隧道环境自解释型设计下驾驶员情境意识状态分析

为探究隧道不同环境自解释型设计下驾驶员的情境意识状态,从高速公路隧道多维环境特征出发,将隧道划分为可变段、过渡段和不变段,通过分析各功能区段内驾驶员的情境意识状态和图式关系,建立情境意识水平预测模型。采用3D Max软件构建仿真实验场景,选取15名驾驶员开展不同隧道环境自解释型设计场景下的驾驶模拟试验,利用眼动仪、心电仪等采集驾驶员的生理、心理及车辆运行状态数据,计算各方案下驾驶员情境意识水平预测值,最后得出试验组中较符合驾驶员情境意识的方案。研究结果表明:渐变组中驾驶员情境意识水平最高的方案是边坡图案倾斜+黄色渐变彩色路面+蓝-白韵律侧墙,比普通隧道场景下情境意识水平预测值增加了1.181倍;标线组中驾驶员情境意识水平最高的方案是边坡图案倾斜+纵向标线彩色路面+蓝-白韵律侧墙,比普通隧道场景下情境意识水平预测值增加了1.256倍。隧道路段驾驶员情境意识图式和预测模型可为今后隧道环境自解释型设计提供技术参考。

真实型领导对员工建言行为的影响机理研究

构建结构方程模型和跨层次模型,探讨真实型领导对员工建言行为的影响机理。结果显示:真实型领导对员工建言行为具有显著的正向影响;心理安全感和领导支持感在真实型领导和员工建言行为之间具有中介作用;团队领导性别在真实型领导和员工建言行为之间具有跨层次调节作用。

情景意识在机舱防范安全事故中的应用

"情景意识"是当前船舶机舱管理工作的新课题。文章从机舱资源管理角度出发,指出了加强船员情景意识的重要性。通过实例介绍,分析了该例事故中轮机员在情景意识方面的失误,剖析了情景意识薄弱的深层次原因,指出提高情景意识的途径。

忧患意识的时代性与连续性——论新中国建立以后党的三代领导人的忧患意识

党的三代领导人对国家、对人民、对党都具有强烈的忧患意识。这种忧患意识因时代不同、发展阶段差异而呈现出时代性或阶段性的特征 ,同时 ,由于三代领导人在诸多方面的共性又使他们的忧患意识体现出继承性和连续性。党的三代领导人的忧患意识是时代性与连续性的高度统一。

危险品公路运输企业安全氛围量表开发

文中主要是针对危险品公路运输企业安全氛围进行问卷设计并进行验证。根据研究的内容先聚类分析国内外已有安全氛围量表维度,然后对危险品公路运输企业员工进行访谈的方式获取安全氛围的表征变量,将问卷的条目扩充为17条。将获得的所有项目进行剔除、合并和修改后得到包含领导重视、工作环境、安全意识的安全氛围条目15条,构成安全氛围的初始问卷。然后选取合适的危险品公路运输企业员工作为对象进行测试,对筛选后的条目进行探索性因素分析,结果显示问卷数据通过了验证分析以及信效度检验,从而得到安全氛围的正式问卷。

基于班组的建筑工人不安全行为影响因素的研究

为了研究班组小群体对建筑工人不安全行为的影响,通过文献分析,确定了班组成员安全认知、班组成员协作交流、班组长行为、作业环境、安全教育和培训、安全参与等变量,并引入安全意识和安全素质作为中介变量,提出假设模型。根据调查数据,利用SPSS软件进行了问卷的信度和效度分析,并采用AMOS软件对假设模型进行检验。最后根据模型运行结果提出建筑工人不安全行为的管控措施。结果显示,14个假设成立,安全意识和安全素质在变量和不安全行为之间起到中介作用。

领导幽默对员工建言的影响——一个被调节的中介模型

基于领导过程归因理论,考察了领导幽默对员工建言的影响机制及边界条件。采用多层线性模型对两个时间点收集的83名领导和286名员工的配对样本进行了跨层次分析。结果表明:领导幽默正向影响员工建言;心理安全感在领导幽默与员工建言之间起着中介作用;领导虚伪感知负向调节领导幽默与心理安全感之间的关系,亦负向调节领导幽默经由心理安全感影响员工建言的间接效应。

基于煤矿重大事故的领导安全意识研究

通过对昌吉州呼图壁县白杨沟煤矿瓦斯煤尘爆炸事故案例的分析,得出公司实际控制人的不安全意识影响了职工并最终导致事故的发生。为克服不安全的领导意识,提出作为领导首先要认识到隐患或危险源的存在就可能导致事故;对于领导要鼓励员工的安全需求,发展自主安全意识,形成可自我纠错与抑制违章的安全文化;明确安全价值的意义及组成并重视全员安全价值的创造,可以克服领导安全意识中对于工作任务价值量的片面追求。