关于特高压可控并联电抗器

扼要介绍了高漏抗变压器型、磁阀型和多并联电抗支路型3种电抗器,列出了它们的优点和存在的问题,同时指出,线路侧的可控电抗器必须具有瞬间(线路操作和发生故障时)恢复全容量补偿的高速响应能力,而中性点小电抗的参数亦应根据全容量补偿的条件确定。

基于等值回路平衡方程的变压器保护原理

利用在正常运行及励磁涌流状态下,由原副边绕组回路方程得到的回路平衡方程值为零,而在内部故障状态下回路平衡方程值不再为零这一特征,构成了基于回路方程的变压器保护原理,并推导出应用于单相变压器、三相Y/Y、 Y/△接法变压器的保护动作方程。由于变压器绕组漏感参数难以求取,且在运行过程中绕组变形将会导致漏感参数发生变化,文中采用最小二乘算法对变压器漏感参数进行实时在线估算,以提高算法灵敏度。动模试验表明:该算法原理清晰,能够不受励磁涌流的影响,快速可靠地识别变压器各种故障,且特征明显,其动作门坎有较大的裕度。

均衡电抗器及变压器漏感在12脉波整流系统中的影响分析

以船用推进为背景,对一种带直流均衡电抗器的12脉波整流系统网侧谐波电流表达式进行了推导及简化。综合考虑了变压器交流输入端漏感、整流输出端均衡电抗器、变频器直流输入电压等因素,对其与电网电流总谐波畸变及输入功率因数的关系进行了分析和仿真,仿真与试验表明:计算与实际情况具有较高的吻合度。该方法尤其适用于对系统参数匹配性敏感的特殊船舶应用领域。

750kV高漏抗变压器式分级可控高抗应用研究

针对某地区750kV输变电系统存在运行电压偏高的问题,提出了一种将高漏抗变压器式分级可控高抗SCSR应用于该750kV输变电系统的设计方案;分析了SCSR的工作原理,采用电磁暂态仿真软件建立了系统仿真模型,分别仿真了系统在正常状态和故障状态下SCSR投入时抑制工频过电压和潜供电流及容量调节的效果。仿真结果表明,SCSR可有效降低该750kV输变电系统的稳态运行电压,提高系统稳定性。

基于漏感变化的变压器式可控高抗匝间保护新原理

鉴于变压器式可控高抗中主电抗器匝间故障率较高,但动作灵敏性偏低的现状,文中在对变压器式可控高抗匝间故障分析的基础上,结合主电抗器的等效总漏感和两侧的漏感值在匝间故障、正常运行及其他运行工况下的不同变化规律,利用比率制动的思想,提出一种新型匝间保护原理。以表征等效总漏感变化的标准差为动作量,以表征两侧漏感变化平稳性的量为制动量,构成类比率制动式的保护新判据。当主电抗器发生匝间故障时,动作量增大,而制动量减小,新判据能够灵敏动作,当主电抗器在正常运行、区外故障及合闸充电等工况下时,动作量减小,而制动量增大,新判据可靠地不误动。仿真试验验证了新判据的有效性。

基于等效漏电感参数辨识的磁控式并联电抗器匝间故障保护方案

磁控式并联电抗器(MCSR)可实现容量大范围平滑调节,是解决超/特高压输电系统无功及电压控制难题的有效措施。匝间短路是MCSR的一种常见故障,由于其特殊的铁心结构以及绕组联结方式,故障绕组和非故障绕组之间存在复杂的电磁耦合关系,MCSR匝间故障的准确判别具有一定挑战性。针对该问题,提出一种基于等效漏电感参数辨识的MCSR匝间故障保护方案。基于MCSR网侧与控制侧、补偿侧的电压回路等效电路,推导得到相应的等效漏电感参数辨识模型,通过递推最小二乘法实时辨识等效漏电感参数,利用其在匝间故障时变化明显以及故障相与非故障相的差异特征,构建基于等效漏电感参数变化率和三相差异度的匝间保护方案。此外,该方案还可以根据故障后等效漏电感参数的大小关系,进一步实现故障绕组的判别,最后基于Matlab/Simulink的大量仿真,验证了该方案的有效性。

计及漏磁的新型磁集成CRT数学模型分析

新型磁集成结构变压器式可控电抗器(Controllable reactor of transformer type,CRT)具有结构简单、装配灵活、维护方便的优点。为了对新型磁集成CRT运行特性进行准确分析,基于磁路-电路对偶变换法,建立了计及漏磁的新型磁集成CRT等效数学模型,对各绕组漏磁场分布情况进行了定性分析,并推导出新型磁集成CRT各绕组激磁电感与漏电感解析计算公式。在此基础上,进一步推导出不同工况下CRT短路阻抗与各绕组电流的解析计算公式并设计算例,建立了新型磁集成CRT的场路耦合有限元仿真模型,对其不同工况下各绕组电流进行仿真计算。结果显示,各绕组电流的解析计算结果与有限元计算结果具有良好的一致性,表明了CRT等效数学模型的有效性,以及绕组漏感解析公式与CRT阻抗、绕组电流解析公式的正确性。CRT工作绕组电流随着控制绕组的依次投入而逐渐增加,可实现CRT补偿容量从零到额定值的过渡。