桩的垂直静载试验极限承载力判定方法综述

桩的垂直静载试验极限承载力（或极限荷载）的确定是试验数据处理的关键。本文汇集编录了极限承载力的各种判定方法。但需指出的是，在具体应用判定试桩的极限承载力时，应以现行规范规定的方法为准，必要时可用其它方法进行校验。

基于RAGA的指数曲线模型预测基桩承载力

预测挤扩支盘桩单桩极限承载力指数曲线模型的函数表达式是一个超定非线性方程。采用传统的最小二乘法对该模型参数进行回归处理时,往往由于计算复杂和人为因素的影响使预测结果存在较大的误差。为此,用实数编码加速遗传算法(RAGA),对指数曲线模型的参数和理论极限承载力进行优化,并基于MATLAB环境下编写了模型的计算程序。结合工程实例,应用指数曲线模型对挤扩支盘桩静载荷试验实测数据进行了拟合分析。结果表明,基于RAGA的指数曲线优化模型能够更好地拟合实测数据和有效地预测单桩极限承载力,且基于RAGA的指数曲线优化模型具有求解速度快、计算精度和自动化程度高、人为干扰因素小、通用性强等优点。

灌注桩后注浆单桩竖向极限承载力研究

近年来,后注浆技术得到了广泛的应用。钻孔灌注桩可大大降低建筑物的沉降,并使建筑物的沉降更加均匀,文章介绍后注浆工艺的承载力提高机理及在天津地区的几个工程实例,分析了注浆前后单桩竖向极限承载力对比情况及影响单桩竖向极限承载力的几个因素。

单桩竖向极限承载力标准值计算的讨论

用现场静载荷试验确定单桩竖向极限承载力标准值时,《建筑桩基技术规范》(JG J94-94)存在着问题,无法进行计算,提出了建议和改进方法。

时效性对单桩极限承载力的影响分析

目前 ,盐城地区正广泛采用打入式预制桩和泥浆护壁成孔灌注桩。从这两种桩的成桩工艺 ,结合地基条件 ,对盐城地区饱和软粘土层中这两种桩成桩后休止时间对单桩极限承载力的影响规律进行了分析研究 ,并对载荷试验的间歇时间的确定问题作一些有益的探讨。

EWEC土深层搅拌桩实验研究

本文通过EWEC土新型搅拌桩体与水泥土搅拌桩体的对比试验 ,证明了搅拌桩具有较高的侧摩阻力 ;提出了用EWEC土壤固化剂能使搅拌桩固结土的强度得到大幅度提高 ,可以替代水泥解决搅拌桩因桩身强度偏低而存在的侧摩阻力难以发挥、单桩承载力偏低的问题。

时效性对单桩极限承载力影响分析

目前 ,盐城地区正广泛采用打入式预制桩和泥浆护壁成孔灌注桩 ,本文将从这两种桩的成桩工艺 ,结合地基条件 ,对盐城地区饱和软粘土层中这两种桩成桩后休止时间对单桩极限承载力的影响规律进行了分析研究 ,并对载荷试验的间歇时间的确定问题做一些有益的探讨。

钻孔桩后注浆单桩极限承载力计算及应用

阐述了后注浆工艺提高承载力的机理 ,根据钻孔桩后注浆工程的施工经验 ,建立了单桩承载力理论计算经验模式 ,并通过实例验证表明 ,该经验模式可满足承载力理论计算要求 ,使钻孔桩后注浆工艺中单桩承载力的计算有据可依 ,具有一定的实用价值 .

摩擦型预制桩有效桩长对单桩承载力影响

介绍武汉某综合楼顶制桩桩基工程 ,从多次静载试验结果对比中获得一些有益的结论 ,对今后类似此类型桩单桩极限承载力的确认有借鉴意义和指导作用。

天津某水泥搅拌工程桩静载抗压极限承载力测算

该文利用单桩静载试验的试验数据,用双曲线法推算单桩竖向抗压极限承载力,并用计算值与实测值进行对比分析,验证了用双曲线法预测单桩竖向抗压极限承载力简单、实用、拟合精度高。

时效性对单桩极限承载力的影响分析

目前 ,盐城地区正广泛采用打入式预制桩和泥浆护壁成孔灌注桩 ,本文将从这两种桩的成桩工艺 ,结合地基条件 ,对盐城地区饱和软粘土层中这两种桩成桩后休止时间对单桩极限承载力的影响规律进行了分析研究 ,并对载荷试验的间歇时间的确定问题做一些有益的探讨。

灌注桩后压浆技术在工程中的应用

结合太原市某小区灌注桩后压浆技术的工程实例 ,介绍了该技术的承载特点及检测效果。实践证明 ,灌注桩后压浆技术可大幅度提高桩基承载力 。

预应力静压管桩的设计与施工

针对静压管桩的单桩承载力与施工控制进行了深入分析,揭示了单桩极限承载力与施工控制终压值的关系,对静压管桩的场地使用条件以及沉桩施工的质量控制要求提出了建议。

武汉市钻孔灌注桩静载试验结果的研究与讨论

根据武汉市19个工程桩基静载试验的实测资料,论述了钻孔灌注桩静载试验结果所反映的一些特点;对桩沉降量较大的原因作了初步分析;针对桩顶沉降量超过4cm时,提出了以屈服极限荷载、容许下沉量、以及以7.5—8.0％的桩径沉降量作为控制标准以确定单桩极限承载力的方法。

泉州市区人工挖孔桩基质量事故分析

根据福建泉州市区12个工程桩基的静载试验资料,初步分析了桩基工程经常出现质量事故的原因;指出该区多层建筑人工挖孔桩基础宜选择残(坡)积砂质粘土作为桩端持力层;对于此类桩的单桩极限承载力主要取决于受施工扰动“软化”程度及清孔情况影响的极限桩端阻力值,而增大桩端扩头直径和嵌入持力层深度对提高单桩极限承载力不起显著作用.

振动夯扩桩在港区油罐基础工程中的应用

振动夯扩桩是在传统振动沉管灌注桩施工工艺的基础上 ,对混凝土灌注桩的桩端进行了部分改进。不仅缩短了桩长、降低了工程成本 ,而且单桩承载力有所提高 ,从而形成了一种新型混凝土灌注桩施工工艺。

后压浆钻孔灌注桩承载力设计要点探讨

简要介绍钻孔灌注桩桩端、桩侧后压浆对单桩极限承载力的增强机理,并结合工程实例阐述钻孔灌注桩后压浆施工的工程实际效果,根据实践经验对后压浆钻孔灌注桩单桩极限承载力的设计要点提出几点建议。

EWEC搅拌桩试验研究

通过EWEC土新型搅拌桩体与水泥土搅拌桩体的对比试验,证明了搅拌桩具有较高的侧摩阻力;提出了用EWEC固化剂能使搅拌桩固结土的强度大幅度得到提高,可以替代水泥解决搅拌桩因桩身强度偏低而存在的侧摩阻力难以发挥、单桩承载力偏低的问题。验证了EWEC土搅拌桩的实用性。

单桩静载试验的数值模拟及极限承载力确定

静载试验是确定单桩承载力最直接、可靠的方法,但对于大部分乙级和丙级桩基工程,往往只能采用规范提供的间接方法确定单桩极限承载力的大小,所得数值的可靠性不足、设计常偏于保守。将数值分析手段与现场勘察试验结果相结合,对单桩静载试验进行模拟,可以确定出单桩极限承载力。实例研究表明,该方法能较准确的模拟单桩静载试验过程,并得到破坏阶段时的极限承载力。

基桩高应变动力检测在工程桩检测中的应用

介绍了基桩高应变动力检测的测试原理 ,并引用工程实例加以阐述 ,通过对试验过程及其结果的分析证明 ,此法能够有效地补充和部分取代静载荷试验 ,在节约费用、提高效率的情况下还能很好地保证质量。