基于格序决策理论的LNG船舶进出港组织方案比选

为给液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船舶进出港组织方案选择提供决策依据,将多目标格序决策理论运用到组织方案评价比选中.结合LNG船舶操纵特点构建针对方案安全性、经济性、可操作性等管理因素的LNG船舶进出港组织方案比选的评价指标体系.运用熵值法计算指标权重,并结合实例对该方法进行检验与说明.结果表明该方法较为适用,对LNG船舶进出港组织方案的比选有一定借鉴价值.

基于格序理论的爆炸类危险化学品运输路径研究

为有效预防和减少爆炸类危险化学品运输中事故的发生,针对爆炸类危险化学品运输的路径优化选择问题,将多目标格序决策理论引入到路径方案评价比选中,构建了爆炸类危险化学品运输路径优化选择评价指标体系。结合指标选取的综合性和可操作性原则,从6个方面建立爆炸类危险化学品运输路径比选指标体系:影响区域死伤人数规模、影响区域厂矿规模、影响区域人口规模、影响区域名胜古迹保护性、影响区域生态环境保护性、影响区域综合出行费用规模。通过对各方案综合差异度的计算,实现了备选方案的格序化排序。并且在模型体系权重计算中采用了熵值法,实现了权重确定的客观性。最后,应用该模型结合实例进行了计算。

基于格序理论的水利工程评标模型研究

根据当前国内评标决策问题的研究现状,针对水利工程评标多属性多目标决策问题中的不可公度性和矛盾性,将格序决策理论引入水利工程评标决策中。结合Hausdorff测度的概念,建立了基于格序理论的水利工程评标模型。通过计算各投标单位与拟确界之间的广义距离,可得到该模型下业主偏好关系的线性扩展结果,即投标单位之间的优劣排序,从中可确定最优候选中标人。通过实例分析表明,该模型能够有效克服水利工程评标决策过程中的不可公度性和矛盾性,使得评价结果更为准确可靠,为水利工程评标决策提供参考。