航空发动机叶片等离子弧焊接数值模拟

主要模拟了钛舍金叶片等离子弧焊接时温度场的分布。总结了国际上不同的热分析方法的应用，运用ANSYS有限元软件对航空发动机叶片的焊接温度场进行间接的模拟．得出整体结构中过热需要保护的温度范围和距离．分析1～100s空冷情况下叶尖温度场的变化情况。运用Laws500实际焊接与理论分析进行对比．得出近似的结论。

叶片进口修缘对离心泵汽蚀性能影响的数值计算与试验研究

为了改善离心泵的汽蚀性能,根据经验,确定了两种叶片进口修缘形式。首先通过原型泵的外特性试验,确定了能量性能和汽蚀性能曲线。基于完整空化模型和混合流体两相流模型,对原型泵运行工况下叶轮内空化流动进行全流道数值计算。预测得到原型泵能量性能和汽蚀性能曲线,与试验曲线吻合良好;同时得到汽蚀发生过程中叶轮流道内空化发展的静态特征,与理论相符。故采用相同的数值分析方法对两种叶片进口修缘后的叶轮进行分析,分析表明:进口修缘后泵的汽蚀性能得到了提高,叶片进口工作面修缘形状越接近流线型,泵的汽蚀性能越好。对较好修缘形式的泵进行试验,得到其能量性能曲线和汽蚀性能曲线,数值分析与试验研究的曲线吻合,修缘后泵的临界汽蚀余量得到改善。研究结果对离心泵汽蚀改善的方法具有一定的指导意义。

直升机发动机涡轮导向器激光修复组织性能研究

研究了直升机涡轮导向器叶片的激光修复技术。以直升机四级涡轮导向器分解叶片为基材,以镍基合金为熔覆材料,在激光功率为1～2kW,扫描速度为2～15mm/s,光斑直径为1～3mm,层厚为0.2～0.6mm的工艺参数条件下,研究熔覆层的表面成形、显微硬度以及微观组织形貌。结果表明,综合叶片宏观形态、硬度分析与扫描电镜分析结果,可以得到组织细密、与基体呈良好冶金结合且无明显微观裂纹的熔覆层。因此,采用激光修复技术对受损涡轮导向器叶片进行修复的方案是可行的。

数控铣修复高压涡轮导向叶片技术

本文主要研究了数控铣修复某型发动机M951高压涡轮导向叶片,为涡轮导向叶片的修复提供了理论依据。通过三坐标检测,并对所得检验数据进行分析,得出采用此工艺方法修复的高压涡轮导向叶片能够满足其表面质量、位置精度和其它设计要求。