较大疫情响应措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 大型换乘车站 应急防灾设计
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安检模式对铁路客站换乘地铁效率的影响
6
作者 庄宇 李丹瑞 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期252-259,共8页
随着新技术涌现和运用,铁路车站客流集散过程中的安检模式对于车站区域步行换乘效率的影响及其空间设计策略,正受到越来越多的关注。运用“MassMotion”软件对出站人流进行模拟,比较了采用“人脸识别无感出站”和“轨道交通安检互认”... 随着新技术涌现和运用,铁路车站客流集散过程中的安检模式对于车站区域步行换乘效率的影响及其空间设计策略,正受到越来越多的关注。运用“MassMotion”软件对出站人流进行模拟,比较了采用“人脸识别无感出站”和“轨道交通安检互认”技术前后,对于不同空间节点人流出站情况的非均质影响及交互效应,并基于上述结果建立了出站空间人员压力速查表,为铁路车站前期设计评估提供参考。 展开更多
关键词 行人模拟 换乘效率 铁路车站 安检流程
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传热学实验教学改革探索与实践
7
作者 陈小砖 王蕊蕊 +2 位作者 陈国艳 张安超 李海霞 《中国现代教育装备》 2024年第11期156-158,共3页
基于多年的传热学授课经验,系统分析了传热学课程的特点,深入讨论了传热学实验教学中存在的问题。针对实验教学的硬件条件和教学激励措施,探索了提高实验教学质量的途径。传热学实验教学改革改进了实验硬件条件,提高了师生对实验教学的... 基于多年的传热学授课经验,系统分析了传热学课程的特点,深入讨论了传热学实验教学中存在的问题。针对实验教学的硬件条件和教学激励措施,探索了提高实验教学质量的途径。传热学实验教学改革改进了实验硬件条件,提高了师生对实验教学的重视程度,激发了师生对实验教学的兴趣。经过初步教学实践,传热学实验教学效果显著提升,为进一步深化传热学及其他能动专业课程教学改革提供了参考。 展开更多
关键词 传热学 实验教学 实验台 实践教学
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低频导波检测技术在输油场站应用的效果分析
8
作者 张龙 赵盼婷 +1 位作者 杜国强 赵馨 《石油化工应用》 CAS 2024年第2期59-62,共4页
本文主要是对低频导波检测技术原理和应用进行分析,进而选取本次最优开挖验证点,通过MsS长距离超声导波检测仪在姬塬外输总站管网腐蚀检测过程中的应用效果分析,判断其应用效果具有哪些局限性和优缺点,为后续输油场站常规检测工作提供... 本文主要是对低频导波检测技术原理和应用进行分析,进而选取本次最优开挖验证点,通过MsS长距离超声导波检测仪在姬塬外输总站管网腐蚀检测过程中的应用效果分析,判断其应用效果具有哪些局限性和优缺点,为后续输油场站常规检测工作提供参考依据。 展开更多
关键词 低频导波检测技术 输油场站 管道腐蚀 效果分析
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基于组合赋权-云模型的城市轨道交通换乘站运营安全评估研究
9
作者 鲁亚东 黄远春 +4 位作者 刘丹阳 潘寒川 张煜睿 李思杰 刘志钢 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第1期174-183,共10页
换乘站作为城市轨道交通联络线网的载体,其运营安全状况是影响整个线网运营的关键因素。针对现有换乘站安全评估影响因素不全面、评价标准不完善等问题,构建换乘站运营安全评估指标体系,并引入直觉模糊二元语义改进最优最劣法确定指标... 换乘站作为城市轨道交通联络线网的载体,其运营安全状况是影响整个线网运营的关键因素。针对现有换乘站安全评估影响因素不全面、评价标准不完善等问题,构建换乘站运营安全评估指标体系,并引入直觉模糊二元语义改进最优最劣法确定指标权重。同时,在充分考虑主观评价的犹豫性和模糊性的基础上,提出基于云模型的定性语言定量化的重构方法,并通过对比综合云与标准云的相似度给出评估结论。以上海地铁龙阳路换乘站为例,构建影响龙阳路站运营安全的指标体系,得出龙阳路站运营安全水平及设备因素对其运营安全影响最大的新结论,验证该评估方法的有效性,为准确掌握轨道交通换乘站运营安全现状,提高运营安全水平提供理论支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘站 安全评估 组合赋权 云模型
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空间站舱段平转式转位方案设计与验证
10
作者 罗超 罗文成 +1 位作者 刘冬雨 史纪鑫 《航天器工程》 CSCD 北大核心 2024年第1期19-25,共7页
根据我国空间站实验舱在转位前后对天/地指向不变的任务需求,提出舱段平转式转位方案,设计基于转位机构的舱段转位实现方案。转位期间,空间站组合体采用重力梯度被动稳定姿态飞行,解决姿态主动停控时空间站稳定指向的难题。通过设计选... 根据我国空间站实验舱在转位前后对天/地指向不变的任务需求,提出舱段平转式转位方案,设计基于转位机构的舱段转位实现方案。转位期间,空间站组合体采用重力梯度被动稳定姿态飞行,解决姿态主动停控时空间站稳定指向的难题。通过设计选取合适的转位任务窗口,确保转位全程测控链路畅通、光照充足,以提高任务安全性和可靠性。地面试验和在轨实验舱转位任务实施,全面验证了空间站舱段平转式转位方案的正确性。 展开更多
关键词 空间站 组装建造 平转式 转位机构
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流固耦合作用下泵站大体积混凝土结构振动特性分析
11
作者 赵路静 李灿 +2 位作者 张燎军 张汉云 季旭辉 《水电能源科学》 北大核心 2024年第8期123-126,共4页
在泵站运行过程中,由转轮和导叶之间水体的动静干扰所引起的压力脉动是引起泵站混凝土结构及机组振动的主要原因。现有关于泵站及水电站厂房的研究中,仅以数值参数形式表达脉动,并未真实反映流体与导叶间的相互水力干涉。采用有限元软件... 在泵站运行过程中,由转轮和导叶之间水体的动静干扰所引起的压力脉动是引起泵站混凝土结构及机组振动的主要原因。现有关于泵站及水电站厂房的研究中,仅以数值参数形式表达脉动,并未真实反映流体与导叶间的相互水力干涉。采用有限元软件ADINA建立泵站混凝土结构、流道和流体的耦合三维模型,特别将机架、轴流泵等金属结构建入模型中,真实反映流体与固定导叶间的相互水力干涉,模拟脉动传递路径。分析了泵站大体积混凝土结构的振动特性,并对泵站运行安全性作出评价分析。研究结果可为工程实践提供参考。 展开更多
关键词 泵站 大体积混凝土 流固耦合 传递路径 安全评价
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考虑公交换乘的地铁常态化限流站点识别方法研究
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作者 胡馨月 彭其渊 +1 位作者 陈锦渠 杜剑飞 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第6期169-180,共12页
目前地铁常态化限流站点选择的研究,未考虑线路运输能力限制以及客流损失问题,脱离实际运营而难以推广使用。为平衡地铁公司和车站的决策标准,减少常态化限流站点的数量,提出一种考虑公交换乘疏散客流的地铁常态化限流站点识别方法。首... 目前地铁常态化限流站点选择的研究,未考虑线路运输能力限制以及客流损失问题,脱离实际运营而难以推广使用。为平衡地铁公司和车站的决策标准,减少常态化限流站点的数量,提出一种考虑公交换乘疏散客流的地铁常态化限流站点识别方法。首先构建由地铁-公交耦合网络拓扑模型,并分别从地铁网络化运营和公交换乘减少客流损失2个角度设计7个地铁站关键程度量化指标;验证系统的线性时不变特性,基于子网生成策略设计站点识别算法;最后以2018年1月某工作日北京市的乘客出行链数据为例,验证指标和算法设计的合理性,研究每10 min时变客流分布规律,对比2018年的实际方案,结果表明:初始网络可控性为0.057 5,识别准确度趋近于80%,准确率高且误判率低的限流站数量分别为67,70,73,78。将常态化限流站分为固定和备选2类,并提出了结合公交换乘引导、分批次限流的措施,从而为大城市地铁车站高峰时段的常态化限流方案决策提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 常态化限流站 精确可控性 地铁车站 公交换乘
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地铁既有站换乘改造通信系统升级方案研究
13
作者 梁海英 王玉杰 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第1期44-48,共5页
地铁已形成网络化运营模式,换乘节点越来越多。因为规划等原因,建设较早的地铁线路没有预留后期换乘接入条件。因此,在新线建设过程中,往往伴随着新建站带来的既有车站换乘改造和升级。其中,通信传输系统的改移和升级建设是重点工作之... 地铁已形成网络化运营模式,换乘节点越来越多。因为规划等原因,建设较早的地铁线路没有预留后期换乘接入条件。因此,在新线建设过程中,往往伴随着新建站带来的既有车站换乘改造和升级。其中,通信传输系统的改移和升级建设是重点工作之一。通信系统是城市轨道的交通神经,包括公安通信系统,民用通信系统和专用通信系统等,支持控制中心与车站、车辆的信息往来,并为乘客提供稳定的通信服务。针对在既有线运行条件下,换乘站改造带来的通信设备改移以及通信扩容需求等问题进行方案探讨,提出公安传输系统增强型MSTP建设方案和骨干传输系统OTN建设方案。以北京地铁10号线西土城站为例进行方案设计,10号线西土城站与新建地铁昌平线南延(简称昌南线)相交,换乘站建筑结构及功能的改变,对通信系统的设备升级、机房部署等都提出了新的要求,本文将设计方案应用于该换乘项目,验证了所提方案的合理性,研究成果以期为其他既有站换乘改造的通信系统升级提供参考。 展开更多
关键词 既有站改造 换乘节点 通信系统
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面向站口行人检测的改进型Yolov5s算法 被引量:2
14
作者 李林红 杨杰 +1 位作者 冯志成 朱浩 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期87-96,共10页
针对现有站口行人检测方法难以在实时性与准确性之间均衡的问题,提出一种改进型的Yolov5s模型用于高效地检测站口行人.首先,基于EfficientNetV1改进提出轻量化主干网络EfficientNet_c,优化网络结构和基本单元堆叠次数,提高模型在浅层对... 针对现有站口行人检测方法难以在实时性与准确性之间均衡的问题,提出一种改进型的Yolov5s模型用于高效地检测站口行人.首先,基于EfficientNetV1改进提出轻量化主干网络EfficientNet_c,优化网络结构和基本单元堆叠次数,提高模型在浅层对小尺寸目标的特征提取能力和提取速度;其次,通过调整宽度因子为基础模型的1/2,改变模型特征层通道数,在较小的精度损失情况下降低模型参数量;再次,增加小目标检测层,优化模型特征提取能力,提高模型对小目标的敏感度和准确性;最后,利用迁移学习的方式优化模型,增强模型泛化能力,降低学习成本,进一步提升模型精度.在课题组收集的数据集上的实验结果表明,所提算法准确率为92.2%,模型参数量仅为1.4 M.在Tesla P100 GPU上的平均推理速度为7.7 ms,实现模型准确率和推理速度的提升.研究结果为地铁和火车站口的行人检测和流量统计提供了一种可行的解决方案. 展开更多
关键词 站口行人检测 Yolov5s EfficientNet_c 宽度因子 小目标检测层 迁移学习
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地铁车站嵌套式隔振柱的动力特性分析
15
作者 王智弘 金浩 +1 位作者 夏瑞萌 顾兴宇 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期192-198,共7页
为减小车辆-轨道系统产生的竖向振动波通过站台柱传递到车站上部结构,研发了一种地铁车站嵌套式隔振柱。以雄安至北京大兴国际机场快线(R1线)金融岛站为研究背景,在站台柱下部设置异形U状嵌套式钢结构,于嵌套结构间隔处设置橡胶减振柱,... 为减小车辆-轨道系统产生的竖向振动波通过站台柱传递到车站上部结构,研发了一种地铁车站嵌套式隔振柱。以雄安至北京大兴国际机场快线(R1线)金融岛站为研究背景,在站台柱下部设置异形U状嵌套式钢结构,于嵌套结构间隔处设置橡胶减振柱,进行模态分析以及频域下的加速度传递率分析。研究结果表明:嵌套式隔振柱较传统站台柱在0~200 Hz频率范围内增加了97个隔振频率点,实现了60%以上频率的隔振效果;适当提高异形U状嵌套钢结构底部长宽比、中部支撑宽度以及降低橡胶减振体截面半径会带来基频下隔振性能的提升。以异型U状嵌套式钢结构为主设计的隔振柱能够有效降低地铁车辆-轨道系统产生的竖向振动传递。 展开更多
关键词 地铁车站 隔振柱 模态分析 传递率 减振
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耦合碳转移及能量共享的多油气站场IES运行优化
16
作者 陈杰 王玮 +3 位作者 焦玉博 贺禹铭 李栋 宫敬 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第5期259-268,共10页
在能源转型及“碳达峰、碳中和”背景下,构建基于多能互补的综合能源系统(IES)有助于提高油气站场的节能降耗水平。融入站间碳转移及能量共享,考虑能流供需平衡、CCUS-P2G模块及储能装置运行等约束,以运行成本最低为目标,提出一种针对... 在能源转型及“碳达峰、碳中和”背景下,构建基于多能互补的综合能源系统(IES)有助于提高油气站场的节能降耗水平。融入站间碳转移及能量共享,考虑能流供需平衡、CCUS-P2G模块及储能装置运行等约束,以运行成本最低为目标,提出一种针对多油气站场IES协同运行的混合整数规划模型,确定各油气站场IES的最优运行方案。以3个油气站场组成的能量系统为研究对象,验证模型的优化性能。结果表明,设备间的相互协调可有效提升系统的能量利用率,消纳自然清洁能源,防止弃光、弃风。此外,相较各油气站场独立运行,多油气站场协同运行能降低11.8%的运行费用。该研究可为油气站场的低碳经济运行提供理论指导。 展开更多
关键词 油气站场 综合能源系统 碳转移 能量共享 优化
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南水北调东线江苏段典型泵站运行效率模拟模型
17
作者 杨靖仁 王超 +1 位作者 雷晓辉 何中政 《南水北调与水利科技(中英文)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期388-398,共11页
泵站机组运行受多种因素影响,导致泵站运行理论效率与实际效率误差较大。针对泵站机组运行效率精准模拟难题,运用基于高价多项式回归、回归树、多元线性回归、向量机回归、高斯过程回归、神经网络的10个回归算法,建立泵站机组效率模拟... 泵站机组运行受多种因素影响,导致泵站运行理论效率与实际效率误差较大。针对泵站机组运行效率精准模拟难题,运用基于高价多项式回归、回归树、多元线性回归、向量机回归、高斯过程回归、神经网络的10个回归算法,建立泵站机组效率模拟模型并开展对比分析,优选出有效的泵站运行效率模拟建模方法。讨论分析采用“上下游水位+流量”代替传统“扬程+流量”开展泵站运行模拟的效果。以南水北调东线邳州站和遂宁二站共8台机组的历史数据开展实例分析,相关实验结果表明:在所有方法中,高斯过程回归(Gaussian process regression,GPR)模型在均方根误差(ERMS)、平均绝对误差(EMA)、均方误差(EMS)、决定系数(R2)和最大个体误差(EMI)指标上综合表现最佳,R2逼近0.95;使用站上、站下水位代替传统的扬程对模型进行训练,所有模型的综合评价指标整体有所改善。综合来看,使用GPR模型并使用上游、下游水位代替扬程进行模拟效率表现最好,以邳州站4号机为例,可将模拟效率的EMA和EMI分别从16.49%和20.40%减少至0.41%和2.30%,研究成果具有一定实际意义,可为我国调水工程泵站经济运行提供有力支撑。 展开更多
关键词 机器学习 深度学习 高斯过程回归 泵站效率模拟 南水北调东线
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考虑站点换乘的地铁多车站接运公交线路优化
18
作者 郑好 曹弋 王珊 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2162-2170,共9页
为了实现公交与地铁的有效接驳,提高公交系统接运效率,开展接运公交线路优化研究.考虑多个地铁站与公交站间客流的起点-终点(OD)需求与换乘特性,建立双层规划模型.上层模型的目标函数旨在使公交运营成本及乘客出行成本之和最小化,约束... 为了实现公交与地铁的有效接驳,提高公交系统接运效率,开展接运公交线路优化研究.考虑多个地铁站与公交站间客流的起点-终点(OD)需求与换乘特性,建立双层规划模型.上层模型的目标函数旨在使公交运营成本及乘客出行成本之和最小化,约束条件考虑线路的完整性、路径的合理性;下层模型为客流分配模型,以线路容量、站点换乘构建约束条件.引入精英保留策略,将邻域搜索算法与遗传算法组合,设计模型求解算法.案例分析结果表明,所设计算法的最小误差为1.6%,算法效率显著提升;与原公交线网相比,优化后公交载客量提升29%,人均出行成本降低13%.实验结果表明,所建模型基于系统最优原则,能够对多个地铁站周边的公交站进行统筹优化;优化方案在提升载客率、降低人均出行成本与提高公交系统接运效率方面优势明显. 展开更多
关键词 路线优化 改进遗传算法 邻域搜索 接运公交 站点换乘 全局优化
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吉林油田典型集输接转站场提质提效研究
19
作者 刘大千 李晓平 +2 位作者 周海莲 赵子慧 宫敬 《油气田地面工程》 2024年第7期14-21,共8页
吉林油田地面工程系统中接转站存在高能耗问题。通过分析接转站的主要工作流程,计算出每个流程中用能环节的能耗占比,找出接转站产生高能耗的主要原因为加热炉的能耗过高。对加热炉出口温度进行调整,降低加热炉能耗,最终达到接转站能耗... 吉林油田地面工程系统中接转站存在高能耗问题。通过分析接转站的主要工作流程,计算出每个流程中用能环节的能耗占比,找出接转站产生高能耗的主要原因为加热炉的能耗过高。对加热炉出口温度进行调整,降低加热炉能耗,最终达到接转站能耗降至最低的效果。优化计算结果表明,当海118接转站冬季、夏季外输流程加热炉出口温度分别为43.8℃和37.2℃,冬季、夏季掺输流程加热炉出口温度分别为51℃和44℃时,接转站全年能耗最低,可减少使用碳307 t/a;当新民6接转站冬季、夏季外输流程加热炉出口温度分别为44.4℃和44.2℃,冬季、夏季掺输流程加热炉出口温度分别为54.5℃和49.5℃时,接转站全年能耗最低,可减少使用碳375 t/a;当让47接转站冬季、夏季外输流程加热炉出口温度分别为47.9℃和46.6℃,冬季、夏季掺输流程加热炉出口温度分别为57℃和56℃时,接转站全年能耗最低,可减少使用碳333 t/a。 展开更多
关键词 接转站 加热炉出口温度 能耗占比 外输流程 掺输流程
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基于SBM的大型高铁枢纽站安检互认方案评价
20
作者 邓璐媛 张玉召 杨建铃 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第21期9160-9166,共7页
安检互认能够提高不同交通方式间的换乘效率及服务水平,尤其对于大型枢纽高铁站,实行合理的安检互认方案更有助于提升交通出行一体化程度。为分析、量化大型高铁枢纽站与航空、地铁间换乘效率的影响因素,从资源投入与效益产出的角度,剖... 安检互认能够提高不同交通方式间的换乘效率及服务水平,尤其对于大型枢纽高铁站,实行合理的安检互认方案更有助于提升交通出行一体化程度。为分析、量化大型高铁枢纽站与航空、地铁间换乘效率的影响因素,从资源投入与效益产出的角度,剖析换乘中的显性与隐性成本投入,选取了涵盖经济、人力、管理3方面的输入指标,并将实行安检互认对车站及乘客的优劣之处投射到具体指标中,得到包含期望与非期望产出的输出指标,从而构建了安检互认方案效率的评价体系。为使不同安检互认方案构成完整的系统,对其基础流程进行了划定,得到了4种基础安检互认换乘流线。鉴于该问题的特点及多投入、多产出指标体系,建立了基于松弛变量测度(slacks-based measure,SBM)评价模型。最后以兰州西站与中川机场、兰州轨道交通的换乘为例进行安检互认方案假设,应用指标体系及模型评价分析。结果表明:中川机场—兰州西站单向免检、兰州西站与轨道交通间的单、双向免检,均为投入-产出有效方案,最终通过对比分析3种有效方案的投入-产出水平,分别从成本控制最低、非期望产出最小及车站经济收益最大角度给出决策建议与参考。 展开更多
关键词 安检互认 大型枢纽高铁站 换乘效率 基于松弛测度的数据包络分析
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