曲线桥梁墩台中心坐标计算方法研究

曲线桥梁墩台中心坐标是桥梁工程测量中最重要的放样数据,常用的计算方法是导线法,但其计算步骤繁琐。通过分析墩台中心坐标与线路中心坐标的关系,提出"偏距法"的计算思路,即先按照中线里程计算出中线点坐标,在此基础上,按照该点的法线方向向外移动的偏距来计算,并结合生产实际案例计算与导线法进行比较,结果显示"偏距法"几何关系清楚,计算公式简单,并易于用计算机或编程计算器进行数据处理,可以大大降低曲线桥梁墩台中心坐标计算的难度,值得提倡推广应用。

极坐标法桥梁墩台中心定位的精度估算方法

应用测量误差传播定律,通过分析点位误差及在任意方向上的位差,导出用全站仪极坐标法进行桥墩台中心定位的精度估算公式,据此可选择满足限差要求的全站仪进行桥梁墩台中心定位放样。

公路特大桥墩台施工定位精度估算

采用测量间接平差原理建立桥梁墩台定位精度分析模型,通过理论分析和模拟计算,探讨公路特大桥施工控制网的优化布设方案和墩台放样最有利的交会图形.结果表明,桥位两岸施工控制点应垂直对称布设在桥轴线左右两侧,其边长等于桥轴线长度的0.7倍时,有利于提高最弱点桥墩的放样精度;角度交会应采用归化法放样方案.

直接交会法进行曲线桥的墩台定位测量

本文提出了直接交会法进行曲线桥墩台定位测量的新方法。以桥头控制桩为基准设立辅助测站,用《曲线测设综合公式》求取在辅助测站上桥梁各墩台的交会角度。原理简单,减少了距离丈量工作,可供现场使用。