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Residential relocation in response to light rail transit investment:case study of the Hudson–Bergen Light Rail system
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作者 Xiaobo Liu Yi Deng Scott Le Vine 《Journal of Modern Transportation》 2016年第2期139-144,共6页
It is widely acknowledged that the improved accessibility enabled by investment in public transport services can, under favorable market conditions, impact the local real estate market within the zone of influence of ... It is widely acknowledged that the improved accessibility enabled by investment in public transport services can, under favorable market conditions, impact the local real estate market within the zone of influence of the service's stations. The motivation for this study is to establish the nature of two such impacts, specifically the spatial and socio-economic patterns of residential relocations that are driven by the new light rail transit (LRT) service. Using empirical data (n = 1,023) from the Hudson-Bergen Light Rail system in New Jersey (US), we report findings regarding the impacts of the introduction of the new LRT service. We investigate two linked dimensions; the first is the distinctive socio-economic profile of LRT passengers who self-report having relocated to the new transit corridor due, at least in part, to the new transit service. The second is their proximity (following their resi- dential relocation) to the new LRT line' s stations. We present a novel analysis that accounts for endogeneity between these two dimensions of residential relocation. Of light rail passengers who engaged in a residential relocation in the 5 years prior to the survey, two-thirds (69 %) indicate that proximity to the light rail service was a 'somewhat' or 'very' important consideration. Via the multivariate analysis, we demonstrate that small household size, low income, youth (as opposed to older age), and low car ownership are each positively linked, ceteris paribus, with having engaged in a residential reloca- tion motivated by the new transit service. Finally, higher household income is found to be associated with distance (after relocation) to the nearest transit station, which is consistent with bid-rent theory. 展开更多
关键词 light rail transit Residential relocation transit-oriented development
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城市轨道交通车辆减重节能技术 被引量:2
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作者 曹成鹏 闫俊材 王兴佳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期242-246,共5页
[目的]由于城市轨道交通(以下简称“城轨”)车辆新增的全自动驾驶技术、高冗余性技术等均在不同程度上增加了车载设备的数量,导致城轨车辆的质量越来越大,且由于城轨车辆的总体运量较大,导致其总体耗电量也维持在一个较高的水平。因此,... [目的]由于城市轨道交通(以下简称“城轨”)车辆新增的全自动驾驶技术、高冗余性技术等均在不同程度上增加了车载设备的数量,导致城轨车辆的质量越来越大,且由于城轨车辆的总体运量较大,导致其总体耗电量也维持在一个较高的水平。因此,需对城轨车辆的减重节能技术进行研究。[方法]分别介绍了车体、牵引系统及辅助电源系统、转向架及制动系统、空调系统及车门系统、车钩及贯通道、车辆内装及客室设备的减重措施;分别介绍了牵引系统及辅助电源系统、空调系统和照明系统的节能措施。[结果及结论]可采用的减重措施主要有:车体采用全铝结构;牵引系统采用永磁同步电动机;辅助电源系统采用高频辅助逆变器;充电机采用高频软开关设计;转向架采用轻量化设计;制动系统采用模块化设计;内装及客室设备采用新型材料。可采用的节能措施主要有:牵引系统采用永磁同步电动机;辅助电源系统采用高频拓扑结构;空调系统采用变频技术;照明系统采用OLED(有机发光二极管)光源。应用所介绍的减重及节能措施,基本能够达到车辆整体减重10%以上、节能10%以上的目标。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 减重 节能
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“十四五”规划背景下城市现代服务业的发展研究——以海宁市为例
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作者 张星雨 陈秋驹 《建筑与文化》 2024年第5期135-137,共3页
在“十四五”规划背景下,现代服务业被认为是国民经济中不可或缺的一部分,将其作为推动经济高质量发展的主要动力,同时也将其作为衡量国民经济和社会现代化程度的一个重要指标。文章对浙江省海宁市在“十二五”至“十三五”期间的现代... 在“十四五”规划背景下,现代服务业被认为是国民经济中不可或缺的一部分,将其作为推动经济高质量发展的主要动力,同时也将其作为衡量国民经济和社会现代化程度的一个重要指标。文章对浙江省海宁市在“十二五”至“十三五”期间的现代服务业的发展现状和亮点进行了分析。在此基础上,为其他城市提出了建设轻轨交通,增强校地合作,聚焦现代服务业的主导产业,推动创新,加速集聚等措施,希望研究结论对促进其他城市现代服务业的发展有一定的参考意义。 展开更多
关键词 “十四五”规划 现代服务业 轻轨交通 校地合作
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全流程自动计价方法在城市轨道交通动力照明系统中应用
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作者 张星海 刘子长 +1 位作者 姜美利 杨瑜好 《建筑经济》 2024年第9期55-61,共7页
本文提出一种全流程自动计价方法,旨在解决当前建筑工程计价管理中存在的效率低下和准确性不足的问题。该方法利用信息技术,通过构建标准构件库和清单资源库,实现工程计价全过程的自动化。在佛山市某地铁线路地下车站动力照明系统的实... 本文提出一种全流程自动计价方法,旨在解决当前建筑工程计价管理中存在的效率低下和准确性不足的问题。该方法利用信息技术,通过构建标准构件库和清单资源库,实现工程计价全过程的自动化。在佛山市某地铁线路地下车站动力照明系统的实际应用中,该方法显著提高计价效率和准确性。本文详细介绍全流程自动计价方法的内涵、实际应用过程及其效果,证明该方法对提高建筑工程项目的计价效率和准确性具有重要意义。 展开更多
关键词 自动计价 自动算量 城市轨道交通 动力照明系统
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城市轨道交通信号灯显示识别系统实验研究
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作者 刘昊旻 《广东交通职业技术学院学报》 2024年第2期31-35,共5页
对城市轨道交通信号灯显示状态的准确识别是保障城市轨道交通系统安全运营的重要措施。现有城市轨道交通信号灯状态的识别依赖于列车驾驶员目视观察,在恶劣天气与驾驶员身心疲惫等主客观因素共同作用下,易出现信号灯状态识别问题进而导... 对城市轨道交通信号灯显示状态的准确识别是保障城市轨道交通系统安全运营的重要措施。现有城市轨道交通信号灯状态的识别依赖于列车驾驶员目视观察,在恶劣天气与驾驶员身心疲惫等主客观因素共同作用下,易出现信号灯状态识别问题进而导致安全事故。为此设计构建了一套基于机器视觉原理,可有效识别5~200 m轨旁信号灯显示状态的识别系统,并在此系统上实现了一种基于图像处理技术的轨旁信号灯识别方法。通过现场实验结合多场景虚拟检测,结果表明:该方法可以有效识别城市轨道交通轨旁信号灯的显示状态,识别准确率最高可达95.4%,可满足城市轨道交通对信号灯状态识别性能与安全性的要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通 机器视觉 信号灯识别
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城市轨道交通地下车站动力照明系统工程量指标研究
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作者 张星海 赵峰 杨瑜好 《建筑经济》 2024年第S01期313-316,共4页
本文选择两个典型城市地铁站作为研究对象。通过对这两个典型车站的特征和设计内容进行详细分析,并采用聚类分析方法,建立一套完整的动力照明系统工程量指标体系。在此过程中,本文对每个指标的定义、计算方法以及与工程实际情况的关联... 本文选择两个典型城市地铁站作为研究对象。通过对这两个典型车站的特征和设计内容进行详细分析,并采用聚类分析方法,建立一套完整的动力照明系统工程量指标体系。在此过程中,本文对每个指标的定义、计算方法以及与工程实际情况的关联进行深入研究和分析,以确保指标体系的科学性和可靠性。通过对典型车站的工程量计算,验证指标体系的有效性和适用性。研究结果表明,所建立的工程量指标体系能够较为准确地反映城市轨道交通地下车站动力照明系统的实际工程量需求,为工程造价的准确控制提供了可靠的依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下车站 动力照明系统 工程量指标
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基于站内导航系统开发与光线导视方法的地铁导向系统优化研究
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作者 尹琳辉 宇德忠 《科技资讯》 2024年第17期49-53,57,共6页
针对城市地铁站内导向挑战展开深入分析,并调查乘客在特定站内的导向问题,发现现行导向信息的不足。从乘客角度出发,提出基于光与导视方法辅助的地铁导航系统解决方案,强调通过视觉设计的创新实现导向系统性能的提升。通过分析混合定位... 针对城市地铁站内导向挑战展开深入分析,并调查乘客在特定站内的导向问题,发现现行导向信息的不足。从乘客角度出发,提出基于光与导视方法辅助的地铁导航系统解决方案,强调通过视觉设计的创新实现导向系统性能的提升。通过分析混合定位系统和蓝牙定位技术,揭示其提高导航性能的潜力,并构建了全面的导航功能方案。进一步提出搭载使用友好的导航小程序与“光与导视”方法相结合的方案,以实现高效路径指引、提升准确性,并增强地铁站内导航系统的整体安全性。这一研究为改进城市地铁导向系统提供了实用指导,并为未来相关领域的研究和应用提供了有价值的经验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 导向系统 视觉设计 站内导航系统 光与导视
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城市轨道交通地下区间照明参数化设计方案探讨
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作者 程迪 《铁道技术标准(中英文)》 2024年第3期8-12,共5页
讨论城市轨道交通地下区间照明的参数化设计方案,提出通过将地下区间照明的输入资料、设计方案进行参数化。提出城轨地下区间照明的输入资料参数化的思路,讨论区间设备间距的计算方法,分析设计方案的具体参数化计算方法、计算步骤以及... 讨论城市轨道交通地下区间照明的参数化设计方案,提出通过将地下区间照明的输入资料、设计方案进行参数化。提出城轨地下区间照明的输入资料参数化的思路,讨论区间设备间距的计算方法,分析设计方案的具体参数化计算方法、计算步骤以及能够输出的结果,并研究在输入条件发生不同变化时的快速修改方法。参数化的区间照明设计能够结合输入资料、设计原则快速输出设计成果,实现设计结果的快速校验、统计和修改工作。 展开更多
关键词 城市轨道交通 区间照明 参数化设计 消防应急照明 地下隧道区间
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长春市地铁轻轨站内实测PM 2.5,PM 10分析 被引量:1
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作者 王春青 鲜杭键 +2 位作者 芦国斌 李超 王亦姝 《吉林建筑大学学报》 CAS 2023年第1期60-66,共7页
本文以长春市轨道交通地铁1号线繁荣路站和轻轨(LRT)3号线亚泰大街站内环境为测试站,对站内PM 2.5与PM 10进行了连续11天的数据采样.由Aerocet-831手持式室内颗粒物监测仪测得地铁站内PM 2.5和PM 10浓度区间分别为122.08μg/m^(3)~167.9... 本文以长春市轨道交通地铁1号线繁荣路站和轻轨(LRT)3号线亚泰大街站内环境为测试站,对站内PM 2.5与PM 10进行了连续11天的数据采样.由Aerocet-831手持式室内颗粒物监测仪测得地铁站内PM 2.5和PM 10浓度区间分别为122.08μg/m^(3)~167.98μg/m^(3)和276.25μg/m^(3)~415.58μg/m^(3),轻轨站内PM 2.5和PM 10浓度区间分别为13.63μg/m^(3)~80.17μg/m^(3)和31.28μg/m^(3)~197.08μg/m^(3),室外环境PM 2.5和PM 10浓度分别为11μg/m^(3)~62μg/m^(3)和23μg/m^(3)~72μg/m^(3).利用Spss统计学软件对数据进行多变量相关性分析,并得知室外PM 2.5浓度与轻轨站内PM 2.5浓度之间的皮尔逊相关性值为0.827,室外PM 10浓度与轻轨站内PM 10浓度之间的皮尔逊相关性值为0.656. 展开更多
关键词 PM 2.5 PM 10 地铁 轻轨(LRT)
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埃及轻轨牵引供电系统避雷器选型与配置探讨 被引量:1
10
作者 代文平 贺毅 +1 位作者 尹磊 肖琨 《建筑电气》 2023年第3期37-41,共5页
介绍避雷器在电气化铁道牵引供电系统中的应用,根据IEC标准给出避雷器的额定电压、持续运行电压、标称放电电流关键参数的计算原则,结合埃及轻轨牵引供电系统分析了220 kV、27.5 kV、20 kV避雷器的参数选型计算,总结梳理埃及轻轨牵引供... 介绍避雷器在电气化铁道牵引供电系统中的应用,根据IEC标准给出避雷器的额定电压、持续运行电压、标称放电电流关键参数的计算原则,结合埃及轻轨牵引供电系统分析了220 kV、27.5 kV、20 kV避雷器的参数选型计算,总结梳理埃及轻轨牵引供电系统的避雷器配置,针对项目避雷器运维难点给出解决措施,实现了兼具“一带一路”国家本土特点和中国特色的中国智慧、中国方案、中国装备走出去的良好示范。 展开更多
关键词 避雷器选型 额定电压 持续运行电压 标称放电电流 系统标称电压 系统最高工作电压 轻轨牵引供电系统 变电所绝缘配合
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轨道交通直流照明系统研究综述 被引量:3
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作者 许琼果 刘光伟 周斌 《广东电力》 2023年第1期20-28,共9页
轨道交通照明直流供电因具有供电效率高、安全性以及经济性良好等优点而正替代交流供电,是目前研究的热点和重点,为此对轨道交通低压直流照明系统包含的多个方面进行论述。针对轨道交通低压直流照明系统各部分在实际应用中存在的优缺点... 轨道交通照明直流供电因具有供电效率高、安全性以及经济性良好等优点而正替代交流供电,是目前研究的热点和重点,为此对轨道交通低压直流照明系统包含的多个方面进行论述。针对轨道交通低压直流照明系统各部分在实际应用中存在的优缺点,从直流照明系统的运行可靠性、照明驱动电路、整流方案、接口类型,以及电气保护设备等方面进行多角度全面的论述,并结合实际工程提出相应的改进方案,对未来轨道交通直流照明系统在完善系统标准体系、建立高可信度故障诊断模型,以及健康状态评估方面提供新的研究方向。 展开更多
关键词 轨道交通 低压直流 照明系统 接口类型 接地系统 保护装置
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基于直流配电与控制的城市轨道交通照明设计与应用 被引量:1
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作者 李家旭 向东 +2 位作者 阙帆 温振兴 杨顺才 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第3期153-159,173,共8页
苏州轨道交通5号线正线采用基于直流配电与控制的智能照明系统,用直流为LED灯具供电。阐述采用直流供电的背景原因及应用方案,将高频开关可控整流电源模块作为直流电源,选用IT接地系统。根据整流电源模块的输出特性,制定一种基于曼彻斯... 苏州轨道交通5号线正线采用基于直流配电与控制的智能照明系统,用直流为LED灯具供电。阐述采用直流供电的背景原因及应用方案,将高频开关可控整流电源模块作为直流电源,选用IT接地系统。根据整流电源模块的输出特性,制定一种基于曼彻斯特编码规则的调光协议,通过直流低频载波通信方式进行指令传输,对灯具进行控制。提出一种以小容量整流电源模块为电源的配电系统短路故障保护方式。通过分析直流电对线缆绝缘空间电荷的影响,表明低压直流配电选用常规交流线缆产品可满足线缆绝缘安全的要求。在地面站阳澄湖南站的屋顶设置一套小容量分布式光伏发电系统,将直流并网至车站直流照明微电网,实现多端口再生能源接入系统应用。苏州地铁5号线已于2021年6月通车运行,目前直流照明系统运行平稳。 展开更多
关键词 城市轨道交通 直流 控制 配电 照明
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基于步行指数的居住型轻轨站站域建设评价--以重庆主城内长嘉片区为例
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作者 周祖贤 丁一帆 李乐梅 《建筑与文化》 2023年第9期136-138,共3页
轨道交通建设产生的触媒效应不仅在于集聚人流,还会影响站点周边的土地利用以及公共服务设施的配置。文章以重庆主城内环快速路、长江和嘉陵江围合片区的居住型轻轨站点为研究对象,利用步行指数评价案例站点800m半径服务区内的开发建设... 轨道交通建设产生的触媒效应不仅在于集聚人流,还会影响站点周边的土地利用以及公共服务设施的配置。文章以重庆主城内环快速路、长江和嘉陵江围合片区的居住型轻轨站点为研究对象,利用步行指数评价案例站点800m半径服务区内的开发建设成效,从日常服务设施的多样性和布局特征、道路网络和步行环境特征、与社区生活圈的耦合程度这3个方面解读评价结果,并提出轨道站站域建设的优化建议。 展开更多
关键词 居住型轻轨站 站点地区 步行指数 建设评价
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城市轨道交通低压配电及照明系统的节能应用与研究 被引量:1
14
作者 陈文圣 《自动化应用》 2023年第12期38-40,共3页
基于城市轨道交通对安全、稳定、可靠及绿色低碳的用电系统要求,本文设计了一种低压配电及节能照明系统。首先,在城市轨道交通供电系统中设计优化配电变压器选型及容量确定、调整电压参数、设定照明系统及确定补偿方式等,以提高资源利... 基于城市轨道交通对安全、稳定、可靠及绿色低碳的用电系统要求,本文设计了一种低压配电及节能照明系统。首先,在城市轨道交通供电系统中设计优化配电变压器选型及容量确定、调整电压参数、设定照明系统及确定补偿方式等,以提高资源利用效率,降低变电所消耗,实现节能;其次,优化并应用了变配电设计中的节能技术,以实现节能目标,提高了变配电系统运行稳定性和安全性。 展开更多
关键词 轨道交通 节能 低压配电 照明系统 电能损耗
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城市轨道交通中低压配电系统设计
15
作者 朱荫菊 路飞 《黑龙江交通科技》 2023年第2期170-172,共3页
低压配电系统是保障轨道交通正常运行的重要组成部分之一,为满足地铁车站及线路间的各类动力、照明、通信等设备的用电要求,保证轨道交通系统的用电安全与可靠性。就轨道交通中低压配电系统设计进行论述,主要包括动力系统、照明系统、... 低压配电系统是保障轨道交通正常运行的重要组成部分之一,为满足地铁车站及线路间的各类动力、照明、通信等设备的用电要求,保证轨道交通系统的用电安全与可靠性。就轨道交通中低压配电系统设计进行论述,主要包括动力系统、照明系统、控制系统和接地系统等方面内容,为低压配电系统的设计提供一定参考。 展开更多
关键词 轨道交通 低压配电 动力照明 机电工程
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网络化城市轨道交通时刻表换乘协调优化研究 被引量:9
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作者 白广争 郭进 +2 位作者 石红国 杨扬 张太花 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1-7,共7页
研究通过调整城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻及换乘站间列车运行时分,实现减小乘客的换乘等待时间问题。分析单个换乘站乘客的换乘过程,得出乘客总换乘等待时间的计算方法。针对在网络化运行环境下换乘站之间列车离站时... 研究通过调整城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻及换乘站间列车运行时分,实现减小乘客的换乘等待时间问题。分析单个换乘站乘客的换乘过程,得出乘客总换乘等待时间的计算方法。针对在网络化运行环境下换乘站之间列车离站时刻存在相互影响的问题,提出通过调整运行时间以实现协调优化的策略。以整个网络乘客总换乘等待时间最少及换乘站间列车运行时间调整最小为目标建立双目标优化模型。根据模型特点,设计了非支配排序进化算法(NSGA-Ⅱ)。通过案例分析,利用算法完成了模型求解。计算结果表明,模型能有效减少乘客换乘等待时间。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘优化 NSGA-II算法 换乘站 优化模型
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轻轨地下车站主体结构设计与施工研究 被引量:12
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作者 黄伦海 程崇国 +1 位作者 蒋树屏 陈少华 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1715-1721,共7页
重庆轻轨工程临江门车站主体洞室开挖宽度达23.040m,开挖高度达20.578m。车站最小覆盖层厚度为10.5m,属于超浅埋单跨车站工程。按新奥法原理进行设计,结构采用等截面复合式衬砌,施工采用双侧壁台阶组合法暗挖施工,工程设计难度大、施工... 重庆轻轨工程临江门车站主体洞室开挖宽度达23.040m,开挖高度达20.578m。车站最小覆盖层厚度为10.5m,属于超浅埋单跨车站工程。按新奥法原理进行设计,结构采用等截面复合式衬砌,施工采用双侧壁台阶组合法暗挖施工,工程设计难度大、施工风险高。以该工程结构设计和施工方案研究为依托,详细介绍了工程的复杂地质环境条件、主要结构形式、施工难点。 展开更多
关键词 隧道工程 设计 施工 结构 车站
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现代有轨电车适用性研究 被引量:18
18
作者 张晋 梁青槐 +1 位作者 孙福亮 贺晓彤 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第5期6-9,14,共5页
介绍现代有轨电车的起源、概念及分类,以便厘清思路。从我国大城市构建多层次综合交通体系的角度分析现代有轨电车的技术与经济特性,通过国外现代有轨电车的应用分析其功能定位,为北京发展现代有轨电车提供借鉴,并通过具体案例分析现代... 介绍现代有轨电车的起源、概念及分类,以便厘清思路。从我国大城市构建多层次综合交通体系的角度分析现代有轨电车的技术与经济特性,通过国外现代有轨电车的应用分析其功能定位,为北京发展现代有轨电车提供借鉴,并通过具体案例分析现代有轨电车在北京的适用性。 展开更多
关键词 现代有轨电车 轻轨 适用性 北京
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重庆轻轨票价方案研究 被引量:10
19
作者 赵良杰 陈义华 车天义 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第11期40-42,共3页
从理论上分析了影响重庆轻轨票价的主要因素,提出用拉姆齐(Ramsey)定价模型和“高峰负荷定价法”确定介于边际成本和盈亏平衡之间的最优票价。同时运用计量经济学的方法对轻轨价格需求弹性系数和运营成本做了近似估计,并为重庆轻轨制定... 从理论上分析了影响重庆轻轨票价的主要因素,提出用拉姆齐(Ramsey)定价模型和“高峰负荷定价法”确定介于边际成本和盈亏平衡之间的最优票价。同时运用计量经济学的方法对轻轨价格需求弹性系数和运营成本做了近似估计,并为重庆轻轨制定出分段计程制票价方案。 展开更多
关键词 轻轨 定价 拉姆齐模型 城市轨道交通
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中国都市圈中运量型轻轨交通的发展问题研究 被引量:10
20
作者 袁家冬 于宁 《地理科学》 CSCD 北大核心 2007年第1期24-30,共7页
从都市圈的空间结构和交通需求的特点分析入手,讨论了中运量型轻轨交通在都市圈公共交通中的地位与作用。结合中国都市圈建设中有关轻轨公共交通发展的问题,指出发展以中运量型轻轨交通为骨干的城市公共交通是中国都市圈交通建设的重要... 从都市圈的空间结构和交通需求的特点分析入手,讨论了中运量型轻轨交通在都市圈公共交通中的地位与作用。结合中国都市圈建设中有关轻轨公共交通发展的问题,指出发展以中运量型轻轨交通为骨干的城市公共交通是中国都市圈交通建设的重要方向,并对中国都市圈以中运量型轻轨交通为骨干的都市圈综合交通体系的规划建设提出了若干建议。 展开更多
关键词 都市圈 中运量型轻轨交通 公共交通 中国
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