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Preliminary Study on the Linear Relationship between the Internal Pressure Head of Rubber Dam Bags and Real-time Dam Height 被引量:1
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作者 Yuzhi ZHI Shutao XIU 《Meteorological and Environmental Research》 CAS 2021年第5期39-41,共3页
The design operating conditions of rubber dams were analyzed,and it is found that the operating conditions are similar to the actual operating conditions of changes in the internal pressure ratio of a specific rubber ... The design operating conditions of rubber dams were analyzed,and it is found that the operating conditions are similar to the actual operating conditions of changes in the internal pressure ratio of a specific rubber dam bag in the process of filling and draining. Based on this,the linear relationship curve between the internal pressure head H0 and the real-time dam height H and its approximate analytical formula can be obtained,which can be used as a supplement and correction method for the measurement method of real-time dam height during rubber dam operation,and provides reference for rubber dam project managers. 展开更多
关键词 Rubber dam Internal pressure head Real-time dam height linear relationship
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Effect of Ionic Liquid on Retention of Solutes on C_(18) Column Based on Linear Solvation Energy Relationships
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作者 ROW Kyung Ho 《Chemical Research in Chinese Universities》 SCIE CAS CSCD 2009年第3期306-311,共6页
Several chromatography systems with ionic liquids and a mixture of water with the modifier as mobile phase were characterized via the linear solvation energy relationships(LSER) model. The effects of the ionic liqui... Several chromatography systems with ionic liquids and a mixture of water with the modifier as mobile phase were characterized via the linear solvation energy relationships(LSER) model. The effects of the ionic liquids and modifier(methanol) concentrations on the retention of 10 solutes(caffeine, pyridine, aniline, phenol, methylparaben, acetopenone, m-cresol, p-cresol, o-cresol, and benzene) were discussed. The LSER model demonstrated high potential to predict retention factors with high squared correlation coefficients(r^2〉 0.97). A comparison of predictable and experimental retention factors revealed that LSER can adequately reproduce the experimental retention factors of the solutes under different investigated experimental conditions. This model is a helpful tool to evaluate the retention characteristics of ionic liquid systems and to understand the interactions of solutes and ionic liquids. 展开更多
关键词 Ionic liquid linear solvation energy relationships RETENTION MODIFIER
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Linear Free Energy Relationships in Extraction of Rare Earths by Acidic Organophosphorus Extractants
3
作者 许庆仁 《Journal of Rare Earths》 SCIE EI CAS CSCD 1999年第4期241-245,共5页
The correlation relationships of apparent extraction equilibrium constant (1gK(ex)) with the electronic effect parameter( Sigma sigma(Phi)) and the steric effect parameter ( Sigma upsilon ) of the substituents in extr... The correlation relationships of apparent extraction equilibrium constant (1gK(ex)) with the electronic effect parameter( Sigma sigma(Phi)) and the steric effect parameter ( Sigma upsilon ) of the substituents in extractant molecules are investigated by linear regression analysis in the extraction of rare earths by various classes and structures of monoacidic organophosphorus extractants. The results indicate that in Linear free energy relationship formula 1gK(ex) = rho Sigma sigma(Phi) + psi Sigma upsilon + h generally follows for this kind of extraction systems. Accordingly, the quantitative structure-behaviour relationships of extractants are discussed. These relationships can be preliminarily applied to predict the 1gK(ex) values of rare earth extraction with definite structures of this class of extractants, and thus can provide some directions for the design of new RE extractants. 展开更多
关键词 rare earths acidic organophosphorus extractant EXTRACTION linear free energy relationships
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矿山充填新型胶凝材料添加量与充填体抗压强度关系研究
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作者 高志荣 蓝国龙 张亭 《现代矿业》 CAS 2024年第1期181-184,共4页
工业废渣粉煤灰具有胶凝特性,基于此成功研制出一种用于矿山井下充填的新型胶凝材料。为能够在不同抗压强度要求下快速准确地计算出胶凝材料的添加量,通过进行抗压强度试验,并利用一元线性回归法拟合出不同养护龄期下充填试块抗压强度... 工业废渣粉煤灰具有胶凝特性,基于此成功研制出一种用于矿山井下充填的新型胶凝材料。为能够在不同抗压强度要求下快速准确地计算出胶凝材料的添加量,通过进行抗压强度试验,并利用一元线性回归法拟合出不同养护龄期下充填试块抗压强度与胶凝材料添加量之间的数量关系。研究结果表明,研发的新型胶凝材料不仅有效地解决了粉煤灰排放所带来的环境污染问题,同时由于以粉煤灰为主要成分的胶凝材料成本相对低廉,降低了充填成本,使充填采矿法在矿山开采中能得到更广泛的应用。 展开更多
关键词 全尾砂 粉煤灰 抗压强度 线性关系
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数字经济影响农村产业融合的机理研究——基于中国省域面板数据的实证研究
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作者 袁晓辉 孙伟轩 《管理学刊》 北大核心 2024年第3期143-158,共16页
基于2011—2021年中国省级面板数据,采用固定效应模型、面板门槛回归模型等实证检验数字经济对农村产业融合发展的影响及其非线性关系。研究发现:(1)数字经济显著促进了我国农村产业融合发展,该结论经过一系列稳健性检验、内生性处理后... 基于2011—2021年中国省级面板数据,采用固定效应模型、面板门槛回归模型等实证检验数字经济对农村产业融合发展的影响及其非线性关系。研究发现:(1)数字经济显著促进了我国农村产业融合发展,该结论经过一系列稳健性检验、内生性处理后依然成立。(2)数字经济对农村产业融合发展的促进作用存在边际效应递减的非线性特征,资本积累水平、居民消费水平、高质量人力资本水平在这一促进作用中发挥门槛效应。(3)随着农村产业融合发展水平的提高,数字经济对农村产业融合发展的促进作用呈现出由弱逐渐变强再弱化的趋势,相较于西部地区,数字经济在东、中部地区对农村产业融合发展的促进作用较弱。为充分发挥数字经济促进农村产业融合发展的积极效应,需要在加快发展数字经济、推进数字乡村建设的同时,促进金融创新、缓解金融约束,推进共同富裕、提振消费信心,重视人才培养与引进、保障人才供给。 展开更多
关键词 数字经济 农村产业融合 产业结构 门槛效应 非线性关系
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昆明泥炭土压缩指标与基本物理指标相关性研究
6
作者 欧明喜 高贵芬 +1 位作者 杨伟锟 郑文炜 《四川建筑科学研究》 2024年第3期62-69,共8页
泥炭土作为一种对建筑物沉降有着重要影响的特殊土,其压缩指标是影响工程安全的关键指标。对昆明地区勘察数据中的压缩系数和压缩指数进行了回归分析,并建立了回归模型,开展了昆明地区4个不同场地泥炭土一维固结试验,基于试验结果和国... 泥炭土作为一种对建筑物沉降有着重要影响的特殊土,其压缩指标是影响工程安全的关键指标。对昆明地区勘察数据中的压缩系数和压缩指数进行了回归分析,并建立了回归模型,开展了昆明地区4个不同场地泥炭土一维固结试验,基于试验结果和国内外类似经验公式验证了回归模型的适用性。结果表明:压缩系数α_(1-2)、压缩指数C_(c)与天然含水率ω_(0)、初始孔隙比e_(0)具有高度相关线性关系,其中压缩指数与初始孔隙比的关系为C_(c)=0.15e_(0)-0.17;回归模型与试验结果及国内外类似经验公式有较好的一致性。 展开更多
关键词 泥炭土 压缩指数 线性关系 物理指标
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普惠金融对经济增长与城乡收入差距的影响 被引量:1
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作者 王澜 王相宁 《统计与决策》 北大核心 2024年第6期145-150,共6页
为考察普惠金融对经济增长与城乡收入差距的影响,文章选取2013—2020年我国31个省份的面板数据,通过纳入债券、股票等直接融资工具指标构建普惠金融指数,并利用静态面板可行广义最小二乘回归模型、动态面板广义矩回归模型,研究全国以及... 为考察普惠金融对经济增长与城乡收入差距的影响,文章选取2013—2020年我国31个省份的面板数据,通过纳入债券、股票等直接融资工具指标构建普惠金融指数,并利用静态面板可行广义最小二乘回归模型、动态面板广义矩回归模型,研究全国以及东、中、西部地区普惠金融发展水平对经济增长与城乡收入差距的影响。结果表明:总体来看,普惠金融与经济增长存在“U”型关系,普惠金融与城乡收入差距存在“倒U”型关系。分地区来看,普惠金融对经济增长与城乡收入差距的影响均表现出一定程度的区域异质性。 展开更多
关键词 普惠金融 经济增长 城乡收入差距 非线性关系
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基于可解释机器学习框架的列车乘车区段客流分布预测方法
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作者 孙国锋 景云 +2 位作者 李和壁 田志强 田小鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期249-262,共14页
为解释客运产品特征对列车乘车区段客流分布预测的影响,本文提出一种基于可解释机器学习框架的高速铁路列车乘车区段客流分布预测方法。首先,提出基于梯度提升树模型的高速铁路列车乘车区段客流分布预测框架,构建不同梯度提升树模型(GBD... 为解释客运产品特征对列车乘车区段客流分布预测的影响,本文提出一种基于可解释机器学习框架的高速铁路列车乘车区段客流分布预测方法。首先,提出基于梯度提升树模型的高速铁路列车乘车区段客流分布预测框架,构建不同梯度提升树模型(GBDT、XGBoost、LightGBM及CatBoost)的高速铁路列车乘车区段客流分布预测模型;其次,计算特征贡献重要度,基于SHAP(SHapley Additive exPlanations)方法实现特征变量优化,揭示单一特征和交互特征与列车乘车区段客流分布预测的非线性关系。北京南—上海虹桥间列车客流分布预测结果表明:4种模型可精准预测客流分布结果,GBDT,XGBoost,LightGBM及CatBoost在测试集的决定系数分别为0.9664,0.9601,0.9680及0.9715;特征优化后,按贡献重要度排序依次为标杆车,票价,旅行时间,日期,星期,车次及出发时间;特征优化后,CatBoost-7模型在验证集中的决定系数为0.9458;日期和标杆车对客流分布预测呈现非线性正相关,旅行时间对客流分布预测呈现非线性负相关,低旅行时间、高票价及出发时间整点的标杆车对客流分布预测产生正向影响。本文研究结果能够为高速铁路客运产品设计提供一定参考价值。 展开更多
关键词 铁路运输 客流分布预测 可解释机器学习 列车乘车区段 非线性关系
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建成环境对轨道站点早高峰步行接驳比例的影响研究
9
作者 费跃 温旭丽 +1 位作者 刘云 毛盈盈 《现代城市研究》 北大核心 2024年第3期80-85,共6页
为了分析城市建成环境对轨道交通站点早高峰步行接驳比例的影响,文章提出利用梯度提升决策树(GBDT)模型研究建成环境与步行接驳比例间的非线性关系。以南京地铁为例,获取开放平台POI数据,结合规划路网数据、接驳调查数据等多源数据,选... 为了分析城市建成环境对轨道交通站点早高峰步行接驳比例的影响,文章提出利用梯度提升决策树(GBDT)模型研究建成环境与步行接驳比例间的非线性关系。以南京地铁为例,获取开放平台POI数据,结合规划路网数据、接驳调查数据等多源数据,选取并计算站点周边半径800 m覆盖范围内的建成环境指标,利用GBDT算法进行回归分析,得到各指标对步行接驳比例的相对重要度和部分依赖图。研究结果表明,就业岗位密度、路网密度、用地混合熵指数、出入口方向覆盖率和公交站点密度对早高峰进出站步行接驳比例有明显的正向影响,步行可达性存在双向的影响,而住户密度和出入口数量的影响是负向的。 展开更多
关键词 建成环境 步行接驳比例 POI数据 GBDT模型 非线性关系
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天然气量价耦合非线性销售优化模型构建及应用
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作者 赵思睿 刘定智 +4 位作者 张曦 侯浩远 张元涛 左丽丽 吴长春 《石油科学通报》 CAS 2024年第2期354-364,共11页
在国家天然气产业“X+1+X”政策下,针对直面市场竞争的销售环节,天然气价格对下游客户市场的开发至关重要。针对天然气销售公司与下游客户签订的阶梯气价结算合同在制定过程未充分考虑客户购气能力的不足,本文通过分析客户量价关系对阶... 在国家天然气产业“X+1+X”政策下,针对直面市场竞争的销售环节,天然气价格对下游客户市场的开发至关重要。针对天然气销售公司与下游客户签订的阶梯气价结算合同在制定过程未充分考虑客户购气能力的不足,本文通过分析客户量价关系对阶梯价格的影响,结合天然气供应链结构,建立了天然气量价耦合非线性优化模型。该模型以天然气销售公司总利润最大为目标函数,以天然气供应链各环节气量、供销气量以及客户各阶梯气价为决策变量,考虑各环节气量上下限约束、各客户调价空间约束、节点流量平衡约束、客户量价关系约束、阶梯价格约束、客户类型约束等,调用GUROBI求解器中的空间分支定界算法对该混合整数二次规划模型进行求解。将模型及算法应用于某省网大型多气源多客户(含10个气源和121个客户)的供销系统中,计算时间不超过5秒,算法求解效率高。与阶梯价格方案固定的销售情况相比,所得各客户销量及气价方案使得总效益最高提升17.2%,具有较好的优化效果。本文构建的模型及算法应用于不同客户类型的案例中,同时兼顾了客户和天然气销售公司的利益。可用于天然气销售公司与下游客户进行价格复议时推荐调价方案,并为天然气销售公司制定阶梯气价销售方案提供依据。 展开更多
关键词 天然气客户 阶梯气价 量价关系 非线性优化 调价方案
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两类非对称双箭型矩阵的广义逆谱问题
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作者 苏然 雷英杰 李繁华 《中北大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第2期158-162,169,共6页
针对两类非对称双箭型矩阵的广义逆谱问题,本文先将两类矩阵的两组特征对作为其特征数据,然后利用矩阵元素间具有的函数关系、线性关系及箭型矩阵的相关性质,将两类矩阵的逆谱问题转换为求解线性方程组的问题,进而实现了两类矩阵的重构... 针对两类非对称双箭型矩阵的广义逆谱问题,本文先将两类矩阵的两组特征对作为其特征数据,然后利用矩阵元素间具有的函数关系、线性关系及箭型矩阵的相关性质,将两类矩阵的逆谱问题转换为求解线性方程组的问题,进而实现了两类矩阵的重构。本文给出了该问题有唯一解的充分必要条件以及问题构造的算法,并通过相应数值实例验证了所得结果。 展开更多
关键词 特征对 逆谱问题 箭型矩阵 线性关系 函数关系
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城市路内违章停车时空特征及影响因素作用模型
12
作者 刘柯良 陈坚 +3 位作者 邱智宣 张迪 唐祯 彭倩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期234-248,共15页
为揭示城市路内违章停车的时空模式及影响机理,结合持续两个月共10396条电子警察违停抓拍数据,从土地利用、停车供给与道路设计这3个维度选取16个影响因素进行分析。利用标准椭圆方法、层次聚类法及皮尔逊相关性检验等方法,分析路内违... 为揭示城市路内违章停车的时空模式及影响机理,结合持续两个月共10396条电子警察违停抓拍数据,从土地利用、停车供给与道路设计这3个维度选取16个影响因素进行分析。利用标准椭圆方法、层次聚类法及皮尔逊相关性检验等方法,分析路内违停时空特征并进行影响因素筛选,进一步根据因变量特征构建贝叶斯分位数回归模型,解析早晚高峰违停数量与影响因素的关系。研究结果表明:从违停数量的时间特征来看,工作日违停数量明显高于周末违停数量,且主要集中在周中,工作日违停数量按小时聚类结果显示,违停数量分为3个时间模式,分别为早晚高峰时间段(8:00-10:00和17:00-19:00)、早晚高峰汇聚时间段(10:00-11:00和15:00-17:00)与其他时间段;从违停数量的空间特征来看,工作日违停数量的整体空间分布主要集中在商业和居住密度较高的区域,其在一天内的空间变化趋势呈现“扩撒-稳定-收缩”的态势;分位数回归结果显示,土地使用、停车供给及道路设计这3个维度因素对路内违停存在非线性影响与阈值效应,且早晚高峰违停产生机制具有差异,路内违停治理需要考虑时空特征进行差异化治理。 展开更多
关键词 城市交通 非线性关系 贝叶斯分位数回归 违章停车 时空特征
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考虑路径关系的干线多路径绿波优化模型
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作者 吴场建 曹奇 任刚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期103-113,163,共12页
针对协调路径数目增加后绿波带宽变窄问题,本文提出一种考虑路径关系的多路径协调控制优化模型。分析路径的相关关系,构建上下行分区和路径分解模型;引入子区划分参数,改进经典多路径模型,构建子区内部协调约束;分析路径在相邻子区之间... 针对协调路径数目增加后绿波带宽变窄问题,本文提出一种考虑路径关系的多路径协调控制优化模型。分析路径的相关关系,构建上下行分区和路径分解模型;引入子区划分参数,改进经典多路径模型,构建子区内部协调约束;分析路径在相邻子区之间的衔接特征,构建子区间连接性约束条件;综合考虑子路径长度和流量构建权重系数,以各子路径绿波带宽加权和最大为优化目标,建立多路径协调控制优化模型。为验证模型的有效性,选取南京市典型干道为研究对象开展案例分析。实验结果表明,本文提出的模型可以有效增大绿波带宽,相较于对比模型,加权绿波带宽和提高49.44%。利用VISSIM验证了方案的应用效果,仿真结果表明,本文模型方案可以获得更高的通行效益。相较于对比方案,关键路径车均延误和车均停车次数明显降低,干道车均延误和车均停车次数分别降低了20%和27%,车辆平均速度提高了17%。本文模型可为城市道路干线协调控制提供理论基础。 展开更多
关键词 交通工程 绿波优化模型 混合整数线性规划 多路径干线协调控制 路径关系
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Social Robot Detection Method with Improved Graph Neural Networks
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作者 Zhenhua Yu Liangxue Bai +1 位作者 Ou Ye Xuya Cong 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2024年第2期1773-1795,共23页
Social robot accounts controlled by artificial intelligence or humans are active in social networks,bringing negative impacts to network security and social life.Existing social robot detection methods based on graph ... Social robot accounts controlled by artificial intelligence or humans are active in social networks,bringing negative impacts to network security and social life.Existing social robot detection methods based on graph neural networks suffer from the problem of many social network nodes and complex relationships,which makes it difficult to accurately describe the difference between the topological relations of nodes,resulting in low detection accuracy of social robots.This paper proposes a social robot detection method with the use of an improved neural network.First,social relationship subgraphs are constructed by leveraging the user’s social network to disentangle intricate social relationships effectively.Then,a linear modulated graph attention residual network model is devised to extract the node and network topology features of the social relation subgraph,thereby generating comprehensive social relation subgraph features,and the feature-wise linear modulation module of the model can better learn the differences between the nodes.Next,user text content and behavioral gene sequences are extracted to construct social behavioral features combined with the social relationship subgraph features.Finally,social robots can be more accurately identified by combining user behavioral and relationship features.By carrying out experimental studies based on the publicly available datasets TwiBot-20 and Cresci-15,the suggested method’s detection accuracies can achieve 86.73%and 97.86%,respectively.Compared with the existing mainstream approaches,the accuracy of the proposed method is 2.2%and 1.35%higher on the two datasets.The results show that the method proposed in this paper can effectively detect social robots and maintain a healthy ecological environment of social networks. 展开更多
关键词 Social robot detection social relationship subgraph graph attention network feature linear modulation behavioral gene sequences
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山地城市公交服务感知与出行幸福感关系研究——基于获得感的调节作用
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作者 贠艺涵 赵航 +1 位作者 熊仁江 刘思敏 《贵州师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期72-81,共10页
将幸福感理论与城市公共交通出行相结合,基于结构方程模型,实证检验山地城市居民公交服务质量感知与出行幸福感之间的非线性关系,以及公交资源获得感在两者之间的调节效应。结果表明:1)公交服务质量感知与出行幸福感之间存在非线性关系... 将幸福感理论与城市公共交通出行相结合,基于结构方程模型,实证检验山地城市居民公交服务质量感知与出行幸福感之间的非线性关系,以及公交资源获得感在两者之间的调节效应。结果表明:1)公交服务质量感知与出行幸福感之间存在非线性关系,且出行幸福感呈现出边际递减特征;2)山地城市居民公交资源获得感在公交服务质量感知与出行幸福感之间具有显著负向调节效应,公交服务质量感知对出行幸福感的正向影响随公交资源获得感的增强而减弱;3)山地城市公交资源获得感对出行幸福感具有正向显著影响。研究结论可为促进城市公交“满意度-获得感-幸福感”的制度改革提供启发,利于提高山地城市居民公交出行幸福感。 展开更多
关键词 城市交通 非线性关系 结构方程模型 山地城市公交 出行幸福感 获得感
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城市轨道交通非常态客流出行影响机制研究
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作者 纪柯柯 杨青 +3 位作者 纪凯丽 张姝婷 林春旺 李正中 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第4期182-192,共11页
为探究异常天气情况下多维空间属性对轨道交通非常态客流出行机制的影响,基于梯度提升决策树模型,分析异常天气下天津市143个轨道交通站点的非常态客流出行特征,解析经济属性、交通便利性、建成环境等10个影响因子对非常态客流量的非线... 为探究异常天气情况下多维空间属性对轨道交通非常态客流出行机制的影响,基于梯度提升决策树模型,分析异常天气下天津市143个轨道交通站点的非常态客流出行特征,解析经济属性、交通便利性、建成环境等10个影响因子对非常态客流量的非线性影响机制。研究发现:①异常天气下,轨道交通站点日均客流显著增长。受天气状况的影响,97%的轨道交通站点日均客流呈增长趋势,其中天津站客流增长幅度最大,达到32%;②建成环境对城市轨道交通非常态客流的影响最为显著,达到86.44%,因子“到市中心距离”影响程度最大;③各影响因子与非常态客流之间具有明显的非线性关系与阈值效应,除公交站点数量、交叉口数量以及居住设施密度与非常态客流间呈波动“凸”形非线性关系外,其他影响因子整体保持非线性正相关或负相关。 展开更多
关键词 城市交通 建成环境 非常态客流 梯度提升决策树 非线性关系
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邻近老旧住宅地铁深基坑施工规律分析 被引量:1
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作者 罗龙华 《中国建材科技》 CAS 2024年第1期74-78,共5页
地铁深基坑周边环境较为复杂,控制既有建筑物及周边环境变形是基坑工程的重点。本文研究了杭州软弱地层地铁深基坑围护结构、周边建筑物变形规律,探讨了围护结构侧向位移与土体水平位移之间的关系。结果表明,围护结构侧向位移曲线呈S型... 地铁深基坑周边环境较为复杂,控制既有建筑物及周边环境变形是基坑工程的重点。本文研究了杭州软弱地层地铁深基坑围护结构、周边建筑物变形规律,探讨了围护结构侧向位移与土体水平位移之间的关系。结果表明,围护结构侧向位移曲线呈S型,伺服钢支撑可减小围护结构侧向位移,但轴力过大会使围护结构向坑外方向变形;地下连续墙侧向变形和土体水平变形呈线性关系。 展开更多
关键词 深基坑 老旧住宅 变形分析 伺服钢支撑 线性关系
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基于原子类型电性拓扑状态指数的最小点火能预测模型研究
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作者 王贝贝 张以晨 +2 位作者 刘新 李丽 关忠慧 《长春工程学院学报(自然科学版)》 2024年第1期112-120,共9页
针对危险化学品最小点火能的试验测量存在一定的困难且具有很大不确定性的问题,收集了61种化学品的最小点火能试验值,并仅根据其分子结构计算了原子类型电性拓扑状态指数(ETSI),最终选择了23种ETSI作为分子描述符进行建模。首先,尝试基... 针对危险化学品最小点火能的试验测量存在一定的困难且具有很大不确定性的问题,收集了61种化学品的最小点火能试验值,并仅根据其分子结构计算了原子类型电性拓扑状态指数(ETSI),最终选择了23种ETSI作为分子描述符进行建模。首先,尝试基于61种危险化学品的最小点火能值,通过多元线性回归和支持向量机进行QSPR建模,但所建模型的内部稳定性很差,不满足基本的要求。经分析可能是因为描述符太多而样本相对较少造成的。通过从数据集中删除13个最小点火能值,ETSI的种类减少到14个,并采用相同的方法进行QSPR建模。经验证,新建模型在拟合能力、内部稳定性和外部预测能力3个方面均具有优异的性能,可以在不需要购买任何昂贵的软件和硬件的前提下,方便、快捷地预测化学品的最小点火能。 展开更多
关键词 最小点火能 定量结构—性质关系模型 ETSI 多元线性回归 支持向量机
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基于梯度提升决策树的重庆市轨道交通网络特征对站点客流的影响分析
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作者 张宗琼 周涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第7期190-200,共11页
为了探讨轨道交通网络特征对站点客流的影响,基于重庆市轨道交通站点客流数据、POI数据、道路网矢量数据等多源数据,选择表征网络结构特征的中心性、连通性、集聚性等22个影响因子,采用普通最小二乘法和梯度提升决策树模型对客流进行拟... 为了探讨轨道交通网络特征对站点客流的影响,基于重庆市轨道交通站点客流数据、POI数据、道路网矢量数据等多源数据,选择表征网络结构特征的中心性、连通性、集聚性等22个影响因子,采用普通最小二乘法和梯度提升决策树模型对客流进行拟合。结果表明,梯度提升决策树模型较普通最小二乘法的拟合度更好,其中站点效率是影响轨道站点客流最重要的因素,其次是临近中心性与站点重要性排序,对站点客流贡献度大于5%的因子共8个;同时对临近中心性、站点效率、公交站点密度等在内的9个影响因子进行独立效应分析,得到这些因子对站点客流均表现出非线性关系,且阈值效应显著。研究结果可为重庆市轨道交通资源的配置和轨道站点设置等提供一定的技术支持,也为其他城市轨道交通运营提供理论参考。 展开更多
关键词 城市交通 站点客流分析 梯度提升决策树 网络结构特征 非线性关系
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基于局部线性重叠聚类算法的网络攻击溯源分析方法
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作者 王亮 钟夫 黄健 《通信技术》 2024年第1期80-88,共9页
科技的进步使得不法组织可以利用各种先进的攻击手段,对特定目标进行隐匿的、长期持续性的网络攻击。当前大部分研究基于大数据、机器学习和图谱的方法进行攻击溯源检测,从而还原攻击全貌,但其存在检测识别正确率低、算力开销大等问题... 科技的进步使得不法组织可以利用各种先进的攻击手段,对特定目标进行隐匿的、长期持续性的网络攻击。当前大部分研究基于大数据、机器学习和图谱的方法进行攻击溯源检测,从而还原攻击全貌,但其存在检测识别正确率低、算力开销大等问题。为此,提出了一种基于溯源图谱的网络攻击分析方法,利用安全产品日志中的攻击特征划分攻击社团,并结合资产和攻击信息的局部线性关系进行重叠聚类,从而还原攻击路径。该算法已应用于某企业安全运行监管系统,实践证明,其能够有效地溯源系统被入侵的过程与痕迹,改善网络安全威胁感知和预警能力。 展开更多
关键词 溯源图谱 攻击溯源 局部线性 重叠聚类
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