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内燃机夏季“高温病”的分析与解决方案
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作者 朱军 梁亚英 +2 位作者 熊志勋 邹仲芳 朱国皓 《上海节能》 2024年第8期1372-1375,共4页
随着气候变暖,燃气内燃发电机组在夏季运行出力衰减甚至故障停机的问题频繁发生。对于一些能源服务公司而言,机组“高温病”亟待解决。通过对内燃机燃烧系统流程与原理分析,提出进风温度基本决定了混合气初始温度,为此可以通过冷却进风... 随着气候变暖,燃气内燃发电机组在夏季运行出力衰减甚至故障停机的问题频繁发生。对于一些能源服务公司而言,机组“高温病”亟待解决。通过对内燃机燃烧系统流程与原理分析,提出进风温度基本决定了混合气初始温度,为此可以通过冷却进风方式将混合气温度维持在高限值以下,这对于一些建筑通风管路复杂的既有项目,具有十分重要的现实意义。 展开更多
关键词 混合气温度 空燃比 进风改造
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Experimental Study on Single Ignition Characteristics of Mixed Solid and Liquid Fuel
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作者 王德润 沈兆武 周听清 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2005年第4期477-480,共4页
In order to probe into the single ignition characteristics of mixed solid and liquid fuel, optical and electrical experinments on unconfined volume dispersion and single ignition of few dosage of ternary fuel mixture ... In order to probe into the single ignition characteristics of mixed solid and liquid fuel, optical and electrical experinments on unconfined volume dispersion and single ignition of few dosage of ternary fuel mixture are successfully done. Experimental results show that cloud detonation is distinguished from explosion of trinitrotoluene charge. The single ignition process of mixed fuel containing aluminum powder(Al), propylene oxide (PO) and explosive (TNT) can be divided into four stages, the overpressure within its explosion field first increases, then decays with increase of distance. Explosion effects can be enhanced with adding proper trinitrotoluene into fuel mixture, the optimized ratio is m (Al) : m (PO): m (TNT) - 55:35: 10. The overpressure of binary mixed fuel containing Al and TNT decays like trinitrotoluene charge with increase of distance, but its value is higher than the trinitrotoluene charge's in the same mass at longer distance. The continual action time of plus overpressure during cloud detonation reaches magnitude of 10 ms and is about 100 times longer than the trinitrotoluene charge' s. 展开更多
关键词 fuel air explosive (FAE) fuel mixture single ignition cloud detonation
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大容量兆瓦级发电氢内燃机关键技术介绍 被引量:1
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作者 姜千 《发电设备》 2023年第5期277-282,292,共7页
为了提升大容量兆瓦级发电氢内燃机的动力性能,防止早燃、回火和爆震等非正常燃烧现象的发生,从氢气喷射技术、燃烧策略和空燃比控制策略、废气再循环技术、涡轮增压技术、氢气喷嘴技术和尾气后处理技术等方面,对氢内燃机的关键技术进... 为了提升大容量兆瓦级发电氢内燃机的动力性能,防止早燃、回火和爆震等非正常燃烧现象的发生,从氢气喷射技术、燃烧策略和空燃比控制策略、废气再循环技术、涡轮增压技术、氢气喷嘴技术和尾气后处理技术等方面,对氢内燃机的关键技术进行详细的分析。结果表明:大容量兆瓦级发电氢内燃机目前广泛应用的进气道喷射技术存在内燃机动力性差的弊端,采用缸内直喷技术可以有效提升动力性能,降低回火风险;采用稀薄燃烧可以降低爆震的风险;采用成熟的氨(NH_(3))-选择性催化还原(SCR)尾气后处理技术可以降低氮氧化物(NO_(x))的排放。 展开更多
关键词 氢内燃机 稀薄燃烧 氢气喷射 空燃比
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基于多种控制机理的湍流爆炸燃烧模型研究 被引量:14
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作者 杜扬 杨小凤 +3 位作者 蒋新生 高建丰 沈光新 杨双 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1045-1047,共3页
本文针对狭长受限空间油气爆炸燃烧发生、发展过程特点,建立不同控制机理制约不同反应步的分步反应湍流燃烧模型。该燃烧模型的基本思想在于将化学反应分为两步进行,各步的控制机理不同,各步释放的能量也不同.采用分解、混合、反应的... 本文针对狭长受限空间油气爆炸燃烧发生、发展过程特点,建立不同控制机理制约不同反应步的分步反应湍流燃烧模型。该燃烧模型的基本思想在于将化学反应分为两步进行,各步的控制机理不同,各步释放的能量也不同.采用分解、混合、反应的分步方式来模拟油气爆炸燃烧过程,通过实验和数值计算结果表明,该模型能较好解决湍流爆炸燃烧过程的数值模拟问题,其结果与实验吻合很好。 展开更多
关键词 油气 燃烧 爆炸 湍流
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应用推迟点火、废气再循环及过稀混合气降低稀燃甲醇发动机NO_x排放 被引量:7
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作者 李小平 洪伟 +3 位作者 解方喜 李翔宇 杨文海 代志尧 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1478-1483,共6页
为降低稀燃时NO_x排放及改善燃油消耗率-NO_x排放"(be-NO_x)"折中关系,以一台基于柴油机改制的进气道喷射点燃式甲醇发动机为试验对象,在1400r/min、4.52kg/h甲醇消耗量工况条件,以及1.5过量空气系数和21°CA BTDC点火提... 为降低稀燃时NO_x排放及改善燃油消耗率-NO_x排放"(be-NO_x)"折中关系,以一台基于柴油机改制的进气道喷射点燃式甲醇发动机为试验对象,在1400r/min、4.52kg/h甲醇消耗量工况条件,以及1.5过量空气系数和21°CA BTDC点火提前角的基础上,研究了推迟点火、废气再循环(EGR)及过稀混合气3种策略对稀燃甲醇发动机燃烧和NO_x排放的影响。结果表明:3种策略均能在机内有效净化NO_x排放,实现接近零排放的效果。在相同NO_x排放水平下,与过稀混合气策略相比,EGR策略的燃烧滞后和延长程度有所减弱,循环变动降低,而推迟点火策略的燃烧更为滞后,但燃烧持续期和循环变动减小。对比而言,EGR策略能获得更佳的"be-NO_x"折中关系;推迟点火策略的"be-NO_x"折中性能虽较EGR策略有所降低,但排气温度有所升高,有利于提高样机在低负荷时后处理器的转化效率,从减小排放角度具有一定应用潜力。 展开更多
关键词 动力机械工程 稀燃甲醇发动机 推迟点火 废气再循环 过稀混合气 NOx排放
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地下储库油气爆炸及抑爆机理与技术研究 被引量:12
6
作者 蒋新生 杜扬 +3 位作者 严欣 薛楠 周琳莉 朱亮 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2008年第2期134-139,共6页
针对地下储库受限空间的特点和油气爆炸抑制的需要,在前期所完成的系统油气爆炸试验和理论研究的基础上,采用超细冷气溶胶抑爆新技术,建立地下受限空间油气爆炸及其抑爆模拟试验系统,研制出新型超细冷气溶胶粉体抑爆剂,并对其进行可行... 针对地下储库受限空间的特点和油气爆炸抑制的需要,在前期所完成的系统油气爆炸试验和理论研究的基础上,采用超细冷气溶胶抑爆新技术,建立地下受限空间油气爆炸及其抑爆模拟试验系统,研制出新型超细冷气溶胶粉体抑爆剂,并对其进行可行性与有效性研究。对地下受限空间油气爆炸抑制的影响因素进行研究,分析了抑爆剂作用机理。结果表明:超细冷气溶胶是一种高效的抑制地下储库油气爆炸的抑爆剂;在相同试验条件下,迎着火焰传播方向喷射抑爆剂的抑爆效果优于垂直火焰传播方向喷射抑爆剂;喷射压力存在临界值,较小较大都不利于油气爆炸抑制,在本文试验条件下,最佳抑爆效果的喷射压力临界值约为0.8MPa;抑爆剂用量不能低于临界抑爆浓度,实验得到的抑爆剂临界浓度为0.232kg/m3;布置方式对抑爆效果具有明显的影响,分散布置比集中布置具有更好的抑爆效果。本文的研究对后续抑爆装置的研制提供了重要的理论参考和关键设计参数。 展开更多
关键词 爆炸安全工程 油气混合物 地下储库 抑爆
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高原环境对柴油机燃烧过程影响的仿真研究 被引量:32
7
作者 高荣刚 李国岫 +1 位作者 虞育松 李洪萌 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1448-1454,共7页
为分析高原环境下柴油机性能下降的原因,应用CFD软件FIRE对不同海拔条件下柴油机燃烧过程进行了三维仿真研究。建立了描述缸内油气混合过程的中间参数,在此基础上定量分析了高原环境对柴油机缸内油气混合过程的影响。着重通过对燃烧放... 为分析高原环境下柴油机性能下降的原因,应用CFD软件FIRE对不同海拔条件下柴油机燃烧过程进行了三维仿真研究。建立了描述缸内油气混合过程的中间参数,在此基础上定量分析了高原环境对柴油机缸内油气混合过程的影响。着重通过对燃烧放热规律的分析,研究了高原环境对柴油机燃烧过程的影响。结果表明:高原环境下燃烧室近壁面处易形成较浓混合气,燃油附壁较多,燃烧室中心区域空气利用率降低;燃烧后期,高原环境下柴油机缸内仍有大量浓混合气存在,且分布较集中,燃油质量分数均方差大;随着海拔的升高,燃烧中后期缸内高温区域中心逐渐向燃烧室侧壁移动,附壁燃烧严重,凹坑及余隙处易形成油气堆积,促使燃烧恶化;高原环境对柴油机预混燃烧的影响并不明显,但随着海拔的升高,扩散燃烧放热率逐渐降低,燃烧持续期大幅增加,导致严重的后燃。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油机 高原环境 油气混合 燃烧过程
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油气在顶部含弱约束结构受限空间内的爆炸特性 被引量:11
8
作者 杜扬 王世茂 +3 位作者 齐圣 王波 李阳超 李国庆 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期53-60,共8页
建立了顶部含有弱约束结构的受限空间油气爆炸实验系统,并对含有弱约束的受限空间中油气爆炸特性进行实验研究,获得超压变化规律及火焰发展特征。结果表明:(1)容器内部超压受泄流、外部爆炸、火焰扩张等因素的影响,出现多个峰值,并伴以... 建立了顶部含有弱约束结构的受限空间油气爆炸实验系统,并对含有弱约束的受限空间中油气爆炸特性进行实验研究,获得超压变化规律及火焰发展特征。结果表明:(1)容器内部超压受泄流、外部爆炸、火焰扩张等因素的影响,出现多个峰值,并伴以强烈的振荡;容器外部超压随着距离的增大而减小,且竖直方向超压大于水平方向超压。(2)与无约束爆炸相比,弱约束结构对爆炸的影响主要体现在对爆炸超压的增强效应和对爆炸发展速率的滞后效应。(3)爆炸超压随着油气体积分数的增加先增大后减小,最大超压所对应的初始油气体积分数为1.79%。(4)容器外火焰发展过程分为初级燃烧阶段、过渡燃烧阶段、次级燃烧阶段,由于受Rayleigh-Talor不稳定、Helmholtz不稳定、斜压效应的影响,火焰出现褶皱和卷曲,最大火焰高度和直径分别为0.8和0.55m。 展开更多
关键词 爆炸力学 油气爆炸 受限空间 弱约束 超压 火焰
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地下油料洞库油气爆炸的数值模拟研究 被引量:8
9
作者 高建丰 杜扬 +1 位作者 王磊 蒋新生 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第2期244-249,共6页
地下储油库是典型的受限空间结构。一旦发生油气爆炸燃烧,爆炸压力波和火焰的传播将受到众多因素的影响。通过数值模拟的方法研究了在地下油料洞库中油气混合物由弱点火引起爆炸燃烧的发展过程,以及爆炸压力波和火焰经局部扰动后的变化... 地下储油库是典型的受限空间结构。一旦发生油气爆炸燃烧,爆炸压力波和火焰的传播将受到众多因素的影响。通过数值模拟的方法研究了在地下油料洞库中油气混合物由弱点火引起爆炸燃烧的发展过程,以及爆炸压力波和火焰经局部扰动后的变化过程,并将数值模拟结果与实验结果进行了对比和综合分析,得到了地下油库油气爆炸过程的基本参数,揭示了爆炸过程中油气浓度、湍流对燃烧与压力波发展影响的规律。研究结果对地下受限空间油气爆炸过程的进一步研究以及爆炸灾害的预防都具有参考价值。 展开更多
关键词 地下油库 坑道 油气爆炸 实验 数值模拟
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柴油机瞬变过程烟度排放的劣变分析 被引量:8
10
作者 田径 刘忠长 +1 位作者 许允 张龙平 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期125-134,共10页
在一台增压中冷高压共轨柴油机上进行了恒转速增转矩典型瞬变工况下烟度劣变的成因分析,并确定了适用于瞬变工况劣变性能分析的评价参数.研究结果表明:瞬变过程烟度峰值较稳态工况恶化了17.5倍,供油量、转矩和进气量的滞后程度依次增大... 在一台增压中冷高压共轨柴油机上进行了恒转速增转矩典型瞬变工况下烟度劣变的成因分析,并确定了适用于瞬变工况劣变性能分析的评价参数.研究结果表明:瞬变过程烟度峰值较稳态工况恶化了17.5倍,供油量、转矩和进气量的滞后程度依次增大,而减小发动机加载率、增大加载起始点负荷或减小恒定转速均有助于改善发动机瞬变性能劣化程度;表观上供油和供气速率不匹配、低燃烧速率和燃烧相位滞后造成的燃烧劣变在缸内物理场中可以归因于缸内油气混合气驱动能量的不足;与稳态工况相比,瞬态工况的燃烧反应基团在φ-T图碳烟(soot)生成岛中更大的体积比例和更长的停留时间导致缸内局部浓混合气比例增大;缸内油气混合状态与soot生成量呈现出显著的相关性,是造成soot排放恶化的主要原因. 展开更多
关键词 柴油机 瞬变过程 油气混合 燃烧劣变 烟度
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地下原型坑道中油气爆炸的实验研究 被引量:6
11
作者 沈伟 杜杨 +1 位作者 周建忠 王冬 《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2003年第3期23-26,共4页
在截面积为7.2m^2,长为700m的地下原型坑道中进行了油气混合物的爆炸实验,实验中使用了加速油料挥发气化的雾化装置以及远距信号传输和采集系统。通过光电火焰传感器和压阻传感器测试爆炸过程中火焰和压力信号,得到了地下原型坑道中油... 在截面积为7.2m^2,长为700m的地下原型坑道中进行了油气混合物的爆炸实验,实验中使用了加速油料挥发气化的雾化装置以及远距信号传输和采集系统。通过光电火焰传感器和压阻传感器测试爆炸过程中火焰和压力信号,得到了地下原型坑道中油气爆炸过程的基本参数,揭示了爆炸过程中组分、湍流对燃烧与压力波发展影响的规律。 展开更多
关键词 气体爆炸 油气混合物 实验研究 地下原型坑道 湍流 压力波 燃烧
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燃料-空气云雾爆轰的直接引爆实验研究 被引量:6
12
作者 解立峰 郭学永 +1 位作者 果宏 徐晓峰 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期78-80,共3页
在直径240mm的立式激波管中环氧丙烷(PO)、正己烷、癸烷分别与空气混合进行了直接起爆,测定了不同燃料、不同当量比的云雾直接引爆的临界起爆能。实验发现,当PO 空气混合物、正己烷 空气混合物及癸烷 空气混合物的当量比分别为1.05、1.1... 在直径240mm的立式激波管中环氧丙烷(PO)、正己烷、癸烷分别与空气混合进行了直接起爆,测定了不同燃料、不同当量比的云雾直接引爆的临界起爆能。实验发现,当PO 空气混合物、正己烷 空气混合物及癸烷 空气混合物的当量比分别为1.05、1.12及1.15时,其临界起爆能均最小;三种混合物的可爆下限当量比分别为0.47(质量浓度4.23%)、0.75(质量浓度5.29%)及0.89(质量浓度5.8%)。实验表明,在本实验条件下,三种燃料与空气混合物的云雾都容易在较大当量比范围内引发爆轰并实现爆轰波稳定传播。 展开更多
关键词 爆炸力学 激波管 爆炸极限 燃料-空气混合物 临界起爆能
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多元固相FAE的离散与爆轰的协调研究 被引量:4
13
作者 崔晓荣 周听清 +1 位作者 贾来兵 沈兆武 《实验力学》 CSCD 北大核心 2006年第2期195-200,共6页
一次起爆技术使FAE的两个主要研究方向,即燃料选择与云爆技术,更加紧密地结合在一起,导致对燃料的离散与爆轰的自协调要求更加严格。根据燃料的离散与爆轰的自协调的各制约因素对燃料组分进行选择,再改变燃料组分的质量配比以反馈研究... 一次起爆技术使FAE的两个主要研究方向,即燃料选择与云爆技术,更加紧密地结合在一起,导致对燃料的离散与爆轰的自协调要求更加严格。根据燃料的离散与爆轰的自协调的各制约因素对燃料组分进行选择,再改变燃料组分的质量配比以反馈研究燃料的离散与爆轰的协调性。实验证明所选择的混合燃料的离散与爆轰的协调性决定了超压峰值、正压作用时间、火球覆盖体积等参数,故可根据实际需要通过改变燃料组分配比来调节其协调性以研制不同特点的一次起爆型FAE。另外,基于VB.net平台自编的图像批处理程序,对由高速摄影拍摄到的FAE离散爆轰过程的图像进行处理,效率高、精度高,而且能和Excel、Origin等数据处理软件对接。 展开更多
关键词 燃料空气炸药 图像处理 固态混合燃料 离散与爆轰
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强制卷流燃烧室对改善柴油机油气混合研究 被引量:4
14
作者 尚勇 刘福水 +1 位作者 李向荣 杜巍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期488-493,共6页
提出一种强制卷流燃烧室概念,即通过设计燃烧室的特殊结构从而促进燃烧室内气体卷流运动,达到加快油气混合速度的目的。使用AVL Fire软件对两种强制卷流燃烧室和一种传统燃烧室进行了仿真对比分析,计算结果表明两种强制卷流燃烧室均能... 提出一种强制卷流燃烧室概念,即通过设计燃烧室的特殊结构从而促进燃烧室内气体卷流运动,达到加快油气混合速度的目的。使用AVL Fire软件对两种强制卷流燃烧室和一种传统燃烧室进行了仿真对比分析,计算结果表明两种强制卷流燃烧室均能够明显加快燃烧速度、提高燃烧效率;将新设计开发的双卷流燃烧室在单缸机试验平台上进行了试验验证,结果表明油耗率降低7.5%,主燃期缩短6.9%,从而验证了仿真计算过程的正确性和强制卷流燃烧室的有效性。 展开更多
关键词 柴油机 强制卷流 油气混合 仿真
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多元混合燃料一次引爆实验研究 被引量:3
15
作者 王德润 周听清 +2 位作者 周凯元 沈兆武 叶剑飞 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2004年第6期58-61,共4页
为了提高多元混合燃料的爆炸威力,采用光测和电测方法,进行了小药量无约束空间三组元固态混合燃料的野外一次引爆实验,得到了该装置条件下较优的燃料配比.实验结果表明,该多元固态混合燃料的云雾分散效果明显优于相同质量的TNT,其爆炸... 为了提高多元混合燃料的爆炸威力,采用光测和电测方法,进行了小药量无约束空间三组元固态混合燃料的野外一次引爆实验,得到了该装置条件下较优的燃料配比.实验结果表明,该多元固态混合燃料的云雾分散效果明显优于相同质量的TNT,其爆炸场超压呈衰减-增长-再衰减的变化规律,且具有非常相似的压力场分布.适当增加弹体密度可增强这种固态燃料混合物的爆炸威力. 展开更多
关键词 爆炸威力 固态 增强 燃料 分散效果 混合物 配比 实验研究 野外 药量
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甲醇预混合气F-T柴油引燃模式下发动机燃烧特性研究 被引量:5
16
作者 苏志伟 朱建军 +3 位作者 安俏俏 高聪慧 韩卫 王乐 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期36-41,共6页
为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势,在一台CY25TQ型柴油机上,利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:甲醇占能比增加,此燃烧方式滞燃期... 为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势,在一台CY25TQ型柴油机上,利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:甲醇占能比增加,此燃烧方式滞燃期、持续期波动较大。在平均有效压力为0.45MPa下,缸内最大压力、瞬时放热率峰值、最大压力升率明显降低,最大降幅分别为26.40%、59.25%和58.00%。高负荷时,不同甲醇占能比下F-T柴油喷射时刻调整,能促进压升率进一步降低。与原柴油机扩散燃烧方式相比,虽然采用引燃喷射的双燃料发动机在中低负荷时的有效热效率有所降低,但是随着负荷增加,高负荷下的热效率比原柴油机高,最大提高了17.14%。 展开更多
关键词 内燃机 甲醇空气预混合气 F-T柴油引燃 F-T柴油喷油时刻 甲醇占能比 燃烧特性
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含弱约束受限空间油气爆炸外部特性研究 被引量:3
17
作者 王世茂 杜扬 +3 位作者 李国庆 齐圣 李阳超 徐长航 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第15期253-258,共6页
构建了含弱约束面的受限空间油气爆炸模拟实验系统,对含有弱约束的受限空间油气爆炸外部特性进行了实验研究。实验获得了容器外部不同位置处爆炸超压随时间的变化规律,同时利用高速摄影系统记录了爆炸火焰发展变化过程。研究结果表明:(1... 构建了含弱约束面的受限空间油气爆炸模拟实验系统,对含有弱约束的受限空间油气爆炸外部特性进行了实验研究。实验获得了容器外部不同位置处爆炸超压随时间的变化规律,同时利用高速摄影系统记录了爆炸火焰发展变化过程。研究结果表明:(1)竖直方向和水平方向爆炸压力随时间变化规律均为"破膜与泄流正超压→最大负超压→外部爆燃正超压→二次负超压",竖直方向上最大爆炸压力要略大于水平方向上的最大爆炸压力。(2)随着油气浓度的增加,爆炸超压先增大后减小,在初始油气浓度为1.79%时爆炸超压达到最大值。(3)随着比例距离的增大,外部爆炸超压呈负指数规律递减。(4)火焰形态变化过程可分为"喷射引燃阶段→卷曲变形阶段→蘑菇云状火焰阶段→衰弱熄灭阶段",火焰最大高度为0.85 m,最大直径为0.6 m。 展开更多
关键词 油气 受限空间 弱约束 外部爆炸特性 超压 火焰
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通用小型汽油机油气混合两相流动分析与低排放研究 被引量:5
18
作者 刘胜吉 田晶 王建 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期100-104,共5页
为降低通用小型汽油机尾气排放,满足美国EPA法规限值,研发低排放通用小型汽油机产品,该文以168F汽油机为例应用Fluent工程软件建立了汽油机进气系统油气混合的两相流动模型,模拟计算化油器结构参数变化对汽油机不同工况油气混合浓度的... 为降低通用小型汽油机尾气排放,满足美国EPA法规限值,研发低排放通用小型汽油机产品,该文以168F汽油机为例应用Fluent工程软件建立了汽油机进气系统油气混合的两相流动模型,模拟计算化油器结构参数变化对汽油机不同工况油气混合浓度的变化规律,依据欧美现行排放法规的试验方法,分析通用小型汽油机排放生成机理,得出了低排放汽油机油气混合浓度的变化特性,即随着汽油机负荷的减少,混合气浓度值需逐渐变稀,据此计算得出化油器参数匹配方案。用168F汽油机对优化的化油器匹配方案进行了试验,NOX的排放较原机下降了35.4%;HC的排放下降了20.3%,样机的排放达到了美国2012年计划执行的排放限值。 展开更多
关键词 两相流 发动机 排放控制 混合气浓度 匹配
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地下组合受限空间油气爆炸实验与数值模拟研究 被引量:5
19
作者 高建丰 杜扬 周琳莉 《热科学与技术》 CAS CSCD 2007年第4期356-362,共7页
隧道、地下储油库、人防工程、地下物资仓库等地下建筑物都是典型的受限空间结构。一旦发生油气爆炸燃烧,爆炸压力波和火焰的传播将受到众多因素的影响。通过实验和数值模拟的方法研究了在洞库地下组合受限空间中油气混合物由弱点火引... 隧道、地下储油库、人防工程、地下物资仓库等地下建筑物都是典型的受限空间结构。一旦发生油气爆炸燃烧,爆炸压力波和火焰的传播将受到众多因素的影响。通过实验和数值模拟的方法研究了在洞库地下组合受限空间中油气混合物由弱点火引起爆炸燃烧的发展过程,以及爆炸压力波和火焰经局部扰动后的变化过程,并将数值模拟结果与实验结果进行了对比和综合分析,得到了地下组合受限空间油气爆炸过程的基本参数,揭示了爆炸过程中组分、湍流对燃烧与压力波发展影响的规律。研究结果对地下受限空间油气爆炸过程的进一步研究以及爆炸灾害的预防都具有参考价值。 展开更多
关键词 地下组合受限空间 坑道 油气爆炸 实验 数值模拟
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直喷柴油机两种燃烧方式混合气形成的比较 被引量:2
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作者 李孝禄 李迎 +2 位作者 冯娟 赵雪菲 方晓敏 《中国计量学院学报》 2007年第3期232-236,共5页
利用KIVA-3V软件模拟了柴油机两种燃烧方式的混合气形成过程中的浓度场和温度场.模拟计算与实验结果表明,在常规柴油机燃烧方式中,燃油边喷边烧,混合气浓度和温度变化很大,导致预混合燃烧和扩散燃烧并存,NOx和碳烟比较高,CO和HC排放很低... 利用KIVA-3V软件模拟了柴油机两种燃烧方式的混合气形成过程中的浓度场和温度场.模拟计算与实验结果表明,在常规柴油机燃烧方式中,燃油边喷边烧,混合气浓度和温度变化很大,导致预混合燃烧和扩散燃烧并存,NOx和碳烟比较高,CO和HC排放很低;利用早喷可以形成浓度场和温度场分层分布的均质混合气,实现均质充量压燃(HCCI)燃烧,碳烟和NOx很低,但CO和未燃烧的燃油排放很高. 展开更多
关键词 柴油机 混合气 喷射 数值模拟
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