超高超重拱形钢索塔提滑组合安装施工技术

桥梁钢索塔施工是斜拉桥施工的关键工序,近年来“卧式拼装、整体竖转”的施工理念在国内得以推广应用,为适应不同工况衍生出了“提滑组合”的施工方法,通过“提滑组合”方式施工拱形钢索塔尚无先例,通过对陕西韩城太史大街西延桥质量2100 t、高117.5 m的拱形钢索塔提滑组合的施工技术进行研究,成功解决了超高超重拱形钢索塔的安装难题。

港珠澳大桥九洲航道桥主梁及桥塔施工关键技术

港珠澳大桥九洲航道桥为主跨268m的钢-混组合梁斜拉桥,主梁采用开口钢箱梁+混凝土桥面板的组合截面;桥塔为帆形,由竖直的塔柱和弯曲的曲臂组成,高114.7m,采用钢-混组合结构。受海上恶劣环境和航空净空影响,桥梁施工难度大,为确保施工质量,提高施工效率,帆形钢塔柱在工厂内分段制造,上塔柱在工厂组拼成整体后运至墩位,利用大型浮吊将其整体提升至桥面,再利用桥面钢管支架进行提升、滑移、竖转安装施工;钢-混组合梁采用分幅、大节段工厂化制造,利用纵、横移滑道滑移出海,利用运架一体船起吊运输,支架法架设,左、右幅对接成整体后,逐步完成顺桥向大节段间的组拼焊接、斜拉索挂设、合龙及体系转换施工。

超大钢拱塔提滑组合安装技术

为有效降低提升塔架的高度、克服场地受限的不利因素、进一步降低施工措施费用,通过模拟推演、碰撞分析和力学验算开发出了将节段主横梁移位作为提升锚梁,在拱形钢索塔内侧设置提升塔架,与钢索塔根部水平牵引装置配合的提滑组合安装技术。设计了塔架提升装置、水平线牵引装置和大吨位承力滑靴等构件,成功解决了超大拱形钢索的竖转施工难题,满足了周边的交通需求,降低了高处作业安全风险,节约了施工费用和工期时间,为解决同类施工问题打开了新的思路。