破孔面积对燃气弹射性能影响机理分析

为探究发射筒破损面积对燃气弹射过程的影响,采用RNG k-ε湍流模型、有限速率/涡耗散模型和动态分层网格技术,建立包含筒壁损伤的发射筒三维数值模型,在数值验证的基础上通过改变破孔直径,仿真得到不同破孔面积下发射筒内流场分布与内弹道参数。结果表明:在发射筒内部整体流场形态近似呈对称分布,但由于燃气产生附壁效应和旋转涡的出现,局部流场呈现非对称性;随孔径增大筒内压力减小,孔径为160 mm时,t_(0)时速度相比完整筒壁的速度下降高达13.17%,在设定的出筒条件下当孔径大于140 mm后不能满足出筒要求;进行各参数相关性分析时发现破孔面积与第一次压力峰值及t_(0)时速度之间呈负线性相关。

长挑臂闭口钢箱组合梁桥设计及其关键技术

为满足黄河桥梁跨度需求和减少临时施工设施对黄河泄洪的干扰,该文以临猗黄河大桥为依托,其主桥采用(112+28×128+120) m连续长挑臂闭口钢箱组合梁,共分两联,最大联长1 912 m。钢箱组合梁采用无临时墩顶推法施工,闭口钢箱梁顶推到位后再安装桥面板,桥面板安装顺序为先跨中正弯矩区后支点负弯矩区。重点对组合梁负弯矩区力学性能优化措施、斜撑抗疲劳设计和2.5 m高声屏障抗风优化设计3个关键技术问题开展研究,结果表明:负弯矩区采用双结合构造可降低钢箱梁底板压应力和桥面板裂缝宽度,张拉体外预应力钢束的优化效果随着混凝土收缩徐变作用逐渐降低;相同截面积的方钢管斜撑抗疲劳性能优于圆钢管;折线形声屏障可有效抑制主梁涡振响应。

驱动气体的密度梯度对弹丸发射速度的影响

为进一步提升轻气炮的发射能力,提出采用梯度气体替代单一氢气或氦气作为驱动气体的方法,通过对等直径发射器进行分析,建立了弹丸在梯度气体驱动下的加速运动模型,对比了氖-氦梯度气体驱动与单一氦气驱动的发射能力差异,分析了梯度气体参数对发射性能的影响。结果表明,与单一氦气驱动相比,氖-氦梯度气体驱动能够提升0.4~1.4 km/s的发射速度或降低0.2~0.9 GPa的发射过载;气体的密度和活塞的运动速度对发射速度和过载的影响最大,气体压力和多方气体指数的影响次之;梯度气体中,高密度气体应选择多方气体指数和密度较高的气体(如氖气、氩气等);梯度气体界面位置(高密度气体占比)对发射速度的影响不大,但高密度气体占比少有利于降低弹底压力。

基于PID的卫星发射主动段遥测接收系统

本文重点针对卫星发射主动段存在遥测盲区问题,开展卫星发射主动段遥测数据接收方法的研究,突破发射场通信建立、地面测控天线指向控制、卫星发射主动段遥测接收系统搭建等关键技术,提出了一种基于PID的卫星发射主动段遥测接收系统,进而高质量实现卫星发射主动段遥测数据全时段接收与监测。提出的方法在大气环境监测卫星发射任务中得到了试验验证,结果表明卫星发射主动段遥测数据接收完整且有效。

运载火箭落区控制的栅格舵机构技术实践

通过在运载火箭级间段增设栅格舵气动控制机构,能够在一二级分离后对一子级的姿态进行气动力控制,提高其落点精度,从而提高运载火箭内陆发射的落区安全性。按照动作时序,栅格舵机构需完成连接解锁-展开锁定-传动传力的动作功能,并承受火箭上升段和返回段的力、热载荷。对用于运载火箭落区控制的栅格舵机构技术路线进行阐述,形成栅格舵结构设计—载荷判别计算—机构构型设计—关键零组件设计—试验验证的栅格舵机构设计及验证的研制脉络,提出组合可调式的展开锁定机构设计方法,最后对用于运载火箭落区控制及重复使用的栅格舵机构设计提出技术发展建议。

滨海大埋深高水头地铁过海隧道盾构始发技术

盾构始发是重要风险工程,决定着隧道后续施工能否顺利完成。本文依托目前国内穿越海域最长的青岛地铁8号线过海区间隧道,综合考虑场地类型、周边环境、水文地质等因素,系统性的阐述了盾构始发技术难点,针对这些难点,提出了在近海、大埋深、高水压这一特殊极端条件下的盾构始发设计思路和具体设计方案,通过工程的顺利实施对盾构始发技术进行了全面的总结。

空空导弹攻击区的快速模拟法求解

建立了空空导弹攻击区快速模拟法解算的模型,该模型可快速生成各种攻击条件下的导弹攻击区,且具有一定通用性,适合全向攻击。以某型号实例进行的仿真计算结果表明,由该模型生成的攻击区具有良好的性能。

人在回路电视制导导弹最优发射区的确定

导弹发射区的确定直接决定着武器作战使用效果。针对人在回路电视指令制导导弹,通过分析影响发射区的因素,对传统的图论算法进行改进使其适用于解决此类问题,编写了具有很强实用性和可扩展性的武器最优发射区计算软件,最后通过实例仿真验证了软件的正确性和普适性。

多UCAV编队攻击地面多目标的方法研究

在UCAV编队攻击地面多目标的航线规划中,采用航线长度相等法进行目标分配,按照分配的目标顺序得到编队的几何航线。并在兼顾到攻击效果的前提下,确定了空地导弹攻击区内的代价分布,由此提高了空地导弹的命中概率,并使航线代价较小。仿真结果表明航线长度相等法对UCAV编队攻击地面多目标是有效的,攻击区代价分布法更符合实战需要。

关于某型空空近距导弹攻击区的计算仿真

在分析导弹效能的基础上,建立了某型先进空空近距导弹的攻击区以及杀伤概率发射区和效能发射区的数学模型,并进行了仿真计算,其结果在作战运用中具有一定的指导意义。

导弹变深度发射动力调节技术研究

该文针对导弹变深度发射提出通过改变发射装置高压室喷管喉部的通气面积来实现发射动力可调。通过内弹道设计和计算 ,给出了对应于发射深度范围的通气面积调节范围 ,并分析了通气面积对导弹运动、发射装置内弹道性能的影响。计算和分析结果表明 ,通过改变喷管喉部的通气面积 ,使导弹发射装置的燃气动力得到了有效调节 。

中程空空导弹可攻击区解算的新方法

建立空空导弹初始发射距离三维预估模型,提出一种空空导弹可攻击区解算的新算法。该算法将空空导弹初始发射距离预估模型与黄金分割法相结合,用导弹初始发射距离预估值构成黄金分割法的初始搜索区间,进行攻击区边界搜索。仿真结果表明,该算法提高了空空导弹可攻击区的精度,降低了边界搜索循环次数,具有有效性。

基于BP网络的反辐射导弹允许发射区火控解算

通过分析几种导弹允许发射区火控解算方法,提出将 BP 网络应用于反辐射导弹允许发射区火控解算,经仿真试验发现可以很好地解决实时性和精确度的问题。而且效果良好,具有良好的发展前景。

攻击机安全退出引导原理研究

在近距格斗状态攻击机综合火控系统中 ,显示装置应尽可能多地给飞行员提供各种引导信息 ,以减轻飞行员的负担 ,攻击机安全退出引导信息在空战特别是训练时对保证飞行员的安全非常重要 ,国内的综合火控系统没有实现此引导。建立了空战状态下攻击机最小安全退出引导数学模型 ,计算出了攻击机的最小安全退出区和机载武器的最小攻击区 。

上跨铁路站场咽喉区连续钢箱梁设计与施工

呼和浩特市巴彦淖尔路快速路跨越跨呼和浩特西站场咽喉区,共需跨越16股道,为选择合理桥型方案,尽量减少对运营铁路和地面道路的影响,分别对顶推连续钢箱梁、转体斜拉桥方案进行比选,并介绍连续钢箱梁结构设计和顶推施工步骤,建立了有限元模型,对桥梁运营及施工阶段结构受力进行分析。研究结果表明,顶推连续钢箱梁方案经济合理,结构受力满足规范要求,为同类型桥梁设计及施工提供参考。

第九颗北斗导航卫星发射日强对流天气临近气象保障分析

对北斗导航卫星(IGSO-4)发射日的临近气象保障进行了阐述。结果表明,针对卫星发射进程中出现突发强对流天气时,有必要及时启动应急机制,充分利用天气雷达、雷电监测预警系统等探测手段,为任务实施提供重要的决策依据,同时表明,航天气象保障是一项高风险的事业。

一种地地导弹发射控制的LAN网仿真

给出了某型号导弹发射控制各装备的仿真模型，利用微机局域网（LAN）建立了导弹发射控制的分布式超实时仿真系统，在室内再现了导弹发射控制的全过程，为研究和评估导弹发射控制的性能提供了一种技术手段，从而也为改进和提高导弹发射控制的有效性提供了条件。

基于相遇区域的反鱼雷鱼雷拦截弹道

反鱼雷鱼雷(ATT)拦截弹道是影响其作战使用和拦截概率的重要因素之一。ATT拦截弹道的研究多假设来袭鱼雷的攻击弹道形式和运动参数已知,而实战中有些参数是无法得到的。针对这一情况,本文提出了基于相遇区域的ATT拦截弹道形式,以及一种来袭鱼雷攻击弹道形式未知,利用2个边界条件解算ATT发射角的方法。分析和仿真结果表明,基于相遇区域的ATT拦截弹道及发射角解算方法能更好地适应来袭鱼雷特性未知的情况。

农村义务教育“以县为主”管理体制现状及多元化发展模式初探

农村义务教育实施"以县为主"的管理体制意义重大,是农村教育由人民办转向由政府办的里程碑。"税费改革"背景下的"以县为主"管理体制遇到了一些发展中的新问题,对农村教育出现的新问题简单地按照三类地区划分方法去解决不能奏效,应该真正体现县与县之间的差别,采取多元化的发展模式才能得到解决。

嫦娥五号飞行试验器发射日雷雨天气过程气象保障分析

简要介绍了嫦娥五号飞行试验器发射日对任务进程有重大影响的射前8小时雷雨天气的保障,对该雷雨天气过程的降水、雷暴预报和物理量进行详细分析。结果表明,发射窗口天气预报准确、及时、可靠,为发射任务成功实施提供了重要决策依据,是一次成功的航天气象保障个例,可为后续高密度航天试验任务气象保障提供借鉴。