基于张量化微结构表征的筏化镍基单晶高温合金疲劳寿命评估

镍基单晶高温合金的微观组织在长时高温服役下会发生粗化和筏化等微结构演化,导致力学性能衰减,影响航空发动机的服役寿命.文章研究了粗化和筏化镍基单晶DD6合金的低周疲劳行为,通过高温热暴露和预蠕变处理分别制备了粗化和筏化合金,针对具有不同微结构状态的合金开展了980℃下的等温低周疲劳试验,发现粗化和筏化合金的疲劳寿命相比初态合金显著下降.基于电子扫描显微镜和光学显微镜对试件断口表面进行了微观表征,揭示了筏化组织对低周疲劳损伤机理的影响.裂纹扩展路径受微结构状态影响,相比初态合金,粗化和筏化合金中I型微裂纹会更早发生偏折,沿晶体学面扩展而导致更早的疲劳失效.基于组构张量及其张量分解方案对合金的微结构进行了量化表征,提取了微结构的特征参数,进一步提出了一种新的微结构敏感的等温疲劳寿命预测模型.通过分别关联γ-基体相和γ′-强化相组构张量的独立分量,解耦了粗化和筏化对寿命的影响.在新模型中,γ/γ′微结构形态对低周疲劳的影响得到了较好描述,预测结果的准确性和保守性得到了显著提高.研究结果可为工程中镍基单晶涡轮叶片的强度设计和寿命评估提供理论指导.

气胀式救生筏检修方法与常见故障排除

气胀式救生筏是一种在船舶发生海难事故时供遇险人员使用的、经充气形成具有浮力的水上救生器具。文章叙述了救生筏的结构组成、检修流程,列举了常见故障现象,给出了相应的排故措施,并对救生筏搬运、运输、贮存、检修和安装中的注意事项进行了说明,可为救生筏检修人员提供一定的参考。

Re对一种单晶高温合金蠕变断裂寿命的影响

在保持其它合金元素含量基本不变的情况下，分别加入２．２％、３．２％和４．２％的Ｒｅ浇注单晶高温合金试块，研究了Ｒｅ含量对单晶高温合金拉伸强度和蠕变断裂寿命等的影响。结果表明：随Ｒｅ含量增加，６４９℃条件下的拉伸强度下降但塑性升高；９８２℃／２４８．２ＭＰａ、１０３８℃／２０６．８ＭＰａ及１０７０℃／１７６．８ＭＰａ条件下的蠕变断裂寿命显著提高而塑性有所降低；在相同的试验条件下，随合金的Ｒｅ含量增加，在蠕变断裂寿命提高的同时，筏排组织变大。

极地救生艇/筏及其降放装置的性能标准及试验方法研究

极地航行存在附加风险,船舶应急操作能力尤为重要,极地救生设备应能适用于海冰、低温及其他极地环境条件,超出了常规船舶救生设备性能标准和试验方法的要求。在现有《国际救生设备规则》(LSA)的基础上,根据《国际极地水域航行船舶规则》(极地规则)要求,分析极地环境对救生艇及其降放装置和气胀式救生筏的不利影响,提出适应极地环境的技术和管理措施,并通过试验方法验证措施的有效性。在此基础上,归纳救生艇和气胀式救生筏及艇筏降放设备性能标准及试验方法,为参与LSA规则修订、指导极地救生设备研发提供技术参考。

基于观测和模型的风致漂移系数研究

在进行海上搜救目标漂移轨迹预测时,风致漂移系数的取值将影响预测的准确性.使用2011年5月南海部级联合搜救演习期间位于莺歌海海域模拟人和救生筏的现场漂移轨迹资料,结合风场和流场的数值模拟研究,对模拟人和救生筏的风致漂移系数进行了推导及检验.结果表明,模拟人和救生筏的风致漂移系数分别取0.017和0.065较为合适,该结论可为落水人员和救生筏的漂移预测提供参考.另外,首次借助了风场和流场数值模拟结果来推导风致漂移系数,可以有效弥补观测资料的不足.

我国渔用气胀式救生筏质量现状与分析

渔用气胀式救生筏,具有使用方便、充气成型迅速、救助人数较多,以及保温性能好等优点,是渔船一旦发生海难事故后较为理想的救生设备。近年来,为了加大渔业安全基础设施建设的投入,进一步提高渔用气胀式救生筏的质量安全水平,国家和行业主管部门连续多年实施行业监督抽查。根据抽查结果显示,渔用气胀式救生筏在材质、充气结构和使用性能上存在着一些质量问题。本文根据连续3年对渔用Y型、YJ型和A型气胀式救生筏行业监督抽查结果进行分析,提出相关对策和建议。

DD3单晶合金蠕变性能的实验研究

对三种不同试验条件下DD3合金的蠕变寿命、蠕变曲线、断口及不同蠕变阶段的显微组织和对应的筏化宽度进行了分析。结果表明:中温条件下应力对DD3合金蠕变寿命影响显著;较高温度时,温度或应力的增加均可促进微孔和韧窝的长大,此时的断裂模式为微孔聚集型断裂;蠕变过程是γ′相发生定向粗化、形成筏排和解筏的过程,筏化形成的快慢和解筏过程直接影响合金的蠕变寿命。

气胀式救生筏绑扎案例分析

依托于现场检验案例,结合现行的公约规范要求,对气胀式救生筏的随时可用性进行评估。结合案例重点分析自由漂浮装置数目、绑扎方法。阐述救生筏组配备单个自由漂浮装置的合理性与可行性;分析静水压力释放器不同绑扎方法的有效性,确立合理的绑扎方案,降低PSC风险,让航行更安全。

镍基单晶合金筏化规律及蠕变持久寿命模型在复杂应力状态下的考核

利用双剪切蠕变试样在受剪切区的筏化试验结果和不同晶体取向试样的蠕变持久寿命试验结果,对镍基单晶合金的蠕变筏化预测模型和蠕变持久寿命模型进行考核,证实此2个模型的合理性。

半封闭高密度筏式养殖海域水动力场的数值模拟

基于2006年4月和7月在中国北方典型筏式养殖海域——桑沟湾的潮流特征的观测,对养殖设施(筏架与浮子等)和养殖生物(海带等)带来的阻力分别进行参数化,修改POM模型,对桑沟湾水动力场进行模拟,进而以此水动力模型驱动水质模型模拟该湾半交换时间,并与不考虑养殖阻力的模拟结果进行比较。结果表明:(1)加入养殖阻力的水动力模型能模拟出更加真实的潮流流速大小和垂直结构特征,即筏式养殖活动带来的潮流上边界层的存在。(2)由于养殖活动的影响,桑沟湾的流速减小40%,平均半交换时间延长71%。因此,如果忽视养殖活动本身对海水流动的阻碍作用,会高估桑沟湾的流速大小,高估营养盐和颗粒物的更新补充速度,进而影响对该养殖海域的养殖容纳量的评估。

气胀式海上救生设备的自动检测系统设计

以气胀筏为例,介绍了一种用计算机控制的气胀式海上救生设备的自动检测方法.通过对充气气压、保压时间的全过程记录,保证检测过程严格按照标准进行,避免了各类人为因素对检测结果的影响,确保检测结果的客观性和正确性,从而保障了船上人员的生命安全.

无线传感技术在救生筏检测中的应用研究

该文设计一种气体压力传感器与无线传感装置结合的自动采集系统,实现救生筏充气试验的自动检测。通过自动测试装置,获得单位时间内脉冲数与频率的线性关系式,计算出对应的实际气压值,并在单片机的控制模块上显示实时气压值,从而形成气压-时间坐标系,最终实现自动测试功能。该自动测试装置的实现,有利于提高救生筏充气试验检测的有效性,具有实际应用价值。

货船救生筏布置要求

结合现场检验实际案例,根据相关公约和法规要求,总结货船救生筏检查的相关要求。分析货船实际布置中存在的缺陷,提出合理解决方案,降低港口国滞留风险,提高安全质量,保障航行安全。

一种水下大深度复合材料救生筏壳体的研制

救生筏壳体是用于海员救生的关键装备,本文研制了一种用于水下的大深度复合材料气胀式救生筏壳体,具有高耐压、密封可靠、耐高低温交变等特点。对救生筏壳体进行结构设计及校核、成型工艺研究、性能验证等工作,结果表明制备的救生筏壳体性能可靠,可以满足产品性能指标要求。

单人救生筏设计及其试验验证

目的 :设计一种单人救生筏,避免失事船只落水人员长时间暴露在海水中,受寒冷及水中生物的侵害,提高落水人员水面待援能力。方法:针对提供浮力,保证稳性,便于人员登筏及扶正,保暖,包装体积小、质量轻,能及时被搜救人员发现的功能要求,将单人救生筏设计为由筏体、充气系统及附件3个部分组成。筏体包括浮胎、筏底和筏篷;充气系统包括二氧化碳气瓶、充气装置等;附件包括补气装置、信号灯、反光材料、吸水海绵、浮锚及救生筏包装袋。结果:单人救生筏的浮胎在13.3 k Pa压力下,2 h内压力下降小于2%,气密性良好;在20 k Pa压力下,浮胎15 min无开裂、破裂现象,强度良好。水池载人试验中,受试人员能在5 s内扶正单人救生筏、20 s内登上单人救生筏、30 s内拉上筏蓬,充气装置和信号灯也工作正常。单人救生筏浸满水后,仍能支持着潜水服受试人员漂浮于水面。设计的单人救生筏达到了设计要求。结论:单人救生筏结构合理,使用方便,性能、功能指标均符合水面救援的要求,适合在水面救援工作中推广应用。

货船救助艇和可吊筏共用单臂吊的公约符合性研究

文章介绍了当前国际海上人命安全公约和救生设备规则关于货船救助艇和可吊筏登乘与降放的相关要求,并通过对单臂吊蓄能器工作原理的研究,分析了目前国际航行货船救助艇和可吊筏共用单臂吊的公约符合性,以期为有关方在安装、管理和检查时提供参考。

热力耦合模拟服役条件对DZ406合金组织和持久性能的影响

在高温长期服役条件下高温合金涡轮叶片的组织存在老化和性能退化问题。通过对DZ406合金试样进行预先加载处理,模拟涡轮叶片的高温服役环境,热力耦合模拟条件分别为980℃/70 MPa,980℃/110 MPa,980℃/140 MPa与980℃/180 MPa,再对试样进行980℃/275 MPa持久实验。观察分析不同服役载荷条件下试样的显微组织和980℃/275 MPa持久寿命。结果表明:DZ406合金标准热处理组织由碳化物、残余(γ+γ′)共晶和规则立方状的γ′相组成;在模拟服役条件热力耦合作用下,随着服役载荷应力的增加,合金的共晶和碳化物形貌及尺寸无明显变化,平行于[001]方向试样的γ′相呈现不同程度的筏排化,垂直于[001]方向截面的γ′相尺寸明显增大;随着服役载荷应力的增加,不同热力耦合作用试样的剩余持久寿命迅速降低。

我国渔船气胀式救生筏质量分析

渔船气胀式救生筏的技术和质量水平将直接影响海上救援成功率。由于高质量的渔船气胀式救生筏造价高昂,渔船业主更愿意花钱购买更先进的渔业用具,却缺乏对救生设备的质量的重视,因此,我国气胀式救生筏的技术和质量水平长期以来都是陷入恶性循环的状态。通过本文的研究,为我国渔船气胀式救生筏的发展提供借鉴。

张力腿平台救生设备布置

考虑到张力腿平台属于浮式结构,对于整套安全系统的要求较高,而目前缺乏张力腿平台救生设备布置的相关规范,通过规范比选及设备选型制定较为合理的救生设备布置方案,明确张力腿平台救生设备布置应遵循IMO MODU规范的相关要求。

新型单人救生筏作业适应能力工效学评价研究

目的通过国产新型单人救生筏与进口救生筏的对比试验,对国产的新型单人救生筏进行人体工效学因素分析,评价其作业适应能力。方法通过新型单人救生筏与进口救生筏水池试验各项参数的对比分析及受试者对两种救生筏水池试验的主观评价,得出两种救生筏人体工效学方面的差异。结果在显著性水平为0. 05的条件下,不同服装在"扶正单人救生筏"、"爬上单人救生筏"以及"关闭顶篷"操作过程中并无显著性差异,在"开启顶篷"阶段表现出显著性差异是因为国产新型单人救生筏增加了"用口吹管为救生筏吹气"操作过程,打乱了操作的连续性。在行动实验主观评价项目中,国产的新型单人救生筏主观评分高于进口救生筏。结论本试验研究表明该国产新型单人救生筏的扶正时间、登筏时间、关顶篷时间等指标均与进口的成熟救生筏无显著性差异,且新型救生筏增加了口吹管为救生筏吹气的功能,提高了舒适度,主观评价分高于进口救生筏,技术成熟、可靠,符合水面救援的要求,适合在救援工程中推广应用。