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Allowance of Lateral Breakthrough Error for Super Long Tunnels from 20km to 50km
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作者 ZHANGZhenglu ZHANGSonglin 《Geo-Spatial Information Science》 2004年第3期198-203,共6页
Up to now there is no specification about the allowance of lateral breakthrough error for super long tunnel from 20 km to 50 km. On the basis of the design of GPS networks located outside and inside tunnel traverse ne... Up to now there is no specification about the allowance of lateral breakthrough error for super long tunnel from 20 km to 50 km. On the basis of the design of GPS networks located outside and inside tunnel traverse network, we propose a method for calculating the influence value caused by control surveying errors. Through a lot of simulative calculations and combination with piercing practice of super tunnels in Wan Jiazai Project, Shanxi province, we present an allowance table of lateral breakthrough error for super long tunnels from 20 km to 50 km. 展开更多
关键词 super long tunnel lateral breakthrough error ALLOWANCE
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基于位置误差模型的机场侧向跑道碰撞风险评估 被引量:1
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作者 董兵 吴悦 +2 位作者 郝宽公 彭自琛 李昕倩 《航空计算技术》 2024年第1期27-31,共5页
针对侧向跑道相关运行模式下航空器进离场安全间隔问题进行碰撞风险评估。为保证航空器之间的安全运行,对机场侧向跑道运行模式进行分析,计算两跑道航空器之间的动态间隔,并考虑导航误差、速度误差等因素建立位置误差碰撞风险模型。以... 针对侧向跑道相关运行模式下航空器进离场安全间隔问题进行碰撞风险评估。为保证航空器之间的安全运行,对机场侧向跑道运行模式进行分析,计算两跑道航空器之间的动态间隔,并考虑导航误差、速度误差等因素建立位置误差碰撞风险模型。以成都天府机场侧向跑道为例,利用MATLAB软件对航空器间的碰撞风险进行仿真,并进一步得到碰撞风险值与侧向跑道汇聚交叉角度的关系。仿真结果表明:在起降相关运行模式下,当终端区航空器起始水平间隔距离为6 km,侧向跑道交叉角度为90°时,总的碰撞风险为5.14×10^(-9),满足航空器之间安全水平要求,且随着侧向跑道汇聚交叉角的增大,跑道上两架航空器的碰撞风险逐渐减小。 展开更多
关键词 侧向跑道 碰撞风险 位置误差 安全目标水平
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基于自适应采样周期和预测时域MPC的车辆路径跟踪控制
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作者 裴玉龙 张晨曦 +1 位作者 傅博涵 冉松民 《交通运输研究》 2024年第3期46-55,共10页
为解决自动驾驶车辆在低附着路面路径跟踪控制精度较低的问题,设计了一种自适应采样周期和预测时域MPC控制器。首先,结合车辆动力学模型和MPC算法设计了MPC控制器,并加入轮胎侧偏角约束;然后,分析控制器的采样周期和预测时域对控制效果... 为解决自动驾驶车辆在低附着路面路径跟踪控制精度较低的问题,设计了一种自适应采样周期和预测时域MPC控制器。首先,结合车辆动力学模型和MPC算法设计了MPC控制器,并加入轮胎侧偏角约束;然后,分析控制器的采样周期和预测时域对控制效果的影响,提出一种综合考虑采样周期和预测时域的自适应控制策略,通过车辆前轮转向角更新采样周期,通过车速更新预测时域;最后,使用Carsim和Matlab/Simulink联合仿真平台,在低附着路面的不同车速条件下进行仿真实验。结果表明,当车速为25 km/h和45 km/h时,相较于固定控制参数MPC控制器,自适应采样周期和预测时域MPC控制器的最大横向误差分别减小140.2mm和40.8mm,其在不同车速下的路径跟踪控制精度均更高,横摆角速度和质心侧偏角均在合理范围内,车辆稳定性较好,证明所提路径跟踪控制器在低附着路面具有较高的控制精度和可行性。 展开更多
关键词 自动驾驶车辆 自适应 模型预测控制 横向误差 路径跟踪
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同步相移横向剪切干涉中偏振器件的误差建模
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作者 张郁文 刘丙才 +3 位作者 王红军 田爱玲 任柯鑫 王凯 《中国光学(中英文)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期640-647,共8页
为了对同步相移横向剪切干涉系统中偏振器件的选型、装调以及误差补偿提供可靠的理论依据,本文根据琼斯矩阵原理,构建了系统中1/4波片和偏振片阵列误差对测量结果影响程度的误差模型,对四分之一波片的相位延迟误差、快轴方位角误差以及... 为了对同步相移横向剪切干涉系统中偏振器件的选型、装调以及误差补偿提供可靠的理论依据,本文根据琼斯矩阵原理,构建了系统中1/4波片和偏振片阵列误差对测量结果影响程度的误差模型,对四分之一波片的相位延迟误差、快轴方位角误差以及偏振片阵列透光轴方位角误差对测量结果的影响进行了定量分析。仿真结果表明:1/4波片的相位延迟误差在±1°以内时,波面测量误差为0.00002λ(PV)和0.000062λ(RMS);1/4波片的调整精度在±2°以内时,波面测量误差为0.0001λ(PV)和0.00006λ(RMS);偏振片阵列方位角误差在±1°以内时,测量误差为0.003λ(PV)和0.001λ(RMS)。根据仿真结果对测量系统中偏振元器件进行选型,同时选择两种不同精度的偏振元器件进行对比实验。实验结果的残差值与仿真结果的残差值的PV以及RMS值偏差均小于λ/20,可以在一定程度上验证模型的有效性。本文提出的数学模型可以为同步相移横向剪切干涉系统中偏振器件的选型提供可靠的理论依据。 展开更多
关键词 横向剪切干涉 同步相移 偏振器件 误差建模 琼斯矩阵
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超长隧道平面控制测量横向贯通误差预估研究 被引量:1
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作者 司大刚 熊文豪 +3 位作者 张世杰 马倩 苗培培 刘建琪 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第1期155-160,共6页
相向开挖20 km以上的超长隧道,洞内施工环境复杂,相关的洞内外横向贯通误差影响因素的综合分析案例较少,也无超长隧道测量的相关标准规范,导致洞内测量横向摆动难以控制。为给超长隧道建设提供贯通前误差预估,本文分析了横向贯通误差来... 相向开挖20 km以上的超长隧道,洞内施工环境复杂,相关的洞内外横向贯通误差影响因素的综合分析案例较少,也无超长隧道测量的相关标准规范,导致洞内测量横向摆动难以控制。为给超长隧道建设提供贯通前误差预估,本文分析了横向贯通误差来源,研究了洞外、洞内控制测量对横向贯通误差的影响规律,估算了洞外GNSS、测角误差、测距误差等对横向贯通的影响值,设计了洞内仿真计算试验,试验顾及了对中误差、观测误差等因素。在不同测角精度、不同导线边长条件下,推导并仿真计算了20~30 km范围内不同隧道长度的洞内横向贯通中误差值。结果表明,提高测角精度对横向贯通精度增益效果明显,仿真计算的结果准确可靠,且以2 km隧道长度为划分区间,获得了超长隧道洞外、洞内横向贯通中误差的推荐值。 展开更多
关键词 超长隧道 横向贯通 控制测量 观测误差 误差估算 仿真计算
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远场环境下基于方向角的测向交叉定位技术研究
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作者 徐朋豪 丁洪兵 +1 位作者 李成 刘小梅 《齐鲁工业大学学报》 CAS 2024年第2期16-23,共8页
针对远场条件下小孔径阵列被动定位在强干扰下精度差的问题,提出基于方向角的测向交叉定位算法。分析侧向交叉定位方法的工作机理,构建改进的目标定位几何模型和数值模型;利用构建的模型建立目标估计预测方程,并对非线性预测方程进行线... 针对远场条件下小孔径阵列被动定位在强干扰下精度差的问题,提出基于方向角的测向交叉定位算法。分析侧向交叉定位方法的工作机理,构建改进的目标定位几何模型和数值模型;利用构建的模型建立目标估计预测方程,并对非线性预测方程进行线性化处理,将预测方程在参考点处按泰勒级数展开,获得修正方程;通过迭代过程的优化控制获得目标的无偏渐近估计,实现目标精确定位;对所提算法的主要误差来源进行分析,研究不同误差项对目标定位精度的影响。仿真实验表明,提出的算法能有效的对目标进行定位,在方向角误差和背景噪声较大时定位精度明显高于传统定位算法,具有更优的定位性能。 展开更多
关键词 侧向交叉定位 方向角 Gauss-Newton迭代 误差特性 传感器阵列
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超长铁路隧道洞内平面控制网横向贯通误差仿真计算分析与应用 被引量:6
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作者 谷思文 刘成龙 +2 位作者 武瑞宏 杨雪峰 杨帆 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第3期148-152,共5页
当前在建某高原铁路全线有17座20 km以上超长隧道,但我国尚未正式公布超长铁路隧道测量的相关规范要求,仅在某暂行规范中制定了20~25 km的超长隧道横向贯通误差的相关限差。为验证暂行规范中限差的合理性并对长度超过20 km的超长铁路隧... 当前在建某高原铁路全线有17座20 km以上超长隧道,但我国尚未正式公布超长铁路隧道测量的相关规范要求,仅在某暂行规范中制定了20~25 km的超长隧道横向贯通误差的相关限差。为验证暂行规范中限差的合理性并对长度超过20 km的超长铁路隧道洞内横向贯通中误差的限差提出推荐值,设计进行仿真计算实验。模拟计算3种常用平面控制测量网下各20组20~44 km范围内7种长度的超长隧道在观测精度分别为隧道二等和平面二等精度时的洞内横向贯通中误差,得到以下成果:(1)给出两种不同观测精度下洞内横向贯通中误差的分布情况和限差推荐值;(2)观测精度为平面二等精度时,暂行规范中洞内横向贯通中误差的限差值偏大,且随着隧道长度增加,自由测站边角交会网精度最优;(3)观测精度为隧道二等精度时,暂行规范中隧道洞内横向贯通中误差的限差值偏小,且交叉导线网精度最优。 展开更多
关键词 铁路隧道 超长隧道 洞内横向贯通中误差 平面控制网 仿真计算
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Review of self-referenced measurement algorithms: Bridging lateral shearing interferometry and multi-probe error separation 被引量:2
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作者 Dede ZHAI Shanyong CHEN +1 位作者 Ziqiang YIN Shengyi LI 《Frontiers of Mechanical Engineering》 SCIE CSCD 2017年第2期143-157,共15页
With the development of new materials and ultra-precision processing technology, the sizes of mea- sured objects increase, and the requirements for machining accuracy and surface quality become more exacting. The trad... With the development of new materials and ultra-precision processing technology, the sizes of mea- sured objects increase, and the requirements for machining accuracy and surface quality become more exacting. The traditional measurement method based on reference datum is inadequate for measuring a high-precision object when the quality of the reference datum is approximately within the same order as that of the object. Self-referenced measurement techniques provide an effective means when the direct reference-based method cannot satisfy the required measurement or calibration accuracy. This paper discusses the reconstruction algorithms for self-referenced measurement and connects lateral shearing interferometry and multi-probe error separation. In lateral shearing interferometry, the reconstruction algorithms are generally categorized into modal or zonal methods. The multi-probe error separation techniques for straightness measurement are broadly divided into two-point and three-point methods. The common features of the lateral sheafing interferometry method and the multi-probe error separation method are identified. We conclude that the reconstruction principle in lateral shearing interferometry is similar to the two-point method in error separation on the condition that no yaw error exists. This similarity may provide a basis or inspiration for the development of both classes of methods. 展开更多
关键词 self-referenced measurement lateral sheafing interferometry multi-probe error separation surfacemetrology
原文传递
轿车子午线轮胎侧向松弛长度的测试及表征 被引量:2
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作者 孟照宏 史彩霞 +4 位作者 王君 邱昌峰 于成龙 宋美芹 崇乾明 《轮胎工业》 CAS 2023年第4期246-250,共5页
以轿车子午线轮胎为研究对象,对轮胎侧向松弛长度的测试及表征进行研究。结果表明:轮胎侧偏角阶跃测试方法属于一阶线性非时变系统,仿照一阶RC电路的阶跃响应,设定不同的时间常数数据检查点,可以提高数据拟合优度;提出一种基于先加载后... 以轿车子午线轮胎为研究对象,对轮胎侧向松弛长度的测试及表征进行研究。结果表明:轮胎侧偏角阶跃测试方法属于一阶线性非时变系统,仿照一阶RC电路的阶跃响应,设定不同的时间常数数据检查点,可以提高数据拟合优度;提出一种基于先加载后转角的转动角阶跃测试方法,可以此进行测试数据的时间修正;当试验台对侧偏角的输入与反馈调校后并一次性按测试序列完成所有测试时,测试系统的时间延迟误差基本稳定,考虑时间延迟与未考虑时间延迟计算得到的轮胎侧向松弛长度差异随轮胎速度的增大呈正比放大趋势;在高负荷工况下,轮胎侧向松弛长度在小侧偏角区间发生交叠。研究结果可提高用于评估或验证单胎侧向动力学瞬态特性的数据分析效率和准确度。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 侧向松弛长度 延迟时间 阶跃响应 误差分析 时间修正
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混合钢桁梁斜拉桥施工过程静力稳定影响因素分析 被引量:1
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作者 薛梦归 《交通科技》 2023年第4期46-50,共5页
文中采用有限元数值计算方法,计算在横向静风荷载、整体温度效应或施工线形误差的影响下,某混合钢桁梁斜拉桥施工过程中线弹性稳定、几何非线性极值点稳定和双重非线性极值点稳定3种情况下的稳定安全系数和失稳模态。结果表明,横向静风... 文中采用有限元数值计算方法,计算在横向静风荷载、整体温度效应或施工线形误差的影响下,某混合钢桁梁斜拉桥施工过程中线弹性稳定、几何非线性极值点稳定和双重非线性极值点稳定3种情况下的稳定安全系数和失稳模态。结果表明,横向静风荷载对后期施工阶段双重非线性稳定影响较大,随着主梁悬臂长度的增加,横向静风荷载引起的横桥向位移应引起重视;整体温度效应对施工过程稳定性影响很小;桥塔顺桥向倾斜施工线形误差对双重非线性稳定中以桥塔失稳为主的施工阶段影响很大,主梁竖平面内施工线形误差对施工过程稳定性基本无影响,主梁横桥向平面内施工线形误差对几何非线性极值点稳定中以主梁失稳为主的施工阶段影响较大。 展开更多
关键词 横向静风荷载 整体温度效应 施工线形误差 线弹性稳定 非线性极值点稳定
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基于线控四轮转向系统的车辆横向控制策略
11
作者 马瑞兰 郭唯浩 +1 位作者 姚俊明 郭世永 《青岛理工大学学报》 CAS 2023年第6期155-162,共8页
线控四轮转向系统具备既可以提高车辆低速行驶的灵活性又可以保证高速行驶的稳定性的优点。针对车辆参数时变特性和环境的随机扰动降低了线控四轮转向系统性能的问题,提出一种自适应滑模控制策略来提高车辆的横向稳定性和轨迹跟踪能力... 线控四轮转向系统具备既可以提高车辆低速行驶的灵活性又可以保证高速行驶的稳定性的优点。针对车辆参数时变特性和环境的随机扰动降低了线控四轮转向系统性能的问题,提出一种自适应滑模控制策略来提高车辆的横向稳定性和轨迹跟踪能力。首先建立多自由度车辆横向动力学模型及理想的横向响应参考模型;然后考虑车辆模型的非线性,采用扩展卡尔曼滤波和改进积分法融合的方法观测车辆的质心侧偏角,以前后轴刚度作为自适应参数,采用自适应滑模控制策略降低参数时变和环境扰动的影响,达到提高参考模型跟踪性能的目的;最终以驾驶员模型进行Carsim/Simulink联合仿真。仿真结果表明所提出的线控四轮转向横向控制策略能够降低横向跟踪偏差及减小质心侧偏角的峰值。 展开更多
关键词 线控四轮转向 自适应滑模控制 扩展卡尔曼滤波 质心侧偏角观测器 横向跟踪偏差
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铁路长大隧道施工控制网测量方案优化设计
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作者 孟拴成 王涛 《地矿测绘》 2023年第2期25-29,共5页
铁路长大隧道施工一般采用分段施工,如何通过斜井坑道建立一套高精度的施工平面控制网,是实现隧道各个贯通面准确贯通的前提。受观测条件、观测仪器、观测方法、施工干扰等因素影响,洞内测量误差和洞口联系测量误差对隧道横向贯通误差... 铁路长大隧道施工一般采用分段施工,如何通过斜井坑道建立一套高精度的施工平面控制网,是实现隧道各个贯通面准确贯通的前提。受观测条件、观测仪器、观测方法、施工干扰等因素影响,洞内测量误差和洞口联系测量误差对隧道横向贯通误差影响显著。据此,以西北某长大隧道施工平面控制网测量为例,通过现场踏勘和技术分析对测量方案进行优化设计,主要采用了固定测站联合自由设站边角交会以及在短边处采用移动式强制观测墩进行短边传递的构网方案,结合相应的测量精度控制和保证措施,使得隧道精密控制网的测量精度和可靠性得到明显提高,通过精度统计和隧道横向贯通精度验证,优化后的测量方案达到了预期效果。 展开更多
关键词 长大隧道 横向贯通误差 固定测站 自由设站边角交会 移动式强制观测墩
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20~50km超长隧道(洞)横向贯通误差允许值研究 被引量:48
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作者 张正禄 张松林 +3 位作者 伍志刚 王卫国 周通 张国良 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期83-88,共6页
目前国内超长隧道(洞)工程越来越多,但迄今为止,国内外20~50km的超长隧道(洞)的横向贯通误差允许值尚无规范可循,在对洞外GPS平面控制网、洞内狭长导线网的布设以及测量误差对横向贯通误差的影响进行深入研究的基础上,提出了影响值的... 目前国内超长隧道(洞)工程越来越多,但迄今为止,国内外20~50km的超长隧道(洞)的横向贯通误差允许值尚无规范可循,在对洞外GPS平面控制网、洞内狭长导线网的布设以及测量误差对横向贯通误差的影响进行深入研究的基础上,提出了影响值的估算方法,通过大量模拟计算,并根据山西省引黄工程超长隧洞的测量和贯通实践,给出了超长隧道(洞)工程横向贯通误差允许值表,可供制定相应的规范和类似的工程实践参考。 展开更多
关键词 隧道 横向贯通误差 允许值 模拟计算 影响值 测量误差
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肌萎缩侧索硬化症的院前误诊分析 被引量:13
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作者 王惠芳 樊东升 +4 位作者 张俊 张华纲 王晓飞 鲁明 康德宣 《中国现代神经疾病杂志》 CAS 2005年第4期240-243,共4页
目的回顾分析115例肌萎缩侧索硬化症患者院前误诊情况,加深对该病临床特点的认识,减少误诊,实现尽早诊断和尽早治疗。方法收集北京大学第三医院2003年1月-2005年3月全部诊断为运动神经元病住院患者的临床资料,按照肌萎缩侧索硬化症的诊... 目的回顾分析115例肌萎缩侧索硬化症患者院前误诊情况,加深对该病临床特点的认识,减少误诊,实现尽早诊断和尽早治疗。方法收集北京大学第三医院2003年1月-2005年3月全部诊断为运动神经元病住院患者的临床资料,按照肌萎缩侧索硬化症的诊断标准(修订版)对所有患者进行严格诊断,将其中“确诊为肌萎缩侧索硬化症”和“很可能肌萎缩侧索硬化症”(包括很可能和实验室支持的很可能)115例患者作为观察对象。结果115例患者中符合“确诊”标准者74例,“很可能”标准41例;平均诊断间期为14.80个月,平均误诊间期6.40个月。其中误诊者72例,未误诊28例,余15例为我院首诊患者,无一例误诊,院前误诊率为72.00%(72/100“确诊”和“很可能”患者的误诊率分别为)。72.31%和71.43%,二者相比差异无显著性意义(P>0.05)。症状首发部位分别为球部合并上肢(5例)、单侧上肢(49例)、单侧下肢(15例)以及偏侧上下肢者(2例),共71例,其误诊率达80.28%(57/71)。在误诊病种中,以颈椎病最为多见,其次为脑血管疾病。北京市与外埠患者的误诊率分别为50.00%(13/26)和79.73%(59/74),二者相比差异具有显著性意义(P<0.05)。80%以上误诊发生于基层医院,最终明确诊断局限于教学医院。结论引起肌萎缩侧索硬化症误诊的原因除疾病本身具有临床较少见的特点外,医生对其认识不足亦是发生误诊的重要因素之一,故提高医生对该病的了解并加强专业修养,是降低肌萎缩侧索硬化症误诊率的有效方法和必要手段。 展开更多
关键词 肌萎缩侧索硬化症 脑血管疾病 脊柱骨赘病 运动神经元
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碳化硅扫描反射镜支撑结构设计 被引量:14
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作者 陈伟 丁亚林 +1 位作者 惠守文 许永森 《中国光学》 EI CAS 2012年第2期161-166,共6页
对尺寸为460 mm×290 mm的SiC扫描反射镜的轻量化和支撑结构的设计进行了研究。基于三角形和矩形的复合轻量化结构,采用镜体背部为开放和封闭相结合的形式,设计了一种新型的扫描反射镜组件。该组件采用侧面支撑方式和轴向柔性结构,... 对尺寸为460 mm×290 mm的SiC扫描反射镜的轻量化和支撑结构的设计进行了研究。基于三角形和矩形的复合轻量化结构,采用镜体背部为开放和封闭相结合的形式,设计了一种新型的扫描反射镜组件。该组件采用侧面支撑方式和轴向柔性结构,有利于消除支撑结构材料热膨胀系数不匹配产生的热应力对镜面面形的影响。有限元方法分析结果表明:反射镜组件在1 g重力载荷和8℃温度变化作用下,反射镜镜面的面形误差RMS值分别为4.5 nm和20.3 nm。该反射镜轻量化形式和支撑结构满足光学成像要求,并可有效提高结构的稳定性,对于大尺寸反射镜组件的设计具有借鉴意义。 展开更多
关键词 碳化硅 扫描反射镜 侧面支撑 面形误差
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提高四边形电极结构二维PSD线性度的研究 被引量:4
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作者 黄梅珍 林斌 +3 位作者 唐九耀 郑明学 陈钰清 曹向群 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期268-270,共3页
在对单表面分流四边形电极结构二维 PSD的非线性及失真进行理论分析的基础上 [1 ] ,从理论上计算得到了这种结构 PSD的位置修正因子 ,并提出了一种对这种结构 PSD的位置非线性进行修正的方法。初步实验取得了非常满意的结果 :经过修正... 在对单表面分流四边形电极结构二维 PSD的非线性及失真进行理论分析的基础上 [1 ] ,从理论上计算得到了这种结构 PSD的位置修正因子 ,并提出了一种对这种结构 PSD的位置非线性进行修正的方法。初步实验取得了非常满意的结果 :经过修正后 ,在较大尺寸 (13mm× 13mm)器件上实现了 6 0 %光敏面范围内的位置非线性均方根误差 0 .15 % ,位置检测均方根误差从原来的±10 10μm减小到± 2 0μm。最大误差从± 15 0 0μm下降到± 5 0μm。由于进行了归一化处理 ,该方法适用于这种结构不同尺寸的 PSD,特别具有实用意义。 展开更多
关键词 四边形电极结构 PSD 位置测量误差 线性度 修正因子 位置敏感探测器
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高速铁路CPⅢ平面网的闭合差研究及其应用 被引量:24
17
作者 王国昌 徐小左 刘成龙 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期79-83,共5页
CPⅢ平面网精度要求高、外业观测的数据量大。如何评定CPⅢ平面网外业观测数据的精度,以及如何进行CPⅢ平面网外业观测数据的粗差探测,是CPⅢ网理论研究和测量实践的重要内容之一。本文在充分研究CPⅢ平面网网形特点的基础上,提出CPⅢ... CPⅢ平面网精度要求高、外业观测的数据量大。如何评定CPⅢ平面网外业观测数据的精度,以及如何进行CPⅢ平面网外业观测数据的粗差探测,是CPⅢ网理论研究和测量实践的重要内容之一。本文在充分研究CPⅢ平面网网形特点的基础上,提出CPⅢ网纵横向闭合差的概念,并推导CPⅢ网纵横向闭合差限差的计算模型。通过模拟计算,确定了CPⅢ网纵横向闭合差极限误差的建议值,并据此进行CPⅢ网外业观测数据中是否含有粗差的检核。剔除并重测含有粗差的外业观测数据,可以有效提高CPⅢ网的可靠性和精度。本文的研究成果,对CPⅢ平面网测量及相关测量规范的制定和完善有参考价值。 展开更多
关键词 CPⅢ平面网 纵横向闭合差 限差 粗差探测
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探测器横纹误差对大孔径静态干涉成像光谱仪影响的建模与修正 被引量:3
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作者 相里斌 吕群波 +3 位作者 袁艳 黄旻 周锦松 张桂峰 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1137-1141,共5页
大孔径静态干涉成像光谱技术在航天遥感应用中,由于探测器横纹误差影响,使获得的干涉数据无法反演光谱数据,需要对横纹误差进行修正。通过对干涉成像机理的分析,给出探测器横纹误差影响下的干涉成像模型,提出横纹误差影响下干涉数据修... 大孔径静态干涉成像光谱技术在航天遥感应用中,由于探测器横纹误差影响,使获得的干涉数据无法反演光谱数据,需要对横纹误差进行修正。通过对干涉成像机理的分析,给出探测器横纹误差影响下的干涉成像模型,提出横纹误差影响下干涉数据修正方法。最后利用仪器获取的数据,对提出的修正方法进行验证,由处理结果可以看出,本文所提的修正方法可以很好的修正横纹误差对光谱的影响,提高反演光谱的精度。 展开更多
关键词 成像光谱技术 大孔径 光谱反演 横纹误差
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区域气候模拟中侧边界嵌套误差的研究 被引量:5
19
作者 黄丽萍 颜宏 赵俊英 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2004年第2期152-161,共10页
在复杂地形条件下嵌套细网格模式的基础上 ,建立了与球圈模式相嵌套的区域模式系统 ,对几种不同条件下的嵌套误差进行了比较分析 ,研究了区域模式嵌套误差的特征分布及时空演变特征。初步分析表明 :区域模式嵌套造成的误差在不同区域的... 在复杂地形条件下嵌套细网格模式的基础上 ,建立了与球圈模式相嵌套的区域模式系统 ,对几种不同条件下的嵌套误差进行了比较分析 ,研究了区域模式嵌套误差的特征分布及时空演变特征。初步分析表明 :区域模式嵌套造成的误差在不同区域的分布不同 ,且不同的物理量在时空的分布也不同 ;动能场的误差主要在边界区上层的流入区 ,感热场的误差在边界区上层 ,水汽的误差在边界区上层的流入区 ;侧边界输入时间间隔对模式嵌套误差有一定的影响。有限区细网格模式在上层长波误差大于粗网格环圈模式上层误差 ,在下层短波模拟的误差比粗网格环圈模式的下层误差要小。相速误差对侧边界嵌套误差的影响在下层很严重 ,嵌套误差的大小与大小模式的网格距之比有关 ;在大小模式物理参数化过程一致的条件下 ,无日变化的区域模式其嵌套误差远大于有日变化的区域模式嵌套误差。 展开更多
关键词 环圈模式 嵌套误差 侧边界 相速误差 天气尺度预报
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基于视觉的智能车辆横向偏差测量方法 被引量:8
20
作者 李旭 张为公 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期45-50,共6页
针对横向偏差传统测量手段的不足,提出了一种智能车辆横向偏差的视觉测量方法.该方法是根据摄像机的成像特点和高等级路面的特征,通过重构路面的空间关系来实现的.对其中的关键环节车载摄像机的标定采用了非线性分步优化的过程,该过程... 针对横向偏差传统测量手段的不足,提出了一种智能车辆横向偏差的视觉测量方法.该方法是根据摄像机的成像特点和高等级路面的特征,通过重构路面的空间关系来实现的.对其中的关键环节车载摄像机的标定采用了非线性分步优化的过程,该过程不需要知道不同取向的靶标图像的变动情况,能适应室外道路简便、快速的标定要求.试验表明,所提出的横向偏差测量方法在近视野情况下对于坡度不大的一般道路可以取得厘米级的实时测量精度,能够满足多传感器组合导航对横向偏差测量的要求. 展开更多
关键词 机器视觉 智能车辆 横向偏差 测量
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